※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2026-10-09 23:39:24
看板 car
作者 標題 [心得] 三菱 XForce 短試駕-難得新車卻出師不利
時間 Fri Oct 9 01:22:33 2026
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![[圖]](https://iili.io/nab04iF.jpg)
三菱這個品牌在台灣，乃至於全球市場，已經沉寂已久。我上次試駕三菱的新車是進口的
Eclipse Cross小改款，如果是國產全新車，那更久了，得回溯到八代Grand Lancer，而
且那台車到底算不算全新車都還有疑問。基本上近十年三菱在台灣市場毫無亮點可言，國
產和進口車都沒有甚麼重量級產品，也漸漸被市場遺忘，只能靠老車Colt Plus不斷拉皮
勉強維持低階市場的銷量，和上一代Outlander加減賣公務車和5+2 SUV市場。
Eclipse Cross小改款，如果是國產全新車，那更久了，得回溯到八代Grand Lancer，而
且那台車到底算不算全新車都還有疑問。基本上近十年三菱在台灣市場毫無亮點可言，國
產和進口車都沒有甚麼重量級產品，也漸漸被市場遺忘，只能靠老車Colt Plus不斷拉皮
勉強維持低階市場的銷量，和上一代Outlander加減賣公務車和5+2 SUV市場。
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不過基於很多複雜因素，中華汽車和三菱汽車2025年之後終於有些動作，從XForce開始，
未來的新車上市計畫逐漸明朗，中華終於有機會汰換掉展間內過於老舊的三菱產品線，中
華和三菱的合作也將延伸到產品開發，未來也有可能再次推出中華汽車主導開發的全新三
菱產品。而這台XForce就是重要的先鋒產品，他代表三菱汽車最新的產品設計語彙，告訴
台灣消費者這就是新的三菱汽車，過去衰弱的三菱已經不在了，接下來還有更多基於這個
概念推出的新車等待上市，例如Destinator。
未來的新車上市計畫逐漸明朗，中華終於有機會汰換掉展間內過於老舊的三菱產品線，中
華和三菱的合作也將延伸到產品開發，未來也有可能再次推出中華汽車主導開發的全新三
菱產品。而這台XForce就是重要的先鋒產品，他代表三菱汽車最新的產品設計語彙，告訴
台灣消費者這就是新的三菱汽車，過去衰弱的三菱已經不在了，接下來還有更多基於這個
概念推出的新車等待上市，例如Destinator。
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![[圖]](https://iili.io/nab1YzB.jpg)
話說XForce在台上市已經數個月，今年年初車展看過一次，去展示間短暫接觸過一次，最
近終於有機會借到車自由體驗，雖然分兩次體驗且時間大概就三小時左右。這兩次拿到的
車都是最入門的樂享版，定價79.9萬，因為是入門，所以很多配備都沒辦法測試，看車上
有甚麼東西能測就測甚麼。
近終於有機會借到車自由體驗，雖然分兩次體驗且時間大概就三小時左右。這兩次拿到的
車都是最入門的樂享版，定價79.9萬，因為是入門，所以很多配備都沒辦法測試，看車上
有甚麼東西能測就測甚麼。
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坐進XForce的車內，不禁讓我感慨三菱新車的內裝終於跟上時代的潮流了，跟Colt Plus
那些老車比，完全是跳躍式的進步，不說比其他對手先進，至少跟對手可以平起平坐。因
為這台是入門款，排檔座旁邊的模式切換鍵就被拔掉，因此沒辦法體驗不同駕駛模式之間
的差別，聽說濕地模式的AYC介入程度比普通模式更高，這只有買頂規車型的車主可以體
會了。配備方面我覺得算是物有所值，頂規車型有:YAMAHA品牌音響，10.25吋全數位儀表
板+12.3吋中控主機，無線充電板，無線 Apple CarPlay & Android Auto，雙區恆溫空調
，電動尾門……。
那些老車比，完全是跳躍式的進步，不說比其他對手先進，至少跟對手可以平起平坐。因
為這台是入門款，排檔座旁邊的模式切換鍵就被拔掉，因此沒辦法體驗不同駕駛模式之間
的差別，聽說濕地模式的AYC介入程度比普通模式更高，這只有買頂規車型的車主可以體
會了。配備方面我覺得算是物有所值，頂規車型有:YAMAHA品牌音響，10.25吋全數位儀表
板+12.3吋中控主機，無線充電板，無線 Apple CarPlay & Android Auto，雙區恆溫空調
，電動尾門……。
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XForce的駕駛著座點非常高，坐上駕駛座之後高高在上的感覺非常強烈。原本車高1660mm
，離地高222mm在同級車之中就已偏高，駕駛座椅再架高之後，讓我有種坐在1.5樓開車的
感覺，就算座椅調到最低還是感覺過高。座椅的版型中等偏寬，應該能對應大部分身形的
駕駛，前座的乘坐感受惠於較寬的車寬，空間開闊感不錯，駕駛和乘客間不會感覺兩個人
坐得太近。
，離地高222mm在同級車之中就已偏高，駕駛座椅再架高之後，讓我有種坐在1.5樓開車的
感覺，就算座椅調到最低還是感覺過高。座椅的版型中等偏寬，應該能對應大部分身形的
駕駛，前座的乘坐感受惠於較寬的車寬，空間開闊感不錯，駕駛和乘客間不會感覺兩個人
坐得太近。
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有些CUV的後座空間莫名的小，乘客還會頂到車頂，但XForce應該沒有這種問題。以這種
空間水準，這台車要坐滿四個成人完全OK，後座椅背還有幾段調整，尤其前座椅架得特別
高，前座下方還有很大的空間讓後座乘客伸展雙腳。綜合起來，XForce的後座舒適性在水
準之上，如果買一台小車要全家四個人乘坐，這台車的乘坐空間表現確實可以應付，而且
還有餘裕。至於後車箱，429公升的容積中規中矩，不算大的很誇張，後座椅背可以4/2/4
分離，稍微提供了更彈性的調整空間。
空間水準，這台車要坐滿四個成人完全OK，後座椅背還有幾段調整，尤其前座椅架得特別
高，前座下方還有很大的空間讓後座乘客伸展雙腳。綜合起來，XForce的後座舒適性在水
準之上，如果買一台小車要全家四個人乘坐，這台車的乘坐空間表現確實可以應付，而且
還有餘裕。至於後車箱，429公升的容積中規中矩，不算大的很誇張，後座椅背可以4/2/4
分離，稍微提供了更彈性的調整空間。
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![[圖]](https://iili.io/nabE52s.jpg)
XForce目前導入台灣的動力只有單一規格，1.5NA的4A91引擎+CVT變速箱，可輸出105 匹
馬力／14.4 公斤米扭力。這顆引擎相當古老，Colt Plus已經用這顆引擎十幾年了，沒有
甚麼太先進的科技，畢竟油電動力目前只有右駕，只能汽油版頂著先，純論動力表現完全
沒有任何亮點可言。不過同一顆引擎，不同變速箱，開起來的感受就會差很多，XForce選
用愛信CVT變速箱，就沒有Colt Plus那個爛Punch CVT的怪脾氣，雖然引擎不夠力，行駛
的平順度倒是完全沒話說，非常正常的CVT駕駛感受。
馬力／14.4 公斤米扭力。這顆引擎相當古老，Colt Plus已經用這顆引擎十幾年了，沒有
甚麼太先進的科技，畢竟油電動力目前只有右駕，只能汽油版頂著先，純論動力表現完全
沒有任何亮點可言。不過同一顆引擎，不同變速箱，開起來的感受就會差很多，XForce選
用愛信CVT變速箱，就沒有Colt Plus那個爛Punch CVT的怪脾氣，雖然引擎不夠力，行駛
的平順度倒是完全沒話說，非常正常的CVT駕駛感受。
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油耗方面，這兩次體驗分別記錄綜合駕駛和純高速行駛的油耗數據，綜合行駛的油耗落在
12.6KM/L左右，以1.5NA的CUV這個表現算是正常發揮。高速油耗的測試環境如下，從內湖
出發，來回一趟桃園機場之後，回到加油站加油計算油耗，來回總共開了92.5公里，加了
6.6公升的95無鉛汽油，儀表顯示油耗為16.94KM/L，實際油耗為14.01KM/L，沒有預期的
出色。
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![[圖]](https://iili.io/nabEzQI.jpg)
XForce這台車是東南亞市場取向的產品，為了應對可能的不平整或非鋪裝路面，XForce的
懸吊設定很軟，離地高也很高，重心轉移時的左右側傾，和高速行駛的上下晃動很明顯，
低速轉向的手感不太清楚。這沒辦法，要有舒適性又要應對鋪裝不佳的路面，整台車不可
能調得又低又硬，比起運動性，更優先考慮路面適應性和舒適性。晃動是沒有CC汽油版那
麼嚴重，但加上超高的乘客座高，已經是需要駕駛小心駕駛避免乘客暈車的程度。
懸吊設定很軟，離地高也很高，重心轉移時的左右側傾，和高速行駛的上下晃動很明顯，
低速轉向的手感不太清楚。這沒辦法，要有舒適性又要應對鋪裝不佳的路面，整台車不可
能調得又低又硬，比起運動性，更優先考慮路面適應性和舒適性。晃動是沒有CC汽油版那
麼嚴重，但加上超高的乘客座高，已經是需要駕駛小心駕駛避免乘客暈車的程度。
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不過我得再次強調，這是三菱汽車睽違多年在台灣推出完全新規開發的新車，跟那些過時
的老車相比，XForce可是既現代又好開。中華汽車幫XForce額外加裝LKA車道置中系統，
讓台規車型成為全亞洲唯一達成LV2等級ADAS的XForce，這套ADAS性能中規中矩，ACC加減
速，系統抓車道的能力都是正常水準。開高速的隔音效果還算不錯，只是受限於動力貧弱
，要超車確實有點吃力，不開Ds檔用力踩的話，也就那樣了，無解。
的老車相比，XForce可是既現代又好開。中華汽車幫XForce額外加裝LKA車道置中系統，
讓台規車型成為全亞洲唯一達成LV2等級ADAS的XForce，這套ADAS性能中規中矩，ACC加減
速，系統抓車道的能力都是正常水準。開高速的隔音效果還算不錯，只是受限於動力貧弱
，要超車確實有點吃力，不開Ds檔用力踩的話，也就那樣了，無解。
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簡單實測過後，中華三菱推出XForce之前功課是有做足的，已經給出一張分數及格的產品
力答卷。撇除台灣暫時只有1.5NA這個動力偏弱的引擎，該給的基本配備都有給，甚至還
有一些超越同級車的東西，後座空間也出乎意料地夠用。如果目標就是一台純汽油動力的
小型CUV，XForce對該類型消費者應該是一台有產品吸引力的車。
力答卷。撇除台灣暫時只有1.5NA這個動力偏弱的引擎，該給的基本配備都有給，甚至還
有一些超越同級車的東西，後座空間也出乎意料地夠用。如果目標就是一台純汽油動力的
小型CUV，XForce對該類型消費者應該是一台有產品吸引力的車。
https://iili.io/nabS1t9.jpg
![[圖]](https://iili.io/nabS1t9.jpg)
但實際銷售數字攤開來看，對XForce和中華汽車來說沒有這麼樂觀。這台車的月銷售數字
大概都是300多輛左右，別說跟單月可破千Yaris Cross比，跟HRV還有Kicks對比都沒有優
勢，大概只能贏過馬上要改款的Venue還有被中華半放棄的ZS。如果產品本身問題不那麼
大，最大的可能性只剩價格了，79.9/82.9/84.2的價格編成，說句實話並不算便宜。中華
汽車還得再想想，難得推出一台全新車，XForce卻在市場上打得這麼辛苦，產品行銷策略
和產品編成究竟該怎麼調整。
大概都是300多輛左右，別說跟單月可破千Yaris Cross比，跟HRV還有Kicks對比都沒有優
勢，大概只能贏過馬上要改款的Venue還有被中華半放棄的ZS。如果產品本身問題不那麼
大，最大的可能性只剩價格了，79.9/82.9/84.2的價格編成，說句實話並不算便宜。中華
汽車還得再想想，難得推出一台全新車，XForce卻在市場上打得這麼辛苦，產品行銷策略
和產品編成究竟該怎麼調整。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.230.102.46 (臺灣)
※ 作者: louie83279 2026-10-09 01:22:33
※ 文章代碼(AID): #1gnz6yII (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1791480252.A.492.html
→ : 內裝和外觀算是有打破我對三菱以往的印象，但沒後1F 10/09 01:30
→ : 座預縮和那個動力只能說可惜了
→ : 座預縮和那個動力只能說可惜了
推 : 看不到圖3F 10/09 01:32
→ : 圖床現在有問題，我也暫時看不到4F 10/09 01:37
→ : 車殼這麼大~~方向燈這麼小~~~滿畸形的5F 10/09 01:41
→ : 燈殼
→ : 燈殼
→ : 中華的組裝品質也是小失望，三台測撞，一個五星兩個7F 10/09 02:12
→ : 0星
→ : 0星
推 : 先把那30年前的排氣管拿掉再說吧9F 10/09 02:19
推 : 這台也沒後座預縮安全帶 若測撞結果可想而知10F 10/09 02:21
推 : 而且還讓媒體一直去強調越野能力，真的是錯誤引導11F 10/09 03:01
→ : 這台發表時的行銷方向就錯了12F 10/09 03:26
→ : 明明是台都會用車，卻一直往越野的性能在強調
→ : 明明是台都會用車，卻一直往越野的性能在強調
推 : 加點錢就有cc 油電，出台垃圾的目的？14F 10/09 05:11
推 : 這台其實蠻好看的15F 10/09 06:04
推 : 灰色好看，後座夠大。沒油電以目前1.5na售價過高16F 10/09 06:18
推 : 這台動力問題很大 不要欺騙自己夠用17F 10/09 07:10
推 : 扭力數據不會騙人，看車評測試見端倪，輕度越野，
→ : 結果坑洞爬坡差點爬不出來。
推 : 80萬級距有神CC 有扭力更強的HRV ，選這台是要去國
→ : 道當烏龜車嗎？
推 : https://files.catbox.moe/9foe4p.png
推 : 扭力數據不會騙人，看車評測試見端倪，輕度越野，
→ : 結果坑洞爬坡差點爬不出來。
推 : 80萬級距有神CC 有扭力更強的HRV ，選這台是要去國
→ : 道當烏龜車嗎？
推 : https://files.catbox.moe/9foe4p.png
![[圖]](https://i.verb.tw/lkacdMjv.jpg)
推 : 他就說一台配備比較多的Vios24F 10/09 07:27
→ : 這種車格重量配1.5NA都是慘 只剩業配吹什麼輕鬆上25F 10/09 07:29
→ : 武嶺幹話
→ : 武嶺幹話
噓 : 選這台不選kicks的理由完全不懂，還一堆人說動力夠27F 10/09 07:33
→ : 用了，真不知道他們本來是都開老MARCH那種1.2NA的
→ : 嗎
→ : 用了，真不知道他們本來是都開老MARCH那種1.2NA的
→ : 嗎
推 : 雖然有5星的，但0星比例有點高，這家車廠不知問題出30F 10/09 07:40
→ : 在那
→ : 在那
推 : 這售價註定賣不好32F 10/09 07:44
推 : 動力超鳥 遇到前面龜車超車肯定超不過33F 10/09 08:01
→ : 又是裕隆代理
→ : 又是裕隆代理
推 : 不給1.5t，國慘車35F 10/09 08:14
推 : 看到前面兄弟也是開X Force 知道超車超不了就慢慢36F 10/09 08:14
→ : 開在他後面。（By Reddit Joke)
→ : 開在他後面。（By Reddit Joke)
→ : 就售價配不上38F 10/09 08:17
噓 : 大眾運輸拆解 XForce…無後防撞鋼樑39F 10/09 08:41
→ : https://reurl.cc/p82E7l40F 10/09 08:52
→ : 這台車最大的問題就是定位不明，高不高低不低的
→ : 但是價格卻不低，註定它賣不好的命運
→ : 前驅車強調脫困能力、進入角低？大哥你是都會休旅車
→ : 耶
→ : 這台車最大的問題就是定位不明，高不高低不低的
→ : 但是價格卻不低，註定它賣不好的命運
→ : 前驅車強調脫困能力、進入角低？大哥你是都會休旅車
→ : 耶
推 : 台灣正常開 到目的地都差沒幾分鐘45F 10/09 08:58
推 : 價格再減個十萬才有競爭力46F 10/09 09:26
推 : 真的是只能從外觀拉客群了47F 10/09 09:27
推 : 煞車控制的AYC完全不用期待，這台在東南亞的配胎其48F 10/09 09:28
→ : 實支撐性很強，是來台灣才弱化的
→ : 實支撐性很強，是來台灣才弱化的
→ : 這台車我搭過.動力真的不怎麼樣.就是內裝不錯50F 10/09 09:36
→ : 同樣的價格帶沒啥競爭力
→ : 同樣的價格帶沒啥競爭力
推 : 油電會進來,各位都先不要買52F 10/09 09:57
推 : 那個動力，又沒有油電，差不多就是這樣了53F 10/09 10:12
→ : 我家庭用車至少空間夠NA好保養 載家人不亂胚 其他54F 10/09 10:28
→ : 不要求XD
※ 編輯: louie83279 (36.230.102.46 臺灣), 10/09/2026 10:32:34→ : 不要求XD
推 : 價格問題，不管最後成交價是多少，定價先砍五萬再說56F 10/09 10:38
※ 編輯: louie83279 (36.230.102.46 臺灣), 10/09/2026 10:41:58推 : 對東南亞路況設定 來台實用阿XD57F 10/09 10:58
→ : 三菱隱身這麼多年 這台競品都不弱 開這價格是高了
→ : 三菱隱身這麼多年 這台競品都不弱 開這價格是高了
噓 : 媒體拿錢錢當然避重就輕說他好，實際上這台車可以直59F 10/09 11:00
→ : 接去壓掉了
→ : 接去壓掉了
推 : 現在市場上新車 便宜四傳到底還有誰啊61F 10/09 11:02
→ : 公司車老凹有點年紀了
→ : 公司車老凹有點年紀了
推 : 中華賣三菱要被日本抽成所以價格都訂太貴63F 10/09 11:09
→ : 所以比起三菱，中華更喜歡賣CMC
→ : 所以比起三菱，中華更喜歡賣CMC
推 : 定位很清楚只是太強調三菱過往的越野硬底子技術，又65F 10/09 11:17
→ : 沒油電消費者自然看了棄之無味，食之可惜
→ : 沒油電消費者自然看了棄之無味，食之可惜
→ : 每台車都有自己的缺點和優勢，看你開過不少台67F 10/09 11:18
→ : 每一台都是被你嫌棄的，專挑缺點來講講不完
→ : 說實在這台的賣點就是乘客空間和都會代步
→ : 租來的車沒試到高規才有的行車模式、YAMAHA音響
→ : 標配完整ADAS甚至是Level 2功能比其他同級還多
→ : 就直接被你忽略掉了，再看你之前的言論，嗯...
→ : 每一台都是被你嫌棄的，專挑缺點來講講不完
→ : 說實在這台的賣點就是乘客空間和都會代步
→ : 租來的車沒試到高規才有的行車模式、YAMAHA音響
→ : 標配完整ADAS甚至是Level 2功能比其他同級還多
→ : 就直接被你忽略掉了，再看你之前的言論，嗯...
推 : 便宜四傳就鈴木啊...73F 10/09 11:23
→ : 1.5NA 的車很多,像HRV早期改回1.5也是被臭罵74F 10/09 11:38
→ : Kicks 車子輕一些,反而還好
→ : 1.5NA 就已經是市場認為可以順跑的動力配置了
→ : Kicks 車子輕一些,反而還好
→ : 1.5NA 就已經是市場認為可以順跑的動力配置了
推 : 可惜是租到入門版，蠻多功能都沒辦法體驗到，這台77F 10/09 11:39
→ : 對於家庭都會旅遊跟通勤代步真的很頂，車價其實其
→ : 他品牌選配一樣的配備之後，入手價格其實已經差不
→ : 多！
→ : 對於家庭都會旅遊跟通勤代步真的很頂，車價其實其
→ : 他品牌選配一樣的配備之後，入手價格其實已經差不
→ : 多！
→ : 只是想到1.5NA都被酸沒動力,怎還有人在肖想老鐵66681F 10/09 11:39
→ : 的K-car ? 笑~~~~~
→ : 順道一提,現在連三羊都準備搞機車用渦輪(提專利了)
→ : Xforce 的動力? 之前三菱不是還有在東南亞推一款
→ : 1.5NA ,車格還比這台還大的 MPV 還是啥去了
→ : 底下推文還不是一片求導入台灣....1.5NA 耶~~~~
→ : 的K-car ? 笑~~~~~
→ : 順道一提,現在連三羊都準備搞機車用渦輪(提專利了)
→ : Xforce 的動力? 之前三菱不是還有在東南亞推一款
→ : 1.5NA ,車格還比這台還大的 MPV 還是啥去了
→ : 底下推文還不是一片求導入台灣....1.5NA 耶~~~~
→ : 外觀不錯跟內裝啦，引擎喔呵呵...呵呵...87F 10/09 11:47
推 : 一直用越野打廣告很北七,台灣道路鋪設律世界前幾名88F 10/09 11:54
→ : 的高
→ : 的高
→ : 賣點不就小車？90F 10/09 12:17
→ : Xforce 沒那麼差,只是光環特色不像其他日系車顯眼91F 10/09 12:32
→ : 至於道路模式,說白點,這技術多數時間用不上
→ : 你爬雪路還是沒比上雪鏈有用
→ : Xforce 可能要靠口碑行銷,藉由口碑回饋慢慢賣吧
→ : 說不定靠TNCAP 可以拿到比SP更多星
→ : 至於道路模式,說白點,這技術多數時間用不上
→ : 你爬雪路還是沒比上雪鏈有用
→ : Xforce 可能要靠口碑行銷,藉由口碑回饋慢慢賣吧
→ : 說不定靠TNCAP 可以拿到比SP更多星
推 : 這台車身高超過170就不適合了，太高96F 10/09 12:38
推 : 這台後座是不是比一些中型SUV還大？97F 10/09 12:40
推 : 中華不就是這樣98F 10/09 12:45
推 : 優點：比騎機車安全99F 10/09 12:54
推 : facebook.com/share/v/1F5BxE1NR1/?mibextid=wwXIfr100F 10/09 13:03
→ : https://i.imgur.com/YKy20sO.jpeg刁掐了
→ : https://i.imgur.com/YKy20sO.jpeg刁掐了
![[圖]](https://i.imgur.com/YKy20sOh.jpeg)
推 : 車身尺碼大了colt plus一大圈，動力還是同個引擎102F 10/09 13:10
推 : 難怪cc賣到翻掉，外觀不說外，真的是獨孤求敗103F 10/09 13:20
→ : 扭力14又比較重所以感覺會類似1.2吧？104F 10/09 13:56
推 : 便宜四傳還有遲到牌，但鈴木的有lock看你用不用得105F 10/09 13:58
→ : 到
→ : 到
推 : 這版就是會有某幾個貼一樣的FB連結每篇都洗純拉屎107F 10/09 14:29
→ : 的，共通點是很明顯特別關照中華裕隆體系
→ : 的，共通點是很明顯特別關照中華裕隆體系
推 : 100樓的圖 XDD109F 10/09 14:34
推 : 13xx,1.5NA只有悲劇110F 10/09 14:57
推 : 1.8L拖1300kg都嫌沒力了
推 : 1.8L拖1300kg都嫌沒力了
噓 : 中華高層就是貪阿不然全部規格降五萬銷量就上去了卻112F 10/09 15:08
→ : 偏偏要定那個死豬價 不然至少頂規環景要有吧
→ : 偏偏要定那個死豬價 不然至少頂規環景要有吧
推 : 這規格最頂就80萬了，三菱品牌價值就那樣。看看HRV114F 10/09 15:10
→ : 1.5NA賣多少就是天花板
→ : 1.5NA賣多少就是天花板
推 : 這台外型好看，沒了116F 10/09 15:50
推 : 動力真的悲劇117F 10/09 16:03
推 : 台灣就是被這票人敗壞118F 10/09 18:24
推 : 前驅車一直吹越野和操控，結果開起來跟CC差不多船119F 10/09 18:57
推 : 這價格不買CC油電是在?120F 10/09 19:26
推 : 笑死。人家HRV汽油版賣79.9已經是台本認為自己可以1121F 10/09 19:44
推 : 品牌優勢溢價賣的價格了，結果你三菱1.5NA賣得比台
→ : 本還貴。台本都驚呆了
推 : 品牌優勢溢價賣的價格了，結果你三菱1.5NA賣得比台
→ : 本還貴。台本都驚呆了
推 : 台本HRV只有汽油款時還不是賣更貴的價錢，不過他有124F 10/09 19:49
→ : 信徒，Xforce就是差在不二價，不然去比國產CUV表定
→ : 價來說還好，現在有折3萬活動，大概發現年目標900
→ : 0台有點危險了吧。
→ : 信徒，Xforce就是差在不二價，不然去比國產CUV表定
→ : 價來說還好，現在有折3萬活動，大概發現年目標900
→ : 0台有點危險了吧。
→ : 1.5老引擎128F 10/09 19:52
推 : 這台車造型真的有水準，但就動力單元失去競爭力129F 10/09 20:21
→ : 折三萬也只有最低階有折阿中高階還是不打算放手阿笑130F 10/09 21:48
→ : 死
→ : 死
推 : 剛在臉書看到有人開到沙灘刁車，笑死，被台灣三菱廣132F 10/09 22:27
→ : 告和業配搞XD
→ : 最後還是只能自家得利卡四傳來救XD
推 : 這台內裝根本糞好嗎，塑膠到不行，車子沒力到根本沒
→ : 資格上高速了，四人滿載加速我以為我在騎125速可達
→ : 這車只能拿來跟YC比，開價比YC高都不值得買
→ : 告和業配搞XD
→ : 最後還是只能自家得利卡四傳來救XD
推 : 這台內裝根本糞好嗎，塑膠到不行，車子沒力到根本沒
→ : 資格上高速了，四人滿載加速我以為我在騎125速可達
→ : 這車只能拿來跟YC比，開價比YC高都不值得買
推 : 說老引擎的，引擎能夠過排放標準不就繼續修改用下138F 10/09 22:33
→ : 去嗎？4G63就戰了25年直到過不了空污標準，而且CC
→ : 那顆2ZR-FE也差不多老，從第一代神A用到現在。
→ : 這台內裝塑膠，那牛頭牌是產廢內裝囉？YC大發車一
→ : 台，垃圾變速箱，0星級ADAS，40萬都嫌貴。
→ : 去嗎？4G63就戰了25年直到過不了空污標準，而且CC
→ : 那顆2ZR-FE也差不多老，從第一代神A用到現在。
→ : 這台內裝塑膠，那牛頭牌是產廢內裝囉？YC大發車一
→ : 台，垃圾變速箱，0星級ADAS，40萬都嫌貴。
推 : 2001布萊德彼特廣告的第一台Altis 用的是1ZZ-FE，143F 10/09 22:50
→ : 2ZR我記得2010改款的
→ : 狗不拉屎那顆就效率差阿，
→ : 現在1.5級距的都在轉換掛油電了，
→ : 只有三菱還在手搓讓引擎可以小聲一點，
→ : 運轉品質提升一下，免得客人想到狗不拉屎
→ : X-force真有那麼好喔…消費者都去買YC是撞到嗎？
→ : 2ZR我記得2010改款的
→ : 狗不拉屎那顆就效率差阿，
→ : 現在1.5級距的都在轉換掛油電了，
→ : 只有三菱還在手搓讓引擎可以小聲一點，
→ : 運轉品質提升一下，免得客人想到狗不拉屎
→ : X-force真有那麼好喔…消費者都去買YC是撞到嗎？
推 : 我臉書也跳出來影片，真的笑死，怎麼會想用Colt pl150F 10/09 23:01
→ : us 的動力的Xforce 去沙灘越野，車媒跟裕隆真是害
→ : 人不潛。
→ : us 的動力的Xforce 去沙灘越野，車媒跟裕隆真是害
→ : 人不潛。
推 : 現在變速箱問題沒解決好，還買YC當然是頭撞到，那153F 10/09 23:27
→ : 個mark換回大發還能這麼好賣嗎？我是不這麼認為啦
→ : 個mark換回大發還能這麼好賣嗎？我是不這麼認為啦
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