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※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2026-07-30 16:39:03
看板 car
作者 yamatobar (747-8I)
標題 [新聞] 豐田前社長呼籲7大日系車廠合作！零部件標準化降低開發成本
時間 Wed Jul 29 16:28:16 2026

我看乾脆豐田把本田、日產、三菱的部份股權買下來
然後本田、日產、三菱也去買豐田的部份股權

交叉持股不是更快,反正誰都看得出來豐田快要一統日本汽車業界了

https://auto.ltn.com.tw/news/32459
Toyota 前社長呼籲 7 大日系車廠合作！零部件標準化降低開發成本 - 自由電子報汽車頻道
[圖]
面對中國車廠低廉成本以及政府補助的攻勢，全球各大車廠嚴陣以待，而汽車龍頭 Toyota 前社長佐藤恒治指出，希望日本 7 大車廠之間應該做到更多分享資訊，並推進零件標準化，這樣才能大幅縮減日系車廠的研發成本並加快推出新車的速度。 ...

 

Toyota 前社長呼籲 7 大日系車廠合作！零部件標準化降低開發成本

面對中國車廠低廉成本以及政府補助的攻勢，全球各大車廠嚴陣以待，而汽車龍頭
 Toyota 前社長佐藤恒治指出，希望日本 7 大車廠之間應該做到更多分享資訊，並推進
零件標準化，這樣才能大幅縮減日系車廠的研發成本並加快推出新車的速度。

今年卸任社長並轉任集團副會長與首席產業官的佐藤恒治，本身還是日本汽車製造商協會
的會長，近日指出日本汽車行業正面臨生存危機，認為應該擺脫內部競爭，日系 7 大車
廠應該通過標準化的材料與零部件，大幅降低日系車的生產成本，並將更多資金投入新技
術開發。


佐藤恒治坦言，日本 7 大車廠應該訂出「日本標準」，針對通用且大量生產的零部件進
行標準化規範，計畫未來 1-2 年就會推出首批標準化材料，隨後再將標準化的零部件推
廣到全球市場，如此一來就能整合日本 7 大車廠與海外供應商的力量。


同時透過省下的開發成本，能投入到更多新技術研發，包括具有各自車廠獨特用戶介面但
硬體共享的車載系統，目前此舉已經得到 Nissan 執行長 Ivan Espinosa 的支持，至於
其他車廠則尚未表態。不過產業分析師也警告，此舉也有可能因為無法達成共識而拖慢各
自開發進度。


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四角四面は豆腐屋の娘。色は白いが水臭い。四谷赤坂麹町、チャラチャラ流れるお茶の
水- 。 粋な姐(ねえ)ちゃん立ちしょんべん、ってなどうだ。
大したもんだよカエルのしょんべん、見上げたもんだよ屋根屋のふんどし。 結構毛だ
らけ猫灰だらけ、お前の尻(ケツ)はクソだらけ。
                                                    男はつらいよ,寅さん啖呵売

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.169.18.2 (臺灣)
※ 作者: yamatobar 2026-07-29 16:28:16
※ 文章代碼(AID): #1gQRcZJH (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1785313699.A.4D1.html
推 yoshilin    : 那車價會降嗎？1F 07/29 16:36
推 finasoul    : 七大車廠....很多隻小貓吧2F 07/29 16:38
推 joefaq      : 合併不會吃反壟斷嗎3F 07/29 16:40
推 finasoul    : 本田日產都虧錢了，其他的就不用講了4F 07/29 16:40
→ dslite      : 日本研發速度真是牛步5F 07/29 16:47
推 SALEENS7LM  : 豐田：你們已經被我包圍了6F 07/29 16:51
推 StNeverRush : 一桶漿糊7F 07/29 16:57
→ ActionII    : 乾脆說你們直接加入豐田吧8F 07/29 16:59
推 kira925     : 他不是合併 是零件規格統一化9F 07/29 17:02
→ kira925     : 但是這個過程當然就會變成大家都是TOYOTA的形狀
推 gene51604   : 規格統一化很好 之後維修比較便宜11F 07/29 17:02
推 atlaswhz    : 他是要大家都去跟T供應商買料,畢竟T喊水會結凍12F 07/29 17:16
推 DWESOME     : 誰的規格？你家的還是我家的？13F 07/29 17:20
推 finasoul    : 翻譯：都來當我小弟吧14F 07/29 17:25
推 finasoul    : 標準化好啊，以後都好買又便宜
→ seanfan     : 講真 本田日產變成豐田形狀沒有不好16F 07/29 17:28
推 ru04hj4     : 沒有七大吧17F 07/29 17:29
TOYOTA、NISSAN、HONDA、MITSUBISHI、SUZUKI、MAZDA、DAIHATSU、SUBARU

扣除整個被豐田徹底吃掉的DAIHATSU,就是七大呀
→ abc5555990  :  日本全部合起來也打不過特斯拉和BYD18F 07/29 17:35
→ abc5555990  :  未來已經是電車的天下
推 iqeqicq     : 現在是豐田幕府vs.豐田包圍網20F 07/29 17:37
→ iqeqicq     : 前者有速霸陸、馬自達、鈴木當小弟
→ iqeqicq     : 後者主要為日產、三菱、本田
→ PtT0615s    : 合起來只會更亂不會更強 體系內各自立山頭23F 07/29 17:39
→ PtT0615s    : 光派系鬥爭就可以玩好幾年了要把血統洗乾淨要花幾年
→ DYE         : 你先說你混動專利開放用嗎？25F 07/29 17:40
→ iqeqicq     : 台灣也類似，主要為和泰、裕隆兩大山頭26F 07/29 17:42
台本、六和、三陽:當我們塑膠?
→ iqeqicq     : 日本的獨立車廠還有五十鈴吧？27F 07/29 17:44
Isuzu不碰小車很久了吧
推 keineAhnung : 成立為所欲為大聯盟？28F 07/29 17:46
→ iqeqicq     : 看看隔壁韓國，現代起亞一家獨大29F 07/29 17:47
KG(前雙龍)、韓國通用、韓國雷諾表示
→ iqeqicq     : 大宇GG了，還有KGM咬牙苦撐30F 07/29 17:48
→ Benetnasch  : 零件規格化很好啊31F 07/29 17:51
→ WaWa3       : 日本不是超愛開會，汽車零件複雜要搞多久，又不像台32F 07/29 17:54
→ WaWa3       : 灣滿大街牛頭而且都CC和RAV4，豐田野心太狂妄了點，
→ WaWa3       : 是真的很怕中國車喔
推 Atkins13    : "又不像台灣滿大街牛頭" 我以為日本才是豐田天下是35F 07/29 18:02
→ Atkins13    : 常識
推 Atkins13    : 豐田在日本常是過半與不過半之間 放眼亞太跟印太市
→ Atkins13    : 場 台灣其實很給他牌機會了
→ joe51408    : 就現在日本車廠集團除了牛頭越來越廢啊39F 07/29 18:05
→ joe51408    : 這是國家產業危機等級的事情了 他又是
→ joe51408    : 製造商協會會長 不可能裝死不講話吧
推 asv1        : 統一濾芯,濾網,皮帶,壓縮機,發電機這些常見的耗材,42F 07/29 18:07
→ asv1        : 零件就功德無量了。
推 dog41125    : 日本員工一年休假快要150天一年幾乎一半都在休假，44F 07/29 18:07
→ dog41125    : 研發要贏中國很難
→ ilovedirk41 : 好奇是哪七大車廠?46F 07/29 18:07
推 TopGun2     : 界 門 綱 目 科 屬 種47F 07/29 18:12
→ TopGun2     : 韓 趙 魏 蜀 燕 齊 秦
→ TopGun2     : 漢 滿 蒙 回 藏 苗 瑶
推 finasoul    : 錯了吧 是楚不是蜀50F 07/29 18:37
→ BruceLuo    : 還要跟供應商喬勒，有那麼容易？51F 07/29 18:37
推 david7112123: 合理 聯合作戰52F 07/29 18:43
推 ALDNOAH5566 : 本田寧願自己搞 日產一直找歐洲合作 三菱養大一堆53F 07/29 18:44
→ ALDNOAH5566 : 孩子然後被打死 這三家真的難搞
推 dans        : 其他車廠照豐田標準生產零件很快就倒了，豐田零件55F 07/29 18:44
→ dans        : 又要便宜又要耐用，其他車廠有本事生產早推出了
→ ALDNOAH5566 : 剩下的都跟豐田多少有點關係57F 07/29 18:45
推 lwamp       : 日本已經錯過太多次機會了，面板、記憶體都被中韓58F 07/29 18:45
→ lwamp       : 陸續打趴，這次是日本最後的機會了，如果連汽車產業
→ lwamp       : 也被打趴，日本真的要變二流國家了
推 hsiung9     : 訂標準的最賺啊 像蘋果61F 07/29 19:03
推 lskqre456   : sony:?62F 07/29 19:16
推 abc5555990  :  早就是2流了 G7的位置換韓國還比較合理63F 07/29 19:25
推 bing6715    : 笑死 先把油電專利免費釋出64F 07/29 19:28
推 fuyuo1469   : 蘋果式壓榨，你們所有人都要賠錢做我們的單不然歇65F 07/29 20:01
→ fuyuo1469   : 業吃自己
推 KarlMarx    : 有人lag喔？牛頭幾年前就開放油電專利了....67F 07/29 20:15
→ ken720331   : 幹嘛怕?68F 07/29 20:23
推 sell504387  : 沒發現現在都不敢吹TSS了 2.0到4.0根本沒進步啊69F 07/29 21:10
推 Detonate    : 小改款要四年 大改款要八年起跳 中國都改三代了70F 07/29 21:13
→ maniaque    : 也不用TOYOTA帶頭,至少老二老三以下整合起來卡實際71F 07/29 21:48
→ ilovedirk41 : 開放是要跟豐田買東西 誰要阿72F 07/29 21:49
→ a9564208    : 這樣變成T牌供應商收購其他供應商或合資了吧73F 07/29 22:29
推 smart80615  : 有危機意識了 再不抱團以後怎麼和中國車競爭XD74F 07/29 22:32
→ a9564208    : 規格統一是很好啦 但是這樣鎖點怎麼對?75F 07/29 22:33
→ Chungli28   : 這裡有2019前來的時空旅人？76F 07/29 22:44
→ Chungli28   : https://i.mopix.cc/Clmfhv.jpg
[圖]
→ ken720331   : 豐田天下第一，中國那麼爛幹嘛怕78F 07/29 22:46
→ speedythief : 會出來講要合作就代表競爭對手比想像中強大79F 07/29 23:15
推 maniaque    : 2019 開放 THS II ?? THS II是幾年前的老貨了???80F 07/29 23:39
→ maniaque    : Intel 2020 開放 80486 CPU layout 的意思嗎???
→ maniaque    : 2009 年 THS III 問世,2019 開放 THS II免費使用
→ maniaque    : 某樓,真的要看清楚文章啦.....
→ maniaque    : 哪家車廠會在 2019 去用十幾年前的豐田油電技術??
→ maniaque    : 好啊,就算你免費撿了 THS II 去用
→ maniaque    : 那你過兩年發現不夠用,要自己研發嗎??
→ maniaque    : 你要從 THS II 為基礎去研發嗎???
→ maniaque    : 走同樣的科技路,會不會撞上 THS III的專利壁壘?
→ maniaque    : 誰會傻白田用別人丟出來的十幾年前油電技術??
推 ivar258     : 韓國兩大車廠同集團，美國三大車廠，歐洲VAG 雙B90F 07/30 00:48
→ ivar258     : 雷諾 Stellantis，以數量來說，日本車廠到現在都還
→ ivar258     : 沒完成整併和集團化，好像才是比較少見的
→ SALEENS7LM  : 美國現在也只能算兩大集團，畢竟老三被歐洲佬買走93F 07/30 01:19
→ SALEENS7LM  : 了，歐洲有規模的也只剩兩大兩小，日本的話除了三
→ SALEENS7LM  : 日本以外，其他也被豐田招降的差不多了
就看日本汽車業界的薩長同盟會不會成形

畢竟豐田勢力和非豐田勢力(本田、日產、三菱)怎麼打都是日本自家人
更別說本田、日產、三菱各自內部都有一堆人根本是待過豐田的
→ sdiaa       : 釋出專利 其他家也造不出一樣品質跟價錢的零件阿96F 07/30 01:59
推 siegfriedlin: 很可以，但是自由市場很難97F 07/30 05:04
→ ChungLi5566 : 大部分零件也不是車廠做 是OEM廠98F 07/30 08:00
→ ChungLi5566 : 每次叫材料 型號都要一對再對真的很煩
→ ChungLi5566 : 都在想為何不做通用的型號就好
→ ChungLi5566 : 火星塞 點火線圈 壓縮機 發電機 卡鉗 來令片 碟盤
→ ChungLi5566 :  發電機皮帶 電瓶
推 pleasepo    : TSS 4.0網路評測一樣爛是事實103F 07/30 08:28
推 tihs104     : 統（豐）一（田）規格，說實在沒什麼不好104F 07/30 08:47
→ xboxandone  : 關鍵零件自產研發  可共用的就共用也是個好的方向105F 07/30 11:33
推 darren9     : 1+6106F 07/30 11:35
推 hygen       : 這合理啊～某些常用零件標準化是比較好的，降低成本107F 07/30 11:49
→ hygen       : 跟維修比較容易
※ 編輯: yamatobar (118.169.18.2 臺灣), 07/30/2026 11:58:48
→ maniaque    : 標準化零件可以透過規模化壓低生產成本109F 07/30 12:45
推 iem2000     : 冷氣壓縮機全用豐田標準的我贊成110F 07/30 14:53
推 reallocust  : 制訂統一規格,至於誰的規格我說了算,豐臣秀吉統一111F 07/30 15:29
→ reallocust  : 天下後不就一樣套路嗎
推 reallocust  : 話說明治初期搞的薩長同盟可是日後造成日本2戰陸軍
→ reallocust  : 海軍網內互打的導火線

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