※ 本文為 Knuckles 轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2022-10-29 03:36:06
看板 car
作者 標題 [問題] 高速公路到底在塞三小 ??
時間 Thu Oct 27 11:43:23 2022
https://imgur.com/1LqpAY9.jpg
![[圖]](https://i4.disp.cc/imgur/1LqpAY9h.png)
剛剛走國三北上回來，過了三峽之後就開始塞車
然後就是大約從 43K 塞到 34K 整整9公里
都10-20KM，我就沿路看，完全沒有車禍
最後就是過了板橋-永和交流道
並且穿過中和隧道後，才正式可以開到80KM
所以就很奇怪，整條都四線道
那你說外面兩線要下交流道會塞就算了
為什麼可以搞到內線兩道也跟著塞
照理講沒有要下交流道的明明就可以跑內線兩道
而且絕對可以順順過去，結果卻要跟著塞車
是不是代表人民的行車觀念嚴重不足
還是什麼原因可以因為外線要下去，使的內線必須跟著塞??
--
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→ : 肯定是變換車道的人太多 又一堆龜車1F 10/27 11:44
→ : 外線會搞內線2F 10/27 11:44
→ : 一堆人都愛在中線打燈要插隊 然後後面都是按喇叭的
→ : 大貨車或客運 畫面太美 中華民國專屬
→ : 一堆人都愛在中線打燈要插隊 然後後面都是按喇叭的
→ : 大貨車或客運 畫面太美 中華民國專屬
→ : 就是一堆龜寶+失智，找不到路回家的，喜歡在路中間5F 10/27 11:46
→ : 猶疑不決，然後再龜速插隊。
→ : 猶疑不決，然後再龜速插隊。
推 : 正常啊 轉65 64那邊必塞7F 10/27 11:47
→ : 一堆快到了才要切出去
→ : 一堆快到了才要切出去
→ : 就換車道阿，外側閃上來的車流往內側切9F 10/27 11:47
→ : 所有重點交流道車一多都這樣，除非交流道前一公里
→ : 所有重點交流道車一多都這樣，除非交流道前一公里
→ : 只能說路上低能兒佔了8成 無解11F 10/27 11:48
推 : 你真的不懂嗎 好幸福啊 還沒完全被台灣人帶壞12F 10/27 11:49
→ : 內側車道雙白線不給切這樣可能會改善13F 10/27 11:49
→ : 上面推文一堆人馬上點出重點 讚14F 10/27 11:49
推 : 因爲晚排隊的發現不給插隊，那就大家一起塞。15F 10/27 11:49
推 : 認真說，如果你開轎車，前面是休旅龜車擋你視線你又16F 10/27 11:51
→ : 不敢換道，一台就夠大家塞
→ : 現在越來越多人龜在內線，按他喇叭也不走的人，越靠
→ : 近下班時間越多
→ : 不敢換道，一台就夠大家塞
→ : 現在越來越多人龜在內線，按他喇叭也不走的人，越靠
→ : 近下班時間越多
推 : 下交流道塞車就是要插隊 你可以當個守法的交通人20F 10/27 11:53
→ : 對自己生氣 也可以跟著插隊 再來嘲笑別人
→ : 對自己生氣 也可以跟著插隊 再來嘲笑別人
→ : toyota太多22F 10/27 11:54
推 : 一堆北七換來換去車道 再加上慢才不會出車禍的觀念23F 10/27 11:54
推 : 這段就交流道太多，樹林入馬上緊接著土城出，然後24F 10/27 12:02
→ : 又有一堆要接65的不願意乖乖排隊，一定要擠到匝道
→ : 口才往外切，擠壓到主線的速度，中和到新店這段也
→ : 是一樣
→ : 又有一堆要接65的不願意乖乖排隊，一定要擠到匝道
→ : 口才往外切，擠壓到主線的速度，中和到新店這段也
→ : 是一樣
推 : 插隊，林口交流道一堆，過了就超順28F 10/27 12:02
推 : 塞車熱區29F 10/27 12:06
推 : 機場系統～安坑IC塞車時我都龜內線30F 10/27 12:08
推 : 車流量太高超過設計就會塞了 塞車少一兩個車道降低31F 10/27 12:08
→ : 可容許的車流量而已
→ : 可容許的車流量而已
→ : 切換車道->後車煞車->後後車煞車33F 10/27 12:09
→ : 每台煞車多1秒循環下去就塞住了
→ : 每台煞車多1秒循環下去就塞住了
推 : 龜車沒跟上車流獨跑以為很浪漫就是元兇35F 10/27 12:10
噓 : 車上能聽警廣嗎？36F 10/27 12:11
推 : 開車從沒聽過廣播 QQ37F 10/27 12:12
→ : 龜（x）跟上內線車流（o）38F 10/27 12:13
推 : 車流量大只要跟上就不會塞 google地圖點開來就知道39F 10/27 12:14
→ : ，莫名其妙一小段紅色，後面整條綠就是有龜頭在擋
→ : 路。當你脫離車陣開到最前面後會發現一片光明根本
→ : 沒車，到底剛剛在慢什麼？
→ : ，莫名其妙一小段紅色，後面整條綠就是有龜頭在擋
→ : 路。當你脫離車陣開到最前面後會發現一片光明根本
→ : 沒車，到底剛剛在慢什麼？
→ mofass …
→ : 肯定又是內線定速120龜仔45F 10/27 12:16
推 : 台灣刁民 不EY46F 10/27 12:18
→ : 中和有雙白線啊 但是禁止內線切出去 開放交流道切47F 10/27 12:18
→ : 進來的 嘻嘻
→ : 進來的 嘻嘻
→ : 遇到交流道就會塞49F 10/27 12:19
→ : 國三南下木柵也是啊 都愛在隧道前跟出隧道才切出去50F 10/27 12:20
→ : 然後這裡經常回堵 就撞一片了
→ : 然後這裡經常回堵 就撞一片了
→ : 過三峽哪天不塞了??除非晚上十點以後吧!!!52F 10/27 12:21
→ : 正常應該是隧道前跟內可以切 出去就禁止切了 結果53F 10/27 12:22
→ : 我們的高公局是把光線變化看不清楚的出隧道段開放
→ : 切出就玩碰碰車了 不留安全距離反而還比較好 留了
→ : 一直切進來再踩煞車
→ : 我們的高公局是把光線變化看不清楚的出隧道段開放
→ : 切出就玩碰碰車了 不留安全距離反而還比較好 留了
→ : 一直切進來再踩煞車
→ : 你知道台灣有幾台車嗎 這些車如果都上路 高速公路可57F 10/27 12:22
→ : 以疊好幾層
→ : 以疊好幾層
→ : 內線龜連切兩道下交流道，後面的當然要煞車59F 10/27 12:23
→ : 還有很多劣質駕駛鑽來鑽去不保持安全距離，不塞才
→ : 還有很多劣質駕駛鑽來鑽去不保持安全距離，不塞才
推 : 垃圾休旅龜車超多啊61F 10/27 12:23
→ : 有鬼62F 10/27 12:23
推 : 國二北上下土城,樹林(65)才智障，樹林(65)是左側出63F 10/27 12:26
→ : 口車多，遠遠排長龍，要下土城的右側被龍塞到不聰明
→ : 口車多，遠遠排長龍，要下土城的右側被龍塞到不聰明
推 : 中和那邊除了半夜沒不塞車的65F 10/27 12:26
→ : 插隊你就跟白痴一樣66F 10/27 12:26
推 : 開車才是高級 塞車才是進步67F 10/27 12:27
推 : 一定是飆仔切換車道阿 難道是我定速內線造成的?68F 10/27 12:28
推 : 北部整天塞阿，早上大概北上過土城後路段就會一直69F 10/27 12:30
→ : 塞，南下三峽龍潭附近塞
→ : 塞，南下三峽龍潭附近塞
推 : 北台灣人口多 道路早就不堪負荷71F 10/27 12:31
→ : 國三南下過了關西 好像另一個世界
→ : 國三南下過了關西 好像另一個世界
→ : 內線90保持500m車距安全駕駛73F 10/27 12:33
推 : 塞滿滿的好舒服呢，cccccc74F 10/27 12:33
→ : 奇怪兩週前 車板一堆帳號提倡 人民自己負責阿 嘻嘻75F 10/27 12:39
→ : 插隊仔都到家泡茶了我還在排隊 傻了76F 10/27 12:40
推 : 爬坡都不願意踩油門77F 10/27 12:45
推 : 車太多 無解78F 10/27 12:45
推 : 內線螃蟹出去卡排隊就會內到外都塞車79F 10/27 12:49
推 : 國一也每天塞==80F 10/27 12:49
推 : 覺得中和還好 平日更塞的是前面土城81F 10/27 12:50
推 : 國三南下新店-永和絕對塞 沒有遇過不塞的82F 10/27 12:52
→ : 打錯 是中和
→ : 打錯 是中和
→ : 低能兒太多84F 10/27 12:54
噓 : 車流超過容量就會塞85F 10/27 12:54
推 : 你講的那路段就有三峽二、三峽一、樹林、土城、中和86F 10/27 12:56
→ : 因為一堆白癡插隊和變換車道阿87F 10/27 12:56
→ : 五個交流道，偏偏這幾個地方車又多88F 10/27 12:56
推 : 就沒人要排隊阿，在中線減速慢慢龜89F 10/27 12:56
→ : 中壢到南崁上下班時間都是最美的風景90F 10/27 12:57
推 : 自己就是造成塞車的兇手之一，推給龜車就對了91F 10/27 12:57
推 : 因為會直接停車等插隊92F 10/27 12:59
→ : 有的時候是半小時前的車禍等你經過已經排除了93F 10/27 13:00
推 : 閒閒沒事的老人就開車到路上晃啊 看到交流道塞車就94F 10/27 13:01
→ : 放慢速度看一下怎麼那麼熱鬧
→ : 放慢速度看一下怎麼那麼熱鬧
推 : 每天都看一堆智障中線超車 到了閘道才想硬幹插隊阿96F 10/27 13:01
→ : 並排龜車多，常常超到前面看到並排龜前面超空97F 10/27 13:07
推 : 交流道越密集越容易塞車，因為變化車道的人多98F 10/27 13:09
推 : 樹林至中和永遠都在塞99F 10/27 13:17
→ : 有兇手在問誰是兇手欸100F 10/27 13:17
→ lain2002 …
→ : 剛剛國三南下也是啊！一堆烏龜102F 10/27 13:20
→ : 定速龜車根本還好 一堆自以為車神再那邊鬼切才是問103F 10/27 13:23
→ : 題
→ : 題
推 : 昨天國一北上接國三就遇到一個開內線 結果突然想去105F 10/27 13:23
→ : 國三 直接他娘的切螃蟹到槽化線上插隊 匝道都排一
→ : 堆車還想插 重點當時旁邊有一台砂石車要進中線 差
→ : 點撞在一起 真他媽智障
→ : 國三 直接他娘的切螃蟹到槽化線上插隊 匝道都排一
→ : 堆車還想插 重點當時旁邊有一台砂石車要進中線 差
→ : 點撞在一起 真他媽智障
→ : 三寶龜車太多109F 10/27 13:24
推 : 那麼愛開車塞一下剛好而已110F 10/27 13:25
噓 : 車禍車流不用消化哦？111F 10/27 13:30
→ Expend …
→ : 借問桃園到板橋下班時間要走國一還是國三啊114F 10/27 13:35
→ : 國一林口開始時速20塞到五股 走國三從國二開始塞
→ : 但是速度有時候能起來
→ : 國一林口開始時速20塞到五股 走國三從國二開始塞
→ : 但是速度有時候能起來
推 : 進步國家的象徵阿117F 10/27 13:37
推 : 素質好，互相禮讓，一起塞，不要不滿118F 10/27 13:42
推 : 一堆烏龜車在那邊變換車道準備下交流道，加上台灣又119F 10/27 13:45
→ : 沒保持車距的習慣，烏龜車就切的更慢更保守
→ : 沒保持車距的習慣，烏龜車就切的更慢更保守
推 : 一堆龜仔121F 10/27 13:47
推 : 塞插隊的跟猶豫不決的駕駛122F 10/27 13:48
推 : 上次從國一桃園交流道要上機場連絡道花了40分鐘…
→ : 排隊看別人從外側插來插去，桃園段上來的要去中線。
推 : 上次從國一桃園交流道要上機場連絡道花了40分鐘…
→ : 排隊看別人從外側插來插去，桃園段上來的要去中線。
→ Expend …
推 : 設計也不好，全卡住、之後會避開這段，唉126F 10/27 13:53
→ lwamp …
推 : 駕照無審核機制、計程車無淘汰機制、汽車太便宜130F 10/27 14:08
推 : 四輪仔太多啊 道路癌細胞131F 10/27 14:12
噓 : 低學歷飆仔都怪龜車，實際上造成莫名回堵的都是不當132F 10/27 14:15
→ : 變換車道
→ : 變換車道
→ : 外線在排隊中線想插隊 誰也不讓誰就會越塞越長134F 10/27 14:16
→ : 還有上下坡的也會過了就很順
→ : 還有上下坡的也會過了就很順
→ : 昨天下午從台北回嘉義也不知道在塞什麼136F 10/27 14:17
→ : 五股那邊要上高架的外側塞爆我乾脆走平面
→ : 到了林口內側塞爆我乾脆下交流道找朋友聊天
→ : 五股那邊要上高架的外側塞爆我乾脆走平面
→ : 到了林口內側塞爆我乾脆下交流道找朋友聊天
推 : 下交流道不提早排隊最後才硬切，上交流道不加速就要139F 10/27 14:20
→ : 切入主車道，以上都導致後車需要煞車
→ : 切入主車道，以上都導致後車需要煞車
→ : 聊到過了下班尖峰時間才上去結果到中壢又塞爆141F 10/27 14:20
→ : 乾脆去中壢服務區吃晚餐
→ : 之後才一路順暢到南部
→ : 不過車還是多而且有遇到兩個舖柏油的稍微擠一下
→ : 明明就是個不擁擠的上班日啊
→ : 乾脆去中壢服務區吃晚餐
→ : 之後才一路順暢到南部
→ : 不過車還是多而且有遇到兩個舖柏油的稍微擠一下
→ : 明明就是個不擁擠的上班日啊
推 : 我也有痛癢的疑問！146F 10/27 14:25
推 : 台灣車太多了，明明可以搭公車捷運上班每個硬要開147F 10/27 14:49
→ : 私家車
→ : 私家車
推 : 有的人有隧道恐懼症，進入隧道自動減20km/H149F 10/27 14:53
推 : 應該是重機在亂150F 10/27 14:54
推 : 休旅車越多越塞，10台休旅9台龜151F 10/27 15:01
推 : 今天從高雄一路車多到台中 中外線幾乎被大車佔領152F 10/27 15:03
推 : 太多龜車三寶了153F 10/27 15:16
推 : 一堆喜歡插隊的阿，佔用中線插隊，自然內線也會跟154F 10/27 15:24
→ : 著慢下來
→ : 著慢下來
推 : 不排隊投機仔很多，打燈龜速盧下交流道的人給他們插156F 10/27 15:30
→ : ，但此時他半個車上還在中線，那他後面的人只能再往
→ : 內閃，蝴蝶效應大家一起塞
→ : ，但此時他半個車上還在中線，那他後面的人只能再往
→ : 內閃，蝴蝶效應大家一起塞
推 : 因為板橋轉快速道路那邊只有一線道 很可憐159F 10/27 15:36
推 : 沒保持安全距離 瘋狂換車道 有的沒的 有沒有發現都160F 10/27 15:42
→ : 是龜車害的 照速度分流就不會有切車道以及安全距離
→ : 的問題 交通都是互相影響的
→ : 是龜車害的 照速度分流就不會有切車道以及安全距離
→ : 的問題 交通都是互相影響的
推 : 新竹 彰化那邊也是 必塞163F 10/27 15:42
推 : 外線上來的車切進內線，四線變三線不塞也難164F 10/27 15:49
推 : 林口我覺得是紅綠燈回堵，另一個165F 10/27 15:50
→ : 交流道是交叉上下的關係
→ : 交流道是交叉上下的關係
→ : 解法就是上下交流道前後五百公尺內線畫設雙白線167F 10/27 15:51
→ : 內線暢通，外線的插隊仔進不來就不會影響車流
→ : 內線暢通，外線的插隊仔進不來就不會影響車流
推 : 多檢舉插隊的 才有機會改善歪風169F 10/27 16:05
推 : 管制上面總車量 超過就在匝道排隊上去170F 10/27 16:16
→ data1728 …
→ : 車太多，多收點錢啦，上下班時段一公里20塊172F 10/27 16:43
推 : 龜三寶造成車禍的機率比較大173F 10/27 16:54
推 : 戰後嬰兒潮174F 10/27 17:00
推 : 因為開超過110會被說飆 所以大家都要越慢越好175F 10/27 17:01
→ : 取消免費20公里，至少少3成的汽車176F 10/27 17:06
推 : 沒車禍 內車道整個停住根本是神績 一直想不透為什麼177F 10/27 17:10
推 : 取消免費你還是要開車，不然騎車走平面等紅綠燈嗎178F 10/27 17:16
噓 : 每天都開這段，一堆智障切來切去，下交流道還不是179F 10/27 18:34
→ : 跟我等同個紅綠燈，笑爛
→ : 跟我等同個紅綠燈，笑爛
→ : 那一段10年前就很塞，再拓十線道也會塞，過中和就真181F 10/27 19:40
→ : 的很順
→ : 的很順
推 : 推車多就塞拉！183F 10/27 19:49
推 : 有時候剛好排除車禍 你卻塞在最後一梯隊184F 10/27 22:50
推 : 土城以前還沒那麼塞，自此65接過去後出口就爆了，185F 10/27 23:09
→ : 土城南下到大溪這段才是個謎！前收費站路段也塞、
→ : 大溪前的兩個隧道也塞，每次都塞的莫名其妙！
→ : 土城南下到大溪這段才是個謎！前收費站路段也塞、
→ : 大溪前的兩個隧道也塞，每次都塞的莫名其妙！
推 : 那邊就 110變 90，很多車自然就慢啦，加上土城接 65188F 10/28 10:40
→ : 開了要下交流道的外線常排隊，中內線跟著降速，很微
→ : 妙的變化
→ : 開了要下交流道的外線常排隊，中內線跟著降速，很微
→ : 妙的變化
→ : 重機可以上國道車道分割就沒事了191F 10/28 18:23
推 : 想要翻轉國道交通192F 10/28 20:25
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