[心得] 9代Camry油電改防傾桿 - Car板

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※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2026-07-21 10:15:06

看板 car

作者 Pellaeon (秋風孤劍李鴻章)
標題 [心得] 9代Camry油電改防傾桿
時間 Mon Jul 20 11:39:18 2026

先講結論台灣9代Camry油電是前驅

卻裝著美規四傳規格的防傾桿

換成合適的規格可以提升操控感受

9代Camry底盤其實不錯

但下地下室、坡道、山路

總是會有多餘的晃動(不是側傾)

這個晃動不是說單純左右亂晃

是一種不線性且詭異地晃動感

進而導致整個循跡性跟指向性都有點怪

我甚至一度懷疑這車沒有原廠防傾桿

前陣子生日終於找到理由來改一下

選擇台灣品牌前後都28mm

再拆裝過程中發現原廠還真的有防傾桿

但很詭異的是拆下來我隨手拿游標卡尺量一下

大概前25 後22.5

也就是下圖中美規四傳 25.4/22.2mm那組

https://i.meee.com.tw/YgzESvW.jpg

至於這樣會有什麼問題呢?

以我粗淺的理解

前驅車天生就推頭

加粗後防傾桿可以提升後軸的滾動剛性

除了分擔前軸的壓力也可以適度提升轉向靈活度

所以需要加粗後防傾桿

四傳車後軸也有驅動力的

如果後軸太硬補油可能會過度轉向變甩尾

所以後面防傾桿自然會比較細

那如果把四傳車的防傾桿裝到前驅車會怎麼樣?

我覺得就是現在Camry這樣前重後輕的感覺

第一是推頭感嚴重放大常常感覺轉不過去

第二是車尾拖重感明顯常常感覺屁股是非常不情願地扯著過彎

第三是前後輪過彎剛性差太多會有詭異的晃動

雖然覺得和泰這樣做很奇怪

但仔細想想好像也能理解

畢竟大部分的人不會把Camry開到極度推頭的狀況

萬一真的超過極限推頭還是比甩尾安全

總之改了防傾桿不是說車子變得多厲害多快

而是終於還給Camry一個應有的表現與動態

特別是山路帶速度的連續彎路中表現穩定很多

連帶轉向的靈活、指向性都有提升

跟大家分享

如果覺得車太晃可以先從防傾桿做起還他本來的樣子

推 ARodGodlike:上次強者我朋友也是去搭訕一個麵包店的女員工結果就09/12 21:02

推 Boyzone:射了09/12 21:03

→ ARodGodlike:被打槍了不過他還是不死心等到那女員工下班準備跟她09/12 21:03

推 david7796:說妳好我爸爸是連戰09/12 21:04

→ ARodGodlike:要電話號碼本來以為這次一定會成功誰知道突然跑出09/12 21:04

推 ding0725:一根巨屌09/12 21:05

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 125.228.92.41 (臺灣)
※ 作者: Pellaeon 2026-07-20 11:39:18
※ 文章代碼(AID): #1gNPXg-W (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1784518762.A.FA0.html

推 csgod1325 : TNGA就是這樣同一套Altis好開 Camry 就很普通1F 07/20 11:47

欸真的這一代Altis底盤真的很不錯

推 Erechtheus : 前保桿底下下停車場很容易刮到，現在都要開超慢2F 07/20 11:49

建議原廠那個下護板裝一下XD
前幾天頂起來看已經有好幾道刮痕了

推 c6050pp : 推，9代車主也有感在地下室的詭異晃動感，甚至比家3F 07/20 11:50
→ c6050pp : 裡的6代還嚴重

可以考慮裝個防傾桿會改善很多

推 zx2751206 : 你要考慮換避震…..避震差最多5F 07/20 11:55

太貴...沒錢...QQ
防傾桿CP值比較高
而且我覺得這套原廠避震其實沒啥問題
也有可能是我不懂車啦QQ

推 heavygauge : 地下室壓減速條加上轉彎的確很怪，慢慢開時速5公里6F 07/20 11:57
→ heavygauge : 保護避震。

減速條跟不平的地下室超明顯
越慢越明顯XD

推 tomdanny75 : 有在跑的別換太硬的後防傾後輪要是甩出去要反打都8F 07/20 12:36
→ tomdanny75 : 來不及會推頭就換個高階跑胎吧

推 j9131993 : crown感覺有類似的問題，前驅版慢速會亂晃10F 07/20 12:36

和泰也是很妙為啥不沿用美規前驅的規格
Crown可以改的就太多了不像冠美麗是改裝孤兒

推 benny3579 : 推心得11F 07/20 13:06

推 jackho : 感覺是很奇怪的配置！好奇難道日本生產的Camry ，12F 07/20 13:20
→ jackho : 是有不同考量，而這樣的配置。不然感覺“均衡”&“
→ jackho : 舒適”應該是這部車的主要調性才對。原廠工程師會
→ jackho : 犯這種失誤嗎@@
→ jackho : 之前看新聞說九代要逆輸入日本，說不定日本境內有
→ jackho : 一定數量之後，可選擇的部件可以多一點，期待GR par
→ jackho : t 。

按照和泰現在這個防傾桿配置舒適可能沒差均衡就差多了
希望真的給點改裝品吧QQ真的改裝孤兒
Modellista跟TOM's都有Prius沒冠美麗QQ

推 jackho : 順道想請問中堂大人，如果不追求極限性能，以後座19F 07/20 13:25
→ jackho : 舒適性（但不船感）為方向，有沒有改良（改裝）的
→ jackho : 建議。例如就如文中提及，試試加強後防傾桿，是會
→ jackho : 推薦的嗎？謝謝！

我覺得可以試試加強後防傾桿
前面可換可不換工錢比較貴不好拆換後面就好
低速轉彎跟高速換車道我覺得很有感
你看美規前後都配一樣
台灣看似差0.3mm
但防傾桿的扭轉剛性（硬度）與直徑的「四次方」成正比
這樣一比其實前後差了40%

我連前面都改主要還是改裝品只有找到28mm
怕差太多才前後一起換

推 ryu38 : 感謝分享23F 07/20 13:25

推 jackho : 謝謝中堂大人詳細且清晰的回覆！或許我就先從後防24F 07/20 13:36
→ jackho : 傾桿著手嘗試。然後我也會一起祈禱改裝部件xD(我
→ jackho : 喜歡GR的側裙跟下擾流）

客氣了~!
不過我覺得如果預算夠(我記得差幾千)
還是可以前後一起改維持原本前後1:1的規格
不然可能你屁股變靈活雖然好開
但極端狀況下(例如閃大車、車禍)可能會導致屁股滑出去就不太好
所以還是建議預算夠的話就前後一起改

推 jackho : 沒問題！那我多累積一點然後前後一起改，確實安全27F 07/20 13:43
→ jackho : 第一。謝謝您！

推 tony890415 : tnga豐田調的好的車只有Altis/prius29F 07/20 13:44

推 QuentinHu : 好神奇為什麼選這個四驅防傾桿30F 07/20 14:18
→ QuentinHu : 不知道是原廠想法還是怎樣

我也很好奇到底為何XD
還是怕車主出事故意搞得很推頭

→ ATT8392 : 確定改裝方向的確會推薦把後方加粗沒為什麼，感受32F 07/20 15:02
→ ATT8392 : 會很明顯

超明顯欸山路帶給我自信覺得不輸G60

推 LoveSkoda : 我都跟我同學笑說，那個是謎之左右擺動34F 07/20 15:50
→ LoveSkoda : 鴻章大你在汎德上班那幾年，所有的高規BMW都開一輪
→ LoveSkoda : 現在開Camry當然會有些缺憾，由奢入簡難啊!

不會啦!我是真的喜歡Camry
我不覺得我這次是改裝只是把它恢復到她原本該有的狀態
如果他車子來就是美規運動化的27/26我應該就不會想改了
Camry的底盤真的有讓我驚艷
山路真的不輸G60 520i(雖然後者重量、車長都多很多)
改了防傾桿可以解決迷之抖動我覺得很值得
這代的底盤真得超乎我的想像的好

推 hungmaxy : 但很多車界退休大佬像水野等等反而認為TNGA-K的平37F 07/20 16:37
→ hungmaxy : 衡性最佳，TNGA-C的後面剛性有點弱，我自己開過八
→ hungmaxy : 代來說也是覺得TNGA-K的整體調教反而比ALTIS更加平
→ hungmaxy : 衡

以大車來說是真的平衡
我覺得算讓人會驚豔
可能因為我開過最新的冠美麗可能是3.5那代....
※ 編輯: Pellaeon (125.228.92.41 臺灣), 07/20/2026 17:19:20

推 hondasho : 推推~41F 07/20 17:25

推 YOHOpig : 推42F 07/20 17:35

推 ftwing : 防傾桿知識：調整過彎配重(抓地力)43F 07/20 18:14
推 ftwing : https://reurl.cc/yWnqAE