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※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2021-09-24 11:08:45
看板 car
作者 louie83279 (永遠不準的先知)
標題 [試駕] LUXGEN U5 一顆引擎搞爛一台車
時間 Fri Sep 24 03:27:13 2021



https://imgur.com/M8wGC8E.jpg
[圖]

過去學生時期，我想各位一定有碰過所謂的”送分題”，甚至是”送分考”。這種老師出
來幫你拉高測驗分數的送分題，或是拉高平時成績的考試相當單純，只要照著提示，甚至
答案都明示暗示給你了，要拿到大部分的分數都不難。要搞砸這種考試，要嘛你根本沒來
上課，要嘛你這個人學藝不精，連送分題都能寫錯。換作造車也是這樣，也是有所謂的”
送分題”，只要照著一定的市場趨勢與規則走，不要走歪路出怪招，通常都能弄出可以賣
一定量的合格產品，找到消費者買單你的商品。


以現在的市場趨勢來說，”SUV”理所當然的就是所謂的”送分題”，不管尺碼大小，想
推出新車只要通通弄成SUV，或是類似SUV風格的跨界車，幾乎就是銷量的保證。照著這樣
的趨勢推出產品，要是還能搞砸一切，那還能不被淪為笑柄照三餐消遣?不好意思，還真
的有，你能想像一台SUV從新車上市到黯然停產，只花了不到三年嗎?在這個奉SUV為神主
牌的消費市場，居然可以用這麼短的時間就被消費者淘汰。要以考試比喻的話，這大概是
整張考卷的考題提示都給了，只要套參考公式一題一題解就能拿至少80分，卻能答案全錯
拿0分一樣荒唐。


LUXGEN U5，就是這麼一台順著潮流開發，卻仍然短時間內就被市場淘汰的失敗品。

https://imgur.com/sdsz8Qn.jpg
https://imgur.com/5M2VsBb.jpg
[圖]
 
[圖]
(LUXGEN S3 EV)
https://imgur.com/vukHXXp.jpg
https://imgur.com/X7Ta9w8.jpg
[圖]
 
[圖]
(LUXGEN S3)

當然，納智傑旗下短時間就被淘汰的產品絕對不只U5，S3也是手牽手一起被停產的一員。
不過S3投入的小型轎車市場本來就比較難打入，VIOS已經根深蒂固許久，也不是市場上最
主流的消費級距，賣不動最終停產並不意外。但U5……現在正是一個SUV最大的時代，還
能把U5賣到速速停產，怎麼看都會覺得U5的失敗更難以接受(對納智傑來說啦)。若不是從
產品本身的設計就出了嚴重錯誤，銷售端再怎麼不濟事，U5也不至於這麼快就淪落到必續
停產止血。


https://imgur.com/4OtMwAq.jpg
https://imgur.com/Mw2nfBt.jpg
[圖]
 
[圖]

雖然當初納智傑給U5”年輕人的第一台SUV”的定位，但從U5的外型看來，連要稱呼它為
一台CUV可能都有點勉強。畢竟傳聞中U5原先是以S3的掀背車型開始研發，後來急轉彎加
入一點SUV元素，調整成一台跨界風格的入門小車上市。這樣的改動，讓U5的設計變得有
點四不像，車頭跟S3很相似，中段卻急遽拉高，做出一個超級高聳的車尾，極端的前低後
高，除了把後方視野搞爛以外根本毫無用處，這樣的車身設計當初到底是怎麼給過的?相
較於至今依舊存在的U6，U5說是一台翹屁股的掀背車還差不多，這要說它是一台SUV……
好吧納智傑說是就是，反正都停產了。


https://imgur.com/SOYvIdG.jpg
[圖]

https://imgur.com/QctTybV.jpg
[圖]
車頂的行李架十之八九只是一個裝飾用的飾條，應該不具備真正的乘載能力。類似這樣的
裝飾用設計還很多啦，讓U5看來稍有SUV的樣子，但你知道的，都是裝飾就不能要求有甚
麼實際功能。


https://imgur.com/zoVbTqQ.jpg
https://imgur.com/Vs0AEQi.jpg
[圖]
 
[圖]
(前鹵素魚眼大燈配上LED日行燈，後LED光條式行車燈)

https://imgur.com/qFJ1FQC.jpg
https://imgur.com/aapdNdN.jpg
https://imgur.com/H3LIkKS.jpg
[圖]
 
[圖]
 
[圖]

會選購SUV車型的顧客，對車內空間的利用機能性都有比較高的需求，不然買轎車就好了
。但U5這個後車箱空間應該算是小型CUV中數一數二小的?縱深極淺，只能把底板往下挖創
造堪用的收納空間，但這樣又造成椅背前倒之後，落差過大且沒有平整化機制，這機能性
只能說相當普通，完全不具備一般觀念中SUV CUV應該具備的高度空間利用功能。也許設
計團隊是為了讓U5保留夠大的後座乘坐空間，而選擇犧牲後車廂的容積跟機能性……等等
，那U5還有甚麼理由要被設計成CUV?


https://imgur.com/c9ljZZH.jpg
https://imgur.com/lplHtx8.jpg
https://imgur.com/s2xB1kb.jpg
[圖]
 
[圖]
 
[圖]

乘坐空間寬敞，這算是U5少數的幾個優點之一，最起碼坐進車內不會感到擁擠不適，不過
U5的乘坐高度還是比較偏向一般掀背車，而不是CUV帶點加高的感覺。而內裝最顯眼的莫
過於那個大型中控數位螢幕了，好不好用是另一回事，至少第一次上這台車的人會對這個
螢幕留下深刻印象。除此之外，U5的內裝設計要說有甚麼特別的巧思，好像也沒有，但要
說哪裡特別差，也好像不至於，就是普普通通中規中矩，可能有些不夠好的缺點。


比如說前座杯架，設計在排檔座後方，手煞車的右邊，但這組杯架真的太小，我沒辦法同
時放入兩杯星巴克，車門門板上也不具備夠大的空間放其他飲料。同時杯架設計在那麼靠
後的位置，駕駛要拿取飲料也不方便，如果兩杯飲料又互相卡空間，那對駕駛真是一種折
磨，又小又難拿，還可能被中央扶手擋住拿不出來。這種小地方設計得不夠符合人體工學
，或是沒辦法對應一般人用車的習慣，代表納智傑設計的細節還有很長一對路要走，車是
給人開的，不是讓人去想辦法適應車啊。


https://imgur.com/f65EbE4.jpg
[圖]
https://imgur.com/3j0C9HX.jpg
[圖]

而這套再熟悉不過的THINK+系統，又是那種看起來好像很了不起，實際上又好像沒什麼東
西的雞肋系統。之前就常常提到這套系統從硬體層面就不OK，螢幕很大但白天反光相當嚴
重，螢幕的觸控反應很遲鈍，滑動也不流暢，系統的運作狀況以車機的標準來說也是很卡
頓的，可能比車美仕車機還略差一點。而從系統的功能面看來，除了360度環景攝影系統
，和不知道能幹嘛的AR影像，其餘的功能不需要直立大螢幕應該也沒差(這車又沒標配導
航)。再說到這套環景系統，在光源充足的地方顯示得還算清楚，但夜晚就請隨緣了，畫
面的拼接效果也就堪用。


https://imgur.com/76tA29e.jpg
[圖]

但環景的左右攝影機設計在照後鏡上，而且直接佔用了鏡面的位置，讓U5的照後鏡可視範
圍變得相當狹窄，右轉時靠外側的來車會因為照後鏡面積太小而完全看不到。這時候只能
靠中央螢幕的LANE WATCH系統，用攝影機拍攝的影像確認安全性。雖然這樣的確可以彌補
，不過看看其他車廠，明明就有不占用照後鏡的鏡頭安裝設計，納智傑堅持切掉鏡面裝鏡
頭的意義何在?


https://imgur.com/SG4pMf6.jpg
[圖]

非常非常古典的”數位儀錶板”，彷彿帶領我們回到20年前……。

https://imgur.com/K1MXudd.jpg
[圖]
https://imgur.com/AZ9MN2I.jpg
[圖]

雖然沒太多包覆性跟支撐，但前座椅以乘客的角度來說還算好坐，椅面偏寬大，發泡棉軟
硬度中等。唯一的缺點就是頭枕角度好像不太對，正常乘坐下會覺得頭枕支撐不夠。而後
座空間真的很大，以小型CUV水準沒什麼好嫌棄，但各位可以發現車窗的下緣高度已經超
過後座椅背，身材不夠高大的乘客會覺得好像坐在山洞裡，視野怪怪的。


https://imgur.com/1Mc38v6.jpg
https://imgur.com/vUit9Uy.jpg
[圖]
 
[圖]

寫了這麼多，其實都還沒提到真正讓U5提早退出市場的關鍵，那就是動力單元。這具動力
單元長甚麼樣子自然不用多說，品質之差令人瞠目結舌，以下先簡單列出U5動力單元和機
械結構規格(數據來自官方規配表)


引擎型式: 1.6L Dual VVT DOHC直列四缸自然進氣引擎
排氣量: 1556 c.c
最大馬力: 120ps/6000rpm
最大扭力: 15.3kgm/4200rpm
變速箱系統: CVT無段變速 (模擬七速手自排)
懸吊系統: 前懸吊獨立麥花臣式/後懸吊扭力桿拖曳臂式
煞車系統: 前通風碟/後實心碟
油耗值(平均油耗)km/l:14.3

這從東風買來的NA引擎，搭配我忘記納智傑從哪裡買來的CVT變速箱，這個組合絕對是我
近幾年開過最糟糕的乘用車動力單元之一，能與之相比的大概只有現行COLT PLUS那具動
力單元吧?一言以蔽之，就是動力差勁，運轉不順，油耗爛，噪音大，加速無力，你想得
到的任何對動力單元的負面評語幾乎都能套用在這U5的動力單元上，不管當初是因為試驗
中的小排量渦輪引擎無法順利運轉，或是單純省錢買了一顆聽說很山寨的引擎，選擇在U5
搭載這顆引擎和變速箱肯定是最失敗的決定之一。


我對這顆引擎的第一印象，就是怎麼踩了油門拉轉速，車居然不太加速?完全是白白製造
大量的噪音，然後車子依舊加速遲緩。這具CVT變速箱雖然沒有所謂的換檔頓挫，不過設
定的相當保守，動力輸出非常延遲，大概在4000轉之前都沒有甚麼加速力道可言，用力重
踩勉強有些加速力，引擎的巨大噪音穿過紙糊的防火牆隔音傳遞到車內，嚴重影響乘車品
質。


這引擎本來就很無力，再透過變速箱把輸出調得這麼遲，結果就是性能爛得要死，要加速
加不上去，超車超不過，遇到快速道路交流道油門踩到底也爬不太動，直接成為交流道上
加速最慢的烏龜車，比貨車還慢。我知道會買這種小型CUV代步的客群本來就不太在乎性
能面，但這麼糟糕的實用性能到底能滿足誰啊?而性能差先不說，這車油耗也差，官方公
布的油耗數據連參考價值都沒有，多數時候油耗都在11L-13L/100KM遊走，高速多跑一點
也許可以看見10L/100KM上下的結果，這數字可能比很多大排量的NA引擎還差，別忘了這
台車排氣量只有1556cc……。


https://imgur.com/ATusrf1.jpg
[圖]

相較於動力單元，U5在操駕面的問題”相對來說”沒那麼嚴重，但有些特性對我來說並不
滿意。U5跟駕駛人之間的連結還有回饋感比較薄弱，方向盤輔助力道很大，過於輕手，轉
向虛位明顯，車頭的轉向指向性沒那麼好掌握。而透過前輪傳遞的資訊也很模糊，駕駛跟
車輛之間一直處在隔閡感很重的狀況下，開著U5並沒有太多開車的感覺，比較像單純駕駛
一台交通工具，沒有很好的掌握度。


而U5的避震器雖然明顯就是很平價車的品質，過一些坑洞的反應充滿了廉價感，並不精緻
，但至少市區直線行走問題不大。不過U5偶而會出現一些你不能預期的左右不規則晃動，
當你的重心出現擺動轉移時尤其明顯，在山路上這避震器又顯得太軟，過彎的支撐性幾乎
沒有，山路路面起伏多一點更覺得隨時會抓不住車身。當然這些問題對很多人來說可能不
算是問題，這嚴重度也沒有動力單元大，不過以2021年的眼光看U5，這種動態表現應該是
贏不了市面上任何一台現存的平價CUV產品，被淘汰好像也沒什麼意外了。


https://imgur.com/o4NLyVF.jpg
[圖]

納智傑U5，一款充滿著原廠對他的期待，卻在短短三年不到匆匆下市的悲慘商品，前面提
到他彷彿就是在送分考中拿死當分數的學生，大概是…..考40分的水準?或許在AR虛擬成
像技術或360度環景有替U5得到一點分數，標配6氣囊+ESC也確保了基本分，但在動力單元
上的巨大失分幾乎無法彌補，甚至後續牽連出一長串關於這顆引擎”優化””保固”的保
修爭議，抖動，積碳，引擎異常耗油……問題族繁不及備載，底盤可能設定不夠完美，再
給引擎搞這一波，U5死得完全不冤枉。


https://imgur.com/wsyAkDF.jpg
[圖]
(S3上常常發生的ESC故障，不知道U5實際發生的機率有多少?)

你說轉純電車，能改善多少?也許吧，至少當初試駕S3 EV發現動態平衡性比汽油版S3好上
不少，U5 EV理論上也能達成接近的效果……嗎?少掉這顆爛引擎就是很大的加分，但就算
如此，價格始終是U5 EV最終只能停留在計畫階段而無法上市的重點問題之一(續航力也是
)。至少我們都知道了，汽油版U5就是一款完全失敗的產品，在這麼一個SUV主導的市場還
是草草停產，要說有多糟就有多糟。而且U5的某些設計問題，在其他納智傑車系上還真的
找得到，那代表…痾算了，再說下去也毫無意義，只剩U6 URX撐場面的納智傑還有多少空
間跟時間能改進，我也不知道，讓市場跟消費者決定吧。


https://imgur.com/Erkvrtw.jpg
[圖]


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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.226.16.47 (臺灣)
※ 文章代碼(AID): #1XJDKJZ6 (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1632425235.A.8C6.html
推 cht211      : http://i.imgur.com/Ecnyor7.jpg1F 09/24 03:40
[圖]
→ theowing    : TLDR 一台   也能有這麼長的分析真是辛苦了2F 09/24 03:47
推 alcloth     : 太認真評這個品牌了 不值得R...3F 09/24 04:03
推 sm981512    : 你才是真愛吧4F 09/24 04:07
推 Adam6613    : 辛苦你了  這麼爛的車也要把缺點描述的得這麼鉅細靡5F 09/24 04:10
→ Adam6613    : 遺  而不帶任何情緒性字眼  respect
推 ShibaTatsuya: respect 這牌的車你能這麼認真評論7F 09/24 04:33
→ ShibaTatsuya: 讓我知道這牌的車真的碰不得
推 waterdesign : 送分題？你是不是忘了Ecosport？9F 09/24 04:39
推 liao18      : 推一個10F 09/24 04:48
推 mrnegativetw: F11F 09/24 05:05
推 tripot      : 看完這些慘烈設計我再也不會抱怨我的12V油電車12F 09/24 05:09
推 xru03       : 推13F 09/24 05:17
推 joe12334667 : 推 認真試駕14F 09/24 05:28
推 Boss1983    : 你這個叫鞭屍15F 09/24 05:44
推 OSLA        : 都已經停產也能說一篇xd16F 09/24 05:48
→ Hohenzollern: 這款引擎是東風汽車和PSA汽車集團買的完整授權17F 09/24 05:48
→ Hohenzollern: 所以是比較舊的引擎 但也沒有出過問題
→ Hohenzollern: 台灣納智捷會出包是只買部份的引擎部件 剩下零件自
→ Hohenzollern: 己負責來降低成本
→ Hohenzollern: 引擎問題早就有前工程師們解答：曲軸公差
推 dahlia7357  : 真愛，納粉22F 09/24 06:14
推 wallholla   : 看來你沒有放球具跟搬東西的需求23F 09/24 06:40
→ wallholla   : 頭枕是保護你的工具不是軟綿綿的枕頭…
推 wallholla   : 但分享詳細還是要推
推 nickioi     : 寫這篇真的是很神26F 09/24 06:49
推 pin999888pin: 認真看完了，推27F 09/24 06:51
噓 a1277034    : 送分題他從來不做，S3賣4-50萬絕對大賣，沒有一家28F 09/24 06:57
→ a1277034    : 新品牌主打大眾用車價錢還跟老牌看齊的
推 p907018     : 詳細給推30F 09/24 07:02
→ cvsd04957   : 這種品質 車子賣40萬會不會大賣我覺得難說31F 09/24 07:08
推 ta88893164  : s3那種車4-50萬可能一開始多賣幾台，後面還是被罵32F 09/24 07:10
→ ta88893164  : 死啊，重點是品質吧
推 squall410339: 這台40萬一定大賣啦，又沒多少給個機會賺一波是有34F 09/24 07:14
→ squall410339: 可能的，不過賣的多了大概會加速倒閉吧
推 iorittn     : 其實後座看起來蠻大的，行李箱小也不意外36F 09/24 07:15
推 sallyna123  : u5由我37F 09/24 07:19
推 frzqp3814396: 看起來蠻像XC40的38F 09/24 07:23
推 cser945     : 那時候70幾萬就有一台SUV是很便宜的，可惜引擎是個39F 09/24 07:26
→ cser945     : 敗筆砸壞納招牌
推 morrishh    : URX 弄到70萬區間特定族群就會買了，可惜這公司不懂41F 09/24 07:27
→ kkbush      : 你跟我納有仇嗎42F 09/24 07:28
推 jansan      : 好文 用心 推43F 09/24 07:28
→ Hohenzollern: U5失敗是必然的 先上市的S3已經開始出狀況了 U5還是44F 09/24 07:37
→ Hohenzollern: 不改進引擎公差
→ Hohenzollern: 原廠召回只換火星塞 受害車主繼續抖個暢快
推 lp2650056   : 我不知道這台車有討論的資格..辛苦了，介紹一台垃47F 09/24 07:42
→ lp2650056   : 圾
推 brucielu95  : 這油耗比20年豐田3.0v6老車款還差49F 09/24 07:47
推 qa1122z     : 其實你是愛他的50F 09/24 07:54
→ atlaswhz    : 屎3當初在ptt可是被大力推薦51F 09/24 07:55
推 gino321     : 頂著國產車 賣著一線廠價…難啊52F 09/24 08:02
推 fire124     : S3 U5出包 納粉還會把真車主打成納黑53F 09/24 08:06
推 okb9532     : U5,S3,S5真的是納智捷的失敗作…，記得U5當初廣告54F 09/24 08:07
→ okb9532     : 打很大 結果雷聲大雨點極小…
推 junkuo      : 那隻賊什麼時候有討論資格了….?56F 09/24 08:10
噓 onegoman    : 喔57F 09/24 08:11
→ gasboy      : 這間跟hTC一樣，初期不懂讓利拉銷量，訂價自以為品58F 09/24 08:12
→ gasboy      : 牌有價值，最後只能賣情懷賣愛國心，本土買最多支
→ gasboy      : 持國產，盈利卻被拿出去拓寬外銷沒有回饋，快倒了再
→ gasboy      : 來罵國內不支持，至少hTC有榮耀過，這家...
推 kopolo      : 納智捷設計是不是好像有些都先跑在前，前長燈條、62F 09/24 08:12
→ kopolo      : AR抬頭、360、螢幕+冷氣孔
→ junkuo      : 那隻賊一開始還能用豪華電子設備騙騙人 結果各大車64F 09/24 08:13
→ kopolo      : 原po評測可以去當車評了65F 09/24 08:13
→ junkuo      : 廠補齊電子設備後 那隻賊什麼都沒有了 底盤爛 動力66F 09/24 08:13
→ junkuo      : 爛 什麼配置都爛 到底要跟人比什麼 只剩降價而已
推 EKman       : 停產檢討比新品吹捧更有意義好嗎68F 09/24 08:16
推 junkuo      : S3在我來看就只有40萬以下的價值 多一元都不行69F 09/24 08:18
推 hmt17       : 台灣保時捷業配最重的電影 痞子英雄270F 09/24 08:18
→ hmt17       : 反觀htc 美國隊長2
→ fansu5945   : 納智捷一向都是買車送引擎呀   是不是過度期待了什72F 09/24 08:22
→ fansu5945   : 麼？
推 disonfall   : 我不同意，這台是我心目中的台灣破許74F 09/24 08:29
噓 gx9900824   : 我以後有錢一定要買一台阿菌 謝謝75F 09/24 08:29
噓 PussySucker : 嚴凱泰真的該下地獄76F 09/24 08:33
推 chpses      : 笑死 順便鞭了一下colt plus 之前還有人寫文章說77F 09/24 08:34
→ chpses      : colt plus比起大廠小車根本沒差多少 明明就爛的可以
噓 hanper      : 整台車醜到一個不可思議79F 09/24 08:37
→ wich520     : 自主研發卻沒有切入和突破性，如果開發國民滑門MPV80F 09/24 08:38
→ wich520     : ，空間機能強又便宜好入手，至少顯得有特色
噓 prettyna    : 東風汽車在大陸就只剩東風日產可以了82F 09/24 08:40
→ prettyna    : 裕隆集團還一直叭著東風 還要他的發動機？？！！
→ prettyna    : 東風自主品牌的車賣的又便宜也是沒人買
推 mhmichelle  : 推85F 09/24 08:43
→ bluezoo     : 山寨機蘋果價86F 09/24 08:43
推 hirosue5566 : 這牌只有U6能看，這些研發主管真的都該fire87F 09/24 08:44
推 Eos         : 推88F 09/24 08:47
噓 yanzistart  : 哪家的大廠小車10多年還沒改款過？ 笑死89F 09/24 08:48
推 ta88893164  : lexus ct20090F 09/24 08:49
→ cayalst     : 這品牌只有M7 URX正七人有用而已 其他同價位都有其91F 09/24 08:55
→ cayalst     : 他選
推 p25488148   : 車都不認真做了你這麼認真評幹嘛93F 09/24 08:57
推 shenkeng    : 你應該評測別牌更值得的才對吧94F 09/24 08:57
推 junkuo      : 人家研發的神主牌是水野欸 你敢嘴95F 09/24 08:58
推 aweiweek    : 認真給推96F 09/24 08:58
→ junkuo      : 我有時候都覺得到底研發的不是水野和敏 是朝陽97F 09/24 08:58
推 tt7642      : 等等，你是不是買了一台98F 09/24 09:01
推 gaspar2712  : 也太認真99F 09/24 09:02
推 a129346     : 真心給推100F 09/24 09:03
→ Hohenzollern: URX最屌的是不使用砸錢開發的模組化底盤101F 09/24 09:06
推 Alberto     : respect102F 09/24 09:07
→ Hohenzollern: 繼續延用1990年代的雷諾客貨車底盤103F 09/24 09:07
→ Bimmer3698  : 高速多跑，1公升10公里也真慘。真不知道買這牌幹嘛104F 09/24 09:09
推 DUNA        : 連最基本的引擎變速箱都搞成這樣，哪能期待其他小105F 09/24 09:11
→ DUNA        : 地方
→ Hohenzollern: 水野朝陽的底盤真的讚 感謝她的復出107F 09/24 09:12
推 chimouse    : 這個牌子有需要討論嗎 =   =108F 09/24 09:14
推 bangjia     : 爛車 哈哈哈哈109F 09/24 09:17
推 orange7986  : 用心給推110F 09/24 09:19
→ L78G        : 拉屎菌這台恰好反應裕隆的能力111F 09/24 09:21
推 td200672    : 認真研究工業垃圾給推112F 09/24 09:21
推 chimouse    : 被市場淘汰絕對是自己的問題 但我納就是怪台灣人= =113F 09/24 09:24
推 tt7642      : 想到之前板上有專業人士回覆，主要還是不尊重專業114F 09/24 09:24
→ chimouse    : 憑什麼台灣人就要買單這種品質跟外型的爛車115F 09/24 09:24
→ tt7642      : ，請一個不符合這間公司和尚來聽他的，唉，大家對116F 09/24 09:24
→ tt7642      : 他們要求太多了
推 ericyo      : 行李箱太慘了吧 已經夠小了還被輪弧吃掉，倒平還有118F 09/24 09:25
→ ericyo      : 階梯...
推 a901922001  : 剛出的時候我老子還吹大陸賣很好120F 09/24 09:31
推 alexgp02    : 結論，一個癌董搞爛台灣車市121F 09/24 09:35
推 yuen0000    : 整間車廠的態度也跟開發這台車的態度差不多吧122F 09/24 09:37
推 QQ5566      : 垃圾車123F 09/24 09:38
推 ccater      : 車都死了還要被挖出來鞭...124F 09/24 09:38
推 letwind     : 不考慮把這篇投書給車廠嗎XD125F 09/24 09:40
推 linph       : 11L-13L/100KM跟我sti開市區的油耗差不多耶126F 09/24 09:41
推 cwttt       : 跟這家有仇嗎XD 車都停產了127F 09/24 09:44
推 zark07222   : 路上看到這牌的我都一定讓路，開一台報廢車在路上128F 09/24 09:46
→ zark07222   : ，目前遇到的車主技術都很差，而且撞到可能沒零件
→ zark07222   : 修，等等報廢也算在我頭上我就倒大霉了！！！
推 forestsea722: 垃囧～131F 09/24 09:47
推 Xenogamer   : 關稅壁壘也扶不起阿斗132F 09/24 09:49
推 HeartBreaker: 能造出一台被稱為中國人稱作工業垃圾的車，不得不133F 09/24 09:49
→ HeartBreaker: 說真是奇葩…
推 junkuo      : 這牌剛開始在中國賣得不錯吧135F 09/24 09:50
→ junkuo      : 後來好像連在中國的銷量都少於台灣
推 atbhao05    : 一開始也吃台灣的豆腐啊 在對岸有那邊來自台灣的137F 09/24 09:52
→ atbhao05    : 智慧車殺小的
→ atbhao05    : 拿光台灣資源與稅金做一台這殺小
推 numbtch236  : 從剛出月賣千台到下市 不勝唏噓140F 09/24 09:53
噓 lovecut     : 買26車都比這家好 爛141F 09/24 10:00
推 junkuo      : 就一開始中國造車比較沒有那麼多電子產品啊 只要把142F 09/24 10:01
→ junkuo      : 內裝搞一下 設備裝一裝就是亮點 結果現在中國車業
→ junkuo      : 科技力大幅發展 底盤引擎電動車又大邁進 誰理你垃
→ junkuo      : 圾菌啊
推 Locis       : 推用心146F 09/24 10:02
推 good5755    : 對岸賣不起來主要是太貴了，同等級車對岸大約40萬147F 09/24 10:15
→ good5755    : 台幣就有了，納智捷賣60萬，來台灣賣80萬，真信仰
→ good5755    : 價
推 JackeyChen  : 其實在中國的消費者很幸福就是150F 09/24 10:17
推 albert1229  : 再保護國產車啊！151F 09/24 10:20
推 samuelyen   : F152F 09/24 10:21
推 v19791119   : 有補助愛國產153F 09/24 10:24
推 bire        : 真愛，竟然花時間寫這麼一篇文154F 09/24 10:25
推 boddingtons : u5外型我愛 內裝就20年前的155F 09/24 10:27
推 joson4921   : 你想得到的任何對動力單元的負面評語幾乎都能套用156F 09/24 10:27
→ joson4921   : 在這U5的動力單元上→笑死
→ Xenogamer   : 關稅保護那麼久 消費者錢包被榨乾 結果養出這玩意158F 09/24 10:29
推 st210113    : 上市前還吹成納的救世主說預接單一堆超級熱賣159F 09/24 10:31
→ st210113    : 中國一堆國產用料更好價格更便宜 誰會想買這台
噓 Brightheat  : 真愛161F 09/24 10:36
推 handolu     : 是不知道垃圾菌的車主買的當下是不是都被鬼遮眼162F 09/24 10:42
推 YcL5566     : 靠  光看文字我就快要牙起來163F 09/24 10:51
推 eericchutw  : 不要把你寶貴的時間浪費在這上面 但還是辛苦了164F 09/24 10:54
推 fck01       : U5和S3的內裝設計超級棒，這套內裝秉持著全對稱，165F 09/24 10:58
→ fck01       : 而且不會太過向車內凸出，儀表板也好看，至少不像
→ fck01       : U6和S5那樣，萬年不變的阿嬤內褲方向盤，U5內裝比
→ fck01       : 現在一堆車還好看，算是納智捷後期的經典之作，但
→ fck01       : 外觀就是屎，這台車除了內裝以外根本沒什麼能看…

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