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看板 car
作者 標題 [新聞] 可助企業一年減碳 52 噸！台灣通運導入 S
時間 Tue Dec 20 15:53:14 2022
原文連結：https://bit.ly/3WueVD9
可助企業一年減碳 52 噸！台灣通運導入 Scania 純電大貨卡、滿電可從台北開到台南::DDCAR 電動車
![[圖]]()
台泥企業團所屬台灣通運今日 (12/20) 宣布亞太地區第一輛純電大貨車正式在台灣掛牌啟用，已掛牌完成的 Scania 26 噸純電大貨車滿電狀態可從於台北開到台南，且和一般柴油大貨車相比一年就可幫助企業客戶減碳多達 52 噸。 ...
![[圖]](https://www.ddcar.com.tw/photos/blogs/phpUhXQYU.jpeg)
原文內容：
可助企業一年減碳 52 噸！台灣通運導入 Scania 純電大貨卡、滿電可從台北開到台南
台泥企業團所屬台灣通運今日 (12/20) 宣布亞太地區首輛純電大貨卡正式在台灣掛牌啟
用，象徵台灣的商用大貨卡開始邁向純電車時代。台灣通運已掛牌完成的 Scania 26 噸
純電大貨車，擁有滿電狀態下可從台北開到台南的續航力，且和柴油大貨卡相比一年就可
幫助企業客戶減碳達 50 噸以上。
台泥企業團所屬台灣通運今日 (12/20) 宣布亞太地區首輛純電大貨卡正式在台灣掛牌啟
用，象徵台灣的商用大貨卡開始邁向純電車時代。台灣通運已掛牌完成的 Scania 26 噸
純電大貨車，擁有滿電狀態下可從台北開到台南的續航力，且和柴油大貨卡相比一年就可
幫助企業客戶減碳達 50 噸以上。
https://bit.ly/3jauem5
![[圖]](https://www.ddcar.com.tw/photos/shares/2022/12/20/33297/02-4388768c24.jpeg)
▲ 台灣通運董事長辜公怡 (左)、Scania Taiwan 總經理柏明希 Michaela Boye（右），
共同為電動大貨卡插搶啟動充電。
數據顯示交通運輸碳排放占全球總碳排近四分之一，考量到環境永續和企業競爭力，零碳
排運輸將會是關鍵因素。成立超過 50 年、朝綠色物流運輸轉型過程中的台灣通運也致力
於發展零碳排運輸；這次攜手 Scania 導入的亞太地區首輛 26 噸純電大貨卡減碳效果優
異，一輛就相當於 20 輛電動小客車或 300 輛電動機車。
排運輸將會是關鍵因素。成立超過 50 年、朝綠色物流運輸轉型過程中的台灣通運也致力
於發展零碳排運輸；這次攜手 Scania 導入的亞太地區首輛 26 噸純電大貨卡減碳效果優
異，一輛就相當於 20 輛電動小客車或 300 輛電動機車。
和柴油大貨車相比，Scania 的 26 噸電動大貨卡年減碳輛達 52 噸，等同於 5.2 公頃造
林效益；減碳成果也將全部歸屬企業客戶，可為企業客戶取得符合溫室氣體盤查範疇三的
碳排放減量或碳權效益。
林效益；減碳成果也將全部歸屬企業客戶，可為企業客戶取得符合溫室氣體盤查範疇三的
碳排放減量或碳權效益。
同時台灣通運也有考量到推行綠色物流過程中客戶對里程的擔憂，因此結合關係企業台泥
儲能為客戶規劃結合綠電以及儲能的低碳充電服務方案，還會搭配能源管理系統協助企業
客戶優化充電效率。
儲能為客戶規劃結合綠電以及儲能的低碳充電服務方案，還會搭配能源管理系統協助企業
客戶優化充電效率。
台灣通運表示在台首創的貨卡綠色物流服務已順利簽約首家客戶，預計 2023 年正式上路
協助企業打造綠色供應鏈。
https://bit.ly/3W41WbD
![[圖]](https://www.ddcar.com.tw/photos/shares/2022/12/20/33297/03-f814c9564d.jpeg)
已在台完成掛牌的 Scania 26 噸純電大貨卡採用永磁同步馬達，連續輸出狀態下可輸出
230 kW/310 匹馬力，瞬間最大輸出可達 290 kW/400 匹馬力。Scania 26 噸純電大貨卡
全車搭載共 9 個三元鋰電池，電池總容量為 297kWh，官方表示充滿電可擁有 250 公里
的續航里程，等同於可從台北開到台南。
230 kW/310 匹馬力，瞬間最大輸出可達 290 kW/400 匹馬力。Scania 26 噸純電大貨卡
全車搭載共 9 個三元鋰電池，電池總容量為 297kWh，官方表示充滿電可擁有 250 公里
的續航里程，等同於可從台北開到台南。
https://bit.ly/3Wa9NnX
![[圖]](https://www.ddcar.com.tw/photos/shares/2022/12/20/33297/05-ebfc354c47.jpeg)
https://bit.ly/3HP76nq
![[圖]](https://www.ddcar.com.tw/photos/shares/2022/12/20/33297/04-38e1c07c18.jpeg)
充電性能方面，Scania 26 噸純電大貨卡可支援 130kW 的 CCS2 快充，據了解把電量從
0％ 充到 95％ 左右的時間約為 90 分鐘，把電量從 0％ 充到 100％ 的時間則為 110
分鐘左右。
0％ 充到 95％ 左右的時間約為 90 分鐘，把電量從 0％ 充到 100％ 的時間則為 110
分鐘左右。
Scania 26 噸純電大貨卡採用兩檔變速箱設計可讓動力輸出更平順，且換檔由電腦自動操
控，駕駛無須手動換檔。同時 Scania 26 噸純電大貨卡也是全台灣第一台配置原廠 360
度環景行車影像系統的大型商用貨車。
控，駕駛無須手動換檔。同時 Scania 26 噸純電大貨卡也是全台灣第一台配置原廠 360
度環景行車影像系統的大型商用貨車。
除了提供電動車，Scania 也會協助規畫路徑、車體打造、保養維修等內容，提供企業客
戶整體的純電貨卡解決方案。
https://bit.ly/3V5H1Ug
![[圖]](https://www.ddcar.com.tw/photos/shares/2022/12/20/33297/06-61043b2e81.jpeg)
https://bit.ly/3FIBE7H
![[圖]](https://www.ddcar.com.tw/photos/shares/2022/12/20/33297/08-1140c56cce.jpeg)
https://youtu.be/rbVMJW31UHE
心得/說明：(30字以上)
關鍵字 CCS2、台泥、兩檔變速箱設計、360環景
台泥自家的充電站是 NHOA.TCC
提供 CCS1+CCS2 快充
看起來跟南霸天三地集團打相同的算盤
自家的純電車需要充電，所以自己蓋充電站
三地集團還只是自家的客運使用
台灣通運提供的是貨運企業解決方案
純電大貨車不用手動換檔又有大扭力
而且還搭載了 360環景
固定路線的充電規劃應該不是問題
唯一的問題應該只剩車重增加
煞車距離應該會變長
而且 F=MA 所以撞擊力道提升
各位行車請更小心注意安全
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.230.115.215 (臺灣)
※ 文章代碼(AID): #1ZeMdkYM (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1671522798.A.896.html
推 : 台北到台南1F 12/20 16:03
推 : 這種續行里程對運輸業來說根本不符合經濟效益2F 12/20 16:12
→ : 沒用，中華汽車繼續熱賣，他媽的晚上高速公路車尾3F 12/20 16:26
→ : 燈有夠小，連個燈具模組都用幾十年不會改
→ : 燈有夠小，連個燈具模組都用幾十年不會改
推 : 這期的雜誌有介紹這台，不過車頭不太一樣5F 12/20 16:53
推 : 續航力沒寫規範就當成 NEDC 來看囉6F 12/20 16:58
→ : 別人26噸就410HP了7F 12/20 17:11
推 : 250KM ?????????8F 12/20 17:19
推 : 這距離是搞笑嗎9F 12/20 18:00
推 : 可以直接利用現在的快充站10F 12/20 18:12
推 : 130kw*1.5h=195kwh 電池容量是297kwh 數據怪怪的11F 12/20 18:20
→ : 同時兩支槍吧12F 12/20 18:24
推 : 250km……13F 12/20 18:44
→ : 規格不對,https://reurl.cc/eWZy5Q14F 12/20 18:44
→ : 375KW@500V DC ,Fully charged in less than 90 min
→ : 90min = 1.5hr ,所以要用 375KW 的水冷CCS2快充才行
→ : 而且電池是 624kw(內建),468kw(可用)
→ : 468kw 用 375kw 槍充 90min 滿電才合理
→ : 但是台灣這台不是64T 車頭,電池應該沒這麼大
→ : 更正,應該是另外一台,urban transport 的
→ : (624kw是 regional transport 的規格)
→ : 130kw 的是 29t 版本,只是不知道是 5電池還是9電池
→ : 應該是 5 電池板(165kw), 9電池板是 300kwh
→ : 推測應該是推兩個版本,短軸5電池,長軸9電池
→ : 短軸 165kw用 130kw ,90分鐘滿電....
→ : 375KW@500V DC ,Fully charged in less than 90 min
→ : 90min = 1.5hr ,所以要用 375KW 的水冷CCS2快充才行
→ : 而且電池是 624kw(內建),468kw(可用)
→ : 468kw 用 375kw 槍充 90min 滿電才合理
→ : 但是台灣這台不是64T 車頭,電池應該沒這麼大
→ : 更正,應該是另外一台,urban transport 的
→ : (624kw是 regional transport 的規格)
→ : 130kw 的是 29t 版本,只是不知道是 5電池還是9電池
→ : 應該是 5 電池板(165kw), 9電池板是 300kwh
→ : 推測應該是推兩個版本,短軸5電池,長軸9電池
→ : 短軸 165kw用 130kw ,90分鐘滿電....
Electric truck | Scania Group
![[圖]]()
Scania's Electric Trucks enables an 100% emission free operation. With up to 250km range on a single charge, you can cover both short and medium range ...
![[圖]](https://www.scania.com/content/dam/group/products-and-services/trucks/bev/20076-020-navigation-bev.jpg.transform/Rend_1200X630/image.jpg)
→ : 今天看到這台開進Scania廠房26F 12/20 19:40
推 : 跑2.5小時 然後充電1.5小時???27F 12/20 20:00
推 : 這在園區機場跑非常夠用了28F 12/20 20:08
推 : 滿載還能跑250km嗎？29F 12/20 20:12
推 : 一個司機要2台車 一台放台北 一台放台南 賣爆30F 12/20 20:37
推 : 同樣的滿車有超重問題嗎31F 12/20 21:01
推 : 行車不排碳，都排在發電廠32F 12/20 21:20
→ : 這不就是優勢嗎？還是樓上覺得邊開邊排噴你滿臉好?33F 12/20 21:29
→ : 柴油大卡車每起步重踩一次就狂噴黑煙耶
→ : 柴油大卡車每起步重踩一次就狂噴黑煙耶
推 : 原裝進口還是在台組裝？35F 12/20 23:11
推 : 貨櫃後面再拖一組電池就好了啊36F 12/21 05:21
推 : 電池沒保固？37F 12/21 05:31
→ : 二手價應該很慘
→ : 二手價應該很慘
推 : 250km.打八折.像過苗栗爬坡再打八折.天天快充兩次.39F 12/21 07:52
→ : 電池一年完蛋
→ : 電池一年完蛋
推 : 台泥不就國家的 可憐喔 被逼做業績給政客看41F 12/21 09:52
推 : 原來已經是辜家不是國營喔 我錯惹
推 : 原來已經是辜家不是國營喔 我錯惹
推 : 貨運 點對點用電車其實還不錯阿，這台會有ACC嗎？43F 12/21 10:49
推 : 怎麼跟山區FUSO比44F 12/21 11:41
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