※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2026-07-04 21:21:25
看板 car
作者 標題 [閒聊] Model YL北美開售
時間 Fri Jul 3 10:01:17 2026
來源：
https://i.imgur.com/xlRwEJ1.jpeg
![[圖]](https://i.imgur.com/xlRwEJ1h.jpeg)
重大消息： Tesla Model Y L 正式登陸美國！售價 $61,990
Tesla 今日（7/2）正式在美國與波多黎各 推出 Model Y L，以限量版 Premium
AWD「Launch Series」率先開賣，售價 $61,990。完整規格：
續航 325 英里（20 吋輪圈版 320 英里
0-60 mph 4.4 秒
88 kWh 電池
250 kW 峰值超充
車長 196 吋（比 Model Y 長 7 吋）； 三排六座（2-2-2 隊長椅佈局）
16 吋中控 + 8 吋第二排螢幕
18 支揚聲器含低音炮
第二代連續可變阻尼懸吊
V2L 外放電（含轉接器）。
Launch Series 獨家內容：1 年 FSD、1 年免費超充、1 年 Premium Connectiv
ity，外加免費選任何塗裝、內飾與輪圈。10 月開始美國交車。
===
台灣六座的休旅車需求量好像也不低，上個月Model X交車量也頗可觀的，YL就
是補上X停產的市場，不過6.2萬鎂…到台灣希望不要破300萬。
最近的二星風波，應該幫全球五星阿特吸了不少粉了吧？期待YL進台灣。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.134.125.55 (臺灣)
※ 作者: uei1201 2026-07-03 10:01:17
※ 文章代碼(AID): #1gHnVld3 (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1783044079.A.9C3.html
推 : YL的價值落在260以上就沒這麼值得了1F 07/03 10:04
推 : 這個是限量首發版本的價格吧，常規版的YL Long Ran2F 07/03 10:06
→ : ge北美看起來還沒有發佈
→ : ge北美看起來還沒有發佈
推 : YP 249.99，YL首發版只會更貴吧4F 07/03 10:06
推 : 坐等YXL 跟Y2XL5F 07/03 10:07
推 : 260不如買鴻華6F 07/03 10:08
推 : Y買了幾年 這次又想換車了 XD7F 07/03 10:13
推 : 中國那邊四驅Y跟YL差2.55w RMB，約等於12萬台幣8F 07/03 10:13
推 : 台灣目前四驅Y跟YP差20w台幣，YL可能是中間車型？
推 : 台灣目前四驅Y跟YP差20w台幣，YL可能是中間車型？
→ : 理論上是10F 07/03 10:18
→ : 去年首發割一波韭菜 訂沒多久馬上就上普通版
→ : 去年首發割一波韭菜 訂沒多久馬上就上普通版
推 : 現在美車有零關稅嗎？好像都沒消息12F 07/03 10:23
推 : YL比P版還貴，P賣250萬YL來台灣賣270萬？13F 07/03 10:23
→ : 續航力太差14F 07/03 10:24
→ : 首發版綁東西+免費選配 一般版估計會再降個15~20萬15F 07/03 10:25
→ : 定價大概跟P版差不多
→ : 定價大概跟P版差不多
推 : 我猜台灣賣24017F 07/03 10:29
推 : 美國的首發版YL都比YP便宜了，如果台灣YL超過250就蠻怪18F 07/03 10:30
→ : 的
→ : 的
推 : 台灣從美國進0關稅的話有機會壓價格嗎？20F 07/03 10:30
推 : 期待引進台灣21F 07/03 10:30
→ : 它產品定位應該跟p版一樣 只是P版走性能 L走空間舒適22F 07/03 10:31
推 : 美國YL首發61990，YP 5799023F 07/03 10:31
→ : 後座一橫排還是比較好用？但YL前座有電動腿托24F 07/03 10:32
![[圖]](https://i.imgur.com/ou8qJgjh.png)
推 : 進台灣破300囉...26F 07/03 10:34
![[圖]](https://i.meee.com.tw/JQh6AkT.jpg)
→ : 一般版的價格帶高機率在Y長續航和P版中間吧 可能240左右28F 07/03 10:38
→ : 250以內就很香了29F 07/03 10:48
→ : 那些說中式加長畸形的人呢？30F 07/03 10:50
推 : 首發版 售價包含 包含 一年FSD+網路+超充，車色 鋁圈 內31F 07/03 10:53
→ : 裝 可任選
→ : 裝 可任選
→ : 不准喔 澳洲的YP是德國製的 YL是中國製造的33F 07/03 10:53
→ : 成本差很多
→ : 成本差很多
推 : 一般版本在220-240 不會比p貴35F 07/03 10:55
→ : 220應該會賣比的LR好多了 後面折起來空間超大36F 07/03 10:55
推 : 如果用不到第三排座椅 當成四人座車空間夠嗎37F 07/03 11:00
推 : 什麼不會比P貴= = 直接去看中國特斯拉官網不就好了YL就38F 07/03 11:00
→ : 最貴啊
推 : 同樣產地 YL就最貴
→ : 最貴啊
推 : 同樣產地 YL就最貴
推 : 如果Model Y L 之後追加P版就有趣了41F 07/03 11:01
推 : 總算有V2L外放電了 電車早該有的配備42F 07/03 11:03
→ : 中國目前沒P版 舊YP當時在中國賣3接近36萬 確實比YL貴43F 07/03 11:03
→ : 賣接近36萬人民幣*
→ : 賣接近36萬人民幣*
→ : V2L 對岸的特斯拉都有支援,只是不給用沒賣官方套件45F 07/03 11:06
→ : 沒有官方套件,第三方廠商只能逆向工程去破解機制去取電
→ : 沒有官方套件,第三方廠商只能逆向工程去破解機制去取電
→ : 德國的YP沒有V2L 很怪47F 07/03 11:08
→ : 對岸的YL有官方V2L阿
→ : 對岸的YL有官方V2L阿
→ : 啊那個gb外放電台灣能用？非官方用了拿大電保固賭？49F 07/03 11:15
→ : 台灣不能用 外放電要多一個轉換器 沒有的車不能放電50F 07/03 11:17
→ : cybertruck就可以放電了 純粹是原廠要不要51F 07/03 11:21
推 : 對岸的MY不是後來也出了V2L?52F 07/03 11:23
→ : 對岸只有Y有V2L 德國YP沒有V2L53F 07/03 11:28
→ : 只有YL
→ : 只有YL
→ : 能破解開啟外放電功能，表示在硬體上本來就有設計DCAC電路，55F 07/03 11:39
→ : 只是官方刻意不開放功能。可能是為了以後訂閲制。
→ : 只是官方刻意不開放功能。可能是為了以後訂閲制。
推 : 期待阿 剛好搭配美車零關稅57F 07/03 11:44
→ : 但是我需要七座 OTZ58F 07/03 11:48
推 : 特斯拉採用雙向OBC啦，不給用就軟體鎖加沒配插頭給你59F 07/03 11:55
推 : 62K有夠貴60F 07/03 11:55
→ : *插座61F 07/03 11:55
→ : 第三方就做一個inverter在外面，騙車子快充把電池開關導通
→ : 取電
→ : 雙向OBC，前後級都是用主動開關，中間用個CLLC之類的隔離
→ : 級，透過車機通訊決定哪個方向
→ : 第三方就做一個inverter在外面，騙車子快充把電池開關導通
→ : 取電
→ : 雙向OBC，前後級都是用主動開關，中間用個CLLC之類的隔離
→ : 級，透過車機通訊決定哪個方向
推 : 現在我特就差個MPV保姆車啦，出了大概會像阿發那樣要加66F 07/03 12:14
→ : 價購。
→ : 價購。
推 : 居然有V2L68F 07/03 12:31
推 : 漢蘭達的尺寸賣到紅衫的價位，拼啊69F 07/03 12:46
→ : 這應該還是HW4 想買的可以等明年的HW570F 07/03 12:53
推 : GB/T 國標就是有規範反向充電功能,所以工信部審驗車輛時71F 07/03 12:57
→ : 測試時一定得有這功能,
→ : 但不代表販售時要有這功能給消費者
→ : 車商只要DM跟商品符合就行
→ : 所以後來才有第三方逆向工程造出特斯拉可用的V2L轉接器
→ : 特斯拉之前也從未明面承諾車輛支援V2L
→ : 以至於特斯拉可用的V2L取電器很晚才問世
→ : 測試時一定得有這功能,
→ : 但不代表販售時要有這功能給消費者
→ : 車商只要DM跟商品符合就行
→ : 所以後來才有第三方逆向工程造出特斯拉可用的V2L轉接器
→ : 特斯拉之前也從未明面承諾車輛支援V2L
→ : 以至於特斯拉可用的V2L取電器很晚才問世
→ : 但用第三方就是破保，所以，能用原廠的還是盡量用原廠，壞78F 07/03 13:05
→ : 了還能出保。用第三方最怕把大電池的fuse給弄壞，有得HV f
→ : use還可能放在電池包裡面...
→ : 了還能出保。用第三方最怕把大電池的fuse給弄壞，有得HV f
→ : use還可能放在電池包裡面...
→ : 而V2L也要看實作方式,有的在充電口,有的是車內插座81F 07/03 13:06
→ : 反正V2L慢慢也會被明面放進特斯拉車輛,就看怎麼操作了
→ : 反正V2L慢慢也會被明面放進特斯拉車輛,就看怎麼操作了
→ : 要用壞很簡單，只要測試他們過電流保護夠不夠力就知道，拿83F 07/03 13:07
→ : 馬達類的負載開下去(額定功率內)，結果便知
→ : 馬達類的負載開下去(額定功率內)，結果便知
→ : 像最新版的 Model YP 海外記得也已經有 V2L功能85F 07/03 13:08
→ : 車廠除非自己出外掛，原則都是做車內，第三方的別買就對了86F 07/03 13:08
→ : 現在美國 YYY 也正是放進車輛規格內87F 07/03 13:08
→ : 特斯拉也都是做車內，外面只是轉接頭88F 07/03 13:08
→ : 最好的還是車內插座跟車外轉接都有89F 07/03 13:11
→ : 反正以後沒支援 V2L這基本功能就會被市場重新評估價值
→ : 反正以後沒支援 V2L這基本功能就會被市場重新評估價值
→ : V2L模組會被整在車裡，插座形式就看車廠怎麼擺91F 07/03 13:16
→ : 德國的YP沒支援V2L92F 07/03 13:20
→ : 沒支援 不如說 不給93F 07/03 14:15
→ : 關掉 V2L 功能不給用,又不是什麼技術難題
→ : 關掉 V2L 功能不給用,又不是什麼技術難題
推 : 之前買的會後悔嗎95F 07/03 16:04
→ : 北美的版本是Performance+L同捆的樣子 這個價錢合理96F 07/03 17:01
推 : 我猜28997F 07/03 20:19
推 : 62k好貴，買不下去98F 07/04 09:46
→ : 65K2 政府採購價四五萬而已99F 07/04 09:49
推 : 沒滑軌是要怎麼當運兵車100F 07/04 12:40
推 : 真便宜101F 07/04 15:44
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