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看板 Gossiping
作者 標題 [新聞] 在日本車站迷路不是你的錯！北捷5大優點
時間 Fri Dec 11 09:41:12 2015
在日本車站迷路不是你的錯！北捷5大優點完勝新宿，日本建築大師都自嘆不如
風傳媒
http://www.storm.mg/lifestyle/75696
在日本車站迷路不是你的錯！北捷5大優點完勝新宿，日本建築大師都自嘆不如-日本｜旅遊｜捷運｜新宿迷宮-風傳媒
![[圖]]()
新宿車站可說是世界公認最讓人害怕的車站之一，匯集JR、私營鐵路、地鐵等16條路線，出口超過200個，連日本人都未必能走得出去，甚至有沖繩程式設計師以為自己到了... ...
![[圖]](http://image.cache.storm.mg/styles/smg-800x533-fp/s3/media/image/2015/12/10/20151210-051218_U3260_M110053_9786.jpg?itok=DoP_Vfzz)
新宿車站可說是世界公認最讓人害怕的車站之一，匯集JR、私營鐵路、地鐵等16條路線，
出口超過200個，連日本人都未必能走得出去，甚至有沖繩程式設計師以為自己到了《勇
者鬥惡龍》的地下洞窟，之後還把迷路經驗寫成手機遊戲《新宿迷宮》……
出口超過200個，連日本人都未必能走得出去，甚至有沖繩程式設計師以為自己到了《勇
者鬥惡龍》的地下洞窟，之後還把迷路經驗寫成手機遊戲《新宿迷宮》……
梅田、池袋、東京也是惡名昭彰的迷宮大站，每當有自助旅遊新手說要在這些地方換車，
總會有老鳥拍拍他的肩膀，嘆口氣，希望你能順利活下去。
為什麼日本車站會讓台灣遊客如此苦惱呢？曾擔綱東京Metro地鐵、港區未來線、高速公
路等重大交通設施規劃的日本公共指標設計師赤瀨達三發現，一大原因是台灣捷運設計得
太好了！走訪過日本、歐洲、美國、臺灣各地車站，他在台北捷運忠孝復興站看到5個傲
視全球，卻總被我們視為理所當然、很常忽略的超貼心設計。
路等重大交通設施規劃的日本公共指標設計師赤瀨達三發現，一大原因是台灣捷運設計得
太好了！走訪過日本、歐洲、美國、臺灣各地車站，他在台北捷運忠孝復興站看到5個傲
視全球，卻總被我們視為理所當然、很常忽略的超貼心設計。
台灣捷運的空間規劃，原來有這麼多細節都比日本優秀...（圖）
1. 「中央西口」、「西口」差在哪？北捷標示更貼心！
新宿車站的出口沒有標示鄰近地標，名稱也是莫名其妙，例如「中央西口」、「西口」有
什麼差別？「新南口」的「新南」是什麼地方？赤瀨認為這些出口名稱簡直是猜謎，但在
北捷，每個出口指標都有標註編號和附近的主要地標，對乘客非常貼心。
什麼差別？「新南口」的「新南」是什麼地方？赤瀨認為這些出口名稱簡直是猜謎，但在
北捷，每個出口指標都有標註編號和附近的主要地標，對乘客非常貼心。
不過赤瀨也指出，北捷美中不足的是字體大小落差很大，編號大、地標說明小，小字必須
靠近一點才能看清楚，可以再改進。
北捷黑底黃字告示很好閱讀，但中文字太小是有待改進的部份（圖）
2. 黑底黃字轉乘資訊，清晰又容易閱讀
出口和轉乘資訊的告示板是黑底黃字。紐約地鐵以前曾用白底黑字做告示，但乘客反應黑
底白字比較容易閱讀後，就全面更換了，台灣捷運也承襲這個成功經驗。反觀新宿車站，
吊掛式標示燈箱的高度只比頭頂高一點點，一座接一座連綿不斷地閃著刺眼白光，讓人看
得很痛苦，就算把燈關掉也是慘不忍睹。
底白字比較容易閱讀後，就全面更換了，台灣捷運也承襲這個成功經驗。反觀新宿車站，
吊掛式標示燈箱的高度只比頭頂高一點點，一座接一座連綿不斷地閃著刺眼白光，讓人看
得很痛苦，就算把燈關掉也是慘不忍睹。
新宿車站轉乘通道的刺眼白燈告示，誰都受不了（圖）
3. 上下樓層打通的挑高天井，一下車就能知道自己該往哪走
板南線車站都有挑高天井設計，視野非常開闊寬敞，乘客一離開車廂就可以看到上方樓層
的吊掛指標，馬上掌握自己該往左還是往右走，省掉許多猶豫與困惑的時間。
而在新宿車站，月台視野相當狹隘，頂多只能看到隔壁月台，如果能打通上下樓層之間的
視野，或許能讓遊客轉乘稍微方便一點。赤瀨也點出日本車站月台普遍狹窄的問題，不只
視覺上很有壓迫感，走起來也很痛苦。
視野，或許能讓遊客轉乘稍微方便一點。赤瀨也點出日本車站月台普遍狹窄的問題，不只
視覺上很有壓迫感，走起來也很痛苦。
一下車就能看到上個樓層的指標，迷路機率大減（圖）
4. 坐錯車也能馬上反應過來的月台告示板
月台和軌道之間的長告示板，就清楚標示了站名與去向，站名有中、英文標示，去向則以
終點站的站名表示，乘客可以很快掌握自己人在哪、列車要往哪去。此外，長告示板下方
燈箱可以照亮月台邊緣，也有透明閘門防止乘客跌落，貼心照顧乘客的安全。
終點站的站名表示，乘客可以很快掌握自己人在哪、列車要往哪去。此外，長告示板下方
燈箱可以照亮月台邊緣，也有透明閘門防止乘客跌落，貼心照顧乘客的安全。
月台告示板標示列車行進方向，避免你坐錯車而一去不回（圖）
5. 開闊明亮的出入口，像家一樣舒適
赤瀨理想中的車站出入口，應該寬闊明亮，引入地面的自然光，讓乘客擁有像在家裡一樣
的舒適感，而北捷大安森林公園站、高捷中央公園等站，就擁有這樣美麗的出入口。
赤瀨心目中的理想車站長這樣，是不是很像高捷中央公園站呢？（圖）
「一個設計優異的車站若能幫每個人省下10分鐘找路，那麼光是台北車站，一年就能省下
超過60億的時間成本！」通勤時間我們總是匆匆走過這些讓日本設計大師也盛讚不已的小
細節，但透過外國人這樣細緻的觀察，或許下次你也能發現台灣讓人意想不到的美。
超過60億的時間成本！」通勤時間我們總是匆匆走過這些讓日本設計大師也盛讚不已的小
細節，但透過外國人這樣細緻的觀察，或許下次你也能發現台灣讓人意想不到的美。
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備註：
日本人眼中也是台灣月亮比較圓，
每次走過都想著WTF的見鬼北捷竟然被日本人捧成這樣。
但第一點算合理，尤其看過對照圖以後。
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※ 文章代碼(AID): #1MQYcwEs (Gossiping)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1449798074.A.3B6.html
推 : 英國人表示1F 12/11 09:41
→ : 中央西口公園2F 12/11 09:41
推 : 還好吧 台北車站 雖然看標誌是可以走出去3F 12/11 09:42
→ : 說真的，去過新宿站之後反而覺得台北車站才真的是4F 12/11 09:42
→ : 但是我都要等走出去之後才開始找我要去的地方XD5F 12/11 09:43
→ : 各種標示不清動線不良6F 12/11 09:43
在池袋經驗也是這樣，先出站比較快，車站內指標根本不可靠→ : 北捷路線又沒幾條，不能跟人家比方便性啊....7F 12/11 09:43
→ hachime …
→ : 忠孝復興站多大新宿站多大，路線有幾條，這也好意思比？9F 12/11 09:43
人家是日本車站指標設計大濕捏，日本人自己都好意思這樣比了~→ : 所以我都是先走到出口再說 不然裡面還是有點混亂10F 12/11 09:43
推 : 台北車站還好吧 先搞清楚要去市民大道方向還是南邊囉11F 12/11 09:43
→ : 台北車站也是迷宮阿12F 12/11 09:44
推 : 意思就是哈哈哈竟然比台灣還差 (？13F 12/11 09:44
※ 編輯: andyfc1 (118.163.120.148), 12/11/2015 09:45:04推 : 日本車站迷路時至少地下街比台灣的好逛14F 12/11 09:45
→ : 以前去北車搭捷運 照標誌走都能繞很久 不知道改善了沒15F 12/11 09:45
推 : 其實就是外國月亮比較圓的概念16F 12/11 09:45
→ : 日本刺眼沒錯 但上面有標顏色頗好認
→ : 日本刺眼沒錯 但上面有標顏色頗好認
→ : 同意onetwo01，日本至少還有個地下街，而且可以吃東西18F 12/11 09:46
→ : 其實他是故意要讓你繞的 一個TD的概念19F 12/11 09:46
→ : 台北車站也好幾條地下街啊20F 12/11 09:47
→ : 台北的地下街又沒什麼能吃的21F 12/11 09:47
推 : 我在梅田迷路過 不同系統很難整合 只能靠地下街22F 12/11 09:48
→ : 沒特色能存活多久23F 12/11 09:48
推 : 梅田我覺得還好ㄟ24F 12/11 09:48
→ : 現在捷運顏色也畫得好好的吧25F 12/11 09:48
推 : 台北地下迷宮 未來還有新副本西門町迷宮26F 12/11 09:48
→ : 我也覺得梅田還好啊27F 12/11 09:48
推 : 梅田麻煩的是要在地下街找店…28F 12/11 09:50
推 : 梅田表示算清楚了，只是真的繞很久29F 12/11 09:50
→ : 日本真正的地下街大迷宮是名古屋榮一帶30F 12/11 09:51
推 : 從來沒迷路過31F 12/11 09:51
→ : 臺北車站地下街，最古老的一條(忠孝西路下方)很髒32F 12/11 09:51
→ : 亂。後來誠品弄了一條平行的，整潔多了
→ : 亂。後來誠品弄了一條平行的，整潔多了
推 : 其實這都是疊床架屋後的結果 多系統硬是要摻在一塊兒就會變34F 12/11 09:52
→ : 同樣標題拿來對台北車站也很適用35F 12/11 09:52
推 : 台北車站 只要你會分辨三條地下街就行了36F 12/11 09:52
→ : 這樣 而且台灣交通樞扭要蓋成百貨公司根本學日本阿 日本新37F 12/11 09:53
→ : 市民大道 館前路 中山北路 地下街38F 12/11 09:53
推 : 杏子豬排39F 12/11 09:53
→ : 宿東京一拖拉庫大站都綁百貨商場在裡面XDDD40F 12/11 09:53
推 : 我在台北車站也常迷路阿~ ~41F 12/11 09:55
推 : 台北車站才是迷宮吧42F 12/11 09:58
推 : 台北車站只是想坐車還好 如果要逛地下街也還可以 想當移動43F 12/11 10:00
推 : 完全不同意 在東京玩六天 看著站內指標走完全沒有迷路44F 12/11 10:01
→ : 或是找錯方向過 台北車站則是看指標反而迷路
→ : 或是找錯方向過 台北車站則是看指標反而迷路
推 : 北捷才幾條線....46F 12/11 10:01
→ : 的路徑 我會迷路 都會走上地面來移動47F 12/11 10:01
推 : 把行李寄在新宿車站的置物櫃，回去拿時差點找不到，48F 12/11 10:01
→ : 幸好有先拍下櫃子附近是哪條路線
→ : 幸好有先拍下櫃子附近是哪條路線
推 : 媽的北捷以前高鐵施工時根本是迷宮後來動線才改良好50F 12/11 10:05
推 : 日本車站很難迷路吧 台北車站地下街各種迷宮 乾51F 12/11 10:05
→ : 以前補習好幾年才記得幾條路 現在又變更多條 WTF
→ : 以前補習好幾年才記得幾條路 現在又變更多條 WTF
推 : 真的，新宿車站每去必迷路53F 12/11 10:08
推 : 台北車站明明也很容易讓人迷路54F 12/11 10:09
→ : 台北車站趕拿出來？55F 12/11 10:10
→ : 日本很多站都大到不行又多條線
→ : 日本很多站都大到不行又多條線
推 : 去比人家最糟糕的車站還真厲害呢57F 12/11 10:11
推 : 梅田真的很恐怖58F 12/11 10:11
→ : 南京復興綠線，木柵線轉也是超遠59F 12/11 10:11
推 : 鄉下人才會在北車迷宮，還有看到北車兩個字特別會酸60F 12/11 10:12
推 : 日本?日本那麼大 哪個車站? 跟台灣車站來比是嗎?61F 12/11 10:12
→ : 我覺得人家線爆幹多還是比台北的好找62F 12/11 10:13
→ : 要嘛講新宿要嘛講梅田 講日本表示一點概念都沒有63F 12/11 10:13
→ : 規模、建造年分 都差距太大 拿來類比...64F 12/11 10:13
推 : 梅田是大阪梅田站嗎65F 12/11 10:15
噓 : 大日本帝國怎麼可以自貶身價?66F 12/11 10:16
→ : 梅田找有名的牛舌店找了好久，一直問人才找到........67F 12/11 10:18
→ : 梅田麻煩在路是歪的交錯, 很容易失去方向感68F 12/11 10:18
推 : 台北車站那麼好走還會迷路...69F 12/11 10:21
推 : 梅田真的很容易迷路 但是其他的車站都還好70F 12/11 10:27
推 : 北捷能好是因為國民黨執政，給閩禁黨執政就一切都完了71F 12/11 10:28
推 : 真的 西口和中央西口 第一次看到也覺得...WTF?72F 12/11 10:32
→ : 日本車站最WTF的是常常兩邊出口出去就不互通了73F 12/11 10:33
→ : 台北地下迷宮74F 12/11 10:33
推 : 台北車站的缺點就是地下街太多肥宅75F 12/11 10:37
推 : 日本的線路不知多台灣幾倍這也能比76F 12/11 10:41
推 : 日本車站最幹的是月台不相連的，進站才發現走錯方向還得77F 12/11 10:43
→ : 出去另外一頭重新買票進站
→ : 出去另外一頭重新買票進站
推 : 台北車站是共構 所以北捷/台鐵/百貨街交接的告示牌滿混亂79F 12/11 10:43
推 : 北捷 Good job80F 12/11 10:44
推 : 台北車站比薩屋爛到有剩81F 12/11 10:45
推 : 新宿走習慣其實路標蠻明確的82F 12/11 10:48
噓 : 台北車站明明就爛到破表 被指標指到迷路過83F 12/11 10:56
推 : 北捷說實在的不差阿 就台北車站地下街那斷比較亂而已84F 12/11 11:01
→ : 北車動線爛到破表85F 12/11 11:02
推 : 北捷剛剛通車那幾條線的當年 台北市是民進黨執政喔86F 12/11 11:03
→ : (板南線除外)
→ : 新店好像也除外
→ : (板南線除外)
→ : 新店好像也除外
推 : 完勝?89F 12/11 11:11
推 : 日本大師是稱讚北捷標示「設計清晰」路線亂指不在評論範圍90F 12/11 11:14
→ : 台灣路線標示亂指也不只北車有 到處都是 公務人員都隨便標
→ : 台灣路線標示亂指也不只北車有 到處都是 公務人員都隨便標
推 : 其實雙方的格局不太適合拿來一起比，他們一個站的線路數量要92F 12/11 11:18
→ : 拿來塞在北捷的話，最後也會弄的跟新宿站差不多，基本上車站
→ : 內的識別系統是一樣的，只是雙方的線路數量跟車種數量差太多
→ : 熟了以後，其實也不會很難坐，新宿站就是大一點的北捷而已
→ : 拿來塞在北捷的話，最後也會弄的跟新宿站差不多，基本上車站
→ : 內的識別系統是一樣的，只是雙方的線路數量跟車種數量差太多
→ : 熟了以後，其實也不會很難坐，新宿站就是大一點的北捷而已
→ : 北捷這麼小96F 12/11 11:36
→ : 去過日本搭地鐵，除了JR外，其他都輸北捷，光月台空97F 12/11 11:42
→ : 間感和明亮度就差很多，shopping太晚在月台等車都超
→ : 不安
→ : 車廂明亮度很夠，又乾淨～更不用説洗手間、電梯，空
→ : 間都夠大不會有壓迫感，日本真的都暗暗的好像台鐵～
→ : 間感和明亮度就差很多，shopping太晚在月台等車都超
→ : 不安
→ : 車廂明亮度很夠，又乾淨～更不用説洗手間、電梯，空
→ : 間都夠大不會有壓迫感，日本真的都暗暗的好像台鐵～
噓 : 台北捷運自從開一堆通到台北縣的路線後品質就變很差了102F 12/11 11:53
推 : 在東京車站迷路了，反而更好逛~~地下街大到靠背~103F 12/11 11:57
推 : 可是要想那是光JR就有8月台16條線的新宿，還有私鐵和地下104F 12/11 11:58
→ : 鐵，而且蓋好的時間又不同不像北捷是新規劃的，人家會變
→ : 大迷宮很正常啊
推 : 人家地鐵都幾年了看起來舊很正常啊…metro銀座線就是很早
→ : 就通車所以月台偏矮容納車箱長度也短
→ : 鐵，而且蓋好的時間又不同不像北捷是新規劃的，人家會變
→ : 大迷宮很正常啊
推 : 人家地鐵都幾年了看起來舊很正常啊…metro銀座線就是很早
→ : 就通車所以月台偏矮容納車箱長度也短
推 : 我在北捷迷路過，但是新宿沒有109F 12/11 12:14
推 : 總會有老鳥嘆口氣，希望你能順利活下去。XDDDDD110F 12/11 12:16
推 : 北捷很簡單啊...111F 12/11 12:17
推 : 第一次搭北捷就上手+1112F 12/11 12:24
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