※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2025-08-21 14:51:17
看板 car
作者 標題 [問題] 關於外廠的原廠零件
時間 Wed Aug 20 21:18:49 2025
我想請問一下
有些外廠維修採用原廠零件
以BMW為例
那些外廠是怎麼拿到原廠的零件
難道汎德會賣給他們?
而且同樣零件, 外廠又比原廠便宜 (工錢另計, 也是原廠工錢貴很多)
還是德國原廠在台灣除了賣零件給汎德
也會賣給其它代理商?
更有趣的是外廠待料時間比原廠短
有的甚至叫貨後, 沒多久貨就來了
反而原廠不囤料件??
想問的就是
外廠零件的來源是哪裡?
然後為何備料上, 有時原廠還比不上外廠的原料商?
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.160.37.185 (臺灣)
※ 作者: Supergreen 2025-08-20 21:18:49
※ 文章代碼(AID): #1efSixdF (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1755695931.A.9CF.html
推 : 有些是被品管標準刷下來但又不是壞的堪品1F 08/20 21:23
推 : 原廠在這個國家沒零售，但其他國家有零售很常見，所以訂貨2F 08/20 21:24
→ : 有些是世界上不同地區的協力廠製作的正品3F 08/20 21:24
→ : 後馬上空運會很快4F 08/20 21:24
→ : 例如Ford/Mazda有長安福特/長安馬自達件5F 08/20 21:25
→ : 原廠又不會鎖料 為啥外場拿不到原廠零件 那也是材料行去跟6F 08/20 21:27
→ : 原廠定的阿 又或者國外的原廠
→ : 原廠定的阿 又或者國外的原廠
→ : 雙B在中國都有設廠 零件本來就會流出來8F 08/20 21:27
推 : 原廠零件又不是只賣經銷商9F 08/20 21:29
→ : 基本上雙B一些熱門車款零件 材料行都會囤拉 沒囤也會跟其他10F 08/20 21:30
→ : 行調零件 待料時間自然就比較短
→ : 行調零件 待料時間自然就比較短
推 : 簡單說就是台灣貿易商跟國外貿易商進原廠零件進來賣 等於12F 08/20 21:37
→ : 水貨的概念 台灣原廠裡面的零件等於公司貨的概念 都是正
→ : 品 但有些品牌也有大陸仿的
推 : 還有納智捷就是少數有鎖原廠零件的車廠 外面幾乎買不太到
→ : 都要回原廠
→ : 水貨的概念 台灣原廠裡面的零件等於公司貨的概念 都是正
→ : 品 但有些品牌也有大陸仿的
推 : 還有納智捷就是少數有鎖原廠零件的車廠 外面幾乎買不太到
→ : 都要回原廠
推 : 鎖料反而不利車的銷售17F 08/20 21:42
→ : 那可能是以前吧 現在好像聽說正L沒啥在鎖料外場都能修了18F 08/20 21:43
推 : 材料行拿得到就有19F 08/20 21:52
推 : 牛頭牌也有20F 08/20 21:53
推 : 很多原廠的零件部 路人是可以去購買零件的21F 08/20 21:55
→ : 專修某車系的外廠 就會直接跟原廠叫大量零件壓低價錢
→ : 專修某車系的外廠 就會直接跟原廠叫大量零件壓低價錢
推 : 美國就有規定要有其他管道買到原廠零件23F 08/20 22:05
→ : 材料行就有賣了，有沒管制24F 08/20 22:09
推 : 大不了去拆殺肉的料25F 08/20 22:10
推 : 但納智捷的工錢卻收的很低26F 08/20 22:11
→ : 這篇似乎都沒人說到有假貨問題。其實不只台灣，連國外都27F 08/20 22:18
→ : 會買到假的原廠料件，也有網紅針對這個做影片。
→ : 會買到假的原廠料件，也有網紅針對這個做影片。
推 : 經濟部制裁MG自製率時外廠說有鎖料29F 08/20 23:02
→ : 下場更重創買氣因為不是人人都會買淘寶
→ : 下場更重創買氣因為不是人人都會買淘寶
推 : 你在ebay都買得到31F 08/20 23:04
推 : 左岸很多oem 官方的組件啊32F 08/20 23:12
→ : 中下游零件廠只靠原廠通路會餓死吧
→ : 中下游零件廠只靠原廠通路會餓死吧
→ : 都是和國外買的，貨源可不可靠還真的很難說34F 08/20 23:30
推 : 對原廠來說，誰買都是賺啊。35F 08/20 23:36
→ : 你可以google華晨寶馬36F 08/20 23:44
→ : OEM件也很好找
→ : OEM件也很好找
→ : 中國38F 08/20 23:45
推 : 台灣很小所以維修據點全 但外國不一定維修據點那麼多39F 08/20 23:56
→ : 原廠水貨、原廠零件代工供應商的沒原廠標同產品（跟40F 08/21 01:41
→ : 原廠零件一樣東西，例如貓頭鷹避震），這兩種是能用
→ : 的
→ : 非原始零件代工廠的垃圾副廠和仿品就不要了
→ : 原廠零件一樣東西，例如貓頭鷹避震），這兩種是能用
→ : 的
→ : 非原始零件代工廠的垃圾副廠和仿品就不要了
→ : 原廠只是有一些零件只有總成。44F 08/21 02:17
→ : 代工廠沒原廠標的那個一般叫品牌件。
→ : 非原廠代工廠的就副廠件了，不一定不好像是下擺臂之類
→ : 的。
→ : 仿品有經驗的修理廠不會分不出來。
→ : 還是你會去找不是精修BMW的外廠？
→ : 代工廠沒原廠標的那個一般叫品牌件。
→ : 非原廠代工廠的就副廠件了，不一定不好像是下擺臂之類
→ : 的。
→ : 仿品有經驗的修理廠不會分不出來。
→ : 還是你會去找不是精修BMW的外廠？
噓 : 台灣原廠件（X)50F 08/21 06:41
→ : 中國原廠件（O)
→ : 歐洲車很多料件都從中國代工或oem流出來包括程式，很多
→ : 人都買程式跟一台電腦在幫人設定還能活
→ : 中國原廠件（O)
→ : 歐洲車很多料件都從中國代工或oem流出來包括程式，很多
→ : 人都買程式跟一台電腦在幫人設定還能活
→ : 你去原廠找材料課，講得出要買什麼零件幾乎都會賣你，54F 08/21 06:51
→ : 有時好心一點的還會報你簽約價，某些重點零件可能一車
→ : 一號的才會管制，現在應該只有國產高級牌才會堅持要連
→ : 工資一起賺到手吧
→ : 有時好心一點的還會報你簽約價，某些重點零件可能一車
→ : 一號的才會管制，現在應該只有國產高級牌才會堅持要連
→ : 工資一起賺到手吧
推 : 你外廠買的零件，很大機率都是副廠和仿品而已58F 08/21 07:07
→ : 一般人根本無法分辨，自以為懂車撿便宜
→ : 一般人根本無法分辨，自以為懂車撿便宜
→ : 最簡單分辨方式是看零件上印的字體60F 08/21 07:44
→ : 仿品沒有原廠的字型檔 只能用相似的或圖檔
→ : 然後原廠的包裝都很簡陋 有些甚至沒包裝
→ : 仿品沒有原廠的字型檔 只能用相似的或圖檔
→ : 然後原廠的包裝都很簡陋 有些甚至沒包裝
推 : 原廠零件被某些人講的像什麼商業機密不可外流一樣 美國和歐63F 08/21 07:48
→ : 洲一堆零售管道好嗎 沒信心也可以Schmiedmann這種專業的通
→ : 路商啊
→ : 洲一堆零售管道好嗎 沒信心也可以Schmiedmann這種專業的通
→ : 路商啊
→ : 中國有國產阿，中國製原廠零件一堆好嗎66F 08/21 08:30
推 : 原廠零件上AMAZON或EBAY都買得到好嗎......67F 08/21 08:50
→ : 有些零件是供貨商也是台灣廠商，多做一點賣修車業者很68F 08/21 08:56
→ : 正常，沒有那麼多內幕，製造業基本上是量大成本愈低
→ : 正常，沒有那麼多內幕，製造業基本上是量大成本愈低
推 : 你把中國的世界工廠當塑膠？70F 08/21 09:32
→ : 沒那麼多內幕 因為其實國外本來就有通路商賣零售71F 08/21 09:36
→ : 中國零件過個海到日本，再出去就變日本原廠進口零72F 08/21 09:37
→ : 件了
→ : 件了
→ : 你在美國幅員這麼大的地方可沒有這麼多台灣這種原廠經銷74F 08/21 10:23
→ : 商。什麼北都三和尚德，只掛一種招牌。常常一個地區一間
→ : Tom’s garage 或Uucle Sam’s garage就同時賣福特+豐
→ : 田+奧迪+通用的。地區經銷商總要拿得到維修料件吧。他是
→ : 授權經銷商也是半原廠了。
→ : 而且即使忽略GDP跟匯率。台灣料件也是有夠貴了。台灣的
→ : 賓士原廠是不允許出廠後加裝一些東西的。美國的w205 c
→ : class柏林之音可以交車後原廠裝（不是音響店喔，不是喔
→ : ），料件760美金、含工資1100，也比台灣便宜很多。
推 : 自然就有 出口商轉一手、進口商轉一手、維修廠轉一手，
→ : 三手過後，消費者還是覺得比原廠便宜。當然，那是台灣原
→ : 廠真的太敢喊價。 W176 A class的後燈，原廠「一顆」 4
→ : 1000、你自己國外買「一組」是420美金。
→ : 商。什麼北都三和尚德，只掛一種招牌。常常一個地區一間
→ : Tom’s garage 或Uucle Sam’s garage就同時賣福特+豐
→ : 田+奧迪+通用的。地區經銷商總要拿得到維修料件吧。他是
→ : 授權經銷商也是半原廠了。
→ : 而且即使忽略GDP跟匯率。台灣料件也是有夠貴了。台灣的
→ : 賓士原廠是不允許出廠後加裝一些東西的。美國的w205 c
→ : class柏林之音可以交車後原廠裝（不是音響店喔，不是喔
→ : ），料件760美金、含工資1100，也比台灣便宜很多。
推 : 自然就有 出口商轉一手、進口商轉一手、維修廠轉一手，
→ : 三手過後，消費者還是覺得比原廠便宜。當然，那是台灣原
→ : 廠真的太敢喊價。 W176 A class的後燈，原廠「一顆」 4
→ : 1000、你自己國外買「一組」是420美金。
→ : 精修雙b的保養廠 用仿冒的是不要混了嗎 人家客人都是做長87F 08/21 11:39
→ : 期的 你用仿品一開始沒事但零件一定耐用度比原廠差的 就不
→ : 要被發現 材料行也是 對岸的就對岸的 老實告知就好 不是不
→ : 能用而是不一定大家都想用 你不老實被發現一次材料行也不
→ : 用混了
→ : 期的 你用仿品一開始沒事但零件一定耐用度比原廠差的 就不
→ : 要被發現 材料行也是 對岸的就對岸的 老實告知就好 不是不
→ : 能用而是不一定大家都想用 你不老實被發現一次材料行也不
→ : 用混了
推 : 一般人對汽車零件本來就不熟了 如果有不肖廠商拿OEM當原廠92F 08/21 11:44
→ : 料賣 我看就連叫料的師傅都不一定能辨別出來 原廠料很多地
→ : 方買的到 不代表你看到的原廠料就是原廠料 跟買二手車一樣
→ : 就找一間你信任的修車廠囉
→ : 料賣 我看就連叫料的師傅都不一定能辨別出來 原廠料很多地
→ : 方買的到 不代表你看到的原廠料就是原廠料 跟買二手車一樣
→ : 就找一間你信任的修車廠囉
→ : OEM會打自己的標不會打原廠標96F 08/21 11:59
→ : oem怎麼可能看不出來 上面就不會有原廠標了 是仿冒的才看97F 08/21 12:12
→ : 不出來
→ : 不出來
推 : 樓上那是正常情況 修車廠跟材料行叫貨 材料行可能跟對岸叫99F 08/21 12:13
→ : 對岸也一定是料拿來拿去 轉好幾手 來源是否正常 真的很難
→ : 確定 當你看過iphone擴容之後還能弄成連盒子跟膜都沒拆過
→ : 的樣子 OEM料拿來仿成原廠料 我想也不是啥困難
→ : 當然料來源不只中國 就還是老話一句 找一間信任的修車廠
→ : 對岸也一定是料拿來拿去 轉好幾手 來源是否正常 真的很難
→ : 確定 當你看過iphone擴容之後還能弄成連盒子跟膜都沒拆過
→ : 的樣子 OEM料拿來仿成原廠料 我想也不是啥困難
→ : 當然料來源不只中國 就還是老話一句 找一間信任的修車廠
→ : 那叫仿品 OEM料是像ngk denso bosch這些打自己標在104F 08/21 12:18
→ : 賣的
→ : 賣的
→ : 也有修車廠拿到的是歐美買的料106F 08/21 12:20
推 : 阿拍謝 說錯 不是OEM拉 是傳說中的副廠料
推 : 阿拍謝 說錯 不是OEM拉 是傳說中的副廠料
→ : 1水貨 2材料商用折扣去原廠領 3師傅件 什麼叫師傅件 就108F 08/21 12:36
→ : 是報了之後沒換 傻客人也看不出來 師傅拿出來賣給材料行
推 : 同樣的材料如果價差太大例如 A商賣5000 B商賣3500 而且B
→ : 的東西常常出保固 正常優質修車廠就不會叫B的東西了 B東
→ : 西不純是假貨 但惡質車廠會用 反正保固就當賭博 一般人
→ : 分不出來 修車廠其實也看不太出來 都是靠時間去驗證異常
→ : 保固率 然後直接淘汰仿貨材料商 不過爛貨真的便宜 便宜
→ : 就代表修車廠叫了多賺 所以通常還是生意很好
→ : 是報了之後沒換 傻客人也看不出來 師傅拿出來賣給材料行
推 : 同樣的材料如果價差太大例如 A商賣5000 B商賣3500 而且B
→ : 的東西常常出保固 正常優質修車廠就不會叫B的東西了 B東
→ : 西不純是假貨 但惡質車廠會用 反正保固就當賭博 一般人
→ : 分不出來 修車廠其實也看不太出來 都是靠時間去驗證異常
→ : 保固率 然後直接淘汰仿貨材料商 不過爛貨真的便宜 便宜
→ : 就代表修車廠叫了多賺 所以通常還是生意很好
推 : 除了納都有原廠件不是嗎116F 08/21 14:00
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