※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2021-11-24 12:44:16
看板 car
作者 標題 [新聞] 台灣新車安全評等112年上路 首挑市占前2
時間 Tue Nov 23 09:11:46 2021
原文連結：https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3735352
台灣新車安全評等112年上路 首季挑市占率最高2款車評等 - 生活 - 自由時報電子報
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台灣新車安全評等（T-NCAP）計畫將於112年辦理首次台灣新車安全評等，全年將檢驗8款車，第一季將先挑市占率最高的2款車進行測試、評等。目前除在建置實驗室外，交通部還耗資逾7000萬元購買9個高矮胖瘦各型測試用人偶，模擬車輛碰撞時，駕駛及乘客車內實際情況，交通部表示，目前人偶已全數到位，最貴的單價 ...
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台灣新車安全評等112年上路 首季挑市占率最高2款車評等
〔記者鄭瑋奇／台北報導〕台灣新車安全評等（T-NCAP）計畫將於112年辦理首次台灣新
車安全評等，全年將檢驗8款車，第一季將先挑市占率最高的2款車進行測試、評等。目前
除在建置實驗室外，交通部還耗資逾7000萬元購買9個高矮胖瘦各型測試用人偶，模擬車
輛碰撞時，駕駛及乘客車內實際情況，交通部表示，目前人偶已全數到位，最貴的單價破
2000萬元。
車安全評等，全年將檢驗8款車，第一季將先挑市占率最高的2款車進行測試、評等。目前
除在建置實驗室外，交通部還耗資逾7000萬元購買9個高矮胖瘦各型測試用人偶，模擬車
輛碰撞時，駕駛及乘客車內實際情況，交通部表示，目前人偶已全數到位，最貴的單價破
2000萬元。
交通部路政司長陳文瑞表示，T-NCAP計畫總經費約6.2億元，實驗室會建置在財團法人車
輛研究測試中心內，且為節省經費，已與車測中心盤點實驗室、設備，避免重複建置，目
前預計112年首季將完成台灣首次車輛安全評等。
輛研究測試中心內，且為節省經費，已與車測中心盤點實驗室、設備，避免重複建置，目
前預計112年首季將完成台灣首次車輛安全評等。
台灣T-NCAP計畫是參考Euro NCAP評價測試方法，包含建置補足主動安全評價項目檢測能
量，及建置被動安全評價項目檢測能量；測試項目包含前方正面撞擊、前方偏置碰撞、側
方碰撞、側面柱撞、行人保護、座椅鞭甩、兒童保護裝置評價及車輛安全功能評價等8項
。未來透過現行強制性車輛型式安全審驗制度及自願性新車安全評等制度，提升國內車輛
安全。
量，及建置被動安全評價項目檢測能量；測試項目包含前方正面撞擊、前方偏置碰撞、側
方碰撞、側面柱撞、行人保護、座椅鞭甩、兒童保護裝置評價及車輛安全功能評價等8項
。未來透過現行強制性車輛型式安全審驗制度及自願性新車安全評等制度，提升國內車輛
安全。
陳文瑞說，許多歐洲測試拿到4、5星車輛，到台灣後許多設備就變成不是標配，但為了提
升車輛競爭力，還是宣稱在歐洲取得4、5星評等。未來T-NCAP計畫上路後，進口車輛若在
國外已經做過安全評等，會由車輛安全審驗中心審查相關配備是否一致，如果完全相同的
話，就可以說台灣銷售的是完全相同的車款；如果設備不一致就不能宣稱有取得哪個星級
評等，需在台灣重新測試。
升車輛競爭力，還是宣稱在歐洲取得4、5星評等。未來T-NCAP計畫上路後，進口車輛若在
國外已經做過安全評等，會由車輛安全審驗中心審查相關配備是否一致，如果完全相同的
話，就可以說台灣銷售的是完全相同的車款；如果設備不一致就不能宣稱有取得哪個星級
評等，需在台灣重新測試。
T-NCAP為求檢測公正性，陳文瑞表示，車輛不會由廠商提供，為自行到市面上隨機挑選來
做實驗，要完成相關碰撞測試，一款車約需要買4、5輛車。另外，因應國內交通環境機車
較多，相關實驗項目在設計上會與國外有些不同，目前車安中心正做制度定稿，預計明年
度會完成。
做實驗，要完成相關碰撞測試，一款車約需要買4、5輛車。另外，因應國內交通環境機車
較多，相關實驗項目在設計上會與國外有些不同，目前車安中心正做制度定稿，預計明年
度會完成。
陳文瑞指出，在台灣銷售的車輛，一定都是通過法規最基本的安全要求，T-NCAP星級評等
會增加各種情況碰撞後，對車內乘客的安全保護情況，將相關資訊透明化，讓消費者知道
付出多少成本能買到哪個安全等級車輛。
會增加各種情況碰撞後，對車內乘客的安全保護情況，將相關資訊透明化，讓消費者知道
付出多少成本能買到哪個安全等級車輛。
另外，交通部期望透過T-NCAP公告評等結果，引導業界開發更具安全性的車輛產品，進一
步降低道路意外事故傷亡程度與機率，進而減少社會成本的付出，因此，交通部也正找保
險單位洽談，在車輛安全會提高、保險出險可能會降低情況下，保險費是否提撥一些錢給
TNCAP制度，支持制度永續運作。
步降低道路意外事故傷亡程度與機率，進而減少社會成本的付出，因此，交通部也正找保
險單位洽談，在車輛安全會提高、保險出險可能會降低情況下，保險費是否提撥一些錢給
TNCAP制度，支持制度永續運作。
心得/說明：(30字以上)
2023年起開始，以後不能由車商自己號稱有幾顆星了。
全年將檢驗8款車，第一季將先挑市占率最高的2款車進行測試、評等。
會有哪些車被挑到?
Altis/Focus、CRV/Kuga/Kicks/Cross? Rav4/NX/GLC?
刺激啊。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.62.146.35 (臺灣)
※ 文章代碼(AID): #1Xd3_KzI (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1637629908.A.F52.html
※ 編輯: caeasonfb (61.62.146.35 臺灣), 11/23/2021 09:12:37
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推 : 國產驗一驗吧1F 11/23 09:13
→ : 最高的兩款不就是神A和神C.其他的可以睡睡了.2F 11/23 09:14
推 : 終於啊 希望到時候全都公佈詳細分數和影片3F 11/23 09:15
→ : 不用寫考卷的終於還是要寫了4F 11/23 09:17
推 : 終於來了，小心了神車們5F 11/23 09:17
推 : 讚 國產車商瑟瑟發抖6F 11/23 09:18
→ : 神A神C都用TNGA不致難看.若驗神鴨和神V那就好看了.7F 11/23 09:21
推 : 一個人偶超過2000萬算正常?8F 11/23 09:22
推 : 但到2023年，神A的TNGA也有些舊了，台版鋼材強度也9F 11/23 09:24
→ : 較遜於原版
→ : 較遜於原版
推 : 樂見騎乘11F 11/23 09:24
→ : 老師：今天小考12F 11/23 09:24
推 : 神A跟CC 沒別的選擇了13F 11/23 09:27
→ : 撞測用的人偶 很精密的好嗎
→ : 撞測用的人偶 很精密的好嗎
推 : toyota偷鐵塊你文件審得出來？15F 11/23 09:30
推 : 112年鋁罐還是神TGNA見真章16F 11/23 09:33
These Advanced Crash-Test Dummies Cost Over $1 Million
Humanetics builds its most sophisticated dummies with advanced sensors built for male and female body types. They cost more than $1 million. ...
Humanetics builds its most sophisticated dummies with advanced sensors built for male and female body types. They cost more than $1 million. ...
推 : TNGA應該沒問題啦，我比較感興趣的是以前的版本XDD18F 11/23 09:35
推 : 車體沒大改的vios跟yaris 順便看看國產focus19F 11/23 09:39
推 : 和泰技巧性讓神A市佔下降，派出RAV4應戰XDD20F 11/23 09:41
→ : 先看最大金主贊助商是誰啦21F 11/23 09:41
→ : 好期待 會不會變成五星批發廠呢?22F 11/23 09:42
→ : CR-V和Focus: 好險只抓兩款23F 11/23 09:43
推 : 人偶該不會算消耗品吧…24F 11/23 09:43
推 : 還以為人偶是消耗品，是說一年八台會不會太少啊？25F 11/23 09:43
推 : 總算！26F 11/23 09:45
→ : 當然正常，撞測用人形模型很貴的27F 11/23 09:47
推 : 心得改一下吧。112年是2023。28F 11/23 09:50
已修正，原來還那麼久推 : 那政府取消貨物稅30%+關稅18%何時上路呢 魔戒很香吧29F 11/23 09:50
噓 : 預計112年首季，民國112年不是西元2023嗎？30F 11/23 09:52
→ : 台灣用抄的還要抄2年，真是可憐
→ : 台灣用抄的還要抄2年，真是可憐
推 : 測試完又有理由漲價了….32F 11/23 09:54
→ : 人偶當然是消耗品啊，只是說不會是一次性那麼弱33F 11/23 09:55
噓 : 台積電預計2022年動工、2024年量產34F 11/23 09:56
→ : T-NCAP車安中心，搞多久惹自己講 爛死
→ : T-NCAP車安中心，搞多久惹自己講 爛死
推 : 反觀中國汽車技術研究中心主導的 C-NCAP已十餘年36F 11/23 09:58
推 : 海水退了就知道誰沒穿褲子了37F 11/23 09:59
→ : C-NCAP推動車輛技術水平提升相當顯著38F 11/23 09:59
→ : 最擔心撞擊測試我認為不是日系車 反而是國產美系39F 11/23 10:00
推 : 宣稱國外4、5顆星來台變不是標配？哈哈打臉進口嘴臉40F 11/23 10:00
→ : 因為國產日系車本來就不是靠安全賣的41F 11/23 10:00
→ : 萬一網路上常常說安全的美系歐系車 撞出來普通呢?
→ : 問題是國外沒有4、5顆 國產會更好嗎?
→ : 萬一網路上常常說安全的美系歐系車 撞出來普通呢?
→ : 問題是國外沒有4、5顆 國產會更好嗎?
→ : 海水退了，就知道誰是鋁罐車了0.044F 11/23 10:02
→ : 你們覺得日本國產車比較抖?還是國產美系、歐系車?45F 11/23 10:04
→ : 我認為絕對是後者~日本車幾乎都是看上折舊、保養
→ : 我認為絕對是後者~日本車幾乎都是看上折舊、保養
→ : 先猜進口粉質疑車安中心審驗進口車配備是政府護航47F 11/23 10:05
→ : 國產車陰謀
→ : 國產車陰謀
推 : 驗福特應該最好笑49F 11/23 10:05
→ : 進口粉帽子先扣政府再說50F 11/23 10:06
噓 : 紅明顯 是2023，民國年西元年不會換算嗎？51F 11/23 10:06
→ : 現在 NCAP 要五顆星基本上駕駛輔助要全上52F 11/23 10:09
推 : 推53F 11/23 10:09
推 : 那儀器就AB Dynamic的 整套系統超過2000萬好嘛.....54F 11/23 10:09
→ : 不過等後年還有哪家不會全上嗎？ = = 是不想賣了逆55F 11/23 10:10
→ : 政府這幾年分年預算 以為預算下來就馬上有測試能量56F 11/23 10:12
推 : 笑而不語T-NCP喔57F 11/23 10:13
→ : 綠蛆:不要太不滿 世界不是只有大便女?58F 11/23 10:13
推 : 終於...59F 11/23 10:15
※ 編輯: caeasonfb (61.62.146.35 臺灣), 11/23/2021 10:24:48→ : 業務們不喜歡這篇文60F 11/23 10:23
→ : 神a61F 11/23 10:24
→ : ya 一年只驗八輛車 經費6.2億 我們政府很有錢啊62F 11/23 10:25
→ : 只驗八台太少了63F 11/23 10:26
→ : 台灣終於進步一點點64F 11/23 10:27
推 : 主要4政府不重視，如果你是台積電就會開綠燈給你喇65F 11/23 10:28
推 : Altis/cc瑟瑟發抖66F 11/23 10:33
→ : 修法叫老百姓驗車週期都很快 叫你驗個新車像要你命67F 11/23 10:34
推 : 推68F 11/23 10:34
→ : 有做總比沒做好69F 11/23 10:34
→ : 路上不少撞測了，已知很鋁的就不用再測了70F 11/23 10:35
推 : 6.2e其實很少71F 11/23 10:37
→ : Euro NCAP funded by organisations from seven cou
→ : ntries, including three from Britain
→ : Euro NCAP funded by organisations from seven cou
→ : ntries, including three from Britain
推 : 有人中文都看不懂耶，八款車跟八輛車傻傻分不清，74F 11/23 10:38
→ : 每款車撞五輛一年測40輛量能差不多
→ : 每款車撞五輛一年測40輛量能差不多
推 : 讚 政府終於搞出來了 電爛這些國慘車76F 11/23 10:39
推 : 總覺得市面上有在銷售的都應該拿去測 經費由車廠共77F 11/23 10:39
→ : 同負擔
→ : 同負擔
→ : 但這種隨機測試是要代表什麼？沒測的車就不安全嗎79F 11/23 10:41
推 : 媽的為什麼不敢驗裕隆體系的80F 11/23 10:42
推 : 國慘車瑟瑟發抖81F 11/23 10:46
推 : 我覺得應該要強制每個車廠年銷量一定程度的送T-CAP82F 11/23 10:46
→ : 不過必須要是送驗單位於市場上購買後再退費的方式
→ : 不過必須要是送驗單位於市場上購買後再退費的方式
推 : 結果挑市占最高的進口RAV4 Camry來撞84F 11/23 10:49
→ : 沒人是因為安全性買Altis和CC啊85F 11/23 11:00
推 : 有啊 國產福特還是一堆福粉安慰自己硼鋼安全86F 11/23 11:02
推 : 有差嗎 鋁罐車還是大爆賣吧87F 11/23 11:03
→ : 直接要求IIHS不就好了88F 11/23 11:05
→ : 國產的比較重要89F 11/23 11:06
推 : Rav4:我準備好了90F 11/23 11:10
推 : 又十年過去了呢...91F 11/23 11:11
推 : 還不就民進黨執政這幾年才有辦法生出來，敗逃來台92F 11/23 11:25
→ : 執政數十年的中國國民黨弄出什麼毛
→ : 執政數十年的中國國民黨弄出什麼毛
推 : 偷料台裝車瑟瑟發抖中94F 11/23 11:26
推 : 有時看些網路評論都會覺得國民教育沒有落實，八輛95F 11/23 11:30
→ : 車跟八款車都分不清啊
→ : 車跟八款車都分不清啊
推 : 負責採購送驗車輛的人，難道不會收賄造假？會需要97F 11/23 11:43
→ : 嚴謹的監督審查機制，還有一經定罪即終身褫奪公權
→ : 這樣的刑責，不然T-NCAP只是幫各種鋁罐背書騙人。
→ : 嚴謹的監督審查機制，還有一經定罪即終身褫奪公權
→ : 這樣的刑責，不然T-NCAP只是幫各種鋁罐背書騙人。
→ : 但你叫台灣組裝廠臨時做特仕車他們也不知道要加強100F 11/23 11:49
→ : 哪裡吧？
→ : 哪裡吧？
推 : 有做有推~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~102F 11/23 11:51
推 : 福特應該比較怕吧 整天吹硼鋼103F 11/23 11:59
→ : 有內部不公開撞測,肯定知道要加強哪邊104F 11/23 12:00
推 : 先看最大贊助商是誰啦，顆顆105F 11/23 12:22
推 : 真的上了拜託先測熱銷的幾款車106F 11/23 12:22
![[圖]](https://i4.disp.cc/imgur/jOO2CRE.jpg)
→ : 神A和獨角仙驗一驗109F 11/23 12:28
→ : 好耶 終於可以證明硼鋼的實力了110F 11/23 12:30
推 : 會不會市購裝一般人的時候，業務說大約一兩週交車111F 11/23 12:33
→ : ，結果一報統編交期變2個月
→ : ，結果一報統編交期變2個月
推 : 車商嚇到吃手手113F 11/23 12:34
推 : 讚讚 有在做事114F 11/23 12:34
推 : 撞測結果應該自動連結保險費用 愈鋁罐保險費愈高115F 11/23 12:35
推 : 真的有心要測應該要學IIHS，以台灣官員的尿性，官方116F 11/23 12:37
→ : 採購一定會買到特仕版鈑金
→ : 採購一定會買到特仕版鈑金
→ : 強度可不能亂加，做太硬本來設計要破壞的地方沒壞118F 11/23 12:39
→ : 直接插死人偶
→ : 直接插死人偶
噓 : 自己送測跟隨機購買一樣是吧？ 笑死120F 11/23 12:39
→ : 不過本來拔掉的東西加回去倒是妥妥der121F 11/23 12:40
推 : TNGA要一桶糨糊了 打死一票進口仔嘴臉122F 11/23 12:42
噓 : 每年都後年。跟民進黨的下星期五有啥差別？123F 11/23 12:53
推 : 送驗跟抽驗兩碼子事 NCAP是建立在市場隨機購車抽驗124F 11/23 13:02
→ : 實驗室可以測試數據但不能背書星等 舉福特例子幹嘛
→ : 實驗室可以測試數據但不能背書星等 舉福特例子幹嘛
推 : 國民黨給大家裕隆開,不要不知足126F 11/23 13:04
推 : 不錯欸 想看想看鋁罐牌變形金鋼127F 11/23 13:10
推 : 笑死人128F 11/23 13:19
推 : 裕隆爛車最好都去測一測129F 11/23 13:26
→ : 扯民進黨的是智障嗎? 人家起碼還有在動，KMT呢130F 11/23 13:27
→ : 要扯滾回八卦版
→ : 要扯滾回八卦版
推 : 果然有送測後就開始嘴選手車blablabla 無憑無據 話132F 11/23 13:32
→ : 能隨便講的喔？承認自己就是想酸國產車吧
→ : 能隨便講的喔？承認自己就是想酸國產車吧
→ : 是不是會被酸，抽驗完了就知道134F 11/23 13:37
推 : 送去實驗室測試 實驗室不負責背書捏 車廠自評分喔?135F 11/23 13:38
→ : 車商送測就違背NCAP評鑑制度 兩者差那麼多
→ : 車商送測就違背NCAP評鑑制度 兩者差那麼多
→ : 國產福應該是沒在怕啦 車體看他們吹成這樣應該真的137F 11/23 13:52
→ : 是跟國外差不了多少 說不定還巴不得趕快幫他驗一驗
→ : 至於台本就不好說了
→ : 是跟國外差不了多少 說不定還巴不得趕快幫他驗一驗
→ : 至於台本就不好說了
推 : 呃...福粉臉綠140F 11/23 14:14
推 : 跟國外差不了多少？ 那你知道福祿仔在國外也不怎麼141F 11/23 14:38
→ : 好嗎？ 阿吹成這樣就覺得安全 那之前牛頭牌用力吹GO
→ : A你們怎麼沒覺得安全？
→ : 好嗎？ 阿吹成這樣就覺得安全 那之前牛頭牌用力吹GO
→ : A你們怎麼沒覺得安全？
推 : 對齁 牛頭也吹過GOA 不知道那幾台變形金剛是不是GOA144F 11/23 14:49
→ : 車款XDDD
→ : 車款XDDD
推 : 看來看去福黑都那幾個帳號，有這麼怕自家車賣不好146F 11/23 14:51
→ : ？
→ : ？
推 : 簡單說，國慘T測出不安全並不會影響銷量148F 11/23 14:58
→ : 國慘F的心靈安全如果被戳破就慘了
→ : 國慘F的心靈安全如果被戳破就慘了
![[圖]](https://i4.disp.cc/imgur/40vhEGvh.jpg)
→ : 各家車種是不是心靈鈑金抽測了才知道，現在嗆也無152F 11/23 15:11
→ : 用
→ : 用
推 : 坐看國產福特輾壓各家不爭氣台灣國產車154F 11/23 15:18
噓 : 還要拿toyota來撞？我比較想看CRV跟kuga數據155F 11/23 15:23
推 : 應該是人偶本體+替換件等耗材156F 11/23 15:29
→ : T牌不用測到最高等級157F 11/23 15:49
→ : 只要撞出來略差於歐系車 和泰就要一統糨糊了
→ : 只要撞出來略差於歐系車 和泰就要一統糨糊了
噓 : 你福那種道路測試就夠多了159F 11/23 15:58
推 : 護航急成這樣ww 安全性果然是國產福祿仔的敏感帶160F 11/23 16:04
→ : 我可以預見到時撞出來是好是壞 福祿仔的反應了
→ : 我可以預見到時撞出來是好是壞 福祿仔的反應了
推 : 酸沒撞測 貼給你看了又酸歐洲的一樣爛 再貼給你看了162F 11/23 16:07
→ : 開始攻擊人 臉都打爛了還一直把臉靠過來
→ : 開始攻擊人 臉都打爛了還一直把臉靠過來
推 : 好事164F 11/23 16:12
→ : 就真的沒撞測不是嗎 國產福祿仔撞在哪？165F 11/23 17:01
推 : 粉A:只信道路實撞，不信實驗室的!166F 11/23 17:07
→ : 粉B:對啊對啊
→ : 粉B:對啊對啊
![[圖]](https://i4.disp.cc/imgur/Zf2JvjB.jpg)
推 : 這種叫撞測喔？ 那我推薦你也可以買納智捷優5 同樣170F 11/23 17:36
→ : 有送西班牙「撞測」 同樣安全
→ : 有送西班牙「撞測」 同樣安全
推 : 這不是撞測是什麼？撞測你來定義還是德國萊茵？真的172F 11/23 17:51
→ : 很丟臉的一個人
→ : 買台馬就想整天電人 真的是來搞笑
→ : 很丟臉的一個人
→ : 買台馬就想整天電人 真的是來搞笑
推 : 福粉的心靈鈑金要被捅破了175F 11/23 17:53
→ : 非第三方抽測怎能知道實測結果？176F 11/23 17:56
推 : 萊茵實驗室是測試單位，又不是評鑑單位，沒有第三177F 11/23 18:00
→ : 方幫評星等是福特自己宣稱的好嗎.....連制度都搞不
→ : 清楚
→ : 方幫評星等是福特自己宣稱的好嗎.....連制度都搞不
→ : 清楚
推 : blue821229 錢大解釋 看得懂嗎 需要翻譯年糕嗎180F 11/23 18:13
→ : 看不懂也沒關係 直接告訴你結論 在意安全買美日歐
→ : 原裝進口就對了 不一定馬自達 但絕不是國產福祿仔
→ : 看不懂也沒關係 直接告訴你結論 在意安全買美日歐
→ : 原裝進口就對了 不一定馬自達 但絕不是國產福祿仔
推 : 原來是自己需要翻譯年糕XDDD183F 11/23 18:19
推 : 美國NHTSA也有自己的撞測 你會覺得不是撞測嗎 那今184F 11/23 18:25
→ : 天換成台福跟德國萊茵 就不是撞測啦？
→ : 天換成台福跟德國萊茵 就不是撞測啦？
推 : NHTSA, EU-NCAP都第三方單位捏 台福自評算術喔XDDDD186F 11/23 18:31
→ : 廠商自送測是不是有比賽兼裁判的疑慮？187F 11/23 18:32
→ : 所以說是不是撞測就是你們自己定義嘛 撞得好就說沒188F 11/23 18:32
→ : 有第三方blablabla 到時候TNCAP撞得好又要說沒公信
→ : 力 那還花這些錢幹嘛 繼續睜一眼閉一眼
→ : 有第三方blablabla 到時候TNCAP撞得好又要說沒公信
→ : 力 那還花這些錢幹嘛 繼續睜一眼閉一眼
→ : 廠商自己送實驗室測試 protocol,criteria怎麼訂?191F 11/23 18:33
推 : 跳針 跳針 嘻嘻192F 11/23 18:34
→ : 有一致的客觀標準? 還是廠商說了算? 重點就是要有第193F 11/23 18:34
→ : 三方單位客觀的評價制度啊(但台灣目前沒有)
→ : 什麼叫撞的好? 車廠說了算還是該由客觀單位訂標準?
→ : 三方單位客觀的評價制度啊(但台灣目前沒有)
→ : 什麼叫撞的好? 車廠說了算還是該由客觀單位訂標準?
→ : 到時TNCAP撞測出來就有個客觀標準，不用現在洗安全196F 11/23 18:38
→ : 性，有實力的車款應該不用怕撞測才對
→ : 性，有實力的車款應該不用怕撞測才對
→ : 沒意外都全過，但路上實撞...柯柯。198F 11/23 18:47
→ : 看起來就是下個肥貓單位而已
→ : 看起來就是下個肥貓單位而已
推 : 福祿仔好了啦www200F 11/23 18:51
推 : NHTSA是第三方？那ARTC也是囉？一個分不清NCAP NHTH201F 11/23 19:12
→ : A差別的在捧進口 還在進口可以直接參考國外 還一堆
→ : 人信 哈哈
→ : A差別的在捧進口 還在進口可以直接參考國外 還一堆
→ : 人信 哈哈
→ : 2023就來看版上是不是繼續酸沒公信力 選手車 球員兼204F 11/23 19:13
→ : 裁判 這樣也算撞測blablabla…八成繼續酸的 因為這
→ : 個版只有進口車能買
→ : 裁判 這樣也算撞測blablabla…八成繼續酸的 因為這
→ : 個版只有進口車能買
→ : 為何還沒開始測試就要洗不公正？207F 11/23 19:23
![[圖]](https://i4.disp.cc/imgur/xn45TXA.png)
→ : 因為還沒測就有人在酸了好嗎210F 11/23 19:28
推 : 笑死 你先定義NHTSA是不是你所謂的第三方 再來嘴吧211F 11/23 19:32
→ : 我掀你的NHTSA牌 你跳針澳洲NCAP？哈哈哈
→ : 跳的好
→ : 我掀你的NHTSA牌 你跳針澳洲NCAP？哈哈哈
→ : 跳的好
![[圖]](https://i4.disp.cc/imgur/wiWifdr.png)
→ : 酸就受不了？這個議題消費者應該會在意結果而不是216F 11/23 19:33
→ : 怕酸，真是奇怪
→ : 怕酸，真是奇怪
→ : 美國(NHTSA)就第一個實施NCAP的國家啊218F 11/23 19:34
→ : iwei0930刻意誤導幾次啦?
→ : iwei0930刻意誤導幾次啦?
→ : 付出多少錢買的車安全性到什麼程度才是重點吧！為220F 11/23 19:36
→ : 何只是怕別人酸？
→ : 何只是怕別人酸？
→ : 我也是在針對這個版‘’只有進口能買‘’的現象在評222F 11/23 19:37
→ : 論啊
→ : 論啊
推 : 你拿車廠自己送測試的宣傳來論述"國產有撞測"?224F 11/23 19:40
→ : 針對“只有進口車能買”這點不是要更支持TNACP嗎？225F 11/23 19:41
→ : 怎麼是還沒開測就說不準？
→ : 然後開頭舉出廠商送的安全性高，你這樣不矛盾嗎？
→ : 怎麼是還沒開測就說不準？
→ : 然後開頭舉出廠商送的安全性高，你這樣不矛盾嗎？
→ : 符合標準的實驗室跟測試條件 為何不是撞測？要鬼打228F 11/23 20:04
→ : 牆沒有第三方就請繼續 你不信是你家的事
→ : 牆沒有第三方就請繼續 你不信是你家的事
推 : 納智捷自己也有送撞測啊，你不信是你家的事230F 11/23 23:31
推 : 笑死 我誤導什麼了？我的態度一直都是可參考但不可231F 11/24 07:09
→ : 盡信 但你一直誤導進口可直接參考 因為國產不能信
→ : 這種非黑即白的觀念 用國產來反證進口再回証國產一
→ : 定輸 你才是誤導的元兇 還在拿澳洲沒撞測直接拿Euro
→ : 來參考的聲明在說嘴 這還是不能證明台灣進口可以直
推 : 接採用啊 人家euroNCAP願意給澳洲這麼聲明 那是人家
→ : 拿他信譽來賭 且澳洲NCAP也有些許關係或關聯雙方有
→ : 一定互信基礎 但信不信是自由 車廠願不願意一起配合
→ : 也未知 我賭一定也有澳洲人 因為澳洲不撞測了 而不
→ : 信的啦 更遑論台灣沒NCAP幫連結 憑什麼這就幫你的
→ : 論點開脫？明明NCAP就聲明其他地區不適用 你偏偏要
→ : 上鋼成在此生產都沒問題 你才在誤導
→ : 盡信 但你一直誤導進口可直接參考 因為國產不能信
→ : 這種非黑即白的觀念 用國產來反證進口再回証國產一
→ : 定輸 你才是誤導的元兇 還在拿澳洲沒撞測直接拿Euro
→ : 來參考的聲明在說嘴 這還是不能證明台灣進口可以直
推 : 接採用啊 人家euroNCAP願意給澳洲這麼聲明 那是人家
→ : 拿他信譽來賭 且澳洲NCAP也有些許關係或關聯雙方有
→ : 一定互信基礎 但信不信是自由 車廠願不願意一起配合
→ : 也未知 我賭一定也有澳洲人 因為澳洲不撞測了 而不
→ : 信的啦 更遑論台灣沒NCAP幫連結 憑什麼這就幫你的
→ : 論點開脫？明明NCAP就聲明其他地區不適用 你偏偏要
→ : 上鋼成在此生產都沒問題 你才在誤導
推 : 進口有原產地NCAP參考(澳洲NCAP就是用這做法)，啊243F 11/24 11:02
→ : 國產就沒有NCAP沒第三方評鑑制度要怎麼信？
→ : 國產就沒有NCAP沒第三方評鑑制度要怎麼信？
推 : 我覺得很奇怪，一票日系國產車沒跳出來喊會怕抽測，245F 11/24 11:36
→ : 結果是強調車體強度高的美系國產車先跳出來哭怕不
→ : 公平
→ : 出來哭還是要被抽測，那哭幹嘛？除非是進口車給出
→ : 證明就不用抽測
→ : 結果是強調車體強度高的美系國產車先跳出來哭怕不
→ : 公平
→ : 出來哭還是要被抽測，那哭幹嘛？除非是進口車給出
→ : 證明就不用抽測
推 : 其他地區不適用？那不是在說汽車產地嗎250F 11/24 11:49
推 : 除非車廠同一產地出的同一車款規格會有不同
→ : 不然我不知道為什摸不能拿來參考
→ : R如果進口車原產地NCAP的市場抽驗，不能參考
→ : 那我就不知道，你還能參考什摸喇
→ : 難不成是國產車送測的Gold sample 嘻嘻
推 : *Golden Sample嗎？
推 : 除非車廠同一產地出的同一車款規格會有不同
→ : 不然我不知道為什摸不能拿來參考
→ : R如果進口車原產地NCAP的市場抽驗，不能參考
→ : 那我就不知道，你還能參考什摸喇
→ : 難不成是國產車送測的Gold sample 嘻嘻
推 : *Golden Sample嗎？
推 : 市面買的車去抽測，跟廠商自行送測根本不能相提並論257F 11/24 12:07
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