※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2022-08-16 00:05:11
看板 car
作者 標題 Re: [討論] 就算美國車免除關稅依然不便宜
時間 Mon Aug 15 13:19:53 2022
※ 引述《takuminauki (史迪格里茲粉)》之銘言：
: 因為台美FTA有了曙光
: 我特別查了福特的美國售價
: 但算一算根本沒有多便宜
: 以Escape 1.5L來看(等於台灣kuga)
: 美國賣24885美金
: 加上25%貨物稅
: 93萬台幣
: Fusion 2.5L(等於Mondeo)
: 美國賣23170美金
: 加上30%貨物稅
: 90萬台幣
: 這價格沒有便宜到哪阿
: 以上價格我都還沒加營業稅
: 所以便宜個幾萬左右而已吧
: 為什麼免了關稅，美國車卻沒有比台灣豐田便宜多少??
: 以這兩台的對手Camry2.5與RAV4來比較的話
差多了吧。
台灣賓士一台動不動300萬起跳
免關稅後少17.5%稅給政府，新車頂多250萬
外匯更不用說 經典的C300 加油加300
140萬直接降到115萬，根本變人人都可入手。
不過還不知道這次會不會談汽車關稅降0
只能說要買美國進口車可以等看看談判結果。
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→ : 水貨車可能差異還好。但是代理商應該更有空間1F 08/15 13:21
→ : 賓士是美製嗎 BMW休旅才美製吧2F 08/15 13:32
推 : 代理商與它們的產地: 賣太便宜會造成我們客人困擾3F 08/15 13:39
推 : 稅是疊加的 所以很可怕4F 08/15 13:42
噓 : 水貨才有機會降價，代理商想維持品牌形象不會隨便5F 08/15 13:45
→ : 降價
→ : 賣太便宜會被嫌
→ : 降價
→ : 賣太便宜會被嫌
→ : 對呀 沒有賣300不稱頭8F 08/15 13:46
推 : 車價跟稅金非開列出來才是真的9F 08/15 13:50
→ : 分開
→ : 分開
→ : 人家品牌價值穩穩的，為何要降價11F 08/15 13:52
推 : 傻了才便宜賣 賣高價反而搶著要 尊榮感懂不懂12F 08/15 13:53
推 : 算法錯誤啦，2.5萬的建議售價，通常是1.7-2萬到經13F 08/15 14:01
→ : 銷商的，若台灣是經銷商，拿個2萬經銷價+運費+稅，
→ : 跟國產差不多，但是美規車真的好料多，又安全...
→ : 銷商的，若台灣是經銷商，拿個2萬經銷價+運費+稅，
→ : 跟國產差不多，但是美規車真的好料多，又安全...
推 : ACURA真的很香，快點簽FTA。16F 08/15 14:04
噓 : 你怎麼知道車商會降價17F 08/15 14:04
→ : 賓士休旅也有美製18F 08/15 14:05
推 : 傻眼11月要交車怎麼辦19F 08/15 14:11
推 : 關稅一直都是次因，車廠想訂多少才是真的，不然VW20F 08/15 14:14
→ : 有些車款台灣售價能跟產地差不多，難不成是賠本賣
→ : ？話說回來只要消費者依舊買單何必降價勒
→ : 有些車款台灣售價能跟產地差不多，難不成是賠本賣
→ : ？話說回來只要消費者依舊買單何必降價勒
→ : 水貨和新車的價錢會維持一個微妙的關係 讓你買新23F 08/15 14:15
→ : 車水貨沒那麼划算
→ : 所以說 有影響 但不是降稅多少就便宜多少
→ : 車水貨沒那麼划算
→ : 所以說 有影響 但不是降稅多少就便宜多少
→ : 還有15%貨物稅，海運也要運費，還有碼頭相關規費26F 08/15 14:16
推 : 特降價27F 08/15 14:19
→ : 我是車商我幹嘛要降價？28F 08/15 14:28
推 : 免除關稅車廠或許有良心的意思意思降5～10萬給你29F 08/15 14:38
→ : 要完全讓利給你做夢比較快，唉個幾聲海運運費飆漲
推 : 成本增加再加價賣，subaru都敢一次漲十萬其他像bmw
→ : 綁M套件等配備多賺20萬，政府沒帶頭當頭棒喝及完善
推 : 相關法條規範不然台灣利潤太好自然無限上綱
→ : 要完全讓利給你做夢比較快，唉個幾聲海運運費飆漲
推 : 成本增加再加價賣，subaru都敢一次漲十萬其他像bmw
→ : 綁M套件等配備多賺20萬，政府沒帶頭當頭棒喝及完善
推 : 相關法條規範不然台灣利潤太好自然無限上綱
推 : 水貨一堆人辦，一定會有人破壞價格的34F 08/15 14:46
推 : 真的降關稅就看有沒有車商會開第一槍破壞價格35F 08/15 14:50
→ : 供需決定售價 不是成本決定售價36F 08/15 14:57
推 : 笑死 你是車商你會降價? 車商會說嫌貴就自己進口37F 08/15 15:54
→ : 而且車商要負擔的成本不是只有車子本身
→ : 而且車商要負擔的成本不是只有車子本身
推 : 之前早就說了貨物稅才是大條，發文以後底下還有人39F 08/15 16:09
→ : 說我護航車商...
推 : 至於降了關稅也不會人人開的起C300啦，把商業想的
→ : 太簡單囉，頂多是買的到更新年份配備更好的C300
→ : 單純降價的話，平均單價下跌。水貨商賣車子利潤率
→ : 不變的話，絕對也變少了
→ : 絕對*利潤* 剛剛少打
→ : 絕對利潤變少但是車商營運成本沒有下降的話，就會
→ : 減少引進這樣的陽春車款
→ : 說我護航車商...
推 : 至於降了關稅也不會人人開的起C300啦，把商業想的
→ : 太簡單囉，頂多是買的到更新年份配備更好的C300
→ : 單純降價的話，平均單價下跌。水貨商賣車子利潤率
→ : 不變的話，絕對也變少了
→ : 絕對*利潤* 剛剛少打
→ : 絕對利潤變少但是車商營運成本沒有下降的話，就會
→ : 減少引進這樣的陽春車款
噓 : 高價都政府問題？ 怎不看外匯車為什麼流行48F 08/15 16:16
→ : 當然車商很多還是有人會去進，但可能主流大間的就49F 08/15 16:16
→ : 變成接單引進為主，現車都賣新一點的，或是車款變
→ : 成大滿配
推 : 最後，台美FTA重點項目也不會是車子，因為美國車在
→ : 臺灣少，簽這個是爽了日本歐洲車，台灣也不想要，幹
→ : 嘛去動這個
→ : 變成接單引進為主，現車都賣新一點的，或是車款變
→ : 成大滿配
推 : 最後，台美FTA重點項目也不會是車子，因為美國車在
→ : 臺灣少，簽這個是爽了日本歐洲車，台灣也不想要，幹
→ : 嘛去動這個
推 : 原文兩年前就在FTA露曙光，想問現在台美FTA走到哪55F 08/15 16:37
→ : ，什麼時候可以買到便宜美國車
→ : ，什麼時候可以買到便宜美國車
推 : 會有人說高額關稅是要抑制車子數量避免塞車57F 08/15 16:38
推 : 跟炒房一樣 持有稅低就一堆人想買58F 08/15 16:50
推 : 人家是賓士，賣那麼便宜尊榮感去哪裡了59F 08/15 16:51
→ : 不先降關稅怎麼知道售價會不會降？60F 08/15 17:37
→ : 貨物稅是25%~30%。不是15%61F 08/15 18:43
→ : 其實最好的方式是開放個人自用可以免驗一些項目...
→ : 就是將委託代辦跟水貨商進車賣分開...
→ : 其實最好的方式是開放個人自用可以免驗一些項目...
→ : 就是將委託代辦跟水貨商進車賣分開...
推 : 樓上這種玩法,變成台灣人人人都成了車商的人頭戶64F 08/15 19:05
推 : 可以賣300萬還搶到要排隊一年，你覺得車商會只賣25065F 08/15 20:38
→ : 萬嗎
→ : 萬嗎
推 : 大家多多支持水貨，少買公司車就會降了67F 08/15 20:43
→ : C300雖然常被多花錢的盤子笑，但其實算是智商優越
→ : 的表現
→ : C300雖然常被多花錢的盤子笑，但其實算是智商優越
→ : 的表現
推 : 二手外匯叫智商優越？XDDD70F 08/15 21:31
推 : 中古車拿來跟新車比？
推 : 中古車拿來跟新車比？
推 : 美製車子非常稀少72F 08/15 22:11
推 : 看你怎麼想啦，新車貴的不合理時，二手的需求就會73F 08/15 22:12
→ : 出現了
推 : 當你看到很新的二手車配備滿滿時，再看看自己加10
→ : 0多萬也買不到同樣配備新車，就得承認外匯車真的不
→ : 錯
→ : 出現了
推 : 當你看到很新的二手車配備滿滿時，再看看自己加10
→ : 0多萬也買不到同樣配備新車，就得承認外匯車真的不
→ : 錯
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