[心得] MG Taiwan ZS 評測說明-QA靠TNCAP? - Car板

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※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2026-10-01 21:30:12

看板 car

作者 huangin (大黃)
標題 [心得] MG Taiwan ZS 評測說明-QA靠TNCAP?
時間 Thu Oct 1 08:42:10 2026

好像還沒有鄉民把這次MG ZS 0星事件後官方回應稿分享，我就
貼來給大家討論一下。

https://www.mgmotor.com.tw/review-instructions
有興趣可以自行前往。

但我看完全新 TNCAP 評測結果跟 MG 官方發的聲明，真的忍不住想上來吐個槽。

原本以為車廠拿個不理想的分數，發個聲明大概就是「虛心接受、持續精進」之類的場面
話。結果仔細看了原廠發的評測說明跟後續主動召回內容，真的讓人大開眼界
。

這次 ZS 撞出 0 星就算了，當然大家也知道是某一項特別低，但最扯的不是分數
低，而是背後揭露的那些離奇製造與組裝問題：

1.座椅皮套車縫線太密導致側氣囊打不開：召回 2025/03 ~ 2026/09 車輛免費更換前排座
椅背。

2.後座椅墊插銷沒卡好，撞擊時椅墊直接脫落：召回 2023/08 ~ 2026/09 車輛檢查重新安
裝。

3.電瓶負極樁頭扭力不足/髒污，撞擊後車門無法自動解鎖：召回 2023/08 ~ 2026/09
車輛清潔並依標準扭力鎖緊。

看完全部聲明，整件事情給我的感覺就像學生考了 0 分，先跳出來跟家長解釋：
「這次考卷題目特別難。」

結果老師說學生鉛筆還斷掉、答案卡劃錯裝反，連考試桌椅的螺絲都沒鎖緊。

等一下！側氣囊被縫線擋住打不開、椅墊掉下來、電瓶端子沒鎖緊致使門鎖打不開，這些
是「新版標準太嚴格」的問題嗎？

這是最基本的品質控管（QC/QA）跟製造工藝問題吧?
就算拿舊版標準去撞，側氣囊打不開、椅墊飛掉、門鎖死一樣是致命傷，
這跟考卷難不難有什麼關係？

而且這些召回範圍幾乎涵蓋了從 2023 年開賣至今的所有車量。
要不是這次 TNCAP 拿市售車去撞、撞出這些驚世缺陷，這幾千位車主是不是就永遠
不會知道這些問題。

車廠的品管居然要靠第三方撞測機構來幫忙做 QA，撞出問題了才發聲明說「我們很重視
安全、主動召回」。那這幾年在路上跑的車主算什麼公測玩家。

最後聲明裡面還不忘提一句符合國家車輛安全審驗標準...

現在肯召回改善當然比裝死好啦，但發那種感覺一直在找藉口、把品質出包歸咎於新標
準變嚴的聲明，真的只會讓人對品質更沒信心而已。

各位車主還是快點排時間回廠把縫線跟螺絲鎖一鎖吧....

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 211.75.28.194 (臺灣)
※ 作者: huangin 2026-10-01 08:42:10
※ 文章代碼(AID): #1glQnbVC (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1790815333.A.7CC.html

推 maniaque : MG.tw 一開始本來就想做CKD組裝生意啊1F 10/01 08:43
→ maniaque : 換言之,CKD零件品質把關分工交給母廠SAIC/MG.cn負責

推 sammy98 : 車主表示：「只要有一科測試五星就是五星」3F 10/01 08:44

→ maniaque : 本來分工就是這樣,框架合同基本也是照這樣去簽訂4F 10/01 08:45
→ maniaque : 但,誰想到這種分工模式,在2024被2207送黑天鵝大禮包
→ maniaque : 送給政府之後,整個大亂

推 snailking : 不然你要買鋁罐車Toyota喔？7F 10/01 08:47

→ maniaque : 這背後牽涉的可不是單純換料而已8F 10/01 08:47
→ maniaque : 原本合同這樣訂,再加上MG.tw本來就是要對付的Target
→ maniaque : 再加上今天牽涉到的是西台灣的大車廠集團SAIC
→ maniaque : SAIC 跟 2204本身若邊界沒有踩好,後面還一堆青色鳥
→ maniaque : 等著挑刺,這應該有點商場腦子都可以分析的出的嗎?

推 keineAhnung : 這組裝廠幾台零星車了13F 10/01 08:49

推 momomom : 交通部不都說要他們召回了中華汽車笑死14F 10/01 08:50

→ maniaque : SAIC-MG跟2204-MG.tw 本來就得保持一定的距離感15F 10/01 08:50

推 MIKE44 : 便宜治百病，怎麼治就不好說了16F 10/01 08:51

→ maniaque : 哪像2207,連組裝廠國瑞都是日本人的形狀了17F 10/01 08:51

推 lskqre456 : 哈哈國組車哈哈18F 10/01 08:51

→ maniaque : 想要技術鼎力支持,要嘛就是讓母廠伸手進來(入股)19F 10/01 08:51
→ maniaque : 要嘛就是大噴錢
→ maniaque : 但,前者? 可能嘛~~~~~~陸資進得了台灣,插手車廠嗎??
→ maniaque : 後者呢? 誰會為車價買單??
→ maniaque : SAIC也不可能大讓利大放血,就算敢放,2207敢收嗎?
→ maniaque : 說不定沒兩天,國安就找上2207,把陳董給帶去喝茶了
→ maniaque : 說不定沒兩天,國安就找上2204,把陳董給帶去喝茶了
→ maniaque : SAIC也不可能大讓利大放血,就算敢放,2204敢收嗎?
→ maniaque : (修正上面寫錯的股票代號)
→ maniaque : 台灣政府接受韓國車,接受日本車,甚至接受印度車
→ maniaque : 這些外國車廠來台灣開公司,不會有什麼問題
→ maniaque : 唯獨中國車......甚至連到海外CKD組裝走進口也封殺
→ maniaque : (Volvo EX30 表示:......(沉默))
→ maniaque : Custin 有韓國車廠撐腰,Territory 有美國車廠撐腰
→ maniaque : 唯獨 MG 沒辦法檯面上得到母國車廠的撐腰
→ maniaque : 就這樣......很現實
→ maniaque : 還有啦,去想想.....當初吵國產零件採購,弄到國產化
→ maniaque : 比例的政府撐腰,但......事實呢????
→ maniaque : 怎麼到現在一堆人沒在反思,"國產零件怎麼這麼爛?"
→ maniaque : 一堆鄉民把責任推給採購的甲方
→ maniaque : 卻沒想過,這個問題不是應該乙方(供應商)負責任才對?
→ maniaque : 椅子供應商,不是才是要為爆不開的椅子負責任的嗎??
→ maniaque : 國產椅子?? 國產椅子?? 笑死~~~~哪家做的爛國產椅子

推 macinwould : 品牌用料是可以的組裝品質很有問題已經賣沒幾台了42F 10/01 09:05

→ maniaque : 會這樣縫這麼密,不就代表這家供應商沒有足夠的技術43F 10/01 09:05
→ maniaque : 去縫製一張可以裝氣囊的椅子????
→ maniaque : 這就是所謂的 "國產好零件"???? 笑死人了

推 birdman4368 : 交通部這麼混的單位都能叫你中華車善盡企業責任召回46F 10/01 09:06
→ birdman4368 : 了真的夠扯
→ birdman4368 : 國組車廠收一收改全進口了啦

推 joiedevivre : 有人廢話那麼多要不要乾脆發一篇49F 10/01 09:09

推 Kent9743 : 不只ZS，之前的Zinger也有出問題...50F 10/01 09:09

→ maniaque : 自己去想想為何當年高田汽囊會賠到破產重組51F 10/01 09:10

推 ALDNOAH5566 : 這就是汽車供應鏈幾十萬人要養的品質52F 10/01 09:10

→ maniaque : 假如照那些人邏輯,那事情不是應該車廠沒QC,對吧53F 10/01 09:10
→ maniaque : 今天ZS側撞出這種大包,這家車椅供應商的所有產品

推 timk7 : 珍惜生命，遠離_____55F 10/01 09:13

推 sorkayi : MG自己爛還要拉其他國產車下水喔我大豐田不是五星56F 10/01 09:13

→ maniaque : 有包氣囊的,那些選用車廠,是不是都得全recall??57F 10/01 09:13
→ maniaque : 自己思考思考.......

→ sorkayi : 再差也還有我福撐著你自己爛不要牽拖捏59F 10/01 09:14
→ sorkayi : 講的好像我長安福特不用吃自製率耶

推 sdd5426 : 中吹平常吹中國車多屌碰到這種事就是組裝廠的問題61F 10/01 09:16

→ maniaque : 長安福特有美國福特爸爸撐腰62F 10/01 09:16

推 volleystyle : HS不知道有沒有相同問題63F 10/01 09:17

推 leo255112 : 有沒有可能是國家安全審驗標準已經明顯不合時宜了64F 10/01 09:26

推 edwardhsu : MG車主一定覺得當初中邪才會買65F 10/01 09:29

→ maniaque : 至於之後會不會有車廠針對有用到這家車椅供應商66F 10/01 09:31
→ maniaque : 的帶氣囊車椅做全面性的召回rework 就看車廠良心了
→ maniaque : 畢竟,只要不上TNCAP ,車椅皮炸不開的事,就不會曝光
→ maniaque : 就算在真實事故發生,也沒多少人會質疑座椅氣囊問題
→ maniaque : 對於六氣囊車款而言,椅側氣囊就算fail
→ maniaque : 還有頭部氣簾在撐著,駕駛受傷與椅側氣囊因果關係
→ maniaque : 不顯著

推 sallyna123 : 中國爛車你期待什麼73F 10/01 09:34

→ maniaque : 不會像當年高田氣囊炸開直接重創駕駛這麼明顯74F 10/01 09:36

推 csgod1325 : 比Kia森那美負責 Kia 直接裝死75F 10/01 09:36

推 glassspirit : 珍惜生命，勿買____車。76F 10/01 09:37

→ csgod1325 : 一句話：寧願買日本爛車，也絕不買中韓特規車77F 10/01 09:37

推 Tsukasa0320 : 畢竟是中國車78F 10/01 09:40

推 NXT0614 : 這公司讓人大開眼界噁心79F 10/01 09:40
→ NXT0614 : 現在還有粉絲在護航說測試有問題

推 glassspirit : 到處牽拖，真的噁爛n_n81F 10/01 09:42

→ CCRun : 牽拖到國產椅子頭上？難道人家和泰用的椅子就不是82F 10/01 09:50
→ CCRun : 國產椅子嗎？和泰找得到合格的國產椅子，你中華為
→ CCRun : 什麼就找不到？

推 assassin762 : 這些問題真的有夠誇張，滿滿劣質爛車的感覺85F 10/01 09:51

推 Atkins13 : 怪組裝廠就是標準的牽拖而已我也不用拿對手國瑞86F 10/01 09:52
→ Atkins13 : 六和台本只說自家下游裕隆就好裕隆固然是做不出
→ Atkins13 : 好車但做出及格的車還是綽綽有餘啊不然仙草叉脆
→ Atkins13 : 踢踢不都一堆四到五星甚至MG自家的HS也五星不就
→ Atkins13 : 證明ZS從MG定好規格那一刻就爛了

推 Tokoo3535 : 何苦為難學店仔去考台大呢？91F 10/01 09:53

→ pilot1982 : 這個牌子可以收了，反正這個集團已經玩死很多品牌92F 10/01 09:54

推 Atkins13 : 啊不就還好裕隆還有做你MG的HS給人吹過不然又要被93F 10/01 09:57
→ Atkins13 : 那些走不出悲傷五階段的亂扯莫名背鍋

推 orangewu : ZS椅子應是為符合國產自製率，但又不能提昇太多成本95F 10/01 10:00
→ orangewu : 所造成的吧～簡單說就是cost down

→ dslite : 中華就裕隆體系的已知就是爛吧97F 10/01 10:15

推 atlaswhz : 椅子都做不好的兄弟還有南陽98F 10/01 10:19

推 killer110 : 還好我沒有買根本地獄列車99F 10/01 10:19

推 doubi : 只能說國產化又不能漲車價（甚至還降價），就只能100F 10/01 10:20
→ doubi : Cost Down，國產化零件是不是經過完整測試，我其實
→ doubi : 有疑問。
→ doubi : 2024 之前的 CKD 陸版，至少零件跟進去歐洲東南亞
→ doubi : 的系出同源
→ doubi : 2025 之後變成國產+陸版拼裝，而且不漲價，就不確
→ doubi : 定了
→ doubi : 但原廠至少第一時間召回啦，雖然我覺得這是最基本
→ doubi : 的

推 royli : 國組車這麼多，就只有中華車座椅出問題，這樣也能護109F 10/01 10:22
→ royli : 航

→ doubi : 我比較擔心的是可能新車賣不動，HS 雖然拿下五星但111F 10/01 10:23
→ doubi : 其實銷量也沒上去，這樣下去 ...
→ doubi : 加上新款式進不來

推 Atkins13 : 嚴格來說只有ZS出問題五星的HS也是中華同班同學114F 10/01 10:24
→ Atkins13 : 所以才說推給國組車就是硬拗而已

→ maniaque : 2024.07以前的MG車,可靠度應該>2025後的國產拼裝車116F 10/01 10:25

→ doubi : HS 其實算幸運，因為沒遇到 2.0，2.0 多了很多新科117F 10/01 10:25
→ doubi : 技項目，你不支援就直接零分

→ Atkins13 : 還不如一開始就效法zinger擺明我就爛沒人跟他計較119F 10/01 10:25

→ maniaque : 當然,今天椅子氣囊沒爆,首扛責任就是車廠120F 10/01 10:25
→ maniaque : 但探究責任歸屬,就會追到供應鏈去
→ maniaque : 今天又要算MG沒選好供應商?那不就表示

推 doubi : 例如要求埋設重力感測墊與駕駛疲勞監測設備，你沒123F 10/01 10:27
→ doubi : 有就會直接零分計算

→ maniaque : 台灣的汽車零件供應商存在著明顯良莠不齊的問題????125F 10/01 10:27
→ maniaque : 也不會只有HS啦,用2026考科去驗證之前的車款
→ maniaque : 第四大科大部分都會翻掉

→ doubi : 其實國產化座椅出包怪台灣供應商也不完全正確，驗128F 10/01 10:28
→ doubi : 收是中華要負責的。
→ doubi : 當初 ZS 就不是給你設計成陸版台版零件混用的 ...

推 aal : 合同啥啊河童喔，廢話一堆131F 10/01 10:29

→ maniaque : 我畫的線是120W ,這條線以下的,科目四大概都是翻掉132F 10/01 10:29

→ doubi : 這樣說我忽然沒那麼想換國產通風座椅了 XD133F 10/01 10:29

推 Cishang : 安全當然是安全標準阿難不成機車不能上路嗎134F 10/01 10:30

推 Atkins13 : 要計較供應鏈那是MG關起門來B2B內控的事但對消費135F 10/01 10:30
→ Atkins13 : 者來說品牌廠本來就要扛全責就像哀鳳客訴也不是
→ Atkins13 : 找代工廠一樣除非能證明工廠沒有按規格及料件要求
→ Atkins13 : 組裝

→ Cishang : 會去進中國車的車廠呵139F 10/01 10:31

推 doubi : 中國已經是全球最大造車國了，如果真的那麼爛，歐140F 10/01 10:35
→ doubi : 美根本不需要緊張

推 glassspirit : 洗地洗起來，先怪東怪西再說，最後沒得怪就是大家142F 10/01 10:35
→ glassspirit : 一樣爛。可以收一收了，反正中國收的雜牌那麼多，
→ glassspirit : 換個雜牌進來，再請中吹仔吹一下，又是個新爐灶了
→ glassspirit : n_n

→ doubi : 德國車也不會被中國車搞趴146F 10/01 10:35

推 iqeqicq : 國瑞可是有日本老師傅下場監督的147F 10/01 10:36

推 wowowowow : 這說明重點就一句話「都是別人的錯，我沒錯」148F 10/01 10:39

推 IMPMatthew : 供應鍊問題是裕隆應該要檢討的，我們消費者替他們瞎149F 10/01 10:42
→ IMPMatthew : 操什麼心？

推 ss218 : 建議覺得ok的不要回應原廠召回照目前的繼續開就好151F 10/01 10:44

→ maniaque : 供應鏈問題? 笑~~~到底是誰逼MG.tw採購國產零件的??152F 10/01 10:48
→ maniaque : 本來人家CKD好好的,零件可信度有母廠把關
→ maniaque : 他馬的到底是誰逼MG.tw去採購國產零件的啊
→ maniaque : 還打閃電戰,還回溯車款哩~~~~連緩衝期都沒有

→ TRYING : 車都是這樣的過了台灣車商這一手...156F 10/01 10:50
→ TRYING : 呵呵呵呵

→ maniaque : MG4 直接被打沉~~~158F 10/01 10:51
→ maniaque : 南陽老董直接臭幹公會

推 glassspirit : 笑死，別買中國工業垃圾就好了，未來先讓中國品牌160F 10/01 10:55
→ glassspirit : 方與供應鏈方吵完責任歸屬及撞測品保完再上市好了
→ glassspirit : ，否則禁止銷售。賣0星的工業垃圾叫做「MG」這品牌

推 ctes940008 : 所以原廠不知道自己車子存在組裝瑕疵嗎？163F 10/01 11:04

推 glassspirit : 怪到供應鏈這邏輯成立，你未來消費者就可能買混血164F 10/01 11:07
→ glassspirit : 組裝車，一旦出了任何問題，請找各自的零件供應鏈
→ glassspirit : 負責，然後過個n年後，要是受害者還記得，就看供應
→ glassspirit : 鏈打完太極拳後，誰負責賠償XXD

推 bebyjimmy : 這些都是最基本跟嚴苛毫無關係只能說買到撞到168F 10/01 11:07
→ bebyjimmy : 中國工業垃圾

推 kowtheone : 某人瘋狂護航，口音都露出來了還不自知170F 10/01 11:14

→ maniaque : 護航? 我有腦子耶~~~~171F 10/01 11:16

推 water9527 : 中吹繼續吹笑死172F 10/01 11:20

推 mynews : 一個組裝廠他就是要吃這些毛利一代接一代173F 10/01 11:33

推 JinAnfield : 一個案子本來跑的很順，後來被弄要中途換料，突然要174F 10/01 11:39
→ JinAnfield : 承認新料，短時間內承認結果出包。就是這樣囉

推 joiedevivre : 他不敢發文176F 10/01 11:46

推 darren9 : 還在保護國產177F 10/01 11:48

推 leoegg : 自己國產後偷工減料怪政府，全部中國零件的車叫國產178F 10/01 12:00
→ leoegg : 車？
→ leoegg : 你的國家是中國？

推 gene51604 : 中華座椅怎麼都固定不好啊zinger 也是181F 10/01 12:13

推 glassspirit : 中吹洗地仔不都這樣！？出事前，臥槽，牛逼吹上天182F 10/01 12:18
→ glassspirit : 這架構多好多棒，出事後第一時間切割，所有事情都
→ glassspirit : 他媽的錯，跟我無關，看了福特還不懂！？XD

推 timk7 : 中途換料這很正常，從疫情開始，很多供應鏈都會面185F 10/01 12:24
→ timk7 : 臨缺料這件事。新的供應鏈的確有可能有產品問題，
→ timk7 : 導致系統(車)的性能有影響，但車界最常需要做產線
→ timk7 : 認證及品質認證，沒認證完或沒測完就給綠燈上線，
→ timk7 : 責任基本還是車商端，因為ARTC只測幾台就都中，很
→ timk7 : 難說供應商品質不一造成，當然最後如果供應商有按
→ timk7 : 照規格來做，結果是有供應品質問題，車商自然會向
→ timk7 : 供應商charge費用
→ timk7 : 這也牽涉到中華產線是否有按照OI執行，但這些原因
→ timk7 : 我們外部很難看到跟知道。所以，中華你還是下去吧X
→ timk7 : D

推 roche : mg 便宜就是好不是買來給人撞的196F 10/01 12:26

→ maniaque : 缺貨臨時換料,跟被迫換料,是壓根不同的事情197F 10/01 12:33
→ maniaque : ZS HS 的CKD零件都是早早簽訂好數量在按期配到台灣
→ maniaque : 換言之,因為政策被迫換料,那...原本的料件合約怎辦?
→ maniaque : 你能不進口嗎? 供應方依約供應,你採購方要違約嗎?

→ cool41723 : 台灣傳產中老年人個性201F 10/01 12:36

→ maniaque : 缺料而找第二供應源備案,採購人員很熟的202F 10/01 12:36

推 charlie4588 : 修正問題後會重新再撞一次修正星等嗎203F 10/01 12:42

推 colinfeng : 珍惜生命遠離MG204F 10/01 12:46

推 glassspirit : 做不好就不要做，有人強迫你進來嗎？這麼委屈幹嘛205F 10/01 12:48
→ glassspirit : ！？買台車出了包還要看車商與供應鏈互踢皮球。
→ glassspirit : 奇葩了，上市前牛逼吹上天，出事後光速切割刀。
→ glassspirit : 珍愛生命，遠離中國車n_n

推 hygen : 真可怕，這組裝品質有夠糟的.0星真的不冤枉！209F 10/01 12:52

推 Atkins13 : 出貨前有個東西叫做FQC 所以換料根本就不能當成對210F 10/01 12:52
→ Atkins13 : 外甩鍋的理由待過製造業應該知道不然近年台灣傳
→ Atkins13 : 產出於策略換料的比比皆是人家就有把握不出包不被
→ Atkins13 : 客訴

→ kowtheone : 千錯萬錯都不會是MG的錯，都是政府害MG只能做出這214F 10/01 12:56
→ kowtheone : 種車，中華也有錯但沒那麼大的錯，主因都是政府，
→ kowtheone : 大概是這種嘴臉

推 Atkins13 : 我自己也搞傳產哪次沒有因為地緣政治因為成本因217F 10/01 12:57
→ Atkins13 : 為上游斷貨改source改下游但被客訴時你對內當然
→ Atkins13 : 可以把上下游臭幹但對外的消費者可以這樣嗎？那明
→ Atkins13 : 天不用來了

→ huangin : 都這樣了還能護航四處怪，死忠粉果然在那都一樣221F 10/01 12:57

推 maniaque : MG 不是上游斷貨歐,而是"得買兩倍數量的零件"222F 10/01 13:02
→ maniaque : 你有原採購合約,又因為國產率要求,必須再採購同樣的
→ maniaque : 國產零件
→ maniaque : 來滿足國產比例
→ maniaque : 既然有人是在傳產,試問,前約會不會可能構成違約
→ maniaque : 要嘛違約交違約金,要嗎照約採購,買回來放倉庫當庫存

推 Atkins13 : 你講的都是內控視角但客群視角重點在FQC好嗎...228F 10/01 13:04
→ Atkins13 : 消費者誰會管你內部怎麼究責這是常識中的常識

推 SEEDA : 果然垃圾水準230F 10/01 13:05

→ maniaque : 是沒有錯啦,消費者本來就是只對車廠231F 10/01 13:07
→ maniaque : 但,你也知道問題在哪,我也知道問題在哪,
→ maniaque : 我講的內容,相信你也能理解我在講啥,對吧
→ maniaque : 車板一堆人只看表面,阿我們看得到問題發生的本源
→ maniaque : 所以,我也很懶得跟只看得到表面的人在那邊槓
→ maniaque : 那叫浪費時間浪費生命

推 Atkins13 : 我懂啊就是內控跟外控差別消費者一定看外控至於237F 10/01 13:09
→ Atkins13 : 內控那就給MG與供應鏈去吵吧

推 pleasepo : http://i.imgur.com/Q3y4D7j.jpg 當初還敢取笑人家239F 10/01 13:10

→ maniaque : 對啊,對那些看不懂的,我也只能講完寫完就算了240F 10/01 13:10
→ maniaque : MG.tw 也沒推,當天就發recall 公告了
→ maniaque : 把所有國產化後的椅子全都叫回來
→ maniaque : 只是不知道是換椅子,還是換皮面吧
→ maniaque : (甚至更摳一點,把縫線先割開一些些???)

推 fold7 : 割線XD245F 10/01 13:13

→ maniaque : 重新造椅子要時間啊,假如要安全當然就先割開一些些246F 10/01 13:14
→ maniaque : 之後再安排更換,這也是比較可能的做法
→ maniaque : 反正這些椅子皮縫成這麼耐用.....真的很傳統啊

推 fold7 : 割線先不說實際效果公關與觀感上會變災難吧249F 10/01 13:15

→ maniaque : 樓上,我有講歐,MG.tw現在也沒有新款的椅子可替換250F 10/01 13:16
→ maniaque : 先讓氣囊可以正常運作,不會在遇到緊急時,悶在椅內爆
→ maniaque : 當然,若可以直接換皮面,緊急採購也可能
→ maniaque : 反正就等實際作法有人回報再說吧
→ maniaque : 就像氣胸,緊急處置也是插尖物進去肺部排氣

→ Killercat : er...氣胸不是插進肺急救啦 = = 是插胸腔跟肺中間255F 10/01 13:26

噓 joiedevivre : 講那麼多廢話召回完重測一樣0星256F 10/01 13:31

→ huangin : 我後來細看其實主動處理是交通部公文重話寫的257F 10/01 13:41
→ huangin : 不一定是MG主動想這麼做

→ maniaque : 交通部? 不可能啦,對 MG.tw而言,這能不處理嗎?259F 10/01 13:54
→ maniaque : 而且ARTC也是吃交通部奶水的啊
→ maniaque : 記者會都講在那裡了,還需要交通部下公文?? ^_^
→ maniaque : 當然寫上 "遵旨辦理"也就很客套的寫法
→ maniaque : 因為問題就出在椅子上,不是像Jspace或者是TownAce
→ maniaque : 本質上無解的0星體質,只能說點客套話
→ maniaque : 就像之前國產率政策下來,MG.tw官話也是配合辦理
→ maniaque : 你有聽到官方有直接把喜惡表現於言詞嗎?沒有,對吧~~

推 chigo520 : 都是國產化的鍋，不國產化就沒這個問題 (誤267F 10/01 13:57

→ maniaque : 剛剛才注意到,MG.tw 是"直接更換前排座椅椅背"268F 10/01 14:00
→ maniaque : 公告上面有寫了~~~~~
→ maniaque : "召修方案：對象車輛回廠時，將免費檢查並更換前排
→ maniaque : 前排正、副座椅背。"

推 dcoog7880 : 知道TCNAP都讓什麼爛車過關了吧272F 10/01 14:09

→ maniaque : 別緊張,要是照銷量,YC上場就知道只能拿幾顆星了273F 10/01 14:13
→ maniaque : CC,YC,HRV,ALTIS,CRV,用2026的考卷來考,還能剩幾顆?
→ maniaque : 明年的TNCAP 計畫才是更有趣的了

噓 glassspirit : 再怎麼爛會比0星爛！？現在比爛就是了！？買一家只276F 10/01 14:24
→ glassspirit : 會比爛的車廠，還不如把錢丟水溝，至少錢丟水溝不
→ glassspirit : 會要你命XXD
→ glassspirit : 考0分的學生狂笑，喔吼吼，你也考爛了齁，不只我爛

→ apps9661509 : 事實證明國家車輛安全規範什麼的根本就是個過時的垃280F 10/01 14:30
→ apps9661509 : 圾，這麼嚴重的瑕疵都能放行讓他上市販賣

→ maniaque : 唉~~~~科目四 0顆星會對駕駛本質影響什麼呢???282F 10/01 14:33
→ maniaque : 核心三項在科目一二三,
→ maniaque : 大概只有沒看報告的人才會認為科目四0顆星很嚴重吧
→ maniaque : 以後TNCAP基本就是五星豪車俱樂部了

推 Atkins13 : 272樓沒搞懂TNCAP沒有法律強制性你是可以倡議立法286F 10/01 14:43
→ Atkins13 : 但會被現實打臉因為不切實際說白點有人買車就
→ Atkins13 : 純粹接送買菜散步所以預算先決摳不拉斯對他就夠用
→ Atkins13 : 了強制立法就會有人靠北變相拉高車價地板

→ lusiao1978 : 不會造車就不要賣扯一堆290F 10/01 14:44

推 Atkins13 : MG我固然沒少嘴過但願意買的人自己心裡有底就好291F 10/01 14:45
→ Atkins13 : 類似這種便宜治百病的市場一直都在

→ maniaque : 樓上很厲害? 那給你一百塊,幫我買七星雞排跟珍奶293F 10/01 14:45
→ maniaque : 歐...又變樓樓樓上了
→ maniaque : 反正,平價車用2026考卷大概都是中下到爛的成績
→ maniaque : 那跟會不會造車無關,就像一百塊買完七星雞排珍奶
→ maniaque : 學長給你這些錢,還要你找30給他
→ maniaque : "你變給我看啊"
→ maniaque : Atkins13桑,我回的是你上面那一位 l開頭的

推 Atkins13 : 我知道啦XD 語境我會分辨300F 10/01 14:48

→ maniaque : 科目四那些項目,沒有足夠的成本(車價)去支撐301F 10/01 14:49
→ maniaque : 成績根本上不來
→ maniaque : 尤其是國產(國組)這些車款
→ maniaque : 120W 以下這些國產車,大概就是 "誰受測,誰就慘"
→ maniaque : 所以我才說本田系若拿2026考卷去重考,可能就是翻了~
→ maniaque : 照新聞說是年度銷量前八名

推 timk7 : 被迫換料這在任何業界都是會遇到的事情，有得亂抬307F 10/01 14:55
→ timk7 : 價錢，有得地緣政治，有得沒材料被搶光。Nexperia
→ timk7 : 荷蘭跟中國對幹，一堆用到這家也是強迫斷料換料，
→ timk7 : 說穿了，你想做生意繼續賣產品，就好好克服不同供
→ timk7 : 應商

→ maniaque : 樓上,那....你採購兩片晶圓成品,只能用一片去切312F 10/01 14:56
→ maniaque : 你說,成本怎算????
→ maniaque : 對吧,今天 MG.tw就是遇到這樣的問題
→ maniaque : 有著跟SAIC簽訂的供應合約要走
→ maniaque : 又同時必須臨時配合政府政策,採購足夠比例的零件
→ maniaque : 前約你要違約,繳違約金嗎??
→ maniaque : 又不是像Nexperia這樣被斷供晶圓才換料
→ maniaque : Nexperia是前端製造晶圓成品的斷供大陸後端封裝測試
→ maniaque : 以及成品銷售的啊
→ maniaque : 大陸方也只能不甩你荷蘭公司的指定訂單
→ maniaque : 自己一邊把手上握有的晶圓成品做好封裝測試成品
→ maniaque : 一方面想辦法去找合適的替代晶圓成品

→ c856181002 : ZS就是因為安全輔助0顆星324F 10/01 15:03
→ c856181002 : 評星標準就是這樣設定
→ c856181002 : 況且TNCAP第二版標準是真的難
→ c856181002 : 大家都是有目共睹的
→ c856181002 : 另外ZS除了安全防護成績真的比較差外
→ c856181002 : 其他成績表現說真的也不錯
→ c856181002 : 看車體剛性部分正撞那些都很好
→ c856181002 : 兒童保護也拿下89分還贏過不少進口車

推 timk7 : 我說了，你要繼續賣產品，供應鏈各種問題就是要克332F 10/01 15:05
→ timk7 : 服，不然生意不要做，你要繼續做生意，就是把問題
→ timk7 : 克服，這不是你測出來0星的理由

→ maniaque : 對啊,那你台灣還有哪家做得出七八十萬的五顆星車款?335F 10/01 15:06

→ timk7 : 賠錢的生意沒人要做，說穿了即便有合約問題，改供336F 10/01 15:06
→ timk7 : 應鏈，中華也還是能賺錢，要賣就把產品做好

→ maniaque : 等看2027 TNCAP 嘛,你看我現在講的,明年就會驗證了338F 10/01 15:06
→ maniaque : 笑....MG.tw 這兩年有賺?? 哈哈哈哈哈
→ maniaque : 賣亂了啦~~~~~~
→ maniaque : 2204今年要不是靠轉換造車款式,衝自己本家的車款
→ maniaque : 單靠MG.tw那一丁點的銷量,根本吃灰
→ maniaque : 以中華內部評估,大概就是熬看看吧
→ maniaque : 至少在當今政治條件下,想要出頭還有的熬~~~
→ maniaque : 2022 2023的 MG.tw風光日子,已不復往了~~~
→ maniaque : 反正也沒有子公司獨立財報,對吧
→ maniaque : 說個更簡單點,要是國產自製率要求,在2022年以前公告
→ maniaque : 你認為2207 還會選擇引進 MG 嗎???
→ maniaque : 政策的反覆以及不確定性,本來就是一種高度投資風險
→ maniaque : 你拿印度看就知道,所有大車廠都避之唯恐不及了
→ maniaque : 現在哪個大資本誰還敢去印度投資這類生產工業???
→ maniaque : 就跟現在一堆AI劇一樣,親戚前面求你投技術救他生意
→ maniaque : 生意起來之後,反手講好的分紅不算,還用些許金錢打發

推 timk7 : 你講這些都是中華這間企業自己的選擇，跟品質問題354F 10/01 15:18
→ timk7 : 無關

→ maniaque : 這就是白眼狼啊356F 10/01 15:18

推 andy0121 : 越晚買問題越多笑死357F 10/01 15:19

→ maniaque : 反正,MG.tw2024.07前的原生車款,反而比較stable358F 10/01 15:19
→ maniaque : 對,給消費者的商品品質,那是MG.tw要負責,責無旁貸
→ maniaque : 但,事件的本質是什麼? 你沒講透,也沒講清

推 kowtheone : 好了啦，一間號稱國產的連35%內的自製率都達不到，361F 10/01 15:27
→ kowtheone : 遊走在法律邊緣久了總會濕鞋
→ kowtheone : 沒怎看到批評中華或MG，第一線的批評都做不到就疾
→ kowtheone : 呼呼的想導風向
→ kowtheone : 原以為是忽然被限制50%+國產零件自製率，結果是15-
→ kowtheone : 35%，逐年遞增，呵，都快被說成是80%+了

推 chingyun8245: 成人防護56%再扯輔助駕駛367F 10/01 15:43
→ chingyun8245: 就算照舊制也頂多兩星車
→ chingyun8245: 就算國產化，設計方又有委託製作的權利
→ chingyun8245: 在台灣是掛 mg, 不是掛什麼CMC
→ chingyun8245: 雖有替代料件都要原廠審閱才能設變
→ chingyun8245: 這就是為什麼現在的日系國產車比較少出現極端值

推 johnny5151 : 買中國便宜車省下來的錢就是讓你買塔位用的373F 10/01 15:56

推 kill90206 : 之前測的HS是國產35%還是全中國零件？374F 10/01 15:58

→ roger744 : 愛支病患扯來扯去就是不敢面對車爛的事實375F 10/01 16:01
→ roger744 : 本質是前三項.....結果你成人防護也是兩星超爛車...
→ roger744 : 護航之前有沒有想清楚自己在講啥阿...

推 glassspirit : 大概會先一本正經的講幹話，然後再比爛，再拿沒出378F 10/01 16:24
→ glassspirit : 現的事實來嘲笑未來其他車廠的撞測結果，大家會一
→ glassspirit : 樣爛，大概4這樣。然後看你們會不會忘記曾經有個撞
→ glassspirit : 測零星的品牌叫做「MG」

推 devin0329 : 沒錯……用舊制一樣是零顆星382F 10/01 16:25

推 dcoog7880 : 所以說那些推mg的網紅呢？說Zs比YC好的網紅呢？383F 10/01 16:52

推 wondada : 二手價要更慘了384F 10/01 17:58

推 timewaits : 用舊制來看成人防護也只有兩顆星還可以扯一大堆真385F 10/01 18:23
→ timewaits : 的好笑
推 timewaits : 而且第四考科也有考AEB跟ELK 這哪裡跟安全沒關了 ZS
→ timewaits : 就是連這個也做不好啊這舊考科也有欸

推 ss218 : 其實既然覺得是國產的包就放棄國產直接進口非中國389F 10/01 18:46
→ ss218 : 產地的MG當進口車賣就好

推 fold7 : 真的進口就再累乘關稅17.5 會變成HS比入門RAV4貴391F 10/01 18:53
→ fold7 : ZS比入門CC貴銷量想必直接探底

→ maniaque : 哪來的非中國產地的 MG ???393F 10/01 19:18
→ maniaque : 更不用講,麻煩看一下某家叫BYD的,本來想走你講的
→ maniaque : 進口海外產地的,然後就直接在外海就被殲滅
→ maniaque : 政府直接說封殺,之後太古連送代理申請都放棄了

推 AndyMAX : 中国人最喜歡的一句話便宜治百病難道你要當盤子397F 10/01 19:39
→ AndyMAX : 買五星車？

推 elynn889 : 中華汽車QC、QA是不是都在混，Zinger、ZS都有椅子噴399F 10/01 19:58
→ elynn889 : 飛的狀況，這很明顯不是單一個案了吧，該不會整個產
→ elynn889 : 線都有類似的問題? 難保其他車款不會有類似的狀況
→ elynn889 : TNCAP真的是照妖鏡，抓出裕隆組裝品質問題，
→ elynn889 : 乾脆所有裕隆製造的都抓出來測試，看是單一產線問題
→ elynn889 : 還是整個廠的所有產線都有問題= =

推 leoegg : 怪東怪西就是不會檢討自己，中華汽車拿了幾個零星了405F 10/01 20:12
→ leoegg : ，遙遙領先啊！
→ leoegg : 萬年不改款，拉皮再拉皮，國產全中國零件，撞測又零
→ leoegg : 顆星，怎麼還有人幫忙說話？delica、jspace撞下去會
→ leoegg : 比其他貨車更安全更好？

推 labiron : 當年可是短短半年趕國產化現在惡果410F 10/01 21:13
推 labiron : MG ZS 2025年3月通過國產化再售
→ labiron : 這次氣囊不爆召回範圍自己去看看

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