上個月開始，加拿大通過進口配額制度向中國電動汽車敞開大門，關稅稅率從此前的106.
1%驟降至6.1%。「中加貿易協議讓加拿大人期待更便宜的電動車。」香港《南華早報》4
月18日以此為題報導稱，在加拿大，人們正在屏息等待比亞迪等品牌進入市場，且無論喜
歡中國電動汽車與否，他們都希望中國汽車製造商能幫忙降低所有電動汽車的價格。

特斯拉在加拿大價格腰斬 Model 3起售僅91萬新台幣 比中國還低

2026年05月03日

近日，特斯拉在加拿大價格大調整，其中 Model 3 起售價從79990加元（約185萬新台幣
）直接腰斬至39490加元（約91萬新台幣），降幅50%，創下特斯拉在加拿大的歷史最低價
。降價後，加拿大市場的 Model 3 比中國市場同款車型（23.55萬人民幣）還低3.7萬人
民幣，打破了「中國是特斯拉全球最低價市場」的長期格局。

之所以如此，一方面是因為加拿大市場的 Model 3 全面從美國佛利蒙工廠切換為上海超
級工廠供貨。上海工廠作為特斯拉全球成本最低的生產基地，不僅供應鏈成熟度高，勞動
力成本更具優勢，為價格腰斬提供了基礎條件。

此外，2026年初，加拿大與中國達成關稅協議，將中國產電動車配額內（49000輛/年）進
口稅率從100%驟降至6.1%，前半年配額為24500輛。相比之下，美國產車輛仍需繳納25%反
制關稅，這讓中國產 Model 3 在成本上具備絕對優勢。再加上2025年特斯拉在加拿大銷
量暴跌60%-65%，被通用汽車反超，失去 EV 銷量第一寶座。為了重奪銷冠，同時也為了
應對比亞迪等中國品牌即將進入加拿大市場做準備，因此特斯拉大舉降價。