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看板 car
作者 標題 [新聞] 福斯電動車觸控方向盤釀禍
時間 Wed Aug 20 14:18:59 2025
各家車廠都在取消電容式觸控方案
馬自達CX-5明明有考古題可以參考還是勇敢跳坑
莫非日本有什麼黑科技魔法可以增加電容式觸控安全？
--新聞原文如下--
https://auto.ltn.com.tw/news/29250
輕輕一碰就撞車！福斯電動車觸控方向盤釀禍 美車主怒告上法院 - 自由電子報汽車頻道
![[圖]]()
福斯（Volkswagen）在電動車 ID.4、ID.5 導入電容式觸控按鍵，提升整體科技感，然而卻有車主們因為方向盤觸控按鍵過於敏感，輕輕碰到就啟動 ACC 車距巡航，因此將福斯告上法院。 ...
![[圖]](https://img.ltn.com.tw/Upload/auto/page/2025/08/19/250819-29250-10-vkAdG.jpg)
福斯（Volkswagen）在電動車 ID.4、ID.5 導入電容式觸控按鍵，提升整體科技感，然而
卻有車主們因為方向盤觸控按鍵過於敏感，輕輕碰到就啟動 ACC 車距巡航，因此將福斯
告上法院。
卻有車主們因為方向盤觸控按鍵過於敏感，輕輕碰到就啟動 ACC 車距巡航，因此將福斯
告上法院。
外媒報導，一位 ID.4 車主在停車時，因為手碰到感應器而加速，導致 ID.4 的底盤損壞
，維修費用超過 1.4 萬美元（約 42 萬元台幣），駕駛的手也受傷。另一位車主在試圖
停車時撞上自家車庫，導致車門和電動車受損。
，維修費用超過 1.4 萬美元（約 42 萬元台幣），駕駛的手也受傷。另一位車主在試圖
停車時撞上自家車庫，導致車門和電動車受損。
該狀況是「用手指輕輕一刷」就足以啟動 ACC，使車輛達到最近設定的速度，而這個速度
可能遠高於適合當時條件的速度。
雖然只有兩位車主提告，但美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)收到了大量 2021-2023
年 ID.4 車主的投訴，這些投訴主要涉及意外加速問題、緊急煞車系統故障，以及因碰撞
事故所造成的人員受傷。許多投訴發生在駕駛停車時，許多人甚至可能碰到了觸控按鈕。
年 ID.4 車主的投訴，這些投訴主要涉及意外加速問題、緊急煞車系統故障，以及因碰撞
事故所造成的人員受傷。許多投訴發生在駕駛停車時，許多人甚至可能碰到了觸控按鈕。
福斯先前已坦誠方向盤觸控按鈕是一項錯誤的決定，並承諾在未來車型中恢復實體按鍵，
然而這項決定，對目前的車主來說毫無幫助。福斯宣布放棄方向盤觸控按鈕已經過了近三
年，Golf GTI 在 2025 年恢復傳統方向盤實體按鍵，但 ID.4 預計從明年開始才會更動
。
然而這項決定，對目前的車主來說毫無幫助。福斯宣布放棄方向盤觸控按鈕已經過了近三
年，Golf GTI 在 2025 年恢復傳統方向盤實體按鍵，但 ID.4 預計從明年開始才會更動
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.51.136.101 (臺灣)
※ 作者: csgod1325 2025-08-20 14:18:59
※ 文章代碼(AID): #1efMZLJT (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1755670741.A.4DD.html
※ 編輯: csgod1325 (27.51.136.101 臺灣), 08/20/2025 14:19:32
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噓 : 其他家沒實體鍵嗎？第一段怎麼感覺在硬吹？1F 08/20 14:27
→ : 而且居然會因為方向盤按鍵出事，有夠寶XD
→ : 而且居然會因為方向盤按鍵出事，有夠寶XD
→ : VW這方向盤真的差評如潮XDDDD3F 08/20 14:43
推 : 阿不是說要改 拖這麼久還不改 單純為了維持電車科技感?4F 08/20 14:50
推 : 冷氣音量也全觸控真的煩，但依然有人覺得觸控才是新世代5F 08/20 14:50
→ : ，觸控出來10年以上有吧，不懂放到車上就變新世代，真的
→ : 難用
→ : ，觸控出來10年以上有吧，不懂放到車上就變新世代，真的
→ : 難用
推 : 特斯拉這麼多觸控 粉絲還把觸控拿來吹勒 你們識貨不？8F 08/20 15:00
→ : 改了阿9F 08/20 15:00
推 : 記得iX之前地下室爆衝不是也是這樣10F 08/20 15:23
→ : 電容式真的超蠢的設計 中控也一樣
→ : 電容式真的超蠢的設計 中控也一樣
推 : 中控觸控已經很鳥了 方向盤還觸控真不知道在想啥…12F 08/20 15:28
推 : 觸控只適合用在你眼睛盯著觸控處才能確認按到 用在車上13F 08/20 15:29
→ : 不太好吧
→ : 不太好吧
推 : 其實要用力按一下 技術差找藉口 但我當初也是怕就沒買15F 08/20 15:57
推 : 特斯拉就OTA可以維持新鮮感，不然那個觸控介面真的超16F 08/20 16:03
→ : 廢超難用！
→ : 廢超難用！
推 : 已經改了 但是已經賣出去的改不了阿18F 08/20 16:30
推 : 貼13層電火布蓋起來啊19F 08/20 16:51
推 : 真的垃圾省成本設計 放音量鍵就算了 放跟安全相關的20F 08/20 16:53
→ : 之前看馬自達業務說螢幕不能觸控是為了安全 但國外可以欸21F 08/20 16:55
→ : 新款Tiguan Passat都改成實體按鍵了22F 08/20 17:13
推 : 實體按鍵按起來才爽23F 08/20 17:30
→ : 原來已經改了! 這樣售出的車只能靠改裝了24F 08/20 17:33
→ : 至少有新款實體按鍵的原廠方向盤能改
→ : 至少有新款實體按鍵的原廠方向盤能改
推 : 觸控真的反直覺 方向盤上面還用更是白癡26F 08/20 18:06
推 : 超難用 我打方向盤常常碰到音量鍵27F 08/20 18:52
→ : 電容式真的白癡，好險改掉了28F 08/20 19:12
→ : 要酸特斯拉也專業點 特斯拉何時用觸控啟動ACC29F 08/20 19:19
推 : 我馬是豪華車 不要亂說30F 08/20 19:25
推 : 油車有DSG 電車有電容 …31F 08/20 20:42
→ : 樓上的，油車也有電容觸碰啊！32F 08/20 22:06
推 : 馬自達單純就小車廠開發期長所以只能跟半個世代前的潮流33F 08/20 22:24
推 : 比較有趣的大概是Lexus 上海車展展出的新ES(應該是)電容
→ : 觸控 但看不少參加的人說那個按鍵有回饋感 頗神秘
→ : 在想該不會是類似蘋果的force touch設計 但那不便宜
推 : 比較有趣的大概是Lexus 上海車展展出的新ES(應該是)電容
→ : 觸控 但看不少參加的人說那個按鍵有回饋感 頗神秘
→ : 在想該不會是類似蘋果的force touch設計 但那不便宜
推 : 有回饋的觸控根本不是什麼難做的事情 連特斯拉都有37F 08/20 23:22
→ : 更早出現的可能是奧迪 連本篇的ID4也是可以按下去的
→ : 照馬自達跟上歪風的勢頭 下一代CX5可能也會有
→ : 更早出現的可能是奧迪 連本篇的ID4也是可以按下去的
→ : 照馬自達跟上歪風的勢頭 下一代CX5可能也會有
推 : 要做到像是真的按鍵沒有延遲很難 人的觸覺很敏感 十毫秒40F 08/21 07:11
→ : 的延遲就能讓人覺得怪異
→ : 福斯的觸控回饋就是硬加震動上去那種
推 : 你還要有壓力感應
→ : 的延遲就能讓人覺得怪異
→ : 福斯的觸控回饋就是硬加震動上去那種
推 : 你還要有壓力感應
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