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比亞迪取消「利潤獎」，等同砍掉員工等了九個月的年終獎金，結果割到大動脈，引發員
工大爆公司黑料：





3. 這一招變相長期無息無貸款佔用員工資金，最後卻以經營利潤下滑為由直接清零，將
整個市場下行的內卷風險完全轉嫁給基層。


5. 所謂近萬元人民幣的月薪，代價是單月加班高達270個小時、總工時441個小時，折算
下來基礎時薪只有13元人民幣。

6. 摳門到死，出差時不允許入住普通酒店，而是被要求入住公司安排的4至8人集體宿舍
，且需要自帶洗漱用品。

7. 不給報銷打車費，甚至出差期間沒有任何出差補貼。

8. 營收幾千億，發給員工的節日禮品金額價值不超過五元人民幣。

9. 實施嚴格的一天三打卡制，每個月卻只寬限員工補卡一次，只要忘記或漏打就面臨扣
薪風險。

10. 行業內少數固定「只發12薪」的公司，且每個月固定要拖到22號才發放上個月的工資
。

11. 近期無預警撤銷了第十三事業部，將旗下的模具、車燈等核心業務全部打散拆分，導
致大量員工面臨強制調崗，是裁員潮的先兆。

12. 部門內出現集中離職潮，有些留任工程師被強迫直接接手三到四名離職同事所有遺留
的工作，項目流程不清、責任邊界模糊，工作量直接翻倍，「真扛不住了」。

13. 面試時HR都會拿出好看的「學歷定薪表」或誇大浮動獎金，欺騙校招而來的年輕工程
師。

14. 比亞迪不回應，但公關總經理李雲飛開放評員工論的，留言經過審查，但置頂了一個
精選評論，「聽說高管股票期權也都廢了」，想藉此安撫基層。



最引人注目當然是員工大爆比亞迪產品問題的黑料：

1. 物料檢驗部門IQC（進料品質管制）已全部解散。

2. 所有物料全部變成免檢狀態，無論內外部供應商。

3. 公司為了降本，將許多原本應該使用不鏽鋼的部件，改成了價格便宜一半的碳素鋼。
4. 使用鏽鋼是公司內部的如意算盤，這樣就可以二次割韭菜，等車主開一陣子發現生鏽
回廠維修，通過售後二次噴漆再賺消費者一筆。

5. 盡量在看不見的地方，如底盤支架、內部腔體、螺栓，精簡所有防腐工藝，減少焊縫
密封膠的用量，所以車主反饋「新車底盤沒開多久就生鏽」。

6. 一旦出現集體、批量的不合格問題，因為損失太大，公司不願意報廢，會透過各種關
係「拉通讓步放行」將瑕疵品投入生產。

7. 生產線無法在源頭攔截有瑕疵的零部件，只能強行將可能存在尺寸偏差、材質不符的
零件直接組裝上車。

8. 強迫供應商披露成本，壓榨他們的利潤空間，有些甚至被迫每月降價。沒有利潤的前
提下，供應商自身的技術與原料實力根本跟不上，導致送來的物料問題頻發。



10. 電池包包殼密封、底盤接縫處縮減了高級防水膠的用量，一旦密封膠耐久度不足導致
雨水或積水滲入，極易引發高壓電路短路、電池包漏電甚至熱失控自燃。



精選評論：
「看到這兩天的品管黑料，定金還能退嗎？」

「本來下星期提車，現在想退單改看吉利或長安了。」

「分錢的時候蛇鼠一窩，不給錢的時候大水沖了龍王廟，員工直接掀桌把底褲都漏出來了
。」

「這是員工拿不到獎金惡意抹黑。」

「生鏽是汽車是行業普遍現象，不鏽鋼本來就很少大面積用在車身。」

「原來不是防腐沒做好，是根本就偷換了材料！」

「意味著買車像開盲盒，我這台車裡到底有多少個本該報廢、卻被高層動用關係強行放行
組裝上車的瑕疵零件？」
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這可真是驚天黑料了,而且還是中國那邊爆出來的(實際上也只有跟BYD有關的中國人才有辦
法爆)

實在太離譜了!太離譜了!

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四角四面は豆腐屋の娘。色は白いが水臭い。四谷赤坂麹町、チャラチャラ流れるお茶の
水- 。 粋な姐(ねえ)ちゃん立ちしょんべん、ってなどうだ。
大したもんだよカエルのしょんべん、見上げたもんだよ屋根屋のふんどし。 結構毛だ
らけ猫灰だらけ、お前の尻(ケツ)はクソだらけ。
                                                    男はつらいよ,寅さん啖呵売

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※ 作者: yamatobar 2026-09-15 15:57:19
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