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作者 標題 [新聞] 較預售調降1.1萬、正式售價161.9萬，大
時間 Wed Jul 1 13:26:53 2026
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較預售調降1.1萬、正式售價161.9萬，大改款Toyota Hilux正式上市 | U-CAR新聞 大改款Toyota Hilux選在今(7/1)正式上市，正式售價為161.9萬、相較預售調降1.1萬，年度販售目標為1,500輛。國內僅提供 2.8 升柴油引擎單一動力，但並未搭載 48V 輕油電系統，大改款更導入 TSS 3.0 系統、EPS 電子轉向輔助、EPB+Auto Hold、雙 12.3 ...
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![[圖]](https://i.mopix.cc/XcinCV.jpg)
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場地正式上市，其正式售價為 161.9 萬、相較預售調降 1.1 萬，年度販售目標為
1,500 輛。國內僅提供 2.8 升柴油引擎單一動力，但並未搭載 48V 輕油電系統，最大馬
力為 204 匹，並搭配 6 速手自排配加力箱，大改款更導 TSS 3.0 系統、EPS 電子轉向
輔助、EPB+Auto Hold、雙 12.3 吋數位螢幕、JBL 9 支喇叭音響，還有 MTS 智慧型越野
地形系統與 MTM 越野顯示幕等變革。
力為 204 匹，並搭配 6 速手自排配加力箱，大改款更導 TSS 3.0 系統、EPS 電子轉向
輔助、EPB+Auto Hold、雙 12.3 吋數位螢幕、JBL 9 支喇叭音響，還有 MTS 智慧型越野
地形系統與 MTM 越野顯示幕等變革。
繼先前公布預售價為 163 萬後，大改款 Toyota Hilux 選在今日(7/1)於林口水牛坑越野
場地正式上市，其正式售價為 161.9 萬、相較預售調降 1.1 萬，年度販售目標為
1,500 輛。
大改款 Hilux 以「Cyber Sumo」為設計靈感，將相撲選手蓄勢待發的爆發力與科幻未來
感融合。車頭換上更銳利的 LED Bi-Beam 燈組與日行燈，搭配「TOYOTA」字樣蜂巢式水
箱護罩及高聳的引擎蓋設計，塑造出具侵略感的視覺重心。車側以簡潔俐落的幾何折線貫
穿，結合立體輪拱與全新 18 吋運動化勁黑鋁圈帶來粗獷感受，後斗則導入運動化
感融合。車頭換上更銳利的 LED Bi-Beam 燈組與日行燈，搭配「TOYOTA」字樣蜂巢式水
箱護罩及高聳的引擎蓋設計，塑造出具侵略感的視覺重心。車側以簡潔俐落的幾何折線貫
穿，結合立體輪拱與全新 18 吋運動化勁黑鋁圈帶來粗獷感受，後斗則導入運動化
Sport Bar 與後方側踏板。
大改款 Hilux 以「Cyber Sumo」為設計靈感，將相撲選手蓄勢待發的爆發力與科幻未來
感融合。車頭換上更銳利的 LED Bi-Beam 燈組與日行燈，搭配「TOYOTA」字樣蜂巢式水
箱護罩及高聳的引擎蓋設計，塑造出具侵略感的視覺重心。
感融合。車頭換上更銳利的 LED Bi-Beam 燈組與日行燈，搭配「TOYOTA」字樣蜂巢式水
箱護罩及高聳的引擎蓋設計，塑造出具侵略感的視覺重心。
大改款 Hilux 內裝設計以水平延伸的儀表臺，強調打造開放且舒適的座艙空間，中控臺
採直立厚實的設計，確保在顛簸路況下操作依然直覺。同時科技感全面升級，影音主機進
化為 12.3 吋（支援 Apple CarPlay(無線/有線) / Android Auto(有線)），並搭配
採直立厚實的設計，確保在顛簸路況下操作依然直覺。同時科技感全面升級，影音主機進
化為 12.3 吋（支援 Apple CarPlay(無線/有線) / Android Auto(有線)），並搭配
12.3 吋數位儀表板，視覺與科技感更為濃厚。座艙更配備皮革材質座椅，並搭載 JBL 頂
級揚聲器與 Qi 無線充電座，大幅強化整體的配備鋪陳。
車內標配雙 12.3 吋數位介面、JBL 音響。
駕駛座標配 8 向電動椅與電動腰靠，座艙更配備皮革材質座椅。
後座標配後座出風口與雙 USB-C。
Hilux 搭載進化版 MTS 智慧型越野地形系統，全面支援高達 9 種模式（包含 4H 模式下
的 5 種模式與 4L 模式下的 4 種模式），系統能自動偵測路面狀況，即時調整動力輸出
、煞車力道與循跡防滑，確保車輛在任何極端環境下都能保有卓越的抓地力。配合 MTM
的 5 種模式與 4L 模式下的 4 種模式），系統能自動偵測路面狀況，即時調整動力輸出
、煞車力道與循跡防滑，確保車輛在任何極端環境下都能保有卓越的抓地力。配合 MTM
智慧型越野顯示幕，透過車頭、車側及車尾攝影鏡頭，不僅能輔助檢視周圍狀況，更具備
底盤透視功能，讓駕駛者能掌握地形死角、避開障礙物，無論是涉水、爬坡或脫困。
Hilux 搭載進化版 MTS 智慧型越野地形系統，全面支援高達 9 種模式（包含 4H 模式下
的 5 種模式與 4L 模式下的 4 種模式）。
大改款 Hilux 導入 MTS 智慧越野系統結合 MTM 智慧型越野顯示幕。
國內導入動力採用原廠代號 1GD-FTV 的 2.8 升直列 4 缸渦輪柴油引擎，不過國內並沒
有像歐規車型在柴油動力架構下，再追加 48V 輕油電系統， 最大馬力為 204 匹
/3,000~3,400 轉、最大扭力為 51 公斤米/1,600~2,800 轉，搭配 6 速手自排變速箱與
加力箱，傳動系統採用後輪傳動 (可切換 4WD 四輪傳動) 附 Auto LSD 自動限滑差速器
模態附後輪差速器鎖定功能，整體傳動架構沿用現行銷售的第 8 代車型。
加力箱，傳動系統採用後輪傳動 (可切換 4WD 四輪傳動) 附 Auto LSD 自動限滑差速器
模態附後輪差速器鎖定功能，整體傳動架構沿用現行銷售的第 8 代車型。
導入動力採用原廠代號 1GD-FTV 的 2.8 升直列 4 缸渦輪柴油引擎，不過並沒有追加
48V 輕油電系統， 最大馬力為 204 匹/3,000~3,400 轉、最大扭力為 51 公斤米
/1,600~2,800 轉，搭配 6 速手自排變速箱與加力箱。
傳動系統採用後輪傳動 (可切換 4WD 四輪傳動) 附 Auto LSD 自動限滑差速器模態附後
輪差速器鎖定功能。
Dynamic Cloud 動態衡穩科技加持
為了提供更平穩的行路質感，大改款 Hilux 強調導入動態衡穩科技 (Dynamic Cloud
Technology)。透過增加車身底板焊點，強化座艙結構剛性與操控穩定性，並採用液壓引
擎腳與剪切式車身支架，有效吸收並過濾來自引擎室與崎嶇路面的震動，減少晃動感傳導
至座艙。搭配調校趨向柔韌且穩健的懸吊系統，帶來舒適進化。
擎腳與剪切式車身支架，有效吸收並過濾來自引擎室與崎嶇路面的震動，減少晃動感傳導
至座艙。搭配調校趨向柔韌且穩健的懸吊系統，帶來舒適進化。
為了提供更平穩的行路質感，大改款 Hilux 強調導入動態衡穩科技 (Dynamic Cloud
Technology)。
標配升級 Toyota Safety Sense 3.0 (TSS 3.0) 系統
大改款 Hilux 除了強悍的越野性能之外，更加重視全方位的安全防護，搭載 Toyota
Safety Sense 3.0 (TSS 3.0) 智動駕駛輔助系統。包含消費者重視的 ACC 全速域主動式
車距維持定速系統(Stop&Go)、LTA 車道循跡輔助系統、PVM 環景影像輔助系統，更新增
底盤透視功能等。
車距維持定速系統(Stop&Go)、LTA 車道循跡輔助系統、PVM 環景影像輔助系統，更新增
底盤透視功能等。
心得:這次大改款 Hilux 雖然在內裝硬體上跟進了海外發表的，但國內版本的中央影音主
機在地化系統，又是台灣特規
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 203.69.34.209 (臺灣)
※ 作者: b8454 2026-07-01 13:26:53
※ 文章代碼(AID): #1gHAKV76 (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1782883615.A.1C6.html
→ : 前一代帥多了1F 07/01 13:27
※ 編輯: b8454 (49.216.128.131 臺灣), 07/01/2026 13:30:09推 : 讚2F 07/01 13:30
推 : 預售沒單就降價 合理3F 07/01 13:35
推 : 買這個幹嘛 停車難停4F 07/01 13:37
推 : 台海戰爭時皮卡會軍隊被徵收嗎？5F 07/01 13:44
推 : 有時真的不懂台灣進一堆PICKUP幹嘛 幾乎沒人買阿6F 07/01 13:45
→ : 到不進大SUV還比較多人買單
→ : 到不進大SUV還比較多人買單
推 : 工程行會買阿8F 07/01 13:47
→ : 皮卡很多需求好嗎XD9F 07/01 13:53
推 : 皮卡很實用好嗎10F 07/01 13:58
推 : 比上一代更銳利了11F 07/01 13:59
推 : 皮卡這麼大一台反而車主不敢違停。12F 07/01 14:00
推 : 真沒什麼人買廠商會進一堆砸自己腳？有空多到路上13F 07/01 14:08
→ : 看看吧～
→ : 看看吧～
推 : 你沒需求不代表別人沒需求15F 07/01 14:08
推 : 工地蠻多自營商都開這款的 還蠻愛的16F 07/01 14:16
推 : 做工程的會買 開這種的很像xx黃 有些都蠻寶的17F 07/01 14:17
→ : 可能車大就不太知道怎麼維持車距了
→ : 可能車大就不太知道怎麼維持車距了
推 : 台灣人沒特殊需求又買這種車的很夭壽，壓縮其他人的空間19F 07/01 14:18
推 : 別牌是哪裡都能去 海力士是別牌壞在哪都能拖回來20F 07/01 14:18
推 : 不過我倒很常看皮卡停卸貨用停車格，也不知道是真的21F 07/01 14:26
→ : 在送貨還是在停爽的
→ : 在送貨還是在停爽的
推 : 皮卡台灣蠻常見的23F 07/01 14:26
→ : 很多開這種pick up的 都愛亂飆…24F 07/01 14:26
→ : 真正做工程的才不會買這台...載不下幾個雞巴毛東西。25F 07/01 14:27
→ : 這些都公子哥假裝自己是工程界的在買的
→ : 後斗連6尺梯都放不下，是要做個懶叫工程
→ : 這台6尺梯放不下，2HP空壓機搬到死，連3× 6板子都放不
→ : 下
→ : 在台灣的每個工種都用不到這台
→ : 公子哥叫下面的工班去載東西，自己開這台假掰一下倒是
→ : 真的
→ : 這些都公子哥假裝自己是工程界的在買的
→ : 後斗連6尺梯都放不下，是要做個懶叫工程
→ : 這台6尺梯放不下，2HP空壓機搬到死，連3× 6板子都放不
→ : 下
→ : 在台灣的每個工種都用不到這台
→ : 公子哥叫下面的工班去載東西，自己開這台假掰一下倒是
→ : 真的
推 : 懶叫工程聽起來是茶妹在做的33F 07/01 14:30
推 : 就像有錢家的小姐會去開網美咖啡店 賺錢不重要 要美34F 07/01 14:30
→ : 有錢的公子哥開工程行 開皮卡 載貨不重要 要MAN
→ : 有錢的公子哥開工程行 開皮卡 載貨不重要 要MAN
→ : 懶叫工程應該不包含盜懶叫集團吧36F 07/01 14:32
推 : 路上很多皮卡都掛貨車牌 看起來就比平頭小貨車大氣多了37F 07/01 14:43
→ : 皮卡工地很多，我上次我問包商他說他去某個場一堆皮卡38F 07/01 14:47
→ : 大會師
→ : 大會師
→ : 另類貨車咩40F 07/01 14:47
→ : 一些工地主任會買
→ : 一些工地主任會買
推 : 工程行小開都開保時捷，開這種沒身價42F 07/01 14:48
推 : 工程主任開這台剛好啊43F 07/01 14:51
→ : 東西當然是給下面的人開菱利載
→ : 東西當然是給下面的人開菱利載
→ : 等等,上面某樓說的...有語病吧,有不掛貨車牌的皮卡???45F 07/01 15:03
→ : 歐....查了一下,客貨車牌可以掛
→ : 歐....查了一下,客貨車牌可以掛
推 : 有貨斗的 框式 只能是貨車47F 07/01 15:23
→ : 無法客貨 不然大家車尾車側貼紙貼心酸的
→ : 無法客貨 不然大家車尾車側貼紙貼心酸的
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