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看板 car
作者 標題 [討論] 中和交流道出口新劃白實線有改善塞車嗎?
時間 Sun Jan 28 12:54:26 2024
最近這幾天發現
國三北上中和交流道出口
新劃了一條好長的白實線
應該有遏止
已經完全快到出口
才切出來的插隊仔
但這方法有實際改善塞車嗎?
因為我這幾天接近下班時段開(傍晚4點多
感覺一樣塞啊XD
好奇大家是什麼看法?
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 219.70.223.154 (臺灣)
※ 作者: laugh8562 2024-01-28 12:54:26
※ 文章代碼(AID): #1bjTu48C (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1706417668.A.20C.html
※ 編輯: laugh8562 (219.70.223.154 臺灣), 01/28/2024 12:55:30
※ 編輯: laugh8562 (219.70.223.154 臺灣), 01/28/2024 16:36:45
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推 : 台灣的犯賤駕駛不是區區一條線可以限制，棒棒糖都1F 01/28 12:58
→ : 無視了，除非埋地雷不然一樣闖過去
→ : 無視了，除非埋地雷不然一樣闖過去
→ : 我就看國三南下木柵出什麼時候要改善 每天上班時間3F 01/28 13:01
→ : 都有腦癱在出隧道一路從內線切3道要下交流道 就繼
→ : 續放任腦癱駕駛這樣亂開
→ : 都有腦癱在出隧道一路從內線切3道要下交流道 就繼
→ : 續放任腦癱駕駛這樣亂開
推 : 沒屁用啊，交流道先天設計不良，還是塞到爆6F 01/28 13:02
→ : 故意隧道快出去開放往外切 把乖乖排隊跟中線後方駕7F 01/28 13:03
→ : 駛當白痴 外線時不時要急煞 就是腦癱太多
→ : 駛當白痴 外線時不時要急煞 就是腦癱太多
推 : 還是堵，中和跟板橋同個交流道就是無解9F 01/28 13:04
→ : 台灣很多白痴交流道設計 國一南轉國二也是 交叉再10F 01/28 13:05
→ : 交叉 這種一台車煞車切車道就開始塞了 中和也是3叉
→ : 路隨便就回堵
→ : 交叉 這種一台車煞車切車道就開始塞了 中和也是3叉
→ : 路隨便就回堵
→ : 除非南勢角那邊多闢一個只下的交流道，不難但不願意13F 01/28 13:05
→ : 堤頂南出也是 上班時間都回堵到主線 高架剩1道可以14F 01/28 13:06
→ : 走 沒空間硬要設計的範例
→ : 走 沒空間硬要設計的範例
推 : 所以交流道回堵一定都是前方先回堵，這種設計也是16F 01/28 13:07
→ : 天才交通部才想的到
→ : 天才交通部才想的到
推 : 路肩也變寬，要開放小車下匝道嗎？18F 01/28 13:08
推 : 那邊問題是下該交流道往中和當地跟板橋土城的車流量19F 01/28 13:11
→ : 太恐怖
→ : 想辦法解決板橋精華區的車流問題才有用
→ : 太恐怖
→ : 想辦法解決板橋精華區的車流問題才有用
→ : 我每天經過 含假日 沒改善22F 01/28 13:19
推 : 台灣駕駛最怕四個字「科技執法」23F 01/28 13:25
推 : 沒有吧，塞車問題是隧道內有人愛踩煞車拖慢車流，還24F 01/28 13:27
→ : 有南下北上接台64時匯流問題，基本上無解了，小心不
→ : 有南下北上接台64時匯流問題，基本上無解了，小心不
推 : 但是中和交流道無解，畢竟還連結台64，等於把中永和26F 01/28 13:27
→ : 要在匯流時A到車禍就好27F 01/28 13:27
→ : 、板橋新莊這幾個人口密集區的車潮都塞在這個交流道28F 01/28 13:27
推 : 要改善塞車就用車號單雙數分開車流吧，目前台灣好
→ : 像還沒有哪個地方採用過這方式
推 : 要改善塞車就用車號單雙數分開車流吧，目前台灣好
→ : 像還沒有哪個地方採用過這方式
→ : 沒有 埋地雷數量也有限，等都被踩完情況還是一樣31F 01/28 13:37
推 : 推文講出奧秘了 科技執法32F 01/28 13:43
→ : 為什麼會有人愛踩煞車 啊就是有人一直在隧道口才要33F 01/28 13:45
→ : 切啊 不然速度慢順順的下去 有什麼好一直重踩 不就
→ : 是一堆人不想排隊喜歡衝到最後一刻再擠下去
→ : 國道就是華國駕駛自私的寫照 一覽無遺
→ : 切啊 不然速度慢順順的下去 有什麼好一直重踩 不就
→ : 是一堆人不想排隊喜歡衝到最後一刻再擠下去
→ : 國道就是華國駕駛自私的寫照 一覽無遺
→ allyourshit …
→ : 插隊抵達時間根本快不到1分鐘 大家都塞住38F 01/28 13:47
→ : 最近改善有感的是國一北汐止系統前 直接多一道出口
→ : 跟切換緩衝
→ : 汐止下不會回堵到國一主線 也有緩衝讓高架平面切換
→ : 最近改善有感的是國一北汐止系統前 直接多一道出口
→ : 跟切換緩衝
→ : 汐止下不會回堵到國一主線 也有緩衝讓高架平面切換
推 : 會塞車除車流太多，亂插隊剪線的是主因42F 01/28 14:26
推 : 那邊明明一分二根本不會塞，43F 01/28 14:29
→ : 都是一堆不踩油門的卡在那
→ : 車道一分二再分四然後在那邊排隊
→ : 都是一堆不踩油門的卡在那
→ : 車道一分二再分四然後在那邊排隊
推 : 偉大的交通部還要繼續當下去46F 01/28 14:31
推 : 過渡期 還是會有人硬跨雙白線...47F 01/28 14:33
推 : 沒再抓根本沒用，除非後車檢舉48F 01/28 14:50
推 : 以前南下林口會有科技執法，現在貌似也沒有了，南49F 01/28 15:01
→ : 下五股也要來一個才是，總有有一兩台喜歡外線插入
→ : 閘道
→ : 下五股也要來一個才是，總有有一兩台喜歡外線插入
→ : 閘道
→ : 原PO講的是北上，推文有隧道的是南下，不太一樣但都52F 01/28 15:22
→ : 是塞爆。
因為最終會匯流在一起 哈哈→ : 是塞爆。
推 : 中和想辦法改善那個一分四的鳥設計才有可能根治54F 01/28 15:27
→ : 一分四 其實有三個可以合併成一個 64下匝道跟直接55F 01/28 15:33
→ : 下匝道可以併成一個甚至直接下左轉跟右轉也可以併
一分四真的太莫名其妙了XD→ : 下匝道可以併成一個甚至直接下左轉跟右轉也可以併
→ : 多開閘道往安坑與清潔隊附近就會好點57F 01/28 15:43
推 : 北上五股出口，十年了還沒改，腳痛醫都醫不好58F 01/28 15:44
推 : 還有人炒降稅讓更多人買車上路，塞更多車59F 01/28 15:59
推 : 不可能 因為設計太白癡 南下北上共用一個不分開60F 01/28 16:25
→ : 永遠沒辦法改善
→ : 南下的要進台64 北上的要進中和 就注定會塞一起
※ 編輯: laugh8562 (219.70.223.154 臺灣), 01/28/2024 16:35:35→ : 永遠沒辦法改善
→ : 南下的要進台64 北上的要進中和 就注定會塞一起
※ 編輯: laugh8562 (219.70.223.154 臺灣), 01/28/2024 16:36:45
→ : 那個一分四到底是哪個天才設計的63F 01/28 16:51
→ : 中和貧民窟 塞車剛好64F 01/28 17:13
推 : 無解，先天設計就很糞65F 01/28 17:40
推 : 事實上是塞在一分二之前，一分二之後根本不塞66F 01/28 18:05
推 : 金城交流道開工了 看能不能幫忙紓解一些67F 01/28 18:05
推 : 這個禮拜檢舉超多 一堆以前壞習慣最後才插進來 現在68F 01/28 19:47
→ : 雙白一樣硬插 超好檢舉
→ : 雙白一樣硬插 超好檢舉
推 : 其實沒啥幫助 而且插隊仔實線照插70F 01/28 20:27
推 : 那個出入口在金城交流道完工前都無解71F 01/28 21:49
→ : 北市下土城方向主要只靠中和、土城兩口在撐
→ : 根本消化不了尖峰時刻的土城車流量
→ : 北市下土城方向主要只靠中和、土城兩口在撐
→ : 根本消化不了尖峰時刻的土城車流量
推 : 就車太多啊，哪有啥解74F 01/28 22:20
推 : 國三南 木柵出 我已經幫忙檢舉好幾台插隊了！不知道75F 01/28 23:08
→ : 我要下的中和出，有沒有人幫忙，不然常被插隊，不然
→ : 就是車禍被耽誤時間！
→ : 我要下的中和出，有沒有人幫忙，不然常被插隊，不然
→ : 就是車禍被耽誤時間！
推 : 笑屎78F 01/28 23:39
推 : 明明科技執法就可以擋插隊仔，死都不設79F 01/29 00:45
推 : 就看路肩是不是要再拓寬吧，一分二沒插隊明明就很順
推 : 就看路肩是不是要再拓寬吧，一分二沒插隊明明就很順
→ allyourshit …
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