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作者 標題 [新聞] 歐盟2035燃油引擎禁令正式名存實亡!
時間 Wed Dec 17 11:13:52 2025
歐盟取消2035年燃油車禁令 免息貸款強化歐洲製造 與中國供應鏈競爭
https://www.kingautos.net/366480
官方消息｜歐盟取消2035年燃油車禁令 免息貸款強化歐洲製造 與中國供應鏈競爭 就在全球汽車產業深陷需求寒冬與中國電動車強勢進逼的夾擊時，歐洲聯盟執委會在2025年12月15日拋出了一枚震撼彈。這份編號「IP/25/3051」的汽車產業法案包，雖然表面上維持2050氣候中和的目標，但字裡行間透出的務實主義，宣告歐盟正全... ...
就在全球汽車產業深陷需求寒冬與中國電動車強勢進逼的夾擊時，歐洲聯盟執委會在2025
年12月15日拋出了一枚震撼彈。這份編號「IP/25/3051」的汽車產業法案包，雖然表面上
維持 2050 氣候中和的目標，但字裡行間透出的務實主義，宣告歐盟正全面修正其過於激
進的轉型路線。這不只是一次政策微調，更是歐盟在面對產業空洞化危機下，一場攸關尊
嚴與市場份額的生存防衛戰。
年12月15日拋出了一枚震撼彈。這份編號「IP/25/3051」的汽車產業法案包，雖然表面上
維持 2050 氣候中和的目標，但字裡行間透出的務實主義，宣告歐盟正全面修正其過於激
進的轉型路線。這不只是一次政策微調，更是歐盟在面對產業空洞化危機下，一場攸關尊
嚴與市場份額的生存防衛戰。
過去幾年，歐盟對 2035 年禁售燃油車的立場堅定如磐石，令傳統造車巨頭叫苦連天。然
而，新草案釋放了前所未有的彈性。2035 年後，新車減排目標雖維持 90%，但剩餘的
10% 容許透過使用「歐盟產低碳鋼鐵」、「電子燃料（e-fuels）」或「生物燃料」來抵
銷。也就是說插電式油電混合車、增程式電動車，甚至搭載潔淨燃料的引擎車型，在
2035 年後依然能在歐洲市場合法奔跑。這無疑是給予Volkswagen、Mercedes-Benz等正
深陷轉型陣痛的百年車廠，一劑最急需的強心針。
面對中國在電池供應鏈的壟斷性優勢，歐盟不再只是喊口號。法案包中祭出了 18 億歐元
的「電池助推器（Battery Booster）」計畫，其中 15 億歐元將以免息貸款形式，直接
注資給歐洲本土的電池芯製造商。歐盟深知，如果沒有自主的電池供應鏈，所謂的潔淨交
通只不過是將對俄羅斯的能源依賴，轉向對中國的技術依賴。
的「電池助推器（Battery Booster）」計畫，其中 15 億歐元將以免息貸款形式，直接
注資給歐洲本土的電池芯製造商。歐盟深知，如果沒有自主的電池供應鏈，所謂的潔淨交
通只不過是將對俄羅斯的能源依賴，轉向對中國的技術依賴。
對車廠而言，法規成本往往比研發成本更沈重。此次推出的「汽車綜合修正案（
Automotive Omnibus）」宣示將每年為業者省下約 7.06 億歐元的行政開支。透過簡化測
試流程、減少次級立法，歐盟試圖向企業傳遞「政府不再是絆腳石，而是轉型的夥伴」。
此外，法案還特別定義了「小型平價電動車（Small Affordable Cars）」類別(車長4米2
以下)，並將公共採購與補貼向歐盟製造傾斜，意圖奪回被低價進口車侵蝕的入門級市場
。
試流程、減少次級立法，歐盟試圖向企業傳遞「政府不再是絆腳石，而是轉型的夥伴」。
此外，法案還特別定義了「小型平價電動車（Small Affordable Cars）」類別(車長4米2
以下)，並將公共採購與補貼向歐盟製造傾斜，意圖奪回被低價進口車侵蝕的入門級市場
。
這份法案反映了歐盟執委會主席馮德Ursula von der Leyen的政治智慧，卻也暴露出歐洲
的集體焦慮。首先，這是對產業競爭力的妥協。 歐盟汽車業貢獻歐盟 7% 的 GDP 並支撐
1400 萬個就業人口。當Renault、Volkswagen紛紛傳出裁員與關廠，布魯塞爾無法再坐
視理想主義拖垮經濟。
的集體焦慮。首先，這是對產業競爭力的妥協。 歐盟汽車業貢獻歐盟 7% 的 GDP 並支撐
1400 萬個就業人口。當Renault、Volkswagen紛紛傳出裁員與關廠，布魯塞爾無法再坐
視理想主義拖垮經濟。
其次，這是對「技術中立」的遲來回歸。 過去押寶純電的單一路徑，讓歐洲在資源貧乏
的劣勢下顯得笨重。現在納入 e-fuels 與混合動力，是承認在充電基礎設施不足、能源
轉型未竟的情況下，多元並進才是硬道理。然而，這場務實轉身是否來得太晚？當中國電
動車已在全球市場完成技術與成本的雙重佈局，歐盟的免息貸款與10% 燃油空間能否守住
老牌車廠的護城河，仍需觀察。
的劣勢下顯得笨重。現在納入 e-fuels 與混合動力，是承認在充電基礎設施不足、能源
轉型未竟的情況下，多元並進才是硬道理。然而，這場務實轉身是否來得太晚？當中國電
動車已在全球市場完成技術與成本的雙重佈局，歐盟的免息貸款與10% 燃油空間能否守住
老牌車廠的護城河，仍需觀察。
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歐洲終於要恢復正常了,呵呵!
再發瘋亂搞汽車產業啊,搞到無論純電動車還是燃油引擎車,通通做不好
環保終究只是個屁!是有錢人權貴用來惡搞世界的手段之一!
沒錢就不要想玩環保!
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.169.2.79 (臺灣)
※ 作者: BensonRobert 2025-12-17 11:13:52
※ 文章代碼(AID): #1fGX_p9t (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1765941235.A.277.html
→ : 單純就這幾個品牌大廠沒在純電化上佔到便宜 跟環保無關1F 12/17 11:25
推 : 柴油引擎研發會再啟動嗎？看下去2F 12/17 11:28
推 : 電動車推展看起來在歐洲也遇到瓶頸了
推 : 電動車推展看起來在歐洲也遇到瓶頸了
推 : 苟延殘喘而已，歐洲以外市場被中國便宜燃油車侵蝕，本土4F 12/17 11:30
→ : 市場又被中國電車侵蝕
→ : 市場又被中國電車侵蝕
推 : 就做不贏美中阿6F 12/17 11:30
→ : 以為不搞純電就能扳回嗎 也不能阿
→ : 以為不搞純電就能扳回嗎 也不能阿
→ : 許多不想買油外購石油的新興國家，都考慮跳過燃油車，直8F 12/17 11:31
→ : 升電動車
新興國家電網那麼爛,硬推電動車會缺電缺到爆炸吧→ : 升電動車
→ : 美國也補助美國產燃油車10F 12/17 11:32
→ : 歐洲車雖好，但昂貴又玻璃
→ : 印尼就在推電動車啊
推 : 發電：小國燒煤，中型國核電，大國太陽能
你以為電網只有怎麼發電嗎?→ : 歐洲車雖好，但昂貴又玻璃
→ : 印尼就在推電動車啊
推 : 發電：小國燒煤，中型國核電，大國太陽能
推 : 你跟印尼說啊14F 12/17 11:37
推 : 純粹歐盟白癡 然後還有個白癡國家跟著歐盟走15F 12/17 11:37
→ : 哪個白癡國家就不講了
→ : 哪個白癡國家就不講了
→ : 18億歐元會不會有點太小兒科了 我們隨便都1.25兆的17F 12/17 11:44
推 : 轉型終究打不贏新創產業 人家成本硬是比你低一大截18F 12/17 11:45
→ : ；電網根本不是問題…充電佔一個國家的用電比例根
→ : 本微乎其微
→ : ；電網根本不是問題…充電佔一個國家的用電比例根
→ : 本微乎其微
→ xzcb2008 …
推 : 以總量來說不是問題，問題是電網普及率啊22F 12/17 11:52
→ : 歐盟是垃圾組織23F 12/17 11:53
推 : 台灣還超前歐盟勒 笑死24F 12/17 11:57
推 : 現在電動車敘事已經不在環保了，在自動駕駛 環保只是25F 12/17 11:58
→ : 電動車的一個副產品而已，只有電動車能夠自動駕駛
→ : 電動車的一個副產品而已，只有電動車能夠自動駕駛
推 : 電車有很多問題要解決，目前銷量還是油車佔優27F 12/17 11:59
→ : 油車/油電
→ : 油車/油電
推 : 油電車這個過渡產品至少過渡50年以上29F 12/17 12:02
→ : 說別人低息給企業貸款不對，結果自己也開始0息補貼。30F 12/17 12:03
推 : 地球的臭氧層已經補起來了。改冰箱冷氣就OK了。減碳的31F 12/17 12:05
→ : 必要性大減
→ : 必要性大減
→ : 本來就不會禁止 只會一直調高油耗標準 一公升50-60公33F 12/17 12:07
→ : 里 純油根本不可能
→ : 里 純油根本不可能
→ : 對已經工業化的國家或是區域，新增電動車的充電問題不大。但35F 12/17 12:08
→ : 對大部分是第一產業的國家來說，充電需求的較大功率對電網就
→ : 是挑戰。
→ : 例如以一般電車慢充7kw為例，很多人家裡加起來都用不到7kw，
→ : 再加7kw基本是加倍以上。
→ : 這種環境只能2kw 3kw等更慢速充電，對於電動車的體驗更難。
→ : 對大部分是第一產業的國家來說，充電需求的較大功率對電網就
→ : 是挑戰。
→ : 例如以一般電車慢充7kw為例，很多人家裡加起來都用不到7kw，
→ : 再加7kw基本是加倍以上。
→ : 這種環境只能2kw 3kw等更慢速充電，對於電動車的體驗更難。
推 : 發現中國電動車太強 縮了41F 12/17 12:17
推 : 繼續推一個Euro 8吧，自己消滅自己42F 12/17 12:17
→ : 左派人士 好笑43F 12/17 12:17
→ thigefe …
推 : 電車泡沫又崩了一大塊，浪費金錢資源胡搞電車就是在45F 12/17 12:19
→ : 作死，世界主流仍然會是各種形式的內燃機驅動系統
→ : 作死，世界主流仍然會是各種形式的內燃機驅動系統
推 : 電車被中美電爆..油電當然是買日本..歐洲當小丑XD47F 12/17 12:20
→ : 減碳跟補臭氧層是兩回事48F 12/17 12:21
→ : 還是只能油車..搞搞豪華內裝讓有錢人買單拉XD49F 12/17 12:21
推 : 目前最符合一般人需求就油電車50F 12/17 12:23
推 : 那台灣的法規呢51F 12/17 12:23
推 : 早有說了 跟核電一樣52F 12/17 12:25
推 : 歐洲也轉型油電了，只要不壓寶電車就好53F 12/17 12:27
推 : 必然的結果。54F 12/17 12:29
推 : 謝謝二輪反指標仔，TSLA快500了，希望騎車注意安全55F 12/17 12:33
→ : ，才能一直發力
→ : ，才能一直發力
推 : 就純粹打不贏中國電車 只好轉彎而已57F 12/17 12:33
→ : 怎麼有小學生還在造謠+取貶稱的套路啊，電車大本營都58F 12/17 12:36
→ : 崩了還在扯炒股，邏輯也是挺ㄏ
→ : 崩了還在扯炒股，邏輯也是挺ㄏ
推 : 被中國打趴60F 12/17 12:38
噓 : 取消也沒用，現實就是電車市占一直提高61F 12/17 12:53
噓 : 幹你娘歐盟就是個智障 引擎發展多久才到成熟的地步這62F 12/17 12:53
→ : 是一點（換言之電能進展需要一段長時間） 此外生產和
→ : 消費生態上的轉換也是個問題 第三完全禁止燃油引擎根
→ : 本就是扼殺創意（你怎麼知道引擎不會再大力進步） 第
→ : 四你要環保與綠能沒有完整考慮到廢棄物的處置的成本
→ : 第五 基礎設置不足地方根本無法使用電車
→ : 我同意電車體驗很好，但全禁燃油就很白痴
→ : 是一點（換言之電能進展需要一段長時間） 此外生產和
→ : 消費生態上的轉換也是個問題 第三完全禁止燃油引擎根
→ : 本就是扼殺創意（你怎麼知道引擎不會再大力進步） 第
→ : 四你要環保與綠能沒有完整考慮到廢棄物的處置的成本
→ : 第五 基礎設置不足地方根本無法使用電車
→ : 我同意電車體驗很好，但全禁燃油就很白痴
噓 : 吃相難看，擺明不是為了環保，是為了歐洲廠商利益69F 12/17 12:56
→ : ，打不贏中國就改規則，噁心
→ : ，打不贏中國就改規則，噁心
→ : 反觀台灣2040我就看啥時下跪磕頭認錯71F 12/17 12:58
推 : 苟延殘喘+1 市場是規模經濟，大者恆大！若再不針對消費72F 12/17 13:00
→ : 者需求推出產品，市場還是給予教訓（不買單）
→ : 者需求推出產品，市場還是給予教訓（不買單）
推 : 歐洲現在就是發現電動車發展已經中美甩開 追不上了74F 12/17 13:04
→ : 本來就是為了錢 假清高75F 12/17 13:05
推 : 鬼島整天轉彎己經習慣了 誰跟你道歉76F 12/17 13:08
→ : 修正為"減少90%" 純然油車還是禁止的77F 12/17 13:12
→ : 那就跟中國發展新能源車沒什麼不同
→ : 那就跟中國發展新能源車沒什麼不同
推 : 純燃車禁止蠻曖昧的 12V輔助送風油車算….也能油電車吧79F 12/17 13:15
推 : 2035禁售燃油車一聽就知道是不可能實現的87左膠政策 我80F 12/17 13:15
→ : 輕油電 停車沒冷氣 起步只有1-2匹電機送1秒 也能算油電車81F 12/17 13:16
→ : 笑
→ : 笑
→ : 國居然有87政客覺得歐盟屁很香隨之起舞還有死忠仔護航XD83F 12/17 13:18
推 : 被中國電車殺爆84F 12/17 13:26
→ : 油電也一樣啦，中國最近在歐洲增長最快的就是油電車 XD85F 12/17 13:28
→ : 只要有機電整合，歐洲就是弱；雖然最近法拉利出來嗆 XD
→ : 但那個是千萬元以上的市場，跟平民車種沒關係?
→ : 只要有機電整合，歐洲就是弱；雖然最近法拉利出來嗆 XD
→ : 但那個是千萬元以上的市場，跟平民車種沒關係?
推 : 歐盟執行長有確定副署嗎? 人家搞不好不副署88F 12/17 13:30
推 : 電車本來就是個笑話89F 12/17 13:35
→ : 那福斯集團有在研發油車嗎 難道未來還是DSG？90F 12/17 13:59
→ : 白癡左膠玩死自己91F 12/17 14:02
→ : 天天自以為聰明畫三角形
→ : 以為兩邊都要討好你
→ : 可以兩邊撈
→ : 結果是自己被打爆
→ : 天天自以為聰明畫三角形
→ : 以為兩邊都要討好你
→ : 可以兩邊撈
→ : 結果是自己被打爆
推 : 反指標仔臉腫腫，邊緣人下去哭哭囉96F 12/17 14:09
→ : 跟不上時代的人只能躲角落
→ : 跟不上時代的人只能躲角落
推 : 翻譯：被中國電動車技術打敗了98F 12/17 14:13
→ : 台灣是否又要政策轉彎？
→ : 台灣是否又要政策轉彎？
推 : 48V也算油電喔100F 12/17 14:14
噓 : 政治智慧（x) 打臉自己(o)101F 12/17 14:20
推 : 怎麼有小學生好急，氣到開始語無倫次了欸，先別氣的102F 12/17 14:27
→ : 臉紅啊，未來電車泡沫破的更激烈，會讓你更急ㄏㄏ
→ : 臉紅啊，未來電車泡沫破的更激烈，會讓你更急ㄏㄏ
推 : 再強還是功能機 不轉跟NOKIA一樣104F 12/17 14:41
→ allyourshit …
推 : 果然轉彎了 訂一個做不到的政策不知道在幹嘛107F 12/17 14:47
→ : 左派是都不食人間煙火的嘛
→ : 左派是都不食人間煙火的嘛
→ : 再戰100年109F 12/17 14:52
推 : 不錯不錯，如果只有電車或油車就不好玩了110F 12/17 14:53
→ : 油車和電車都要存在，供消費者挑適合自己的車
→ : 油車和電車都要存在，供消費者挑適合自己的車
推 : 電車有電車的好處 我要買也絕對不是因為什麼狗屁ESG112F 12/17 14:58
推 : (X)做不贏美中 (O)做不贏中113F 12/17 15:16
→ : 截至11月，全球電動車銷量比去年同期成長兩成，但是美國牌
→ : 截至11月，全球電動車銷量比去年同期成長兩成，但是美國牌
推 : ESG把地球任務丟給苦勞的計劃115F 12/17 15:16
→ : 電動車銷量並沒有成長，電動車銷量猛爆成長不是來自部分板116F 12/17 15:16
→ : 友心心念念的愛牌
→ : 友心心念念的愛牌
→ : 你要合規才有訂單 不然我們高級人制裁你118F 12/17 15:17
→ : 不怕制裁？沒事開給你1張倒國傾城的罰單
→ : 不怕制裁？沒事開給你1張倒國傾城的罰單
推 : 太晚了..120F 12/17 15:21
推 : 副教表示121F 12/17 15:27
→ : 現在大陸那幾家會出口的,可能會朝到歐盟設廠走CKD/SKD吧122F 12/17 15:37
→ : 北汽跟鄭州日產剛買了家西班牙倒閉車廠，Santana，打算用該123F 12/17 16:08
→ : 品牌做鄭州的皮卡跟北汽的SUV在歐洲賣。
→ : 品牌做鄭州的皮卡跟北汽的SUV在歐洲賣。
推 : 不想跟日廠競爭油電，結果推更不熟的電車被新興廠打爆125F 12/17 16:13
推 : 很快可看見歐洲車無論燃油車、電動車或混動都被打垮。126F 12/17 16:15
無論什麼動力來源,未來歐洲都可能會陷入後發劣勢→ : 大眾在大陸的節節敗退只是預演。歐洲進步太慢127F 12/17 16:15
推 : 油電被豐田幹在地上喘 電車被中國和特斯拉夾殺 可128F 12/17 16:19
→ : 憐
→ : 憐
推 : 電車跟綠電就是歐美白左假掰唱高調用的130F 12/17 16:29
推 : 豐田威脅早就習慣了，加上中國電車就會撐不住131F 12/17 16:37
不玩了！福特停產多款電動車 致力發展燃油、油電車 - 自由財經
![[圖]]()
〔財經頻道／綜合報導〕美國汽車大廠福特（Ford）週一（15日）表示，將停止生產多款電動車，預計將提列195億美元（約新台幣6143.5億元）的資產減損，這是汽車業為應對川普政府政策和疲軟的電動 ...
![[圖]](https://img.ltn.com.tw/Upload/business/page/800/2025/12/16/phpW8ZYhE.jpg)
推 : 發現電車打不過中國，修法讓電車不要變剛需133F 12/17 16:39
推 : 本來就是兩回事。是左膠一直胡扯說不減碳臭氧層會破更134F 12/17 16:51
→ : 大洞。所以歐盟才會這麼激進。如今被拆穿了，所以也沒
→ : 急迫性禁燃油引擎
→ : 大洞。所以歐盟才會這麼激進。如今被拆穿了，所以也沒
→ : 急迫性禁燃油引擎
推 : 歐豬不意外137F 12/17 17:01
噓 : 歐盟就是一群沒競爭力的廢物138F 12/17 17:17
→ : 哈哈禁令哈哈139F 12/17 17:25
→ : 毆萌最新定義：
→ : 有電瓶的就算油電啦！
→ : 毆萌最新定義：
→ : 有電瓶的就算油電啦！
推 : 歐豬的老本吃了幾百年還在吃 真爽142F 12/17 17:29
推 : 馬斯克之前去德國特斯拉廠剪綵就抱怨過，在這有143F 12/17 17:30
→ : 邦法、德國法跟歐盟法，光讀法條就不用做事了
→ : 讓站旁邊的德國總理超沒面子
→ : 邦法、德國法跟歐盟法，光讀法條就不用做事了
→ : 讓站旁邊的德國總理超沒面子
噓 : 全電本來就是笑話146F 12/17 17:32
→ : 你把引擎優勢讓給中國人,人家就跟不上內燃機技術
→ : 你把引擎優勢讓給中國人,人家就跟不上內燃機技術
推 : 歐豬日常148F 12/17 18:19
推 : 我很早很早以前就預言政策一定會轉彎，我真是先知中的先知149F 12/17 18:46
→ : 一堆人還不相信咧
※ 編輯: BensonRobert (118.169.2.79 臺灣), 12/17/2025 18:49:19→ : 一堆人還不相信咧
→ lwamp …
推 : 上次有人提到中國以電油為主（重油電），Ford Territory152F 12/17 19:16
→ : 出來後，才發現中國連中油電也偷偷發展，中國車是很爛，
→ : 但也慢慢侵蝕歐洲車廠的銷量
→ : 出來後，才發現中國連中油電也偷偷發展，中國車是很爛，
→ : 但也慢慢侵蝕歐洲車廠的銷量
推 : 被中國電車打趴了155F 12/17 19:26
推 : 燃油車的效率其實已經足夠高了，油耗再降個20%都可以156F 12/17 20:11
→ : 吧
→ : 吧
推 : 看到圖片上的M112K覺得欣慰158F 12/17 20:22
→ allyourshit …
推 : 歐盟就是智障單位 專門開個殺死歐洲車廠瘋狂幫助中韓車161F 12/17 20:39
→ : 廠的策略。今天中韓電動車這麼成功都必須去歐盟門口下
→ : 跪叩拜感謝。感謝歐盟智障言論殺死自己歐洲車廠 逼的福
→ : 斯從德國國民品牌變成快要中國品牌 我是中韓電動車老闆
→ : 就坐專機去歐盟素那些歐盟官員的懶趴了
→ : 廠的策略。今天中韓電動車這麼成功都必須去歐盟門口下
→ : 跪叩拜感謝。感謝歐盟智障言論殺死自己歐洲車廠 逼的福
→ : 斯從德國國民品牌變成快要中國品牌 我是中韓電動車老闆
→ : 就坐專機去歐盟素那些歐盟官員的懶趴了
推 : 左膠死去 普天同慶166F 12/17 20:51
→ : 歐盟又沒補貼中韓車廠，也沒免關稅讓中韓車廠進入，怎麼說中167F 12/17 21:06
→ : 韓發展是靠歐盟政府？
→ : 如果法規是公平的，這就沒有靠誰的說法。如果法規是傾斜的才
→ : 能說發展是靠政府保護。
→ : 韓發展是靠歐盟政府？
→ : 如果法規是公平的，這就沒有靠誰的說法。如果法規是傾斜的才
→ : 能說發展是靠政府保護。
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歐盟取消2035年燃油車禁令 免息貸款強化歐洲製造 與中國供應鏈競爭 就在全球汽車產業深陷需求寒冬與中國電動車強勢進逼的夾擊時，歐洲聯盟執委會在2025 年12月15日拋出了一枚震撼彈。這份編號「I …154F 64推 6噓- 10F 5推
- 我不相信!這一定是大紀元胡亂造謠弄假新聞的! 中國車便宜治百病,不是嗎? 【大紀元2025年12月11日訊】中國新能源車維修成本比燃油車高出很多，車主們抱怨「買 得起、修不起」「充電省的錢都用來維修 …50F 24推 3噓
- 58F 19推
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