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作者 標題 [新聞] 特斯拉在美市佔 2 年後恐降到 19％
時間 Sat Jan 22 10:57:56 2022
不再是電動車霸主？美銀：特斯拉在美市佔2年後恐降到19％
原文連結：https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/3807375
不再是電動車霸主？美銀：特斯拉在美市佔2年後恐降到19％ - 自由財經
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〔財經頻道／綜合報導〕美國銀行（Bank Of America）最新報告預測，隨著電動車逐漸普及化，特斯拉未來幾年在美國的市場份額恐大減50個百分點，2年後僅剩19%，代表特斯拉將不再電動車領域 ...
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原文內容：自由財經頻道／綜合報導
美國銀行（Bank Of America）最新報告預測，隨著電動車逐漸普及化，特斯拉未來幾年
在美國的市場份額恐大減50個百分點，2年後僅剩19%，代表特斯拉將不再電動車領域的
唯一霸主。
在美國的市場份額恐大減50個百分點，2年後僅剩19%，代表特斯拉將不再電動車領域的
唯一霸主。
綜合外媒報導，美銀週三（19日）報告指出，隨著大量新電動車進入市場，特斯拉在美國
的市場份額到2024年恐降至19%，從目前的69%暴減。
美銀指出：「我們認為2022年標誌著電動車商業化的開端，許多初創電動車製造商推出/
量產新產品，現有車廠也開始推出產品攻勢。」
美銀報告預測，到2024年，特斯拉市場份額將落後傳統車廠，通用及福特將搶下大幅市
佔。
整體而言，美銀預測，2022年美國將銷售約100萬輛電動車，2023年銷售180萬輛，2024年
銷售300萬輛。
美銀指出，特斯拉目前已在亞洲面臨激烈競爭，若美國也出現相同競爭格局，特斯拉將不
再是電動車的唯一主流，屆時買家將依據車輛品質來進行選購，而非從有限選項中挑選。
再是電動車的唯一主流，屆時買家將依據車輛品質來進行選購，而非從有限選項中挑選。
心得/說明：隨著電動車的選擇廠牌越來越多，特斯拉好像不再是電車買主們的首選？
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→ : 車海戰術特斯拉很吃虧...轎車再出一款civic大小的
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→ : 動化 市占率一定下降很多
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→ : ，到2024年三百萬× 19%=57萬，所以特斯拉過兩年後
→ : 賣更少車膝蓋想也知道可能嗎？
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→ : 不然2年後Ford也都全車系EV化了. 那油車款就尷尬了
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→ : 誰說特斯拉的銷售總量只能上升不能下降的？11F 01/22 11:13
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→ : 到時賣場停車場每個車位都有充電樁 阿舅你吃油的
→ : 那台躲在角落
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→ : 車款推出能讓特斯拉銷量掉的我就問，別忘了特斯拉
→ : 毛利率降價空間還很大，只有產能能限制特斯拉銷量
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→ : 不意外阿 那麼多車廠都在做 這是趨勢20F 01/22 11:28
噓 : 油車加油...本來就在排隊啊 禮拜一前最常見不是 勁21F 01/22 11:29
→ : 戰仔？
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→ : tesla要吃歐洲亞洲 需要再出一款更小的 golf大小23F 01/22 11:30
→ : 掀背車+電動 在市區真的不錯
→ : 這也是傳統美國車難以打入歐亞
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推 : 三年前特的電池技術領先全球 現在不少車廠都追上三26F 01/22 11:34
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推 : 這兩年特斯拉的銷量不可能下降啦，model y訂單都滿34F 01/22 11:45
→ : 到後年了，更不用說還有Cyberturck一台車都沒有就
→ : 一堆訂單在手，這報導不合理地方真的太多
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→ : 這個美銀是之前美林的投資銀行部門，跟大摩行為一樣37F 01/22 11:48
→ : 喊空然後自營部門低價買入
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推 : 反正iPhone佔比也不是很高40F 01/22 11:59
→ : 這分析的很奇怪，好像搞不清楚特斯拉的優勢在哪，41F 01/22 12:09
→ : 特斯拉的優點又不是電車而是自動化，只要自動駕駛技
→ : 術跑在其他家前面，還是可以保有市占
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→ : 4680電池能量產後還是會暫時無敵44F 01/22 12:13
推 : 美國政府一直想把特斯拉搞掉啊，因為政府沒有賺45F 01/22 12:13
推 : 「屆時買家將依據車輛品質來進行選購」這句話有話XD46F 01/22 12:16
推 : 特斯拉是間能源跟AI公司47F 01/22 12:21
推 : 福特可談.但美國人都知 通用EV Q4 2021大賣26輛48F 01/22 12:26
→ : 馬斯克目標就是人人有便宜的電動車開49F 01/22 12:32
噓 : 特在電動車的市佔降低，但在整體汽車市場會提高50F 01/22 12:39
推 : 特斯拉電池技術領先，但是量產進度太慢，對手自然就51F 01/22 12:40
→ : 慢慢追上了
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推 : 就問一句 講到電動車 你先想到哪個牌子 其它都是跟53F 01/22 12:45
→ : 隨者
推 : 爭也沒用 這篇文兩年後再來驗證
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推 : 馬的F.US 損益變負的56F 01/22 12:49
噓 : 哀鳳市佔一直下降營收還不是屌打57F 01/22 12:51
噓 : 其他車廠目前都看不到giga factory車尾燈58F 01/22 12:56
→ : 傳統車廠還在玩小把戲當消費者蠢 多去看評論就知59F 01/22 13:07
推 : 現在電車的未來就跟當年智慧型手機剛問世一樣，把特60F 01/22 13:25
→ : 斯拉想成iPhone就知道了，百家爭鳴下市佔會下降，
→ : 但營收跟利潤？
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推 : 垃圾拜登 圖利只補助CCS1當然特斯拉會不好打 對美63F 01/22 13:26
→ : 國自己本土企業真是非常照顧蛤？這是美國政府對美
→ : 國公司幹的事？紅州真慘
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推 : 這個什麼北七報告 什麼循證數據都沒 大概是intern寫66F 01/22 13:30
→ : 來配合內部選擇權買進的手法
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→ : 特斯拉根本沒競爭力，等大廠開始認真後，很可能就.68F 01/22 14:06
推 : 假日這篇推文正常多了 業務沒時間上網69F 01/22 14:26
→ : 美國這些銀行出的投資報告最大的問題就是分析師都70F 01/22 14:37
→ : 文組的
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推 : 兩年後…先好好過完今年再說吧～72F 01/22 14:46
→ : 這不都是寫給韭菜看的嗎？73F 01/22 15:23
噓 : 特本來就沒競爭力，只是挖出一群以前對車沒興趣的374F 01/22 15:23
→ : C仔而已。多顧路幾次就知道那些噱頭根本廢。拖油塔
→ : 後起之秀能稱霸世界，有原因的……
→ : 車子跟手機不一樣，即便是3C，子龍7進7出也是被電
→ : 爆(何況還是CP走向)
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→ : 後起之秀能稱霸世界，有原因的……
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→ : 特斯拉都幹掉雷跟富豪了，下降？想太多79F 01/22 15:38
→ : 輸一線abb我相信，穩居1.5線
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→ : 必然的 電車壞了根本沒人想換電池81F 01/22 15:39
→ : 一堆人不是說特斯拉是能源公司 軟體公司…..82F 01/22 16:18
噓 : 不可能啦 皮卡、卡車市場完全沒對手83F 01/22 17:03
→ : 這篇先M起來看之後誰沒穿褲子
→ : 電池問題這麼好解決傳統大廠也不會落後這麼多
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→ : 特斯拉跟蘋果比？品質差多少啊？86F 01/22 17:11
噓 : 看推文就知道我特銷量會繼續創新高 說電池原地踏步87F 01/22 17:17
→ : 的 說其他車廠要追上的真的好好去研究好嗎 不要用老
→ : 人思維
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推 : 跟蘋果真的越來越像惹，一邊被唱衰一邊賣暴，拜託Y90F 01/22 18:06
→ : 快進台灣，別跟我搶==
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→ : 我覺得三年之內還是沒對手 電車方面92F 01/22 18:21
→ : 特斯拉接近雜牌組裝品質 保時捷奧迪才是電車界精品93F 01/22 18:55
→ : 拿特斯拉類比蘋果 簡直是LP比雞腿
→ : 拿特斯拉類比蘋果 簡直是LP比雞腿
→ : 車界的iphone,思維跟傳統車廠完全不一樣，很難輸啦95F 01/22 19:40
→ : ！
→ : ！
推 : 馬斯克說過量產是最難的97F 01/22 19:46
→ : 傳統車廠無法拋掉舊思維必輸啦
→ : 我就問 傳統車廠敢快全改電動車？
→ : 那現在的維修、後勤、引擎工程師直接失業
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→ : 這也不能叫做拋棄舊思維 這叫拋棄舊生意xd101F 01/22 19:56
→ : tesla沒有要專注研發電或是油的包袱 這是他的優勢
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→ : elon：早說過我目標是火星，電動車只是其中一步103F 01/22 20:31
→ : 特斯拉被炒起來之前 一般人所最先想到的電動車品牌104F 01/22 20:38
→ : 其實是BYD 畢竟BYD的電動公車數量還真不少....
→ : BYD敢從對妥善率要求超高的營業用車領域入手經營
→ : 特斯拉也不敢大舉進入營業用車這個領域吧
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推 : 問題是他們最後目標是賣電力系統吧108F 01/22 20:55
推 : 營業用車是指公車而已嗎 XD109F 01/22 20:57
推 : 美國不知道 台灣已瓶頸110F 01/22 21:00
→ : 看看管委會不順利就知道 電車就是不方便
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推 : 特降價20萬的話，市佔恐......112F 01/23 00:18
噓 : 繼續自慰別人是3c產品吧 笑死113F 01/23 00:53
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