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※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2026-07-22 23:27:04
看板 car
作者 a9202507 (先認真的就輸了。)
標題 [情報] 嘉偉rav4 phev 虧電測試 18.6km/L
時間 Wed Jul 22 06:47:09 2026

上一隻測rav4每天通勤 十天補一次電

後來嘉偉實測不充電 當純油電來開(沒提到測了多長距離)

油耗18.6

另外影片中有提到，沒有v2L，踩光標開後尾門，以及炮了車美仕的後車廂重低音。


https://i.verb.tw/PDt5j4J0.jpg
[圖]


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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.71.55.124 (臺灣)
※ 作者: a9202507 2026-07-22 06:47:09
※ 文章代碼(AID): #1gN_RmNl (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1784674032.A.5EF.html
→ fitenessboyz: 不如直上特1F 07/22 07:10
影片中有提到
若擔心電車的高折價，但又想要充電的話，可以考慮phev

推 finasoul    : 車重1995kg,比一般版多360kg2F 07/22 07:19
→ finasoul    : 等於載四個90kg肥宅
推 RiveraSho   : 合理懷疑一般RAV4 載四個大漢也差不多是這種油耗4F 07/22 07:29
推 a885669     : 馬力就比較大啊5F 07/22 07:30
推 xmaspan     : 也滿厲害的，愛車99 CRV扣掉前後的極端值，分別是146F 07/22 07:34
→ xmaspan     : 、15、16、17各1台
推 Anyotw      : 18坦白說也很厲害8F 07/22 07:42
推 chigo520    : 這算不錯了吧？感覺跟其他家油電差不多了9F 07/22 07:51
推 Rudolph0726 : 這重量還有18，挺厲害的10F 07/22 07:52
推 y7moremore  : 又大又重 18很強了11F 07/22 07:54
推 mexilo      : 胎耗就每公里至少多0.5元12F 07/22 08:10
推 popcorny    : 這油耗四驅329hp很可以..13F 07/22 08:10
→ skthree     : 反觀那台國產貨車...14F 07/22 08:11
※ 編輯: a9202507 (223.140.142.135 臺灣), 07/22/2026 08:14:14
推 Dino14124   : 虧電（HV）模式還有329p？15F 07/22 08:23
推 pchion2002  : 繳稅金沒比較聰明阿16F 07/22 08:24
推 acesslai    : 想要大馬力的，繳那個稅金，算多賺的。沒有要的就17F 07/22 08:40
→ acesslai    : 不是受眾
推 ru04hj4     : 有沒有phev繳的稅金是一樣的19F 07/22 08:44
推 oollooll    : 新聞不是報特的電池過保要60嗎20F 07/22 08:45
推 atlaswhz    : 重點這是四驅21F 07/22 08:46
推 nat50601tw  : 蠻厲害的 比油電重餒22F 07/22 08:47
推 maniaque    : 虧電不可能前後馬達全開透支電池,那是PHEV基本常識23F 07/22 08:47
→ maniaque    : 想要329任意使用,就是乖乖不要把電池用空虧電行駛
→ a9564208    : 有沒有ES300h油耗能參考一下？25F 07/22 08:50
推 TigraBoy    : 虧電不是真的沒電好嗎，只是不能開純電模式而已，26F 07/22 09:09
→ TigraBoy    : 國外早就測爛了，還在動力會變小是在泉喔
推 vincent5236 : 說電車高折價 特斯拉有自己的換購價 二手價他們在28F 07/22 09:11
→ vincent5236 : 控盤的 不像某些排開幾年還五折收回
推 ru04hj4     : 的確是特斯拉跟哀鳳一樣 有官方收購價可以參考30F 07/22 09:12
推 mooma       : 沒充電下，不就是一般油電車的概念嗎？31F 07/22 09:16
→ ss88812     : 沒電推最好還有329馬力啦...32F 07/22 09:17
推 maniaque    : 是有人沒搞懂嗎? 虧電狀態,剩下的電是有用處的33F 07/22 09:19
→ maniaque    : 續命用的,不是給你駕駛突然想要329就可以拿去用的
→ maniaque    : EV mode 時,哪來的329 ? 前後馬達加總都沒這數字
→ maniaque    : 329 是引擎+電力夠狀態的前後馬達才有的數字
→ ss88812     : 剛才去國外爬文 看起來馬力跟虧電無關 神車37F 07/22 09:22
→ maniaque    : 虧電時還能夠瞬間給出這麼高安培數的電啊,拜託~~~~~38F 07/22 09:23
→ maniaque    : 是沒看過那些騎狗肉的抱怨說,明明表上還有電
→ maniaque    : 電門大催就直接趴窩?
→ maniaque    : 先弄清楚329要開幾秒吧,反正開不夠電時自然車子會
→ maniaque    : 直接降馬
→ maniaque    : 當回到油電車狀態就是油電車
→ maniaque    : 不然自己先在賽道起點,把電吹冷氣吹光
→ maniaque    : 然後再直接地板油下去,看賽道上能衝幾秒329 吧
→ maniaque    : 反正行星齒輪會調配動力總輸出
→ DYE         : 表顯沒電，即便最後還能擠點供329p，也搞不了幾秒47F 07/22 09:30
→ DYE         : 。
→ ss88812     : 日常使用有充電的話 影響就不大了49F 07/22 09:32
→ ss88812     : 大腳持續輸出也脫離一般討論的範疇了
推 storyofwind : 虧電電池度數還是有一般HEV三倍，馬力要催還是有51F 07/22 09:32
→ ss88812     : 我的充電是指行駛的電力回充而非插電充電52F 07/22 09:33
推 csgod1325   : 這油耗是不是比油電版差？53F 07/22 09:38
推 cmchiu      : 那個重低音拔掉折價更吸引人54F 07/22 09:40
推 howhowisking: 重低音就是來噁心人的55F 07/22 09:52
推 ru04hj4     : 虧電的時候會稍微差一點 畢竟重了三百公斤56F 07/22 09:54
推 Dorae5566   : 可惜了，20會更好看57F 07/22 09:58
推 iorittn     : 比隔壁的e power好58F 07/22 10:01
→ cafein      : 這台操控要改哪些地方才不會那麼船？59F 07/22 10:07
推 a885669     : 防傾桿跟GR阻尼桿60F 07/22 10:08
→ a885669     : 怎麼還有PHEV盲在那散佈虧電時動力較弱的謠言 可以
→ a885669     : 水桶嗎
推 windblood   : 4驅18.6還是不錯啊63F 07/22 10:29
推 Dino14124   : 我是真的好奇沒電時馬力多少@@64F 07/22 10:32
我是prius4 不插電油電車車主

我的理解 豐田車在行駛中就會回充大電池。

民間應該很難測出純油條件下的馬力
→ zzahoward   : 等等 沒電的時候ECVT原理不就分輸出去發電嗎 除非65F 07/22 10:32
→ zzahoward   : 綜效馬力當初就低估
→ zzahoward   : 我開過美版Prime 體質就是一台經濟型SUV 不船就是
→ zzahoward   : 懸吊弄硬就好 但舒適度就會差很多
推 ru04hj4     : 多了300公斤在底盤應該沒這麼船了吧69F 07/22 10:37
※ 編輯: a9202507 (223.140.142.135 臺灣), 07/22/2026 10:39:46
→ StNeverRush : 影片底下都在噓但其實我看了覺得18還可以吧 偶爾去70F 07/22 10:39
→ StNeverRush : 充個電 還會更好
→ zzahoward   : 兩噸的車18km/l超強了72F 07/22 10:40
推 aikensh     : 重低音真的太低能了73F 07/22 10:40
推 StNeverRush : 但還是希望有V2L跟露營模式 想睡覺燈還亮著真的有74F 07/22 10:41
→ StNeverRush : 點搞
→ zzahoward   : 船不船和整體懸吊有關 Prime底盤很重 但整體懸吊還76F 07/22 10:44
→ zzahoward   : 是簡單陽春 車身動態和底盤分離感很突兀
推 zx2751206   : 虧電一直踩，能維持多久329馬力是個疑問，因為引擎78F 07/22 10:44
→ zx2751206   : 發電一定跟不上，跟本田那顆2.0一樣
→ tn00210585  : 虧電不可能滿匹吧，但18還真的有點香80F 07/22 10:44
→ zx2751206   : 其實連續測個20次零百應該就很明顯可以看出衰退情81F 07/22 10:46
→ zx2751206   : 況了，前幾次應該還是能跑6秒啦
→ zzahoward   : 實際使用也很難讓你長時間全油門完整輸出83F 07/22 10:46
推 Dino14124   : 我相信表顯0%電池一定還有藏電，但我不太能理解HV84F 07/22 10:52
→ Dino14124   : 模式還能有全綜效輸出，這違反了我的物理常識
→ Dino14124   : 除非他只是表顯0%但一樣給全綜效
→ Dino14124   : 不然像Camry跟UX在電池偏低的時候，大腳也不會有電
→ Dino14124   : 推，電池會是回充狀態，等於引擎同時推車充電池
推 mtc5566     : 罵就給罵 不然你要買韓國車？89F 07/22 11:13
推 Orihimeboshi: 普通油電載四個肥宅也差不多1890F 07/22 11:29
推 mono781010  : 請問台灣有機會上Rav4 GR sport phev嗎？91F 07/22 11:36
→ apps9661509 : 這個虧電油耗確實滿強的92F 07/22 11:36
→ Orihimeboshi: 0%一定有藏電阿，不然怎麼開hv mode93F 07/22 11:38
推 IAM7PUPU    : Phev大電池是電為主油為輔， Hev小電池 油為主電為94F 07/22 11:39
→ IAM7PUPU    : 輔
→ Orihimeboshi: 所以影片有說不充電直接買hev就好96F 07/22 11:40
推 fuyuo1469   : 日本車油電的表顯0%都會剩電池實際的20~30%，看原97F 07/22 11:42
→ fuyuo1469   : 廠設定的保守不保守
推 z85917131   : 一年兩萬多的稅金現買現虧99F 07/22 11:48
推 sell504387  : 就沒進步啊 四代榮放油電就18了100F 07/22 11:48
推 ghjkl5566   : 買特要怎麼虧電行駛?101F 07/22 11:49
推 u987        : 高速18還是市區18,高速18很普吧...102F 07/22 11:51
推 dragon49    : 油電高速比較耗油吧 18哪裡普103F 07/22 11:59
推 infinite1234: 隔壁有一台油電休旅高速只有16喔104F 07/22 12:03
→ maniaque    : 看來,是有人沒聽懂吧,滿電329可以幾秒105F 07/22 12:06
推 dennisyc    : 就說很多人無法接受這台又快又省油XDDD106F 07/22 12:11
推 maplefoxs   : 這還有啥可嫌的107F 07/22 12:14
推 erichavez   : 沒辦法在家或公司充電真的不用考慮了 每個禮拜去外108F 07/22 12:16
→ erichavez   : 面充電一次浪費的時間比油車每加油還多 省的油錢跟
→ erichavez   : 其他油電車比也補不回價差
→ zer0319     : 就看你覺得價差跟二手折舊值不值囉111F 07/22 12:18
→ maniaque    : 虧電329可以幾秒112F 07/22 12:20
→ maniaque    : 這種基本的差距,用想也知道
推 chigo520    : 這油耗比隔壁棚油電客貨車還好耶114F 07/22 12:23
→ okita3088   : 就只是佔快充位的爛產品115F 07/22 12:25
→ zzahoward   : 這車兩噸 18超強好嗎116F 07/22 12:25
→ zer0319     : Youtube上有測虧電0-100，6.77秒117F 07/22 12:31
→ zer0319     : 再來買這個車也不是拿來反覆跑01吧
推 finasoul    : 買phev的應該不在乎那個價差吧，畢竟馬力差距擺在119F 07/22 12:37
→ finasoul    : 哪不是只有價差
推 hungmaxy    : 可能以為跟其他廠騙法規的PHEV一樣，虧電就是油耗121F 07/22 12:38
→ hungmaxy    : 差動力弱吧，RAV4 PHEV沒電國外實測0-100大概6秒多
→ hungmaxy    : ，跟滿電差大概半秒到一秒
推 finasoul    : 這台不就可充可不充，如果剛好只剩充電車格也能順便124F 07/22 12:39
→ finasoul    : 充一下沒什麼不好吧
→ maniaque    : 多測幾次吧......電這種東西,超支就是越用越少126F 07/22 12:40
→ maniaque    : 反正以比例來講,PHEV電持這麼大顆,就算保留電也比
→ maniaque    : 一般滿電的油電車還高,豐田工程師不是笨蛋
→ maniaque    : 充其量就是你認為的虧電,跟我認為的虧電,電量有差
→ maniaque    : 但畢竟不是滿的狀態,走馬達的架構都半斤八兩
→ maniaque    : 滿電就是最能衝
推 finasoul    : 與其一直糾結有沒有329，現實是油門下去超得過車就132F 07/22 12:45
→ finasoul    : 好了吧
→ maniaque    : 反正一但透支過頭,自然就會進入真正的很耗油階段134F 07/22 12:46
→ maniaque    : 沒錯,就算拿特斯拉來講,P版跟RWD板,路上跑沒啥差別
→ maniaque    : 就算兩台都在首位,紅燈踩下去,都是會衝很快
→ maniaque    : 反正,在2026年,RAV6 PHEV 除了價錢比較高以外
→ maniaque    : 在RAV4 系列就是最甜的一款車了
→ maniaque    : 尤其逼出了那一群有充電環境但是擔心電車的消費族群
→ maniaque    : 至於嘉偉測強迫虧電當油電車開,期間的油耗就比油電
→ maniaque    : 多一些些,這在能掛綠牌的西台灣就也是優勢
→ maniaque    : 稍微多一點點的油耗,換得不用抽的綠牌
→ maniaque    : (2026北京PHEV還可以掛綠牌吧)
→ maniaque    : 歐,剛剛查了,2026北京只剩BEV 可以掛綠牌免搖
→ Orihimeboshi: 這東西就是中壢選民的最佳解145F 07/22 12:58
→ maniaque    : 至於100KM純電的PHEV/EREV能不能上北京的綠牌....?146F 07/22 12:59
→ maniaque    : 好像北京有北京的玩法,100KM 以及虧電的油耗效率
→ Orihimeboshi: 有沒有329拉上馬力機就知道了148F 07/22 13:00
→ maniaque    : 是國家政策的門檻149F 07/22 13:00
→ pzztt       : 不充電不用買PHEV150F 07/22 13:01
→ maniaque    : 北京可以請綠牌,但歸在燃油車指標,看績分151F 07/22 13:01
→ maniaque    : 而且一樣被限制
→ maniaque    : 上海從2025已經不能掛綠牌
→ bilibala    : 你的理解有誤，需要大動力的時候不會回充電池啊！就154F 07/22 13:02
推 mtc5566     : 真的一堆人眼紅 這台就是又快又省油啦 不要不接受155F 07/22 13:02
→ mtc5566     : 事實
→ mtc5566     : 笑死
→ bilibala    : 算大電池有電，也只能一小段輸出 329 匹綜效馬力，158F 07/22 13:03
→ Orihimeboshi: 這台問題就不夠聰明，你開auto也沒辦法高速自動轉159F 07/22 13:04
→ Orihimeboshi: 油電，里程高一點下交流道就沒電了
推 mtc5566     : 就不知道眼紅的是不是那些2.0T的VAG集團車主 是的161F 07/22 13:07
→ mtc5566     : 話就真的好笑了
推 u987        : 就虧電當油車行駛,還在油電高速耗油...163F 07/22 13:10
推 touyuan     : 強164F 07/22 13:23
→ sma24934721 : V2L這個可以外改，之前看過prius phev有改V2L的文165F 07/22 13:26
→ sma24934721 : 章
→ dododododora: 跟GR差不多油耗167F 07/22 13:29
推 s25g5d4     : 表顯沒電還能全動力輸出不就代表有藏電而已，就是不168F 07/22 13:34
→ s25g5d4     : 可能給駕駛踩到完全沒電，真要把藏的電耗完就看是駕
→ s25g5d4     : 駛先不行還是車不行，公路上是能用全馬力輸出開多少
→ s25g5d4     : 多久*
推 Glacier319  : 油電都出多久了 還有人在吵綜效馬力 啊就所有油電172F 07/22 13:41
→ Glacier319  : 都會遇到的問題有什麼好吵的
→ zer0319     : 怎麼一直有人堅持虧電會越衝速度越慢、329沒辦法常174F 07/22 13:42
→ zer0319     : 駐，買rav4來玩零百是不是搞錯了什麼，正常使用情
→ zer0319     : 境就不可能開到完全沒電，零百6秒多也很輕快了，要
→ zer0319     : 快又要省，市場上很多低哩程新古model y參考看看
推 beoneg      : 329匹屌虐路上99%的烏龜車，超車是需要幾秒啦178F 07/22 13:43
→ maniaque    : Prius PHEV 是有 V2L 版本,只是台灣沒有(日版有)179F 07/22 13:45
推 JEON        : 沒有里程數字的油耗到底有什麼意義？180F 07/22 13:50
→ ken720331   : 反正也找不出可以跟RAV4拼的車款了181F 07/22 13:55
→ ken720331   : 歐洲沒有日本也沒有
推 fuyuo1469   : 2AT就有30e PHEV版，沒進而已。X1跟X3的25e馬力倒183F 07/22 14:10
→ fuyuo1469   : 是只有220
推 james725twtw: #覺得不輸185F 07/22 14:12
→ kikoyo      : 這套系統歪L都玩多久了.....186F 07/22 14:15
推 call032ss   : 看推文應該很多從沒開過豐田油電的在搶著發言187F 07/22 14:20
推 Dino14124   : 認同188F 07/22 14:23
推 j783162023  : Toyota Phev在台灣少呀！很多人講的一看就知道跟本189F 07/22 14:29
→ j783162023  : 沒開過～
推 soy5566     : 有著豐田的優點 又吃了一點電車的代步優勢 但換個想191F 07/22 14:42
→ soy5566     : 法就是電車再加上油車的稅金保養缺點
→ a9564208    : 車評嘴裡的輕快不是0-100 10秒出頭嗎？6秒不能用輕193F 07/22 14:43
→ a9564208    : 快形容吧
推 finasoul    : 2.0油電都有人說像5.0NA了，這個還更快耶...195F 07/22 15:52
樓上這梗 我懂
※ 編輯: a9202507 (223.140.142.135 臺灣), 07/22/2026 16:11:17
→ kshieh      : 嚴格說來HV模式不等於虧電196F 07/22 16:42
推 vincent323  : 好像很多人都不知道RAV4電子限速195左右?197F 07/22 17:32
推 vincent323  : 然後PHEV全油門從零跑到限速只要20秒左右?
推 finasoul    : 油電Ecvt本來就尾速不高啊199F 07/22 17:45
→ vincent323  : 講白了就是不可能出現某些人想像的全馬力長時間輸出200F 07/22 17:49
推 aphone007   : 零趴還是有電啦，之前開p3的年代就有舊聞說為了延201F 07/22 17:50
→ aphone007   : 長電池壽命，豐田會在電池剩下30趴左右引擎就會介入
→ aphone007   : 充電了，電量多數時間都在40～80中間跑
→ aphone007   : 只是螢幕會顯示零趴或低電量
噓 APC         : 紅，講到嘉偉哥是要立正的205F 07/22 17:51
→ vincent323  : 全油門直線爽個20秒就電子限速，山路可能20秒就填海206F 07/22 17:52
推 maximper79  : 這有phev  媲美6.5L NA207F 07/22 18:17
推 finasoul    : 好像有些人不太能接受一台Toyota可以跑這麼快又省油208F 07/22 18:55
推 ezalive     : 不懷疑馬力，只懷疑底盤懸吊跟不跟得上209F 07/22 19:36
→ Orihimeboshi: 敢開rav4到180的人也沒多少210F 07/22 19:44
推 hungmaxy    : 韓媒倒還真的開到180 並且認為高速安定跟直進性蠻211F 07/22 20:01
→ hungmaxy    : 好的

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