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看板 car
作者 標題 [閒聊] Toyota Noah / Voxy於台灣市場販賣的可
時間 Mon Jun 15 16:12:06 2026
1. 生產能力
- 台灣國瑞汽車具備生產右駕Noah / Voxy車型的能力
- 中國市場預計2028年導入該車型，側面證明左駕車型已經進入產品規劃
- 台灣市場有市場空間
2. 技術分析可行性
- 台灣國瑞汽車具備生產右駕Noah / Voxy車型的能力，且左駕版本已經進入產品規劃
- 同時台灣有大量左駕版本且使用同為TNGA-C平台的車型販售，但使用上一世代的1.8 ths
hybrid系統
- 若Noah / Voxy左駕版本於台灣市場販賣，合理推測會使用新世代1.8 ths hybrid系統，
動力提升到約140 ps
- 同時當前台灣市場的Altis / Corolla Cross車型的1.8油電系統也可以一併升級（未來小
改款）
- 初期車系產能約年產3萬輛（右駕版本）
- 預測台灣市場年銷5000-9000輛，後續會解釋如何計算
3. 市場容量分析
- 淺在對手包含小型SUV(Corolla Cross / HR-V等） / 中型SUV（Rav4 / CRV等） / 中型
轎車(Altis / Sentra等） / MPV（G50 / Custin）
市場來源 年化容量 假設轉換率 預估轉換銷量
平價小型 / 緊湊型轎車 24,000 2% 480
小型 / 小中型 SUV 84,000 6% 5,040
直接 MPV，G50 + Custin 5,900 35% 2,065
約9000輛（這是較為樂觀的版本) 比較不樂觀就是比例/2 大約5000輛
4. 於Toyota車系的定位
當前車型售價
Yaris Cross：約 70–80 萬。
Altis：約 73–92 萬。
Corolla Cross：約 81–104 萬。
RAV4：約 104–139 萬。
小弟個人的理解是 價格比Corolla Cross高 比Rav4低 （參考日本定價)
但由於台灣人對於MPV偏好較低 價格需要跟Rav4拉開一定差距
整體的產品目標客群:
90-120萬國產8座MPV
主打商用和計程車 / 家庭用車（三代同堂 / 二寶）
商用車同時可以跟Zinger競爭
主要分為以下個規格
Noah商用版 (89.9)
定位: 商用 / 計程車
1.8 hybrid 140 ps / 前軀 / tss / apple carplay & android auto
5人座
指針儀表
小尺寸車機（不具備連網功能)
倒車顯影
手動滑門
布椅
鐵圈
Noah豪華版(95.9)
定位: 家庭入門 / 計程車
增加為8人座
皮椅
外觀減少塑料感
增加後座出風口
增加鋁圈
增加LED頭尾燈
Noah尊爵版(103.9)
定位: 家庭主力
增加360環景
增加雙電滑門
增加電動尾門
增加主駕電動椅
Noah旗艦版(111.9)
定位: 家庭高配
增加數位儀表版
增加新世代大螢幕車機（有連網功能)
遠距啟動
增加小天窗
增加副駕電動椅
Voxy旗艦Sport(119.9)
定位: 運動化高配
增加前座通風椅 & 加熱椅
內裝 & 外觀有大量運動化裝飾
雙色車身
大概是這樣的猜測
如果有研究錯誤的地方還請大家不吝指正
也歡迎大家加入討論！
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.75.183.220 (臺灣)
※ 作者: YUshSHL9117 2026-06-15 16:12:06
※ 文章代碼(AID): #1gBxFOJi (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1781511128.A.4EC.html
噓 : 只會chatgpt1F 06/15 16:14
推 : 夢2F 06/15 16:17
噓 : AI3F 06/15 16:27
→ : 和泰: 好的 我們繼續RAV44F 06/15 16:27
→ : 問題售價台灣買不起5F 06/15 16:31
→ : 沒招了每篇手打都被說gpt6F 06/15 16:33
→ : 那該檢討自己不是嗎？7F 06/15 16:43
推 : 其實設計不錯，但自從wish停產沒後續車種，這級距就死掉了8F 06/15 16:44
→ : ，但豐田的這種車，大概每個月賣個4-5百台應該是沒問題的
→ : ，但豐田的這種車，大概每個月賣個4-5百台應該是沒問題的
→ : 你這就AI體啊,往上翻就有好幾篇類似的10F 06/15 16:45
推 : Sienta:幫復…11F 06/15 16:45
→ : 況且你這一篇, 最大問題點完全沒提到12F 06/15 16:46
→ : 改左駕這一塊,整體分析以及面向市場趨勢等等
→ : 2的部分,就顯明寫的不通順
→ : Noah 要能夠上市,個人認為就看 MPV 整體市場銷量
→ : 是否夠讓 Toyota 擴展商品面,把 MPV 這一塊列為有肉商機
→ : 改左駕這一塊,整體分析以及面向市場趨勢等等
→ : 2的部分,就顯明寫的不通順
→ : Noah 要能夠上市,個人認為就看 MPV 整體市場銷量
→ : 是否夠讓 Toyota 擴展商品面,把 MPV 這一塊列為有肉商機
推 : MPV接受度也不低吧 只是市面上都太貴17F 06/15 16:50
推 : 上禮拜去北海道看到一堆 這兩台蠻好看的18F 06/15 16:51
→ : 以前savrin wish 馬五 都賣不錯19F 06/15 16:51
→ : sienta除非產線升級tnga-B吧，不然小型車平台全滅20F 06/15 16:51
→ : 中國有預計引進嗎？沒看到相關新聞21F 06/15 16:51
→ : tnga-b不是都小車在用的？改下去不是空間更小
→ : tnga-b不是都小車在用的？改下去不是空間更小
→ : 印象中第三代sienta是TNGA-B23F 06/15 16:55
推 : 不可能絕對不可能24F 06/15 16:56
推 : 吸煙塔的左駕開模60萬變90萬，賣快十年沒辦法回本，這25F 06/15 17:01
→ : 台80萬含開模搞不好超過120，然後只有CC動力
→ : 台80萬含開模搞不好超過120，然後只有CC動力
→ : 看和泰委託市調公司調查的數據,這應該是決定一切的關鍵27F 06/15 17:01
→ : 個人不太認為和泰還願意為台灣市場弄出左駕平價中小 MPV
→ : TOWNACE本身就有客車版,往上就SIENNA 跟阿法
→ : 要我說,Tomace 客車版基本就是平替Sienta 了
→ : 至於日本本土市場? 本來就足夠養一堆車款了....
→ : 就像Sienta 左駕,除了賣台灣,還有賣哪個國家???
→ : 除非豐田要打造出 150價位附近的中型 MPV ,
→ : 個人不太認為和泰還願意為台灣市場弄出左駕平價中小 MPV
→ : TOWNACE本身就有客車版,往上就SIENNA 跟阿法
→ : 要我說,Tomace 客車版基本就是平替Sienta 了
→ : 至於日本本土市場? 本來就足夠養一堆車款了....
→ : 就像Sienta 左駕,除了賣台灣,還有賣哪個國家???
→ : 除非豐田要打造出 150價位附近的中型 MPV ,
→ : M大抱歉 中文真的不是很好34F 06/15 17:07
推 : 醒醒吧 現在人只愛SUV 連德國的 2GT賣得比X1少 台灣不是35F 06/15 17:08
→ : MPV當道的市場 Sienta註定失敗 不可能上市
→ : MPV當道的市場 Sienta註定失敗 不可能上市
→ : 謝謝建議 我會好好反思 不好意思37F 06/15 17:08
→ : 低階讓 TownAce 去平替,中階有 150W 級距在搶MPV主市場38F 06/15 17:08
→ : 高階就丟給 Sienna 跟阿法
→ : 高階就丟給 Sienna 跟阿法
→ : 另外會說有左駕是因為 Noah準備登陸中國市場 所以理40F 06/15 17:09
→ : 論上是有規劃左駕版本
→ : 論上是有規劃左駕版本
→ : 像Sienta 賣這些年,真的不知道整體研發成本攤提完了沒42F 06/15 17:09
推 : 我們長得像豐田高層嗎？43F 06/15 17:09
→ : 那可能會交給廣汽或者是一汽改,而不是日本母廠改44F 06/15 17:09
→ : 就像 Sienna 增程版就交給廣汽(還是一汽)主導研發一樣
→ : 而若是大陸合資企業開發的特供版,出海機率很低啊
→ : 那種由中國豐田跟合資企主導的車,你台灣進來機率接近0%
→ : 對,存在,但是摸不到
→ : 就像大陸有 M20A油電的 RAV4 一樣
→ : 對不? 從這思考面切入,就知道對大陸市場的車,台灣摸不到
→ : 要日本豐田主導開發的車,到台灣才有可能
→ : 說真的,要是現在要上市的RAV4 PHEV 是 M20A架構的話
→ : 可能那些可能為了免稅門檻拔掉的配備,都可以放回去
→ : 就像 Sienna 增程版就交給廣汽(還是一汽)主導研發一樣
→ : 而若是大陸合資企業開發的特供版,出海機率很低啊
→ : 那種由中國豐田跟合資企主導的車,你台灣進來機率接近0%
→ : 對,存在,但是摸不到
→ : 就像大陸有 M20A油電的 RAV4 一樣
→ : 對不? 從這思考面切入,就知道對大陸市場的車,台灣摸不到
→ : 要日本豐田主導開發的車,到台灣才有可能
→ : 說真的,要是現在要上市的RAV4 PHEV 是 M20A架構的話
→ : 可能那些可能為了免稅門檻拔掉的配備,都可以放回去
推 : 請問哪裡有中國市場預計導入左駕版的新聞?之前都沒聽過54F 06/15 17:26
→ : 中國有MPV的空間嗎?感覺不靠譜55F 06/15 17:30
噓 : 不可能！56F 06/15 17:49
推 : 國瑞現在有TNGA-B的產線嗎？感覺小車市場和泰就是想用D57F 06/15 17:57
→ : NGA來呼嚨過去
→ : NGA來呼嚨過去
推 : 我問和泰的和我說日本豐田不同意台灣生產自售59F 06/15 17:57
推 : 和泰感覺已經不太理小車市場了 連DNGA Vios也不來 死60F 06/15 18:02
→ : 撐著把B(EFC)平台用到最後一刻
→ : 撐著把B(EFC)平台用到最後一刻
推 : 大家開始不買CC,逼和泰推出其它產品62F 06/15 18:05
推 : NOAH實車蠻好看的63F 06/15 18:06
噓 : 整天叫ai陪你作夢64F 06/15 18:14
推 : 這台車高 不少地下室進不去喔65F 06/15 18:20
噓 : 不可能上的啦！66F 06/15 18:21
推 : 日本租過NOAH 實車好看空間大67F 06/15 18:21
推 : 只要日本還在缺車就不會有台版 產能過剩才有機會68F 06/15 18:26
推 : 不懂和泰為何旅行車？一些特殊車款都能進幾台賣看看69F 06/15 18:27
推 : 問就是070F 06/15 18:28
推 : 應該會在CC那個級距71F 06/15 18:36
推 : 差不多是月經文了72F 06/15 18:39
推 : 未看先猜有人會說地下停車場會瘋狂撞天花板！73F 06/15 18:40
噓 : 你開一間去做啊74F 06/15 18:54
推 : 弄一台來打rav4幹嘛75F 06/15 18:56
推 : 太小台，4米7的長度，坐滿的話太緊繃76F 06/15 19:17
噓 : 幻想文77F 06/15 19:23
推 : 想想LM車高也高 台灣也是賣不錯 但車價不同也不能因此說台78F 06/15 19:27
→ : 灣人接受度高
→ : 灣人接受度高
推 : 1.8 8人座先把自家打趴80F 06/15 19:38
→ : Noah坐6個成人綽綽有餘81F 06/15 19:41
推 : 我猜是香港82F 06/15 19:57
推 : 便宜的用townace撐著會，中階戰場是商用車大亂鬥也有hi83F 06/15 20:08
→ : ace
→ : ace
→ : 樓上在亂啊(笑),Hiace 是貨車,GRANVIA 才是客車85F 06/15 20:10
→ : GRANVIA 售價區間在180-210,這價錢買Custin 2.0就好了
→ : GRANVIA 售價區間在180-210,這價錢買Custin 2.0就好了
噓 : Ai87F 06/15 20:13
推 : 這個在台灣一定有市場啊，看看現在 MPV正七人座和 5+2車型88F 06/15 20:29
→ : 如 Touran等等銷量；但問題不在和泰/國瑞，問題在日本總社
→ : 怎麼看這個全球銷量，除非台灣出口的目的國，有關稅優惠或
→ : 者當地銷量夠大，不然產線光銷回日本年 30000台就飽了，我
→ : 猜要開左駕版產線也要至少年 30000台吧（可能更多，考量行
→ : 銷、船期、投入左駕的設備等等）
→ : 如 Touran等等銷量；但問題不在和泰/國瑞，問題在日本總社
→ : 怎麼看這個全球銷量，除非台灣出口的目的國，有關稅優惠或
→ : 者當地銷量夠大，不然產線光銷回日本年 30000台就飽了，我
→ : 猜要開左駕版產線也要至少年 30000台吧（可能更多，考量行
→ : 銷、船期、投入左駕的設備等等）
![[圖]](https://i.mopix.cc/OlQxJW.jpg)
→ : 怎可能內銷 絕對被噴爆國產賣的比日本貴96F 06/15 21:00
噓 : 你這種就是標準浪費ai運算資源97F 06/15 21:06
推 : 最少一個月1000量吧98F 06/15 21:19
→ : 出了 zinger與得利卡 誰還買
→ : 當貨車都方便
→ : 中華：L300都賣30幾年了 沒對手
→ : 出了 zinger與得利卡 誰還買
→ : 當貨車都方便
→ : 中華：L300都賣30幾年了 沒對手
推 : 有夢最美102F 06/15 21:42
推 : 如果共用料件夠多，成本應該比較容易攤提103F 06/15 21:57
→ : 他國事務104F 06/15 22:30
推 : 現在看到這台的新聞我都無感了，幾年了都只聞樓梯響不105F 06/15 22:31
→ : 見人下來
→ : 見人下來
推 : 0107F 06/15 22:35
噓 : 2028中國上市？哪來的小道消息，根本只是自嗨吧108F 06/15 23:16
推 : 台灣人身高人均220，怎麼會想開這種小車109F 06/15 23:25
噓 : AI SHIT110F 06/15 23:48
噓 : 發什麼ai文111F 06/16 00:03
推 : 有出我就買112F 06/16 00:23
→ : 有夢最美113F 06/16 05:15
噓 : AI114F 06/16 08:21
推 : 這台很多人在日本試駕過了不是115F 06/16 08:32
→ : 除了性能不怎樣大多是好評
→ : 除了性能不怎樣大多是好評
→ : 這種車也不是拿去輸贏，上山油門踩到底怎樣也有60117F 06/16 09:48
→ : 高速公路油門踩沒多少就110了
→ : 高速公路油門踩沒多少就110了
→ : 三菱在東南亞也是推了幾款動力弱但是可以滿足多人運輸的119F 06/16 09:50
→ : 車,而且別忘了,XForce 也是基於這樣的概念做的設計
→ : 但....XForce 在這板上被臭最多的,記得也是動力吧
→ : 車,而且別忘了,XForce 也是基於這樣的概念做的設計
→ : 但....XForce 在這板上被臭最多的,記得也是動力吧
→ : 這車是神奇在車重不輕油門隨便踩油耗也有18km/L122F 06/16 09:52
→ : 台灣少子化 所以評估不需要吧123F 06/16 10:04
→ : 很難，那麼容易啦。右駕改左駕很沒那麼容易。當年吸煙124F 06/16 13:41
→ : 塔和太有嚇到。有一種可能是全球同時很多市場有確定要
→ : 左駕的話，那就有可能。 上次吸菸塔好像只有台灣市場
→ : 而已，有一點虧。當年買氣也沒有很強如果當年買氣超強
→ : 的話，這次改左駕，應該就很快。
→ : 塔和太有嚇到。有一種可能是全球同時很多市場有確定要
→ : 左駕的話，那就有可能。 上次吸菸塔好像只有台灣市場
→ : 而已，有一點虧。當年買氣也沒有很強如果當年買氣超強
→ : 的話，這次改左駕，應該就很快。
→ : 吸煙塔不就車格售價不符合129F 06/16 16:05
噓 : 照你這定價你是要alphard不賣了130F 06/16 16:07
→ : 引進日本當前的吸菸塔版本也不錯131F 06/16 19:34
推 : 吸煙塔沒有模具攤提，成本一定最高，voxy至少有日規模具可132F 06/16 21:21
→ : 用，只差關鍵機件而已，就看他們要不要了
→ : 用，只差關鍵機件而已，就看他們要不要了
→ : 等車長4.8m Previa明年復活還比較實際134F 06/16 22:48
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