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※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2022-10-22 17:55:14
看板 car
作者 yamatobar (747-8I)
標題 [新聞] 歐盟欲禁內燃機大卡車,歐洲車企總代表回擊
時間 Fri Oct 21 10:28:42 2022


原文連結：

https://www.chinatimes.com/realtimenews/20221020001908-260408?chdtv
歐盟欲禁內燃機大卡車 歐洲車企總代表回擊 - 國際 - 中時新聞網
[圖]
一名汽車行業供應商的歐洲協會總代表，批評歐盟在公路運輸政策中違反了技術中立原則，稱政策制定者可能很快就會禁止銷售內燃機動力卡車，這將需要在2035年前，使得歐洲超過3億輛內燃機車量和車隊進行脫碳，如果不採 ...

 

原文內容：

一名汽車行業供應商的歐洲協會總代表，批評歐盟在公路運輸政策中違反了技術中立原則
，稱政策制定者可能很快就會禁止銷售內燃機動力卡車，這將需要在2035年前，使得歐洲
超過3億輛內燃機車量和車隊進行脫碳，如果不採納多樣化的技術發展，僅依賴電動車的
話，非常不切實際。


歐盟專業媒體《歐洲動態》（EurActiv）19日報導，歐盟為了達成氣候目標，道路運輸相
關領域正面臨著減少排放的壓力，歐洲議會和理事會成員國目前正在就逐步淘汰汽車和貨
車的內燃機（ICE）的細節進行談判。


歐盟這兩間機構都批准了從2035年開始實施的措施。主要行業參與者稱，現在關於大型車
輛的類似討論正在興起。歐洲汽車製造商和供應商會議於10月17日至18日在德國斯圖加特
舉行，歐洲汽車零件供應商協會（CLEPA）秘書長克里格（Benjamin Krieger）在「綠色
汽車峰會」（Green Auto Summit）上表示，歐盟執委會原訂今年年底提議，但現在推遲
到明年。關於大卡車碳排標準的內容，克里格表示：「與汽車和貨車有類似的討論」，其
中包含了「可能是禁令，隱晦的內燃機禁令。」


他在會議上來賓問答時談到：「（歐盟）還沒有通過，政治上還沒有做出任何決定，但我
們相當肯定，減排目標十分雄心萬丈，」「要達到100%減排的目標，事實上等於禁止使用
內燃機。」


電動汽車製造商同意汽車和卡車之間存在差異，但原因不同。歐洲電動汽車協會
 (AVERE) 主席豪格 (Espen Hauge) 認為：「對於汽車，人們是用心（喜好）來選擇的，
但卡車是用計算機（投報率）來選擇的。」

豪格還表示：「我認為該行業希望有明確的信號，如果不確定性太高，將使得做出正確的
投資變得更加困難，」「我們知道電動卡車的總體擁有成本（Total Cost of Ownership
，TCO）將在幾年內取得成功，然後它會發展得非常快。我們也知道這將會是減排的巨大
貢獻，因此通過它很重要，」


克里格雖同意「卡車電動化能發揮重要減排成效」，但也希望保留其他選擇。 「在還沒
有理想解決方案前，應該要保留一些選擇，」「我們希望技術多樣化，以便移動供應商和
用戶能夠決定什麼對他們最有效。」


在克里格看來，這應該包括燃料電池汽車（Fuel Cell Vehicles），它使用電動發動機，
但氫是作為能量儲存而不是電池，還包括插電式油電混合動力車（Plug-in Hybrids,
PHEVs），內燃機與電動力相結合，可以直接燃燒氫氣或以其他方式燃燒氫氣，和「可再
生燃料」，包括生物燃料、沼氣和合成燃料（e-fuels）。 克里格強調，這些「這將需要
對現有超過3億輛內燃機車量的車隊進行脫碳。」


在回應清潔交通組織運輸與環境（T&E）的批評時，克里格反對合成燃料會分散車輛電動
化注意力的說法。「我們相信，沒有一種唯一的能源載體可以滿足所有移動需求，這就是
我們支持技術多樣性的原因。過渡需要依靠「這些」和「那些」的方法，而不是「非此即
彼」，石化燃料是共同的敵人，但是技術不是，」。



心得/說明：(30字以上)

大車要完全放棄柴油引擎,很拼啦!
而且世界四大商用車集團-Daimler、Volvo、TRATON、PACCAR還有其他較小的商用車製造
商,還不可能完全放棄柴油引擎

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四角四面は豆腐屋の娘。色は白いが水臭い。四谷赤坂麹町、チャラチャラ流れるお茶の
水- 。 粋な姐(ねえ)ちゃん立ちしょんべん、ってなどうだ。
大したもんだよカエルのしょんべん、見上げたもんだよ屋根屋のふんどし。 結構毛だ
らけ猫灰だらけ、お前の尻(ケツ)はクソだらけ。
                                                    男はつらいよ,寅さん啖呵売

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.37.136.167 (臺灣)
※ 文章代碼(AID): #1ZKWFTCC (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1666319325.A.30C.html
推 Lowpapa     : 白癡左膠  電車一點都不環保1F 10/21 10:30
→ hanchueh    : 絕對比純油車環保2F 10/21 10:36
噓 QuentinHu   : 一樓根本沒查過數據吧，電動車整個life cycle就算3F 10/21 10:37
→ QuentinHu   : 生產排碳高，電不是綠電，再把電池處理碳排算進來，
→ mingchaoliu : 白癡左膠+1，老柴油車是很臭沒錯，但現在柴油車有在5F 10/21 10:37
→ QuentinHu   : 排碳量還是比最環保的油車低。現在的問題是制定一6F 10/21 10:37
→ QuentinHu   : 個太aggressive 的政策，反而會在短時間內造成碳排
→ mingchaoliu : 顧的，是沒有黑煙與臭味的8F 10/21 10:38
→ QuentinHu   : 增加，另外還有實用性的問題9F 10/21 10:38
→ mingchaoliu : 環保是重要，但不要太躁進，「吃緊摃破碗」10F 10/21 10:40
推 KayRoe      : 動到卡車就有政治問題了...這塊很難搖動11F 10/21 10:40
→ umin928     : 沒錢談啥環保 環保是用錢疊出來的12F 10/21 10:41
推 loserfatotak: 廢棄鋰電池再製就好，結果特斯拉馬斯克幹嘛還要開13F 10/21 10:41
→ loserfatotak: 採鋰礦，環保？
→ maniaque    : 人類的存在,就不是環保了 ........15F 10/21 10:41
→ maniaque    : 這世界唯一會挖煤挖石油來增加碳排的就是人類
→ cauliflower : 環保是門好生意17F 10/21 10:42
→ maniaque    : 至於電動車講環保? 就跟120公斤胖子在笑125公斤的胖18F 10/21 10:42
→ maniaque    : 一樣的道理
→ maniaque    : 連電池材料源取得手段是否環保,大家都避而不談啦~
→ mingchaoliu : 挖石油提煉出燃料不環保？挖鋰礦提鍊鋰金屬做電池就21F 10/21 10:44
推 loserfatotak: 材料不環保還好，但至少產品廢棄物22F 10/21 10:44
→ mingchaoliu : 是環保？笑死23F 10/21 10:44
→ loserfatotak: 要循環再製啊，結果商人還是去開採鋰礦24F 10/21 10:45
→ maniaque    : 先去問特斯拉,車上哪些部件是環保回收再利用來的吧25F 10/21 10:45
推 appleonatree: 樓上好可憐 沒人說做電池是環保 是相較之下環保26F 10/21 10:45
→ loserfatotak: 現況明明就一堆電池廢棄物不去處理27F 10/21 10:46
→ appleonatree: 我說ming28F 10/21 10:46
推 eddisontw   : 圖利電車廠商嗎29F 10/21 10:46
→ maniaque    : 所以呢,一個不環保,再笑另外一個不環保30F 10/21 10:46
→ appleonatree: 但是差不少啊 還有一點很重要的就是市區空污31F 10/21 10:46
→ maniaque    : " 科科 ,我比你環保 " ......32F 10/21 10:46
→ appleonatree: NOx讓市區整個霧濛濛的33F 10/21 10:47
→ maniaque    : 我還真不知道把石化產業拿掉,特斯拉怎造得出來???34F 10/21 10:47
→ appleonatree: 一個考30一個考60「我們都一樣爛，哈哈環保」35F 10/21 10:47
→ maniaque    : 先去問電動車的製造生產,能不能不靠石化產業吧....36F 10/21 10:47
推 loserfatotak: 重點是老闆的心態，不去搞廢電池再利用37F 10/21 10:48
→ appleonatree: 你用了100公斤的石油生產汽車，我用了200公斤38F 10/21 10:48
→ appleonatree: 我們都會用到 所以我們一樣爛 有種不要用
→ appleonatree: 一天抽五包菸跟一天抽一包菸想必對你而言是一樣的
→ loserfatotak: 用，反而說要開採更多鋰礦生產電池41F 10/21 10:49
→ appleonatree: 抽菸減量沒意義啦 還不是在抽 有種就直接戒42F 10/21 10:49
→ appleonatree: 電池回收利用跟能源轉換不衝突吧
→ appleonatree: 為什麼一次只能做一件事？
推 steel       : 左膠又在自己搞自己，過完今年冬天看會不會被凍醒45F 10/21 10:51
→ maniaque    : 一個俄烏戰爭,就讓歐盟的褲子全都被潮水給沖走了46F 10/21 10:51
→ maniaque    : 美國可以一邊半賣半送武器,一邊賣 LNG ,超爽的
推 loserfatotak: 不去利用廢棄電池，開採鋰礦生產新電池48F 10/21 10:52
→ loserfatotak: 池，等這些電池報廢了放誰家？
→ loserfatotak: 美國沙漠一堆方便埋，台灣有那麼多地嗎
噓 MotleyCrue  : 歐盟政客果然都智障51F 10/21 11:04
推 tabris0122  : 不挖石油哪來的塑膠製品52F 10/21 11:07
→ TRYING      : 環保是假議題  但碳排是真議題  你各位再繼續暖化53F 10/21 11:10
→ TRYING      : 那就不是子子孫孫的問題 而是我們這一代能否善終的
→ TRYING      : 問題  不過 話說回來  台灣算哪根蔥呢?
推 Samurai     : 環保真是門好生意56F 10/21 11:13
→ hmt17       : 還不簡單 大卡車全部改用馬匹拉啊 呵呵57F 10/21 11:21
推 lightmei    : 問題是現在的環保事業就是在排碳阿，要環保先要求58F 10/21 11:21
→ hmt17       : 歐洲的廢電池丟北非的沙漠最方bang59F 10/21 11:21
→ lightmei    : 所有國家GDP負成長再說60F 10/21 11:21
推 leo255112   : 學長總是愛搞事61F 10/21 11:30
推 chigo520    : 歷史上地球比現在熱的時間可多了…62F 10/21 11:31
推 good5755    : 電動車快充會消耗大量的電 非常不環保63F 10/21 11:33
推 KBchen      : 汽車加油只會消耗電跟石油 非常環保64F 10/21 11:35
→ dslite      : 鋰電也不行啊 一堆能量浪費在載重死人的電池自己65F 10/21 11:38
→ dslite      : https://youtu.be/S4W-P5aCWJs
推 kazami      : 蠻同意那句 "卡車是用投報率做選擇"67F 10/21 11:53
→ kazami      : 如果電動車投報率高 學長自然就會換 不需要禁止
推 talasuw     : 左膠好了啦69F 10/21 11:55
推 vovoson     : 電動大卡車能跑幾百公里喔70F 10/21 12:02
推 more76328   : 要環保我建議先彈指殺光一半地球人71F 10/21 12:13
→ MK47        : 那你們貨運費要付多少錢？不在港口旁邊的都市物價要72F 10/21 12:17
→ MK47        : 再漲一波了吧
→ DYE         : 卡車用氫能是不錯選擇，但如果一定要用純電動，換74F 10/21 12:20
→ DYE         : 電也是還可以的選擇。卡車的電池標準化推動容易得
→ DYE         : 多，換電站也比小車容易得多。
推 fan0226     : 要環保還要跟美俄買天然氣喔，不會燒木炭喔77F 10/21 12:21
推 maniaque    : 燒木炭其實是"很環保的",木材/木炭是 可再生能源78F 10/21 13:00
推 primeblue17 : 只有掛上環保就能賺錢 誰不想XD79F 10/21 13:05
推 calase      : 環保的代價是錢啊，電商運費如果因此上漲個3成也是80F 10/21 13:16
→ calase      : 大家一起承擔
推 maniaque    : 說真的..以電動卡車來講,現在499KW 的電力供應門檻82F 10/21 13:23
→ maniaque    : 不知道一整個卡車用充電站,能夠同時充幾台卡車
→ maniaque    : 而現有的特斯拉超充站,要怎樣才能夠充 Semi??
→ maniaque    : 換言之,要賣Semi ,又要架設Semi 專用超充站.....
→ maniaque    : 這......
→ maniaque    : 之前電動公車沒地方可以充電也上了新聞.....
→ maniaque    : 電巴可以取代吃柴油的老公車,好處多多
推 SALEENS7LM  : 如果真要環保，請極力發展量產氫能89F 10/21 13:32
→ longkiss0618: 鄉民比歐盟更懂環保^^90F 10/21 13:58
→ syterol     : 環保本來就是要錢啊，環保能省錢還需要你推廣嗎91F 10/21 14:31
→ syterol     : 最省錢的環保就是最污染的生產和回收丟給中國，中
→ syterol     : 國以外享受乾淨的使用過程，這才是舒服
→ roseritter  : 到時候會有環保先鋒小將  衝去加油站把柴油給放了94F 10/21 15:37
→ kevinq33    : 電力吃緊又全面電動車化，這很有趣喔95F 10/21 15:40
推 send99555   : 台泥交2台電動尼亞，一台破千萬哦，投報率在哪我不96F 10/21 16:23
→ send99555   : 知道，公車是有政府在補助，要學長換電動車很難
→ send99555   : 另外semi好像不能來台灣，車寬超寬的樣子
推 Google      : SEMI理想是在碼頭充電，一邊上下貨一邊充電99F 10/21 17:52
→ bilibala    : 現在還要開採鋰礦是因為電車還在成長吧！100F 10/21 17:54
推 lavign      : 在台灣 特斯拉的碳排可是比Prius PHV還高101F 10/21 22:07
→ lavign      : 沒有電車一定比油車環保這種事
推 sunjh214    : 拜託快實行 這政策太棒了 讚嘆左膠103F 10/22 00:29
推 zs111       : 禁止私人載具最環保104F 10/22 05:10

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