看板 Gossiping
作者 標題 貨輪斷裂漏油 北海岸染黑
時間 2016-03-27 Sun. 03:37:09
2016-03-26
重油外洩 草里、石門漁港封閉
〔記者吳政峰、俞肇福、葉冠妤、盧賢秀、吳欣恬／綜合報導〕從本月十日就擱淺石門海域的貨櫃輪「德翔台北」，經多日大浪侵襲，前日下午五時船隻開始從中斷裂，重油洩漏，先後已有五只貨櫃墜海，航港局緊急劃出禁航區，並封閉草里和石門兩處漁港，北台灣海域首度出現船斷、漏油加貨櫃墜海「三合一」重大事故。
德翔台北擱淺 危機接二連三
「德翔台北」擱淺處距離台二線廿九．五公里處岸際約兩百公尺，十一日向空勤總隊申請海豚直升機，吊掛六名技師上船查看，未料直升機失控墜毀，釀成兩死三傷的悲劇，前天開始又面臨船斷漏油危機。
環保署水保處長葉俊宏指出，由於海象不佳，抽油作業從擱淺至今只抽了六天，目前船上仍有約兩百四十二立方公尺燃油、卅七．五立方公尺潤滑油及卅五立方公尺廢污油水，海面油污則無法量化計算，污染面積也尚無法估算。
船身前半截不翻 油污不會大散
葉俊宏表示，斷裂的後半部船身傾斜約十五度，翻覆危險大，所幸後半船身的油槽大致抽除完畢，至於前半船身則各有一百與一百卅立方公尺的大油艙。葉俊宏強調，前半船身若能頂過大風大浪，待下週一天氣轉好，就會重啟抽油作業，「只要前半截不翻覆，兩個大艙油污不出來，就不會有大規模的油污擴散」。
交通部航港局局長祁文中表示，船上原有三九二個貨櫃，內有九個特殊櫃，八個在甲板上，一個在船艙，較高危害性的包括過氯酸鉀、甲苯、脂類、腐蝕性清潔劑及可燃性潤滑油等物資，環保署補充說，即便貨櫃斷裂，甲苯與過氯酸鉀等危險物質可以溶解於水中，對環境影響不大。
二一岸巡大隊長沈文斌指出，落海貨櫃，目前漂到石門沙灘前方海域。岸際污染範圍擴大到台二線廿九．五公里處到廿八公里處，比前晚擴大五倍，船東已派出廿五名清潔人員至岸邊鋪設吸油棉與攔油索。
![[圖]](http://img.ltn.com.tw/2016/new/mar/26/images/bigPic/600_112.jpg)
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筆者大概每個禮拜都會去北海岸釣魚，那艘貨櫃船擱淺已經有一段時間了
令人納悶的是；為什麼不能在漏油之前先將船裡的油抽乾？？
抽乾船裡的油又不需要什麼專門技術，且能在其造成汙染之前防範於未然呀！
為什麼相關單位不這麼做？非要等到船身斷裂漏油後造成生態浩劫，才來亡羊補牢？
有關單位是否有失職怠惰的問題．．．？
海洋生態一旦遭到汙染後，不只漁民生計受影響，要調養生息也需要幾年的時間
在魚源枯竭的今日又受此打擊，真不知什麼時候才能恢復過來
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※ 作者: starship 時間: 2016-03-27 03:37:09
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