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看板 car
作者 標題 [新聞] 內銷萎縮規模等同日本市場,中國車企為生存全球大倒貨
時間 Sun Aug 16 13:09:46 2026
屁啦!我不相信,一定是唱衰中國汽車產業的人才會這樣寫
中國車的競爭力,世界NO.1!這一切都是幻覺!打不倒我的!
https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/5541226
內銷萎縮規模等同日本市場 中國車企為生存全球大倒貨 - 自由財經
![[圖]]()
〔編譯魏國金／台北報導〕中國決策者面臨生產嚴重過剩的經濟局面，以汽車而言，今年上半年，中國國內汽車銷售年減20％，或230萬輛，相當於全球第4大汽車市場日本同時期的國內新車登記量。然而，中國汽車 ...
![[圖]](https://img.ltn.com.tw/Upload/business/page/800/2026/08/15/5541226_1.jpg)
〔編譯魏國金／台北報導〕中國決策者面臨生產嚴重過剩的經濟局面，以汽車而言，今年
上半年，中國國內汽車銷售年減20％，或230萬輛，相當於全球第4大汽車市場日本同時期
的國內新車登記量。然而，中國汽車出口較去年同期飆增71％。不難想見，對於中國車企
而言，真的是不出海就等著出局。
上半年，中國國內汽車銷售年減20％，或230萬輛，相當於全球第4大汽車市場日本同時期
的國內新車登記量。然而，中國汽車出口較去年同期飆增71％。不難想見，對於中國車企
而言，真的是不出海就等著出局。
路透報導，中國汽車業氣勢如虹，席捲從歐洲到東南亞等市場，對豐田、福斯等車企巨頭
造成越來越大壓力。然而，中國國內的汽車銷售卻持續下滑，隨著消費需求疲軟，以及長
年的價格割喉戰，使得全球最大的汽車市場陷入產能過剩泥淖。
造成越來越大壓力。然而，中國國內的汽車銷售卻持續下滑，隨著消費需求疲軟，以及長
年的價格割喉戰，使得全球最大的汽車市場陷入產能過剩泥淖。
分析師與業界人士表示，比亞迪、吉利與奇瑞等中國主要車企在全球快速擴張，更多動力
其實是來自於經濟必要性，而非雄心壯志。
上海汽車諮詢公司「Automobility」執行長魯索（Bill Russo）說：「中國車企擁有過剩
的產能、高度競爭的供應鏈、日益複雜的車款，以及尋求海外成長的強烈經濟動機」。他
補充，對主要的中國車企而言，「出海」正成為「戰略必須」。
的產能、高度競爭的供應鏈、日益複雜的車款，以及尋求海外成長的強烈經濟動機」。他
補充，對主要的中國車企而言，「出海」正成為「戰略必須」。
中國乘用車市場信息聯席會近日公佈數據顯示，7月中國汽車銷售年減20％至147萬輛，為
連續第10個月下滑，然而出口年增88％至92.3萬輛。
儘管該數據包括在中國生產的非中國品牌，但中國車企維持著國內雙位數銷售下滑、出口
雙位數成長的趨勢。而該局面正是中國更廣泛經濟的縮影：蓬勃的工廠活動與出口支撐經
濟成長，而疲軟的消費支出正抑制內需。
雙位數成長的趨勢。而該局面正是中國更廣泛經濟的縮影：蓬勃的工廠活動與出口支撐經
濟成長，而疲軟的消費支出正抑制內需。
匯豐銀行分析師丁玉茜指出，中國國內汽車市場不太可能呈現V型復甦。以比亞迪為例，
今年前7月，國內銷售年減35％，但海外銷售年增79％，抵銷了國內銷售的慘況，巴西與
英國今年成為其中國境外最大單一國家市場。
今年前7月，國內銷售年減35％，但海外銷售年增79％，抵銷了國內銷售的慘況，巴西與
英國今年成為其中國境外最大單一國家市場。
中國車企的壓力在一些關鍵海外市場已顯而易見。Counterpoint Research數據顯示，今
年第1季，日系車企在歐洲乘用車市場的市占率約12％，與4年前幾乎沒有變動，但中國車
企的市占率則從3％上升至16％，付出代價的是一些歐洲、南韓與美國對手。
年第1季，日系車企在歐洲乘用車市場的市占率約12％，與4年前幾乎沒有變動，但中國車
企的市占率則從3％上升至16％，付出代價的是一些歐洲、南韓與美國對手。
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「何というかな。ああ、生まれて来てよかった、そう思うことが何べんかあるだろう
。そのために生きてんじゃねえか。そのうちお前にもそういう時が来るよ、な？ まぁ
、がんばれ」。
男はつらいよ 39作目 寅次郎物語
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.36.213.39 (臺灣)
※ 作者: yamatobar 2026-08-16 13:09:46
※ 文章代碼(AID): #1gWKOULR (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1786856990.A.55B.html
推 : 內銷退 但出口漲 本田汽車在近五年全球銷售量降了11F 08/16 13:20
→ : 00萬輛 差不多也是本田在中國汽車衰退數字
→ : 00萬輛 差不多也是本田在中國汽車衰退數字
→ : 然後獲利率掉的低點 賣越多賠越多… 真是做慈善的3F 08/16 14:22
推 : 很正常啊，不出海賺錢，要靠內銷捲成這樣，等倒？4F 08/16 14:43
→ : 況且，也別笑人，台灣做的gpu 台灣也沒用到幾顆
→ : 出海的毛利率遠超過國內，不就也證明其他車廠粉廢？
→ : 況且，也別笑人，台灣做的gpu 台灣也沒用到幾顆
→ : 出海的毛利率遠超過國內，不就也證明其他車廠粉廢？
推 : 還好啊 都是歐日車廠衰退 本土沒差吧7F 08/16 14:50
推 : 中國人犧牲享受為全球貢獻便宜車，根本聖人8F 08/16 15:07
推 : 羨慕可以競爭這麼激烈9F 08/16 15:11
→ : 台灣車市就是殺消費者的
→ : 台灣車市就是殺消費者的
推 : 出口過剩的產能同時利用政府補助製造不公平競爭 只11F 08/16 15:27
→ : 有__腦只會看當下的價格覺得好棒棒
→ : 有__腦只會看當下的價格覺得好棒棒
推 : 大陸車競爭力世界第一13F 08/16 15:31
→ : 就算是負面消息，粉紅都能鬼轉中國好棒棒14F 08/16 15:34
推 : 可以倒貨到全球，不就是中國車競爭力很強，不然你叫15F 08/16 16:23
→ : 納智捷倒貨全球啊
→ : 納智捷倒貨全球啊
推 : 歐洲也要擋了，大概剩大英國協會員國與第三世界還有17F 08/16 16:49
→ : 一些市場
→ : 一些市場
→ : 就一台車的幾乎所有零件，中國出口都有有競爭力的19F 08/16 17:15
→ : 價格。為什麼組合成一台車出口就得靠補助才能有競
→ : 爭力？這就是靠補助說的根本矛盾處。
→ : 價格。為什麼組合成一台車出口就得靠補助才能有競
→ : 爭力？這就是靠補助說的根本矛盾處。
→ : 說真的,換個角度講,請問拿獎學金出國留學的學生22F 08/16 17:23
→ : 是否也是對沒有拿獎學金的留學生不公平呢???
→ : 笑死,看到日本補助到毛豆3不用七十萬,好羨慕好嫉妒
→ : 對於大陸出口新能源車搶市，卻只會酸說只會靠補助?
→ : 人,怎會活得這麼 雙標 呢
→ : 怎沒有半個人譴責日本政府補助電動車呢? 怪了,真怪~
→ : 是否也是對沒有拿獎學金的留學生不公平呢???
→ : 笑死,看到日本補助到毛豆3不用七十萬,好羨慕好嫉妒
→ : 對於大陸出口新能源車搶市，卻只會酸說只會靠補助?
→ : 人,怎會活得這麼 雙標 呢
→ : 怎沒有半個人譴責日本政府補助電動車呢? 怪了,真怪~
→ : 補助卷的是他國車企，消費者最在意的當然是價格，28F 08/16 17:30
→ : 當盤子獲得嘴人補助的制高點快感？
→ : 當盤子獲得嘴人補助的制高點快感？
推 : 等到他靠不公平競爭獨佔市場的時候你再去求他便宜賣30F 08/16 17:42
→ : 吧 以前韓國用這招搞記憶體的時候壞壞壞 現在中國就
→ : 好棒棒
→ : 吧 以前韓國用這招搞記憶體的時候壞壞壞 現在中國就
→ : 好棒棒
推 : 有便宜車當然棒呀，台灣政府跟車廠聯合割台灣人韭33F 08/16 17:46
→ : 菜怎麼還會有人護航
→ : 菜怎麼還會有人護航
推 : 中國補助汽車（X)台灣補助無人機（O)蒸蚌35F 08/16 18:18
→ : 等中國車獨佔市場.. 搞不好人類都在搭無人直升機36F 08/16 18:26
推 : 羨慕便宜價格 但有一群人被當韭菜割還歌功頌德 呵呵37F 08/16 18:58
推 : 韓國當年搞記憶體 如今賺錢的還不是蘋果 輝達這些38F 08/16 19:03
→ : 企業
→ : 企業
推 : 中國國內 油車上半年衰退-20% 7月-41%40F 08/16 19:21
→ : 新能源車則是上半年衰退-13.4% 7月-3.9%
→ : 從3月後 主要的衰退 來自於油車
→ : 自由屎報只會告訴你 中國內銷萎縮
→ : 卻不敢告訴你 日系車在中國銷售有多慘
→ : 中國國內7月銷售 本田衰退-44% 豐田-24%
→ : 新能源車則是上半年衰退-13.4% 7月-3.9%
→ : 從3月後 主要的衰退 來自於油車
→ : 自由屎報只會告訴你 中國內銷萎縮
→ : 卻不敢告訴你 日系車在中國銷售有多慘
→ : 中國國內7月銷售 本田衰退-44% 豐田-24%
→ : 西台灣現在新能源 vs 純油(及不插電的油電車) 6:446F 08/16 19:27
→ : 更正一下 油車衰退上半年是-31.9%47F 08/16 19:38
→ : 一台不用10萬RMB都賣不好了 中國經濟也太爛了48F 08/16 19:40
→ : 因為該換的都換車了,換車週期已經壓縮過了49F 08/16 19:53
推 : 日本車廠全球總銷售量 五年內全球佔比從30%降到24%50F 08/16 20:59
→ : 左右 還在擔心中國車喔
→ : 左右 還在擔心中國車喔
![[圖]](https://i.mopix.cc/QzQc37.jpg)
噓 : 奇怪的羅輯，倒貨能生存你叫其他車廠出來倒啊。54F 08/16 23:11
推 : 中國陽謀就是瘋狂補貼 把世界所有棄其他車廠放倒55F 08/16 23:24
→ : 歐美日本補貼起來才兇，阿共去年就停止補貼了，所56F 08/16 23:44
→ : 以銷量才會下滑。
→ : 以銷量才會下滑。
推 : 快倒了讚啦 我已經等中國滅國新聞等了20年囉58F 08/16 23:48
→ : 上一個說中國瘋狂補貼弄倒國際廠商後會漲價的是太59F 08/16 23:58
→ : 陽能板，結果現在中國太陽能板全球市占70%也還沒像
→ : 記憶體暴漲。重點在中國太陽能板不是一兩家，他們
→ : 之間還是存在競爭。
→ : 而汽車從來不是寡占市場，當然在本國可能會有壟斷
→ : 級的現象發生。
→ : 但中國最大的汽車廠商在本國也只佔比到20%，還大幅
→ : 低于豐田在日本的市占率。
→ : 光中國內都沒法壟斷，還在說以後全球壟斷真杞人憂
→ : 天。
→ : 陽能板，結果現在中國太陽能板全球市占70%也還沒像
→ : 記憶體暴漲。重點在中國太陽能板不是一兩家，他們
→ : 之間還是存在競爭。
→ : 而汽車從來不是寡占市場，當然在本國可能會有壟斷
→ : 級的現象發生。
→ : 但中國最大的汽車廠商在本國也只佔比到20%，還大幅
→ : 低于豐田在日本的市占率。
→ : 光中國內都沒法壟斷，還在說以後全球壟斷真杞人憂
→ : 天。
噓 : 傻鳥邏輯69F 08/17 01:39
推 : 自由的垃圾新聞還有人信哦？70F 08/17 02:21
推 : 太陽能板從第一天出現的那天起歐美就以為是新世紀炒71F 08/17 09:47
→ : 股一把手，結果08年美國暴雷前夕，歐美的太陽能板價
→ : 格競爭已經不合利益，所以美國一暴歐洲那批全打包清
→ : 倉給中企接包
推 : 相對於沉默成本極高的歐洲，中國大西部沙漠等於是無
→ : 成本的天然太陽能電池庫。
→ : 股一把手，結果08年美國暴雷前夕，歐美的太陽能板價
→ : 格競爭已經不合利益，所以美國一暴歐洲那批全打包清
→ : 倉給中企接包
推 : 相對於沉默成本極高的歐洲，中國大西部沙漠等於是無
→ : 成本的天然太陽能電池庫。
推 : 主要是歐洲 但歐洲現在也開始弄關稅壁壘了 要你中77F 08/17 10:14
→ : 國企業去設廠
→ : 國企業去設廠
→ : 產量超過國內需求就叫生產過剩？日本車企的年產量是79F 08/17 15:03
→ : 國內需求的好幾倍、台灣半導體產能95%都靠外銷去化
→ : ，這種講法就是貿易保護主義的藉口
→ : 國內需求的好幾倍、台灣半導體產能95%都靠外銷去化
→ : ，這種講法就是貿易保護主義的藉口
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