※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2025-06-11 23:27:14
看板 car
作者 標題 [閒聊] 汽油車會逐漸被油電車取代吧???
時間 Tue Jun 10 22:37:33 2025
現在汽油車
跟油電車
價差越來越近
以TOYOTA來說
Corolla Cross Corolla Altis
汽油尊爵 87.9 豪華 79.5
Hybrid尊爵 90.9 Hybrid豪華 85.5
才差三萬 才差六萬
油電車油耗是汽油車的一半
低速行駛又安靜
汽油車 一個月加2次油 加滿1500 一個月油錢3000
油電車 一個月加1次油 加滿1500 一個月油錢1500
一個月油電車就比汽油車省下了1500的油錢
油電車 一個月加1次油 加滿1500 一個月油錢1500
一個月油電車就比汽油車省下了1500的油錢
Corolla Cross不到兩年省的油就超過車價差距了
就算是Corolla Altis六萬的差距也只要三年半就可以補回
油電車低速行駛又安靜
汽油車幾乎沒有什麼優勢了
油電車是不是逐漸會取代汽油車???
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.168.205.80 (臺灣)
※ 作者: eddisontw 2025-06-10 22:37:33
※ 文章代碼(AID): #1eI4Clfo (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1749566255.A.A72.html
推 : 以前是說會被電車取代1F 06/10 22:43
現在油電技術成熟了 感覺油車真的會先被油電取代 相同CC數 油電比純油省電太多※ 編輯: eddisontw (118.168.205.80 臺灣), 06/10/2025 22:44:56
推 : 豐田很明顯就是這個狀況 日版CC已經取消純油 Rav4如果台2F 06/10 22:47
→ : 灣沒有應該也是油電only
→ : 灣沒有應該也是油電only
推 : T牌現在的油電與純油價差少，較高檔的配備也都在油電4F 06/10 22:50
→ : 很多人都是買了汽油版後悔沒買油電，相反的情況很少見
→ : 很多人都是買了汽油版後悔沒買油電，相反的情況很少見
推 : 油電車如果不用換大電池好像真的屌打6F 06/10 22:51
保固以前換車就好了啊 記得八年保固吧 也到了一般人換車的週期推 : 幾年前不是一直喊NOKIA嗎? 咦?7F 06/10 22:52
※ 編輯: eddisontw (118.168.205.80 臺灣), 06/10/2025 22:54:38推 : *台灣沒有特規2.0的話8F 06/10 22:54
→ : 這幾年德國廠也開始有一些車搞phev了但是進度頗慢 大概還
→ : 是屬意純電路線
→ : 這幾年德國廠也開始有一些車搞phev了但是進度頗慢 大概還
→ : 是屬意純電路線
→ : 油耗沒到一半好嗎，而且油電的油箱比較小11F 06/10 23:00
推 : 有這個趨勢，將來也許就剩美式肌肉車、高檔性能車還會出12F 06/10 23:09
→ : 純油車買情懷
→ : 純油車買情懷
推 : CC油電開到油錶歸零92大概加不到90014F 06/10 23:09
→ : 然後一般市售車就是油電跟純電為主流15F 06/10 23:10
推 : 說是要油電取代純油但豐田這幾年還是有在開發1.5T小引16F 06/10 23:11
→ : 擎，有可能只是還沒正式上線所以暫時沒有設定入門動力
→ : 擎，有可能只是還沒正式上線所以暫時沒有設定入門動力
推 : 豐田就是一直喊電車不能取代油車的車廠 他們偏愛油電18F 06/10 23:18
推 : 我RAV4油電2WD加滿顯示可行駛里程是1053公里19F 06/10 23:28
推 : 油車轉油電對消費者來說使用習慣完全沒差 也不需要額外的20F 06/10 23:30
推 : altis hybrid 加滿都顯示910公里 實際我都700-750就21F 06/10 23:31
→ : 到底 我都加92 油耗22
→ : 到底 我都加92 油耗22
→ : 基礎建設 轉換的阻力只有價格而已 但說要取代 還是得大部23F 06/10 23:31
→ : 份車廠把油電當成銷售主力才有機會 光靠一兩間車廠很難
→ : 份車廠把油電當成銷售主力才有機會 光靠一兩間車廠很難
推 : 如果把48V輕油電也算的話，應該是25F 06/10 23:33
推 : 重點還是車價差距，差距小自然都買油電。26F 06/10 23:33
→ : 什麼環保省油都是假的，比較便宜才是大家買單的點
→ : 什麼環保省油都是假的，比較便宜才是大家買單的點
推 : 這就是豐田目標28F 06/10 23:37
推 : 油電車換電池要多少錢 好像保固都是5年29F 06/10 23:43
噓 : 看看對岸電車成本超低，汽油車應該很難做到？30F 06/10 23:44
推 : 豐田油電就技術成熟成本壓低 連耗損都比油車少31F 06/11 00:07
→ : 其他家油電就不一定了 光豐田搞定大電池成本就差多少
→ : 其他家油電就不一定了 光豐田搞定大電池成本就差多少
推 : 好耶 跟日本一樣便宜 稅金就不那麼重要了33F 06/11 00:22
→ : 如果短期會換車的可能還是會因為二手價棄油電選油車34F 06/11 00:49
推 : 價格一樣才會被取代35F 06/11 01:23
推 : 像sportage根本沒有進口油電的規劃
推 : 像sportage根本沒有進口油電的規劃
推 : 油電車的電池是最大問題37F 06/11 02:19
推 : 若可以12年再換電池，那的確可取代油車
推 : 若可以12年再換電池，那的確可取代油車
推 : 油車丟停車場半年不開也不用擔心壞掉，油電車我不敢講39F 06/11 04:23
推 : 所以市場還是會有油車需求，給不常開車的人
推 : 所以市場還是會有油車需求，給不常開車的人
噓 : 現在哪台油電CC跟神A加滿能加到1500的，新車空油桶都加41F 06/11 05:38
→ : 不到
→ : 油電車真的不適合假日車手就是，天天開的沒聽過保固內換
→ : 過大電池
→ : 不到
→ : 油電車真的不適合假日車手就是，天天開的沒聽過保固內換
→ : 過大電池
→ : 慢慢淘汰咩等不賣了也沒得選啊45F 06/11 06:41
→ : 是啊，2040，除非用選票教訓不然真的會硬上46F 06/11 06:43
→ : 如果很少開一個月開1、2次買油電適合嗎？47F 06/11 07:12
推 : 一個月只開1、2次的話，不要買車最省48F 06/11 07:22
推 : 油電車電池目前都8到十年保固居多 五年是很久以前49F 06/11 07:49
→ : 電池也不是大問題，因為正常開的時間內早就省不只一顆電
→ : 池的油錢了。查辦在於你每次加油慢慢花掉和一次花一筆電
→ : 池錢。況且電池耐用度已經比以前好一大截了。跑到40萬km
→ : 還出廠那顆的案例不難找
→ : 電池也不是大問題，因為正常開的時間內早就省不只一顆電
→ : 池的油錢了。查辦在於你每次加油慢慢花掉和一次花一筆電
→ : 池錢。況且電池耐用度已經比以前好一大截了。跑到40萬km
→ : 還出廠那顆的案例不難找
→ : 少開車就買Volvo 240 740 940 鑄鐵引擎手排變速箱卡車傳54F 06/11 07:52
→ : 動軸與大樑底盤完全不會壞
→ : 動軸與大樑底盤完全不會壞
→ : Cc altis油箱只有36L，以現在油價7-800元就滿了56F 06/11 07:53
→ : 然後能跑個600-800km
→ : 然後能跑個600-800km
→ : 一個禮拜開不到一次irent租CC最省58F 06/11 07:55
推 : 油電要普及最大原因就是價格而已，車價多一點油耗好很多59F 06/11 08:01
→ : 。CC的油電比例佔六成左右了。
→ : 。CC的油電比例佔六成左右了。
推 : 豐田肯定買油電，其它品牌才考慮純油61F 06/11 08:06
推 : 特別是天天開的通勤車一定是油電altis cc太划算
推 : 特別是天天開的通勤車一定是油電altis cc太划算
推 : 7年半PC歷程24萬還沒換過大電，油電真的香63F 06/11 08:13
推 : 這推文跟十年前差好多64F 06/11 08:16
推 : 有些人一年只開5000km選汽油就好65F 06/11 08:19
推 : 當然差很多 十年來油電車主那麼多 早就驗證了66F 06/11 08:20
→ : 等電池終身保固就會完全取代油車了67F 06/11 08:30
→ : 日本上班一堆通勤的假日車手 還不是買油電68F 06/11 08:36
→ : RAV4油電2WD加滿92大概1300元，油表顯示可以跑約1060公里69F 06/11 08:40
→ : ，油耗20.5～21km/L
→ : ，油耗20.5～21km/L
推 : 你說的趨勢應該沒錯，只不過目前油電只有豐田能打，甚至在71F 06/11 09:05
→ : 台灣只有你舉的兩個車型有優勢。光是RAV4跟camary的稅金差
→ : 異就把油錢吃一半回來了
→ : 台灣只有你舉的兩個車型有優勢。光是RAV4跟camary的稅金差
→ : 異就把油錢吃一半回來了
→ : Camry啦，真的只在意省不省回來，一律建議高里程換，你不74F 06/11 09:23
→ : 是高里程又在意省錢就算了
→ : 是高里程又在意省錢就算了
推 : 好奇問本田油電不考慮價格的話，不好嗎76F 06/11 09:31
推 : 豐田算很精 十幾年前的油電就不太可能保固內換大電77F 06/11 09:46
→ : 池了 基本上開十年或是差不多18萬以上才會壞 所以要
→ : 一車傳三代 該花的錢還是得花
→ : 池了 基本上開十年或是差不多18萬以上才會壞 所以要
→ : 一車傳三代 該花的錢還是得花
推 : 油車現在還這麼多才意外80F 06/11 09:47
→ : 本田除了銹，是有開車樂趣的油電81F 06/11 09:47
→ : 現代集團的1.6渦輪油電開起來也是算爽的 但油耗完全82F 06/11 09:49
→ : 不能跟豐田比就是了
→ : 不能跟豐田比就是了
→ : 確實84F 06/11 09:56
推 : 只看油耗其實對2.5公升的油電不太公平，因為性能跟汽油85F 06/11 10:15
→ : 款根本不是同個水準了。況且現在的2.0油電性能也很強，
→ : 是他要不要引進而已
→ : 款根本不是同個水準了。況且現在的2.0油電性能也很強，
→ : 是他要不要引進而已
推 : 不會 大缺電時代要來臨88F 06/11 10:16
推 : 只有頭又大才差這麼少吧其他至少10萬89F 06/11 10:17
→ : 然後推文也好笑，也只有對岸電車便宜，台灣貴的要死
→ : 然後推文也好笑，也只有對岸電車便宜，台灣貴的要死
→ : 純油就是能源效率輸給油電,沒的爭執91F 06/11 10:19
→ : 別講啥,單單能把你踩煞的能量儲存起來,就已經很有價值
→ : 大部分零件也是通用,冷氣壓縮機也變成電驅,也不用啟動
→ : 馬達,怠速/起步不耗油
→ : 但也很現實,這塊也是被日系把持大部分,
→ : 其他國家/車廠選擇直接就跳插電油電,就算油電驅動整合
→ : 沒日系優秀,但人家電池大.....
→ : 而且反向練功之後,變成新能源一方之霸
→ : 也就沒有意願再去涉獵中階油電,要嘛輕油電,不然就PHEV
→ : 別講啥,單單能把你踩煞的能量儲存起來,就已經很有價值
→ : 大部分零件也是通用,冷氣壓縮機也變成電驅,也不用啟動
→ : 馬達,怠速/起步不耗油
→ : 但也很現實,這塊也是被日系把持大部分,
→ : 其他國家/車廠選擇直接就跳插電油電,就算油電驅動整合
→ : 沒日系優秀,但人家電池大.....
→ : 而且反向練功之後,變成新能源一方之霸
→ : 也就沒有意願再去涉獵中階油電,要嘛輕油電,不然就PHEV
→ : 電車剛出來就一直說成本便宜，結果便宜的沒有幾台，難道102F 06/11 10:57
→ : 都是車商賺走了？
→ : 都是車商賺走了？
→ : 開幾年油電車只能賣傻白甜接盤俠，車商也不是省油的燈，104F 06/11 10:59
→ : 價錢先扣換電池成本（一定報原廠價），這樣比較油車沒有
→ : 價錢先扣換電池成本（一定報原廠價），這樣比較油車沒有
推 : 只要環保法規不斷加嚴，取代是遲早的吧106F 06/11 10:59
→ : 價格只是影響取代速度快慢而已
→ : 電池也沒這麼可怕吧，都不怕更貴的油錢了。怕電池貴？
→ : 價格只是影響取代速度快慢而已
→ : 電池也沒這麼可怕吧，都不怕更貴的油錢了。怕電池貴？
推 : 說油電二手只能賣傻白甜根本搞笑吧，拜託先去查一下109F 06/11 11:04
→ : 二手價再上來發表言論好嗎
→ : 二手價再上來發表言論好嗎
推 : 如果以目前保固八年16萬還省不回大電池的油錢，就別買油111F 06/11 11:09
→ : 電囉
→ : 電囉
推 : 可是現在bba也都輕油電了，跟油電一樣有大電問題113F 06/11 11:21
推 : 輕油電問題在價格沒比正統油電便宜多少，但省油效果差多114F 06/11 11:23
→ : 了。
→ : 電池價格
推 : 輕油電就替純油續命用的低成本方案，對車廠應付法規好處
→ : 大於給車主的好處
→ : 了。
→ : 電池價格
推 : 輕油電就替純油續命用的低成本方案，對車廠應付法規好處
→ : 大於給車主的好處
推 : 反而電動車比較有可能取代油車119F 06/11 11:36
推 : 對高里程使用者來說電車跟油電吸引力都蠻高的，尤其電120F 06/11 11:42
推 : 車現在免稅，那以後開始課稅之後就不知道了。
→ : 就算電車已經跟油車一樣平價，車主沒辦法克服充電的話。
→ : 油電還是很好的折衷方式。
推 : 車現在免稅，那以後開始課稅之後就不知道了。
→ : 就算電車已經跟油車一樣平價，車主沒辦法克服充電的話。
→ : 油電還是很好的折衷方式。
→ : 等到真正完全取代你可能已經當神仙了124F 06/11 11:53
推 : 一個禮拜開不到一次的 你乾脆就別開車了 拜託125F 06/11 12:19
推 : 一星期固定300km想換油電，但品牌選擇少126F 06/11 12:40
推 : 台灣就卡一個2500cc，不然豐田車無腦選油電127F 06/11 13:06
推 : 油電唯一豐田，不用考慮了128F 06/11 13:14
→ : 很多人還是一直搞錯,豐田是看車重選引擎油電組129F 06/11 13:37
→ : 引擎就 1.5/2.0/2.5,RAV4整體重量超過 2.0H的適用範圍
→ : 所以只能選用2.5H
→ : 換句話說,比RAV4 輕的各式車款,未來應該都是走上1.5H
→ : or 2.0H ,至於萬年老妖 1.8H 就看豐田的決定了
→ : 不然就多花大個一百萬,來個2.4TH 吧.......
→ : 這顆引擎最合大家口味,直接可以跟四物啦對幹
→ : 豐田現在造車就是這樣,2.5引擎+不同等級的馬達組
→ : 到還是不夠動力,或者是特定需求,就改用最頂的2.4THybrid
→ : 當然,2.0+更高等級馬達組,也是推得動RAV4的......
→ : 但....豐田就是不給你......能怎辦呢????
→ : 要豐田導入小排渦輪,真的只能像CHR這樣曇花一現吧
→ : 引擎就 1.5/2.0/2.5,RAV4整體重量超過 2.0H的適用範圍
→ : 所以只能選用2.5H
→ : 換句話說,比RAV4 輕的各式車款,未來應該都是走上1.5H
→ : or 2.0H ,至於萬年老妖 1.8H 就看豐田的決定了
→ : 不然就多花大個一百萬,來個2.4TH 吧.......
→ : 這顆引擎最合大家口味,直接可以跟四物啦對幹
→ : 豐田現在造車就是這樣,2.5引擎+不同等級的馬達組
→ : 到還是不夠動力,或者是特定需求,就改用最頂的2.4THybrid
→ : 當然,2.0+更高等級馬達組,也是推得動RAV4的......
→ : 但....豐田就是不給你......能怎辦呢????
→ : 要豐田導入小排渦輪,真的只能像CHR這樣曇花一現吧
推 : Chr會曇花一現的原因除了造型，就是價格。對岸可是在11141F 06/11 15:11
→ : 代神A (2016)上面裝1.2T，如果台灣也在cc altis上面裝
→ : 還不賣爆。扭力跟1.8L差不多，油耗更好。
推 : 對岸12代altis有1.5na新引擎1.2T,1.8油電（第五代）
→ : 代神A (2016)上面裝1.2T，如果台灣也在cc altis上面裝
→ : 還不賣爆。扭力跟1.8L差不多，油耗更好。
推 : 對岸12代altis有1.5na新引擎1.2T,1.8油電（第五代）
→ : 油電不就是強化版油車，取代油車遲早的吧，就不知道145F 06/11 15:41
→ : 有些人才差個幾萬不買油電是為什麼
→ : 有些人才差個幾萬不買油電是為什麼
推 : 因為他們不怕花更多的油錢，但是卻怕一顆五六萬的電池147F 06/11 15:43
噓 : 一次加油1500你什麼車= =148F 06/11 19:01
→ : 豐田油電不能在高調了只能慢慢提高產能149F 06/11 21:59
→ : 豐田油電太強全球車廠才發展電車
→ : 現在隨便一台pirus都要候車半年以上
→ : 一台車賣出去車廠大概可以賺5年吧......
→ : 電車陣營卷到爆、油車除價格外沒有優勢
→ : 豐田也不敢得罪全世界、只能慢慢擴編油電產線
→ : 豐田油電太強全球車廠才發展電車
→ : 現在隨便一台pirus都要候車半年以上
→ : 一台車賣出去車廠大概可以賺5年吧......
→ : 電車陣營卷到爆、油車除價格外沒有優勢
→ : 豐田也不敢得罪全世界、只能慢慢擴編油電產線
推 : 買汽油 這樣業務用車比較好跟公司請款155F 06/11 23:05
推 : 油車保值 T牌十年汰換 公司等於送一台
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