※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2026-10-29 23:24:08
看板 car
作者 標題 [閒聊] 中國正在評估科技設備之限制
時間 Wed Oct 28 08:57:35 2026
最近有媒體指述，中國似乎想要針對更多車內科技設備展開限制
過去兩年，中國新的標準已經做了幾個改革
- 隱藏式門把
- 不能強制OPD
- 新上市車款強制檢測週期延長至24個月
- 新的電池安規
- 自動駕駛的定義以及行銷內容
目前一些流出來的猜測，分成幾個部分
車內顯示:
曲面/摺疊/柔性螢幕會被禁止，BOE預期會受到影響，他們才剛發表一系列車用產品
主螢幕大小可能也會被限制，有傳聞尺寸可能要在15.6吋以下
車內操控:
雨刷、排檔、車燈、除霧等調整開關功能"必須"要有實體操控按鍵
座椅:
目前很多品牌的"零重力"座椅具有潛在隱患，碰撞下座椅角度改變安全帶和氣囊可能失效
燈具:
汽車在移動的時候必須使用符合規定的"預設"燈光顯示而非各種自訂樣式
聲控:
AI+聲控可能意外對行進間的車子下達不安全指令，標準將進一步限制聲控的功能
基本上中國這些法規，其實主要打擊的會是國內那些移動客廳車款
而且中國下手是沒給任何重新設計的寬限期
就算是現在已經在生產且銷售的產品，只要不符合法規都要停產和下架
歐盟和美國還在考慮的時候，中國先開了第一槍
迫使全世界所有製造商都要檢討並重新設計
對使用者來說是德政啦 就我自己的感覺
因為這些東西都是我蠻在意的事情
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 136.226.240.97 (臺灣)
※ 作者: zzahoward 2026-10-28 08:57:35
※ 文章代碼(AID): #1guKY1bk (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1793149057.A.96E.html
推 : 先修踏板1F 10/28 09:06
→ : 台灣車商: 對岸怎麼跟得上台灣? 我們從來不會給消費2F 10/28 09:15
→ : 者這些東西 來增加政府困擾 CC
→ : 者這些東西 來增加政府困擾 CC
→ : 零重力座椅躺平時不能行駛4F 10/28 09:16
對，但MIIT好像認為零重力機構本身在碰撞時的風險太高會讓被動安全設計失效→ : 就算原廠有給 我們也會先拔掉 除非消費者加錢5F 10/28 09:16
→ : 先吹再吹 做垃圾出來吹一波限制不能做垃圾再吹一波6F 10/28 09:17
→ : 而且 很多東西 就算想加錢 我們還是不會給7F 10/28 09:17
※ 編輯: zzahoward (136.226.240.97 臺灣), 10/28/2026 09:20:12→ : 官商和諧 要捲一起去捲消費者 傻子才把自己捲死8F 10/28 09:19
→ : 我話說完 誰贊成 誰反對
→ : 我話說完 誰贊成 誰反對
→ : 隱藏手把真的超廢 到底是哪個低端RD想出來的10F 10/28 09:22
→ : 然後說撞到會自己彈出 也要撞對地方不然不會彈
→ : 然後說撞到會自己彈出 也要撞對地方不然不會彈
→ : 要有備用電源才能保證彈出，主因動作沒有氣囊快。12F 10/28 09:25
→ : 還有就是部分隱藏手把即便彈出，若是車門有部分變
→ : 形，隱藏手把能支持的最大開門力道會遜於一般把手
→ : 。
→ : 極端變形當然沒法開門，差異在稍微變形的狀態。
→ : 還有就是部分隱藏手把即便彈出，若是車門有部分變
→ : 形，隱藏手把能支持的最大開門力道會遜於一般把手
→ : 。
→ : 極端變形當然沒法開門，差異在稍微變形的狀態。
→ : 不能強制OPD還是禁止OPD?17F 10/28 09:45
→ : 不能強制OPD，鬆油門對減速度有上限0.8m/s2。超過18F 10/28 10:02
→ : 1.3m/s2要亮煞車燈。
→ : 0.8的上限是默認的狀態，允許更高的減速度但不能默
→ : 認。駕駛手動調整夠高減速度超過1.3需要亮燈。
→ : 1.3m/s2要亮煞車燈。
→ : 0.8的上限是默認的狀態，允許更高的減速度但不能默
→ : 認。駕駛手動調整夠高減速度超過1.3需要亮燈。
推 : 凱彥EV那種曲面螢幕會被禁嗎XDDD22F 10/28 10:07
→ : 減速較大需要亮煞車燈是很合理的要求23F 10/28 10:07
→ : 對螢幕的限制主要是在事故發生後破碎傷人的疑慮，
→ : 小幅度的曲面應該不影響。
→ : 對螢幕的限制主要是在事故發生後破碎傷人的疑慮，
→ : 小幅度的曲面應該不影響。
推 : 會限制不能飛嗎?26F 10/28 10:20
推 : 這些規範蠻合理的，給推27F 10/28 10:29
推 : 先進國家支持28F 10/28 10:37
→ : 目前看起來都是往好的地方限制 我覺得可以29F 10/28 10:40
推 : 先評估限制網路評論30F 10/28 10:54
推 : 廠商各自發揮想象，政府再基於安全做出限制，把好的31F 10/28 11:00
→ : 留下來，這本來就是正常的事。就像生物演化，基因突
→ : 變五花八門，自然選擇再淘汰掉不合適的，留下合適的
→ : ，如果沒有突變，就沒有演化的動力了，突變又不可能
→ : 事先規定只能朝著好的方向突變。
→ : 留下來，這本來就是正常的事。就像生物演化，基因突
→ : 變五花八門，自然選擇再淘汰掉不合適的，留下合適的
→ : ，如果沒有突變，就沒有演化的動力了，突變又不可能
→ : 事先規定只能朝著好的方向突變。
推 : 積極處理安全性問題給推36F 10/28 11:10
→ : 反觀國產鋁罐車
→ : 反觀國產鋁罐車
推 : 有減速上限的話就無法全剎停了？38F 10/28 11:26
→ : 那個上限是指減多快要亮煞車燈，不是減速有上限39F 10/28 11:30
→ : 有討論是否要禁止煞停，最終怎樣不知道會不會限制40F 10/28 11:34
→ : 。
→ : 。
推 : 雖然遙遙領先依然只做垃圾 但這些規定不錯有也合理42F 10/28 12:19
→ : 吧
→ : 吧
→ : 不能噴氣不能飛44F 10/28 12:21
推 : 居然是中國提出你敢信？其他如美國或歐盟也夠偽君子45F 10/28 12:24
→ : 的，搞一堆評測結果影響駕駛人的卻不限制，讓廠商開
→ : 發爽爽後再兩手一攤說管不了
→ : 的，搞一堆評測結果影響駕駛人的卻不限制，讓廠商開
→ : 發爽爽後再兩手一攤說管不了
推 : 反觀台灣連前玻璃貼黑紙都管不好48F 10/28 12:24
推 : 笑死 看中吹崩潰有夠好笑。之前狂吹中車配備/性價49F 10/28 12:24
→ : 反觀台灣，結果現在中國官方出手整頓還是繼續反酸
→ : 台灣，到底是有多狗能舔成這樣 XD
→ : 反觀台灣，結果現在中國官方出手整頓還是繼續反酸
→ : 台灣，到底是有多狗能舔成這樣 XD
→ : 禁止隱藏門把 特斯拉怎麼都不改52F 10/28 12:27
推 : 畢竟禁止評論比法規還要快53F 10/28 12:29
推 : 變相承認目前很爛的意思啊54F 10/28 12:35
推 : 蠻意外是中國先推動這些限制 推爆55F 10/28 12:46
→ : 其實就10月10號工信部發布的文件內容，基本上分設56F 10/28 12:57
→ : 計/驗證兩大類。設計類比較主要的就禁止隱藏手把、
→ : 行駛中使用無重力/旋轉/放倒座椅、跟一堆之前中吹
→ : 們最愛吹的「先進」配備。結果現在全都被黨列為奇
→ : 技淫巧打成黑五類 XD
→ : 計/驗證兩大類。設計類比較主要的就禁止隱藏手把、
→ : 行駛中使用無重力/旋轉/放倒座椅、跟一堆之前中吹
→ : 們最愛吹的「先進」配備。結果現在全都被黨列為奇
→ : 技淫巧打成黑五類 XD
→ : 先把剎車做堅固點再來講，踩沒幾下就斷根本就垃圾61F 10/28 13:01
推 : 蠻好奇中國的撞測機構是不是比不上IIHS/ENCAP精細?62F 10/28 13:01
→ : 沙發設計如果會導致安全帶或保護機制失效的話
→ : 撞側結果應該就可以馬上看出來才是
→ : 人為的界定哪些設計行哪些不行太繁瑣也不一定正確
→ : 沙發設計如果會導致安全帶或保護機制失效的話
→ : 撞側結果應該就可以馬上看出來才是
→ : 人為的界定哪些設計行哪些不行太繁瑣也不一定正確
推 : 沒寬限期 先進國家！66F 10/28 13:04
推 : 煞車踏板67F 10/28 13:20
噓 : …智障支那68F 10/28 13:30
推 : 給推69F 10/28 13:32
推 : 就是卡啊，只能我大中國傾銷，洋人的垃圾別想進中原70F 10/28 13:37
推 : 明明很好啊，說別人智障的是特狂粉嗎，手把被禁?71F 10/28 13:37
推 : 看起來都是支那車才會有的沒用設計 禁一禁也好72F 10/28 13:38
推 : 只能推了73F 10/28 14:01
推 : 對岸對車輛的監理先進很多。台灣還很多老掉牙的東西74F 10/28 14:08
推 : 法規比台灣進步75F 10/28 14:15
推 : 支吹仔: 什麼踏板 不要亂造謠76F 10/28 14:15
推 : 隱藏式把手規範包含含車內/外開門把手規定及必備機77F 10/28 14:20
→ : 械開鎖
推 : 中國驗車 還要插obd看數據
→ : 畢竟有13億人口樣本提供數據 來先進法規及安全規範
→ : one padle 不能當出廠預設值
→ : 械開鎖
推 : 中國驗車 還要插obd看數據
→ : 畢竟有13億人口樣本提供數據 來先進法規及安全規範
→ : one padle 不能當出廠預設值
推 : 規範進步是好事，不過主要是之前問題太多吧82F 10/28 14:50
→ : 突變->淘汰，中間是誰當白老鼠
→ : 突變->淘汰，中間是誰當白老鼠
推 : 這些看起來都滿合理的84F 10/28 15:30
推 : 隱藏手把改掉真的比較好85F 10/28 15:31
推 : 消費者當白老鼠又不是現在才有的事，隱藏式頭燈不就86F 10/28 15:38
→ : 因為安全原因消失了。
→ : 因為安全原因消失了。
推 : 先修踏板好嗎88F 10/28 15:44
推 : 踏板呢??89F 10/28 16:09
推 : 畢竟中國車廠卯起來學特斯拉甚至刪更多按鍵90F 10/28 16:15
→ : 覺得這方向不錯，車內科技再怎麼進步91F 10/28 16:20
→ : 還是應該以安全和實用為優先
→ : 還是應該以安全和實用為優先
推 : 沒想到中國居然變成汽車安全的先驅者，反觀..93F 10/28 16:34
推 : 先進國家94F 10/28 16:36
推 : 台灣的監理還在人眼看你車色是否符合原廠等級勒 笑95F 10/28 17:00
→ : 死
→ : 死
推 : 中國車廠內卷壓縮檢測時間 輕視消費者安全，結果現97F 10/28 17:36
→ : 在出了法規要禁止，還被說領先… 到底領先在哪 其
→ : 他國家沒有推不就是因為傳統車廠按幾十年的車規造
→ : 車，知道人命賠不起，所以沒有這麼高的監理需求
→ : 在出了法規要禁止，還被說領先… 到底領先在哪 其
→ : 他國家沒有推不就是因為傳統車廠按幾十年的車規造
→ : 車，知道人命賠不起，所以沒有這麼高的監理需求
→ : 傳統車廠都在崩壞了 也別吹了101F 10/28 18:52
推 : 中車三件套，冰箱彩電沙發。102F 10/28 19:05
推 : 又釣出幾個逢中必反的中黑，看起來很崩潰103F 10/28 20:07
→ : 捫心自問中華民國交通部到底做了些什麼?
→ : 捫心自問中華民國交通部到底做了些什麼?
→ : 為什麼每次中國新聞就有反觀? 你怎麼不說歐洲燃油車105F 10/28 20:40
→ : 禁令拿掉了 而我們連自有燃油車品牌都沒有
→ : 禁令拿掉了 而我們連自有燃油車品牌都沒有
噓 : 新法規頒布後怎麼可能直接下架。今年7月禁智駕小藍107F 10/28 23:01
→ : 燈時，已經生產入庫、或是4s店的庫存電車還不是照賣
→ : ，唬爛仔唬爛都不做功課的
→ : 燈時，已經生產入庫、或是4s店的庫存電車還不是照賣
→ : ，唬爛仔唬爛都不做功課的
推 : 懂車帝能評論再說110F 10/28 23:06
推 : 彎彎會在新法準備審議前，且評估通過可能性極大時，111F 10/28 23:30
→ : 提前通知各金主開始割韭菜，待確認通過時，再給予一
→ : 個相當嚴格但又寬裕的施行期限
→ : 提前通知各金主開始割韭菜，待確認通過時，再給予一
→ : 個相當嚴格但又寬裕的施行期限
→ : 中國的L2及以下禁用小藍燈規定是還在公示期，就是114F 10/29 03:07
→ : 還在徵求意見，但不出意外是不會改的，據稱實施會
→ : 在2028年。
→ : 小藍燈這種應該是直接ota就能修改上市
→ : 大概就是法規上L3落實上路的時間，這些濫用燈號的
→ : 車款要讓給真正L3的車。
→ : 目前已經市售的車，若是ota後有L3能力，就也能用藍
→ : 燈。
→ : 還在徵求意見，但不出意外是不會改的，據稱實施會
→ : 在2028年。
→ : 小藍燈這種應該是直接ota就能修改上市
→ : 大概就是法規上L3落實上路的時間，這些濫用燈號的
→ : 車款要讓給真正L3的車。
→ : 目前已經市售的車，若是ota後有L3能力，就也能用藍
→ : 燈。
推 : 推啊122F 10/29 07:49
→ : 錯了 修正 再錯 再修正 正常國家的表現
→ : 錯了 修正 再錯 再修正 正常國家的表現
推 : 台灣：繳稅大戶是爹娘 誰敢要求車商？124F 10/29 13:29
→ : 踏板修好先吧125F 10/29 16:38
推 : 人家市場大才有制定規格的權力126F 10/29 17:38
推 : 這種時候就會覺得對面真好，台灣要改這個肯定吵不完127F 10/29 22:17
推 : 如果你是中國這方面滿進步的吧......但終究是人治社128F 10/29 22:26
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