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看板 car
作者 標題 [新聞] 「小客車早已轉向」 進口車年銷量恐首超
時間 Thu Oct 1 09:13:20 2026
「小客車早已轉向」 進口車年銷量恐首超國產車
聯合報／ 記者林海
台灣人買小客車早已偏向進口車，國產車主要是靠商用車撐住。圖為停滿進口車的台北港。
記者許正宏／攝影
台灣車市銷售版圖今年恐改寫，全年進口車銷售占比有機會超越國產車，國產車也面臨全年
五成保衛戰，進口車產品、價格與動力選擇愈來愈完整，國產車面臨的壓力愈來愈大，全年
過半優勢告急。
五成保衛戰，進口車產品、價格與動力選擇愈來愈完整，國產車面臨的壓力愈來愈大，全年
過半優勢告急。
累計至八月底，今年台灣新車總市場累計銷售量為廿七萬輛，其中進口車累計約占百分之四
十九點三，國產車則占百分之五十點七，差距都相當小。值得注意的是，今年的三月、五月
、六月與八月，進口車比重都超過五成。
十九點三，國產車則占百分之五十點七，差距都相當小。值得注意的是，今年的三月、五月
、六月與八月，進口車比重都超過五成。
對於進口車是否會全面超越國產車，和泰車表示，九月至十二月仍有傳統車市促銷，旺季尚
待發酵，以目前時間點無法預測全年進口車比例；中華車也說，今年國產與進口車市場結構
預估約各占五成，整體仍呈現接近均衡態勢，但年底部分進口品牌若大量交車，則全年進口
車占比可能略為提高，最終占比仍須視第四季實際領牌表現而定。
待發酵，以目前時間點無法預測全年進口車比例；中華車也說，今年國產與進口車市場結構
預估約各占五成，整體仍呈現接近均衡態勢，但年底部分進口品牌若大量交車，則全年進口
車占比可能略為提高，最終占比仍須視第四季實際領牌表現而定。
事實上，台灣人買小客車早已偏向進口車，國產車之所以還能在整體新車市場維持五成左右
，主要是靠商用車撐住，但若今年全車市進口比例超越國產，那等同於是國產車全面敗退，
進口與國產的差距徹底拉開。
，主要是靠商用車撐住，但若今年全車市進口比例超越國產，那等同於是國產車全面敗退，
進口與國產的差距徹底拉開。
有汽車業者表示，過去國產車最大的優勢是價格較低、產品符合台灣需求，加上維修方便與
不差的配備，但現在進口車已經逐漸把這幾個優勢吃掉，特別尤其是ＳＵＶ、油電、駕駛輔
助、配備與品牌選擇，讓傳統國產車廠的壓力變得更大。
不差的配備，但現在進口車已經逐漸把這幾個優勢吃掉，特別尤其是ＳＵＶ、油電、駕駛輔
助、配備與品牌選擇，讓傳統國產車廠的壓力變得更大。
豪華車領域 進口車全吃
和泰車表示，受惠於新車銷售市場眾多品牌加入，各品牌也陸續導入全新國產、進口車款，
消費者購車時擁有更多樣化的選擇，也有業者指出，汽車銷售排行榜前段，仍有不少國產車
占據重要位置，因此並不是國產車做不出好車，而是國產車能夠形成優勢的產品範圍正在縮
小，特別是豪華車領域，幾乎全部都是進口車的天下，純電車方面，則已被特斯拉等進口品
牌先建立市場。
消費者購車時擁有更多樣化的選擇，也有業者指出，汽車銷售排行榜前段，仍有不少國產車
占據重要位置，因此並不是國產車做不出好車，而是國產車能夠形成優勢的產品範圍正在縮
小，特別是豪華車領域，幾乎全部都是進口車的天下，純電車方面，則已被特斯拉等進口品
牌先建立市場。
趨勢已形成 翻盤是遲早
業者直言，以今年銷售狀況來說，很有可能出現首次進口車賣得比國產車更好，進口品牌的
產品完整度提高，而國產車過去的價格、配備、維修便利等優勢，已經不像過去那麼難以取
代，即便今年沒有發生，趨勢可能也很難逆轉。
產品完整度提高，而國產車過去的價格、配備、維修便利等優勢，已經不像過去那麼難以取
代，即便今年沒有發生，趨勢可能也很難逆轉。
但另一方面，商用車、主流ＳＵＶ仍然是國產車重要支柱，因此現在比較像是「國產車的版
圖縮小」，而不是「國產車失去競爭力」。
https://udn.com/news/story/7238/9778070?from=udn-relatednews_ch2
「小客車早已轉向」 進口車年銷量恐首超國產車 | 產業綜合 | 產經 | 聯合新聞網
![[圖]]()
台灣車市銷售版圖今年恐改寫，全年進口車銷售占比有機會超越國產車，國產車也面臨全年五成保衛戰，進口車產品、價格與動力選擇愈來愈完整，國產車面臨的壓力愈來愈大，全年過半優勢告急。 ...
![[圖]](https://pgw.udn.com.tw/gw/photo.php?u=https://uc.udn.com.tw/photo/t3/2026/09/25/35364734.jpg&M=1&s=Y&x=0&y=0&sw=863&sh=576&exp=3600)
心得
國產車廠如果不提升規格、只會減配賣貴，被市場和消費者用新台幣淘汰只是剛好而已。現
在買車當然選品質與安全更好的進口車！
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.170.179.155 (臺灣)
※ 作者: rhinfly 2026-10-01 09:13:20
※ 文章代碼(AID): #1glREokv (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1790817202.A.BB9.html
推 : 國產車價格他媽的都快跟進口車一樣了1F 10/01 09:29
→ : 沒吧 CC 還是銷量王阿2F 10/01 09:30
→ : 而且台灣人也變有錢很多 大家都馬直上進口
→ : 而且台灣人也變有錢很多 大家都馬直上進口
推 : 記得幾年前因為RAV4不是就曾經過半了4F 10/01 09:37
→ : 3/5/6/8? 那些月數,基本應該都有特斯拉的大交車吧5F 10/01 09:38
→ : RAV4+Tesla ,基本就強強聯手啊
→ : RAV4+Tesla ,基本就強強聯手啊
推 : 車還是太便宜了7F 10/01 09:39
推 : 2020年甚至中斷神A的19連霸而得到神R封號 那推測是8F 10/01 09:41
→ : CC橫空出世 才把國產比例拉回來
→ : CC橫空出世 才把國產比例拉回來
推 : 國產拼回來很簡單阿 NOAH/VOXY開左駕出來賣就好10F 10/01 09:54
噓 : 國產車太貴了啊結束11F 10/01 09:55
→ : 和泰更希望大家去買RAV4 售價高利潤高 然後自己可12F 10/01 09:55
→ : 以停售CC 關廠省成本
→ : 以停售CC 關廠省成本
推 : 嚴格來說沒啥國產車吧?14F 10/01 10:14
噓 : 台灣只有組裝車 沒有國產車15F 10/01 10:17
→ : 要是照這邏輯,那 ASML EUV 也不是 ASML自己造的16F 10/01 10:21
→ : EUV 零件分散在十幾個國家
→ : CMC Zinger 跟 A180/A190 ,以及 J-space 算不算國產
→ : 要是認定車廠自己有能力畫圖紙,有能力採購零件
→ : 也不算國產車的話，那EUV用同樣標準,也是組裝機
→ : EUV 零件分散在十幾個國家
→ : CMC Zinger 跟 A180/A190 ,以及 J-space 算不算國產
→ : 要是認定車廠自己有能力畫圖紙,有能力採購零件
→ : 也不算國產車的話，那EUV用同樣標準,也是組裝機
推 : 國產車便宜但會偷料啊...21F 10/01 10:24
→ : 塗層、螺絲材質、鋼材，你看不到的地方都可以偷
→ : 塗層、螺絲材質、鋼材，你看不到的地方都可以偷
→ : 講CC的把標題再看一遍啊～「小客車」～23F 10/01 10:33
推 : 不會啊，看CR-V感覺他們賣得很有自信啊（遠目）24F 10/01 10:33
→ : 另外停售CC關啥廠省成本？國瑞又不是和泰開的，況且
→ : 這是台灣目前唯一有在大規模外銷的汽車廠咧....
→ : 另外標題寫小客車 SUV本來就是小客車啊 = =a
→ : 另外停售CC關啥廠省成本？國瑞又不是和泰開的，況且
→ : 這是台灣目前唯一有在大規模外銷的汽車廠咧....
→ : 另外標題寫小客車 SUV本來就是小客車啊 = =a
推 : 會講國產說是，品牌註冊地為主，然後母公司所在國28F 10/01 10:36
→ : 。福特很多車子都是墨西哥做的，沒人說他是墨西哥
→ : 國產車吧，會說美國車墨西哥製，中國一汽大眾會說
→ : 合資車也不會說國產車
→ : 。福特很多車子都是墨西哥做的，沒人說他是墨西哥
→ : 國產車吧，會說美國車墨西哥製，中國一汽大眾會說
→ : 合資車也不會說國產車
→ : CR-V那種有沒有算入小客車才有的爭論 CC是小客車啊32F 10/01 10:37
→ : 品質與安全更好 這心得 現在需要先掛個問號33F 10/01 10:37
→ : 參考一下早已停止國產車的澳洲吧34F 10/01 10:37
→ : 國產車指的是本國生產的車 不是講品牌註冊地 不然我35F 10/01 10:37
→ : 還是建議 想要賣的車 都先去撞一輪36F 10/01 10:37
→ : 們國家真正的國產車就剩下中華跟狐狸康了...37F 10/01 10:38
→ : 不然 在那邊扯國產進口 也不過又是一個商業手法38F 10/01 10:38
→ : 反正也還是你車商左手賺爛了 換右手賺
→ : 那我還是說一句 能救你各位百萬內購車族的
→ : 只有對岸車 而且最好是對岸母廠主導
→ : 反正也還是你車商左手賺爛了 換右手賺
→ : 那我還是說一句 能救你各位百萬內購車族的
→ : 只有對岸車 而且最好是對岸母廠主導
推 : 垃圾國組車zzz42F 10/01 10:39
→ : 否則 台灣這些垃圾車商 也就是抓了便宜車來賺錢43F 10/01 10:40
→ : 還嫌不夠賺 還要從便宜對岸車上拔東拔西
→ : 不然就是開了一個模具打算賣個五年八年的
→ : 跨世代車來攤提
→ : 你各位真正關心的 最終還是到底要付出多少代步成本
→ : 還嫌不夠賺 還要從便宜對岸車上拔東拔西
→ : 不然就是開了一個模具打算賣個五年八年的
→ : 跨世代車來攤提
→ : 你各位真正關心的 最終還是到底要付出多少代步成本
→ : 國產剩田田田了啊48F 10/01 10:43
→ : 一天不讓對岸車進來捲 你各位就天天看 國外母廠跟49F 10/01 10:43
→ : 台灣政府與車商 爽用你的血汗錢 轉投資
→ : 台灣政府與車商 爽用你的血汗錢 轉投資
推 : 台灣唯一國產就是垃圾菌 但誰想買51F 10/01 10:45
→ : 這些台組車 就是去開了模具 壓壓板金 射射塑膠52F 10/01 10:45
→ : 誰在跟你各位談汽車工業?
→ : 誰在跟你各位談汽車工業?
推 : 國產保護這麼久還是這種價格配備，可以改全進口零關54F 10/01 11:14
→ : 稅就好嗎 乾
→ : 稅就好嗎 乾
→ : 因為很貴啊56F 10/01 11:15
→ : 國產車要求自製率，可是進口車爽用便宜中國製零件，57F 10/01 11:20
→ : 難怪沒有競爭力
→ : 難怪沒有競爭力
推 : 看看美國汽車業的問題，成本高、效率差、品質爛，59F 10/01 11:25
→ : 台灣正在步入美國傳產後塵，只能說：活該！
→ : 台灣正在步入美國傳產後塵，只能說：活該！
推 : 台灣人收入越來越高，國產下滑正常61F 10/01 11:38
推 : 價差沒做出來 誰要犧牲這麼多安全跟品質62F 10/01 11:43
推 : 最爛的國產車也要7、80 加個10、20萬就能買進口 幹63F 10/01 11:43
→ : 嘛不買進口的
→ : 嘛不買進口的
推 : 國瑞都出口日本65F 10/01 11:45
→ : 國產車就像國旅，有錢人才國旅66F 10/01 11:49
推 : 國產價格直逼進口 配備還比較差根本不想賣67F 10/01 11:55
推 : 有辦法自製的話 轉成電動車就好了 給這些歐日車廠68F 10/01 11:55
→ : 綁架
→ : 綁架
推 : 自找的70F 10/01 12:02
推 : 沒卡自製率國產車就...71F 10/01 12:23
![[圖]](https://i.imgur.com/2mfNTMAh.jpeg)
推 : 全都是休旅車73F 10/01 12:34
噓 : 等等啦，記者圖片中有幾台是小客車？74F 10/01 12:34
推 : 國產如果半價就不會有這個問題了75F 10/01 12:39
推 : 國產車越來越貴，已經沒什麼競爭力了76F 10/01 12:50
推 : 所以稅金還是爽收啊，肥肉怎麼可能放手77F 10/01 12:56
推 : 這個5年前就在講了，你以為進口關稅17.5%是假的嗎？78F 10/01 13:17
→ : 唯一的變數是明年的美國車
→ : 唯一的變數是明年的美國車
推 : cc 算 cuv 以上 不到 SUV 吧？80F 10/01 13:31
→ : 國產車開價跟人家進口課一大筆稅差不多81F 10/01 13:55
推 : 多捏一點預算就能買進口車 那幹嘛買國產82F 10/01 14:03
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