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※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2026-07-29 22:57:22
看板 car
作者 oh5566oh5566 (米米蘇萊塔我婆)
標題 [問題] 為什麼電動車很少討論馬達壽命？
時間 Tue Jul 28 19:57:06 2026

一般講到電動車壽命

大家首先討論的就是電池壽命

很少聽到有人討論馬達壽命

好像都預設馬達不會壞

車廠好像也相對比較沒在馬達壽命做宣傳

明明高里程電動車也是有換馬達的案例 價格也不低

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.8.53.54 (臺灣)
※ 作者: oh5566oh5566 2026-07-28 19:57:06
※ 文章代碼(AID): #1gQ9aKVs (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1785239828.A.7F6.html
→ alittleghost: 碳刷馬達可能才有這個議題1F 07/28 20:06
推 mictaner0972: 因為馬達真的不太壞啊2F 07/28 20:09
→ sonyps2     : 不太會壞的東西沒什麼工藝門檻(?3F 07/28 20:09
推 mictaner0972: 家用冷氣也是用直流無刷馬達 有聽過用壞的嗎4F 07/28 20:10
→ Tenging     : 問號 這東西就不知道怎麼能壞5F 07/28 20:11
→ sammy98     : 高溫消磁就壞了6F 07/28 20:12
推 fuyuo1469   : 十幾年前一代leaf 或roadster 之類的馬達還是大體7F 07/28 20:14
→ fuyuo1469   : 積空冷才有限制輸出的議題，現在馬達又小水冷效率
→ fuyuo1469   : 又高
推 ShaNe1993   : 密封防塵 有散熱的馬達 理論上十幾二十年都不太會10F 07/28 20:26
→ ShaNe1993   : 壞… 連工廠用直接放在露天的馬達運轉24小時都可以
→ ShaNe1993   : 用五年十年沒問題
→ ShaNe1993   : 馬達技術是在繞線 能效 跟體積馬力 好的馬達又小馬
→ ShaNe1993   : 力又強
推 beavertail97: 重點不是馬達 是電池15F 07/28 20:29
推 howard2010  : 文湖線馬特拉列車的直流馬達,連續營運30年依然強勁16F 07/28 20:30
推 grizzly     : 目前好像只有Bria有出過事？17F 07/28 20:32
→ dslite      : 大部分人里程數都不高 就換車了18F 07/28 20:38
推 matsuyama   : 你有換過電風扇馬達嗎？19F 07/28 20:42
推 cgs99999    : 不太壞，即便碳刷馬達要換耗材也是要高里程20F 07/28 20:48
→ ZeroValue   : 電風扇比喻不太適合吧便宜的電風扇就常常掛在馬達或21F 07/28 20:53
→ ZeroValue   : 軸承
→ AlphaMC     : 畢竟馬達弱點只有高溫，這個好處理，降低輸出而已23F 07/28 20:55
推 fuyuo1469   : 喔不對耶leaf馬達是跟逆變器水冷一體式，更正一下24F 07/28 20:56
→ MizPerfect  : 內部轉子油冷加外面定子水冷，很難燒變形或裂開25F 07/28 20:57
→ dslite      : 特斯拉超高里程的車主也是有在換馬達的26F 07/28 20:58
→ MizPerfect  : 還沒有一間車廠在轉子包碳纖維，特斯拉獨家27F 07/28 20:59
→ MizPerfect  : 大同電扇都有吹40年沒壞的了
→ MizPerfect  : 會壞大都是水冷或油冷先壞
推 pemit       : 家裡的抽水馬達沒長時間空轉過的話,根本不會壞30F 07/28 21:08
→ cccc77      : 去查一下IX231F 07/28 21:12
推 aliangh     : 我之前騎的狗車 轉手後 加起來9年馬達就掛了喔 我跟32F 07/28 21:15
→ aliangh     : 接手的說別修 報廢了
推 shyshyan    : 馬達只會過熱退磁跟絕緣擊穿34F 07/28 21:15
推 a123444556  : 工廠用的馬達 風吹日曬雨淋用幾十年有保養都沒事了35F 07/28 21:23
推 ganninian   : 電動車馬達壽命至少可跑50萬公里 因為馬達結構不需36F 07/28 21:30
→ ganninian   : 要機油潤滑 而且停等馬達是停止運轉 跟油車怠速引
→ ganninian   : 擎仍然運轉不同 耗損程度大不相同 先擔心你能不能
→ ganninian   : 把車開到換馬達
推 Orihimeboshi: 馬達會壞的東西只有軸承吧40F 07/28 21:34
推 Feriohan    : 過熱前電腦會鎖車不讓你開41F 07/28 21:40
→ DYE         : 極氪001FR 小米Ultra 都有碳纖維轉子電機42F 07/28 21:40
推 YCL13       : 如果沒有稀土，那才需要擔心馬達的壽命43F 07/28 22:11
推 Rudolph0726 : 這東西壞的機率極低44F 07/28 22:14
推 Qpera       : 無永磁馬達也不用擔心壽命啊，哈45F 07/28 22:16
推 blackstyles : 就不會壞啊 要討論什麼46F 07/28 22:23
推 reallocust  : 家用老AC電風扇其實多是掛繼電器,只要一開始轉很慢,47F 07/28 22:27
→ reallocust  : 隔3-4分鐘才轉快就是繼電器壞掉,電子材料行買一顆10
→ reallocust  : 元左右換上就正常了,跟馬達真的無關
→ MizPerfect  : 剛查了ai 極氪001FR 確實有包，但是小米su7 ultra沒50F 07/28 22:29
→ MizPerfect  : 有包
→ MizPerfect  : 001fr 根本沒賣多少台，一年磨三劍就搞爛了，吉利
→ MizPerfect  : 還是專心賣星願就好
→ MilkTeaMan  : 這樣講bria燒馬達真的是萬中選一的存在54F 07/28 22:32
推 takamiku    : 風扇也是馬達 你會壞的只有扇葉55F 07/28 22:37
推 mtc5566     : 油車也很少討論引擎壽命阿 變速箱短命多了56F 07/28 22:38
推 seuil       : 可是狗狗肉的確看過壞馬達的？57F 07/28 22:41
推 PeterU      : 油車水箱一破 引擎就被一波帶走58F 07/28 22:43
推 sim3000     : 因為電池真的關鍵59F 07/28 22:58
推 section     : iX1社群有11位清理過馬達，原廠設計是二～三十萬才60F 07/28 23:07
→ section     : 需要清理，正常換車前是不會遇到
推 maniaque    : 馬達是物理做功/發電,不是化學放電儲電62F 07/28 23:11
→ maniaque    : 比起燃油車,馬達概念上比較像引擎
→ maniaque    : 但偏偏電車零件最貴的是大電池,而不是馬達
→ maniaque    : 燃油車油箱.......一顆才多少錢?哈~
→ maniaque    : 所以,燃油車賣幾十年,哪家車廠會把油箱多大顆當宣傳
→ maniaque    : (雖說也不是沒有,尤其那種開青藏當KPI的車款)
噓 SilverFocus : 因為這東西不應該壞掉68F 07/28 23:26
推 mc2834      : 好壞是比較出來的，跟變速箱、引擎比就知道了69F 07/28 23:31
推 linbryan    : 軸承磨損壽命70F 07/28 23:33
推 ian41360    : 馬達要壞太難了，工作溫度很好控制71F 07/28 23:48
→ lettow      : 因為電池壞的機率比起來多太多了，當然是討論電池啊72F 07/28 23:54
噓 x173109     : 我家風扇用30年，都開24h沒壞過……73F 07/29 00:11
推 TigraBoy    : 因為理論值很高，但還是會有雖小的人74F 07/29 00:14
推 horb        : 馬達還真的沒聽過有人壞過75F 07/29 00:53
推 EPIRB406    : toyota 油電發展那麼久真的沒聽到什麼人馬達壞的，76F 07/29 01:31
→ EPIRB406    : 電動車結構其實差不多
→ maniaque    : 因為.....傳統馬達一用幾十年的一堆....78F 07/29 01:41
→ maniaque    : 他就物理運作啊,電生磁,然後轉動轉子而已
→ maniaque    : 雖然現在電機整合加上了發電功能,但本質一樣
→ maniaque    : 材質夠好,散熱做好,功率沒催過頭,馬達本就不容易壞
→ maniaque    : 就跟引擎一樣
→ maniaque    : 別講什麼,柴電機關車,柴油引擎發電驅動馬達
→ maniaque    : 一堆都幾十年的老玩意,還不是照樣跑得很歡
→ maniaque    : 但是,你去找個20年的乾電池給我看啊
→ maniaque    : 現在耐用的就鉛酸電池,不加酸,放個十幾二十年都可用
→ maniaque    : 但鋰電池可就不一定了
→ Crios       : 就算碳刷馬達 電動車出來好幾年了 現在也幾乎沒聽88F 07/29 04:22
→ Crios       : 過壞的的案例
推 jyunwei     : 為你孫子想那麼多幹嘛，他到時候不一定要你這顆百90F 07/29 07:35
→ jyunwei     : 年馬達
推 timk7       : 但看到有人再換馬達油，這需要？92F 07/29 08:59
推 ahg         : 還真的不容易壞…..93F 07/29 09:35
推 henrylin8086: 齒輪油吧，那是保護傳動機構的，不是馬達本身94F 07/29 09:56
→ maniaque    : 不過,扣掉大電池這玩意,其實電動車也滿耐儲存就是了95F 07/29 10:39
→ maniaque    : 只要避免水氣,移除電池,放在乾燥室溫的地方
→ maniaque    : 把電動車裡面的油(煞車油)跟水放掉抽掉
噓 Subaru5566  : 你可以GOOGLE98F 07/29 11:23
推 ayuhb       : 家裡AC風扇最會壞馬達了好不好= = 因為都只用銅套99F 07/29 11:29
推 ayuhb       : 然後要舉例真別提火車，火車馬達三年六年就拆開大
→ ayuhb       : 保養一次
→ Orihimeboshi: 電車馬達也能拆開保養嗎102F 07/29 13:45
推 oiolo       : 燒線圈都可以繞回來了 了不起會劣化而已？103F 07/29 15:22
→ DYE         : 工業用的電動機如果用脂潤滑軸承，一般保養更換添104F 07/29 16:34
→ DYE         : 注新脂週期在工作5000小時。這標準下以車輛平均時
→ DYE         : 速30公里計算，就是15萬公里。但工業用電機普遍轉
→ DYE         : 速不高，同功率下軸承選用更大尺寸。所以電動車用
→ DYE         : 電機的軸承負荷更大，照理潤滑脂應該更頻繁更換與
→ DYE         : 保養。
→ DYE         : 新能源用電機現在都扁線用焊的，這個應該沒辦法用
→ DYE         : 工業電機方式去繞了。

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1樓 時間: 2026-07-29 00:59:14 (台灣) 
Ⓝ
CtFrank
　 07-29 00:59 TW 
馬達還是會壞
軸承....
還有控制機板...
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