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※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2026-05-07 22:21:08
看板 car
作者 indoman (橄欖趴)
標題 [閒聊] 價格破壞者MG被放生了嗎
時間 Wed May  6 22:13:37 2026

當初MG HS上市左打CRV右打KUGA

直接把兩家車廠打趴在地上

後來搞了一個自製率變成沒超交後就涼了

現在銷量慘澹

PHEV的評價又...跟＿＿一樣

HS國外大改款台灣也沒風聲要改

福特都搞TT油電出來搶市場

CRV去年開始大降價奪回市佔

現在準備出油電了

MG從ZS失敗後再出G50又碰壁

現在完全好像沒心去經營了

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.223.53.233 (臺灣)
※ 作者: indoman 2026-05-06 22:13:37
※ 文章代碼(AID): #1f-qoJpp (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1778076819.A.CF3.html
※ 編輯: indoman (61.223.53.233 臺灣), 05/06/2026 22:15:28
推 k7881683: 有沒有可能MG只是來示範台灣價格戰的玩法1F 05/06 22:17
裕隆也沒其他車打啊 KICKS上個月銷量好一些而已
三菱那台小休旅也還好
推 EPIRB406: HS MG4改款的不能賣太傷了2F 05/06 22:19
HS大改很帥說
→ kgkg0057: 很多人ok 您先買..3F 05/06 22:20
→ chi17: 進來就不要了,繼續敲碗乞討進不來的4F 05/06 22:21
※ 編輯: indoman (61.223.53.233 臺灣), 05/06/2026 22:22:42
推 Mulsanne: 中華回去搞三菱了5F 05/06 22:21
→ chi17: 食碗內看碗外6F 05/06 22:22
推 keineAhnung: CKD智己再叫我7F 05/06 22:23
推 tonybk: 階段性任務完成了 裕隆主力是商場哦8F 05/06 22:30
推 dick929: MG的意義在於示範「便宜治百病」，也讓政府對中國車更有9F 05/06 22:33
→ dick929: 防備心
推 WiLLSTW: 沒辦法 中國車要高國產率如果還要考慮營利那價格就毫無11F 05/06 22:35
→ WiLLSTW: 競爭力
→ xuomi: 已經被禾泰擊沉了13F 05/06 22:36
→ WiLLSTW: 而且聽說SAIC不太願意配合提升國產率 因為這樣他們沒法賺14F 05/06 22:37
推 EPIRB406: 大陸東西配合國產就蠢了，成本不知道要加多少去了15F 05/06 22:42
推 Benefits: 當下氣勢還可以,後來沒什麼改版,就失去新鮮感. 它的心16F 05/06 22:45
→ Benefits: 臟終究是跟美國通用合作開發的粗曠引擎,且純油已不是中
→ Benefits: 國重點路線,所以上汽或通用都已無心對這顆引擎再做改進,
→ Benefits: 所以這台車“納智捷化Luxgen-ization”是注定的事
推 WiLLSTW: 對岸HS還是有在更新的 油電系統也不是現在台灣賣的拉基20F 05/06 22:47
推 acchiang: 卡在自製率吧，政府跟和泰打配合戰的犧牲者21F 05/06 22:48
推 SamWhite: 啊那個喔 沒用了22F 05/06 22:49
推 ryu38: 還在扯自製率才好笑，福特TT就沒問題23F 05/06 22:49
推 KSUGOD: 沒有任何車廠有勇氣降價 難怪和泰賣爽爽24F 05/06 22:59
推 c654321000: 讓別人降價 造福社會不錯啊25F 05/06 23:00
推 oppoR20: 所以你知道為什麼三菱最近要引進一堆車ㄍㄨㄛ ㄔㄢ ㄌㄜ26F 05/06 23:01
→ oppoR20:  ㄇ
→ oppoR20: 國產了嗎
推 jogod: 價格失敗者，開60看看會不會爆賣29F 05/06 23:03
→ DYE: 汽車產業本來就紅海，當然中國更紅。重視規模，要有足夠量才30F 05/06 23:03
→ DYE: 能有利潤進而才能降價。對上汽來說，零件要到台灣生產不只沒
→ DYE: 賺錢可能損失總規模，對台灣對上汽是都沒好處。台灣還是要多
→ DYE: 支持國產品牌才是長遠之道。
推 Miyagi13: 這底盤比牛頭還晃34F 05/06 23:07
→ rainsilver: MG4就這樣涼了35F 05/06 23:09
推 jason02520: 去法國有租到這台MG3 油電款～還不錯開36F 05/06 23:16
→ jason02520: https://i.ibb.co/q3tNdPtP/1.jpg
[圖]
→ dslite: 連提高自製率都不願意38F 05/06 23:17
推 hb0922: 和泰就是吃國產關稅最大紅利的XX39F 05/06 23:18
推 horb: 便宜治百病。但現在不便宜40F 05/06 23:18
推 hmt17: MG....是誰41F 05/06 23:23
→ NekomataOkay: 沒聽過這牌子42F 05/06 23:24
推 ericyou0122: G50 plus 如果是滑門還有一戰之力吧43F 05/06 23:47
→ BlacKlonely: 裕隆旗下哪一台賣的好44F 05/06 23:48
推 bla: J space45F 05/06 23:54
→ soy5566: 沒戲了 不能玩便宜進口車46F 05/07 00:03
推 tonybk: 大通有滑門的好像是G70 G50都是側開門47F 05/07 00:14
推 david3033: 感覺是庫存沒清完就沒辦法繼續更新下去 福特TT都辦得到48F 05/07 00:21
→ david3033: 沒理由中華不行
→ Justinchen: 玉龍放生代理品牌也不是第一次了 三菱之前沒新車時還50F 05/07 00:28
→ Justinchen: 不是那個死樣子 小凹從一個月破千台賣到二十幾台 他
→ Justinchen: 們有在乎嗎？
→ ilovedirk41: 要求自製率下去 就會步上三菱的後塵 萬年不改款53F 05/07 00:34
推 austin0353: 被自製率卡了不如回去弄三菱，有話語權母廠也有在喘氣54F 05/07 00:36
→ royalroad: 裕隆事業做太大了，車子賣不好他們可能也不太在意...55F 05/07 00:39
推 PerfectID: 台灣人自卑,台灣汽車打不贏就用賤招自製率,裕隆怎麼輸56F 05/07 00:43
→ sell504387: 裕隆每台都五星車，根本良心車廠57F 05/07 00:45
推 Benefits: MG最有價值的是全球獲獎無數的MG4,但被政府弄掉了58F 05/07 00:47
→ iqeqicq: 以前裕隆就因為身為跟政府關係密切的江浙財閥而被酸爆59F 05/07 00:49
推 mscp: 媽的，那個MG4很香，結果進不來60F 05/07 00:51
推 Benefits: MG/福特/現代/三菱,都是同樣一群客群,哪台俗擱大碗就買61F 05/07 00:52
→ Benefits: 哪台,目前這舞台是TT出線.
推 hueysky: 他能當價格破壞者是因為他第一個搞進中國車，現在其他人63F 05/07 00:54
→ hueysky: 都學他這樣搞，他還能破壞什麼？
推 Benefits: MG4殺遍歐洲,原本是能幫MG台灣拉抬形象的花魁,但被弄掉65F 05/07 00:56
→ Benefits: 後了,那就什麼都沒了
推 oboesoul: 底層在開的車 再帥都還是底層67F 05/07 01:18
→ oboesoul: 愛支病又在怪政府了
推 occw0721: 笑死，也就HS汽油比較便宜而已69F 05/07 01:25
→ occw0721: 後面出的都盤子價，哪門子價格破壞...
→ occw0721: 還不二價不能砍
推 david7112123: 路邊一條的品牌72F 05/07 01:32
→ biggood20708: 自製率完也沒漲多少還不是沒人買，承認被看破手腳73F 05/07 01:55
→ biggood20708: 有這麼難嗎
推 SALEENS7LM: 什麼價格破壞者本來就只是粉絲尬吹的，實際上只是十75F 05/07 02:00
→ SALEENS7LM: 幾年前就名存實亡的中國車企把過氣產品扔來這裡罷了
推 Qpera: 台灣車市就是一灘爛泥，路上一堆爛車老車。中產車當豪車賣77F 05/07 02:16
→ Qpera: ，買的盤子還在洋洋得意
→ WenliYang: 誰啦！？79F 05/07 02:17
→ RaiGend0519: MG...是誰？80F 05/07 02:52
推 ctx705f: 不就代表裕隆只想洗產地進中國車來賣 根本沒想國產嗎81F 05/07 05:39
推 callmelanpa: 水箱罩飾條領先者就是82F 05/07 05:51
推 callmelanpa: https://i.mopix.cc/r4skmM.jpg
→ callmelanpa: 產地輸人沒關係，但是可以白嫖國家
[圖]
→ laechan: 不要求自製率就會有一堆套皮國產車，很難懂嗎85F 05/07 06:54
推 chrischiu: HS hybrid 油耗只有18km/l，引進會遇到很難行銷的問題86F 05/07 07:30
→ chrischiu: ，跟xtrail epower一樣
→ hmt17: 3年前牛逼到好像全省中華三菱門市都要改成招牌了，然後 趴88F 05/07 07:48
→ hmt17: ！就沒了
推 birdman4368: 中華車還真的不行，看看那可憐的股價90F 05/07 07:48
推 Bmtswiiii: 和泰就是關稅保護下最爽的 還連同政客搞了個自製率 讓91F 05/07 08:02
→ Bmtswiiii: 台灣人繼續當盤子。
推 sammy98: https://youtu.be/2fzQ3rS-DcM93F 05/07 08:14
推 SEEDA: 自製率又不是只針對MG 愛支病吠的很大聲耶94F 05/07 08:15
→ sammy98: MG HS 外型內裝 不輸NX 前面也跟日系車類似 後面 台灣人95F 05/07 08:16
→ sammy98: 不喜歡而已
推 neglect: 便宜治百病+套皮國產車 VS 被當盤子割97F 05/07 08:20
→ neglect: 看推文大部分人比較喜歡當盤子
→ neglect: 台灣車廠這種故步自封的鳥樣還有人會挺
推 NEX4036: 上汽名爵MG100F 05/07 08:22
推 chigo520: 笑死台灣有什麼國產車= =唯一還真的就是納智捷 然後自製101F 05/07 08:26
→ chigo520: 率只規定中國車
→ chigo520: 那為什麼不規定全部國產車都要比照？
→ chigo520: 台灣人本來就當盤子當出優越感 花大錢就是大爺
推 fasco: 便宜治百病 便宜不了就是GG105F 05/07 08:32
→ maniaque: 一台做好的車,要改用國產零件,又不是菜市場挑青菜一樣106F 05/07 08:34
→ maniaque: 這攤不行拿別攤的,單單換根避震或者是啥的零件
→ maniaque: 會有怎樣的影響,改變了一台車的整體,都需要相關的經驗
→ maniaque: 你說SAIC不同意國產零件平替?不能平替,車就賣不出去
→ maniaque: 重點應該在於,平替零件選用測試等等,誰要來做
→ maniaque: 車子的核心數據是SAIC握有,是否開放給MG.tw 使用,有給$?
→ maniaque: 因為這樣的變動,很多項目都得重新談授權
推 LVE: 品質決定市場定位113F 05/07 08:38
→ maniaque: 當然,最快的就是把台灣有生產的零件送去SAIC114F 05/07 08:38
→ maniaque: 他們可以用最短時間測出哪個零件可以選用作為平替件
→ maniaque: 那.....這測試成本誰要出?
→ maniaque: HS 較容易過關的 1.5T 2.0T ,跟較難過關比例的PHEV
→ wang960615: 説國瑞獻策的，就沒想過為什麼國瑞有辦法80%？118F 05/07 08:40
→ maniaque: 也勉強過了,而ZS 跟 HS 差不多,純油的相對好處理119F 05/07 08:40
→ maniaque: 但MG4這種單單電池馬達就已經吃掉大部分成本的車款
→ maniaque: 就基本免談了
推 tihs104: 套皮國產又怎樣，有便宜的不買要買盤的？122F 05/07 08:42
→ maniaque: SAIC 也沒有海外廠可以生產進口整車(之前傳東南亞要設)123F 05/07 08:43
推 gandalf2: 被和泰搞掉了，台灣人活該繼續當盤子124F 05/07 08:49
推 slayer0919: My God125F 05/07 08:52
推 keineAhnung: 去查查MG已經賣到哪些先進國家 人家根本沒差 可撥台126F 05/07 08:56
→ keineAhnung: 灣消費者繼續被割韭菜而已
推 a186361: TT怎麼就沒有自製率問題？128F 05/07 09:06
推 frank111: 本質就是中國車阿129F 05/07 09:07
→ frank111: 貪小便宜的那一群人買完了，自然就沒市場囉
推 sdyy: 前浪死在沙灘上131F 05/07 09:09
→ s77329: 吃到甜頭後，早就不是價格破壞者了132F 05/07 09:12
推 eddisontw: 還好吧 G50現在賣得不錯啊 路上能見度逐漸增加133F 05/07 09:18
推 maniaque: 對於經濟預算比較緊的7人座,本就選G50plus最超值134F 05/07 09:22
→ maniaque: 舊換新加新車退,車價直接低於百萬
推 u987: 台灣就人治社會,當權者不喜歡就找個理由禁.136F 05/07 09:23
→ a22530722: 好了啦樓上理由伯137F 05/07 09:29
→ maniaque: 不過,SAIC MG 底下還有MG7 MG6跟Cyberster等純油車138F 05/07 09:29
→ maniaque: 扣掉Cyberster這種機率較低的,MG7 MG6 都屬於轎式車款
→ maniaque: 要是引入的話,應該可以有可銷售增加車型的條件
→ maniaque: 然後再從大通 Maxus 拉G70 G90 之類的利基車來國產化
→ maniaque: 別講什麼,國產正大七座的基本就是空窗
→ maniaque: 反正就看要不要認真跟SAIC談深度合作而已
→ maniaque: 一個車型賣300台,五個車型就是1500台了
→ maniaque: 夠把營業所塞滿了,而不是只能放三台
→ laechan: 說當盤子的好像國產車都賣一兩百萬,進口車國外都十幾萬146F 05/07 09:36
推 add698086: A MG147F 05/07 09:37
推 b54102: MG 超慘 被直接搞148F 05/07 09:38
→ laechan: 捷運不是有拆過MS車嗎,總有人想要便宜想要品質又想要安全149F 05/07 09:38
→ laechan: *MG
推 yudeifish: 上汽名爵兒151F 05/07 09:47
推 u987: 最慘的是消費者還會幫人治政權找理由,真可憐.152F 05/07 09:48
→ u987: 雙標仔要不要關心一下鋁A安不安全?
→ hanasiro: hs zs國外都改款了台灣還在賣舊款當然差154F 05/07 09:53
推 Tsukasa0320: 路上都沒看到開中國車的這麼驕傲笑死155F 05/07 09:53
推 weijinsusu: 國產車自製率規定幾十年了大家心知肚明，中華自己都156F 05/07 09:54
→ weijinsusu: 鼻子摸摸認了
推 benny3579: 就是信中吹然後被鐵拳的人在買的 有夠好笑 被中吹騙一158F 05/07 10:16
→ benny3579: 次正常 被一騙再騙的都是些什麼人？
推 sleepinggod: 台灣汽車要完全開放，不要再搞貿易壁壘了160F 05/07 10:16
→ sleepinggod: 市場小還在搞貿易壁壘，只是在圖利車商
→ sleepinggod: 那些公務員不知道拿了什麼好處？買車多折2萬元嗎？
→ sleepinggod: 幾萬元就出賣自己的良心
推 theclgy2001: 繼續選爛政府讓詐騙集團買豪車 呵呵164F 05/07 10:18
推 u987: 國產車自製率2024年8月才改的,什麼規定幾十年.165F 05/07 10:32
推 atlaswhz: 早就提前一年通知了,是中華車硬是裝皮,連電線都懶得國166F 05/07 10:35
→ atlaswhz: 產化
推 chigo520: 修法又不是公務員再修的 要怪也怪錯人了吧168F 05/07 10:38
推 atlaswhz: 時限到之後發現政府很硬,反手檢舉南陽.這種操作就不要169F 05/07 10:38
→ atlaswhz: 幫他護航了
推 maniaque: 是有人在偷偷置換概念嗎??? 提早一年?? 笑死~~~171F 05/07 10:51
→ maniaque: "提早一年"的行政程序流程拿出來證明一下吧
→ maniaque: 政府一直都只是停在建議階段
→ cawang: 真奇怪，高自製率真國產被炮，假國產大家叫好。保護假國174F 05/07 10:53
→ cawang: 產不如不要保護
→ maniaque: 更何況,南陽custin 本來就也是一體適用的車種176F 05/07 10:53
→ maniaque: 不用誰去檢討或者檢舉,新聞媒體早就有點出來了
→ maniaque: 而福特的 Territory 引入計畫,則是直接整個叫停延後
→ maniaque: 直到去年調整好才交計畫正式導入
→ maniaque: 而且南陽跟福特是引入自家中製中規車種,MG則代理身分
→ maniaque: 更何況,去年直接殺招封掉BYD品牌騰勢的海外廠車進口
→ maniaque: 直接赤裸裸的連個機會都沒有給
→ maniaque: 太古也不敢把政商關係弄僵,也只能先吞了
推 zack: 妥善率沒有很好184F 05/07 11:00
→ Fuklet: 沒事兒 和泰繼續躺賺185F 05/07 11:03
推 a867s77890: 價格沒競爭力誰要買中國車，小心爆炸186F 05/07 11:12
推 u987: 陸車在海外都賣很貴,價格沒競爭力但一樣賣的嚇嚇叫.187F 05/07 11:15
推 jackie0414: 誰要買工業垃圾？188F 05/07 11:20
→ jackie0414: 加上車子奇醜無比
推 hhjjhhgg: 兩三年過去了  需要拿出新東西 在破壞一次吸引目光190F 05/07 11:28
推 chrischiu: 陸廠油電品質參差不齊，引人像開盲盒191F 05/07 11:38
→ chrischiu: 引入
→ permanent27: 被國家打成這樣，幹嘛不放生193F 05/07 11:39
→ kalmia: MG就跟紅米機便宜大碗但用不久的道理一樣194F 05/07 11:58
推 running9977: 代表台灣價值都是屁 便宜才是王道 笑死195F 05/07 11:59
推 Nongem417: 價格破壞了什麼 國外都換代多久了 還在賣舊款 買到撞到196F 05/07 12:01
→ Nongem417: 吧
→ veryloveyou: 便宜利潤低，銷量一跌就撐不住了198F 05/07 12:12
推 ksword: MG要引進新款的油電才有機會和TT競爭 現在純油車不好賣了199F 05/07 12:27
推 MilkTeaMan: 就他不改善自製率表示裕隆拿MG來投機用200F 05/07 12:34
推 boydoop: 等MG7等到天荒地老，什麼時後MG7才要來台201F 05/07 12:36
推 EDDYDI: MG PHEV 可以去速域純電行駛202F 05/07 12:40
推 zwk0606: 打聽一下那品牌在大陸算幾流203F 05/07 12:57
→ sheng612: 便宜治百病 但是沒便宜 病就難治了204F 05/07 13:01
推 AustinRivers: 沒便宜多少啊205F 05/07 13:20
→ Justinchen: 這牌子等過兩年如果政黨輪替才有機會再起206F 05/07 13:30
推 tyantmf: 再少十萬才有競爭力 畢竟品質就那樣207F 05/07 13:46
推 waterfat520: custin和TT是直接國產嗎？不然怎麼沒自製率問題208F 05/07 13:47
→ waterfat520: 有人能分析一下嗎 還是阿斗不想這品牌國產
推 smile521688: 扶不起的阿斗210F 05/07 13:58
推 dcoog7880: 在中國只有40萬台幣的價值211F 05/07 13:59
推 LVCMAN: 海水退了212F 05/07 14:07
推 sunenptt: 自製率就是圖利啊，百姓去死 幫忙錢給廠商213F 05/07 14:51
推 numbtch236: 楊梅廠外面一堆賣不掉的HS還在那曬太陽214F 05/07 15:00
推 cs005337: 不是他們爛，是政府圖利其它業者，提高自製率才讓他們215F 05/07 15:04
→ cs005337: 不想玩了，可悲垃圾政府
→ sorkayi: 自己廢還怪人 哪裡來的巨嬰 每個都馬和泰殺手217F 05/07 15:13
→ c856181002: 大家都知道和泰自製率針對目標是誰218F 05/07 16:01
→ c856181002: 台灣之前從來沒出現過新車剛國產上市
→ c856181002: 然後賣了一個月之後就不能賣了
→ c856181002: 在歐洲熱賣且年度風雲車拿一堆的MG4
→ c856181002: 就因為針對且可回溯自製率創造了歷史
→ c856181002: 在可能推新車又被一個月下架的狀況
→ c856181002: 本來規劃中的新車都先擱置就不意外
推 chigo520: 卡斯盯怎麼沒有南陽不就靠北過了225F 05/07 16:11
→ bilibala: 每次講自製率就有人要扯和泰，怎不說和泰就是有辦法有高226F 05/07 16:12
→ bilibala: 自製率，而且還是外銷最多的國產車廠(這裡指國瑞)
推 royli: 鑽自製率漏洞的國產車，被mg拋售潮嚇到了228F 05/07 16:55
推 bebyjimmy: 炒短線品牌229F 05/07 17:00
推 psee: 奇怪了 每次講到關稅某族群又跳腳罵裕隆230F 05/07 17:51
→ psee: 和泰才是近20幾年最大關稅保護既得利益者
→ Dcpp2015: 沒有市場規模又堅持自製率，消費者只能被盤而已。232F 05/07 18:12
推 barryliou01: MG 不行了嗎…233F 05/07 19:07
推 plice: 國產車這麼廢 不罵最大間的和泰 罵快倒的裕隆 錢真好賺234F 05/07 19:29
推 taiwaneye: 那批人現在準備買SP235F 05/07 20:37
噓 jojochen: mg4去年大陸有大改款，而且價格還下調236F 05/07 20:45

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1樓 時間: 2026-05-07 08:32:09 (台灣) 
Ⓝ
CtFrank
　 05-07 08:32 TW 
不是自製率的問題
是因為當初是低價高配備搶市...
 
跟SKODA一樣
現在新鮮感過了價格也漲了..
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