※ 本文為 MindOcean 轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2018-01-31 21:42:25
看板 Gossiping
作者 標題 [新聞] M503片面啟用 交長指危及國安、飛安遭
時間 Wed Jan 31 00:33:39 2018
M503片面啟用 交長指危及國安、飛安遭學者打臉
https://tw.appledaily.com/new/realtime/20180130/1288852/
M503片面啟用 交長指危及國安、飛安遭學者打臉 | 蘋果日報
![[圖]]()
（新增民航局說法）為反制陸方擅自啟用M503北向等4航路，我民航局暫時不核准東方航空、廈門航空申請的176班春節加班機。東方航空、廈門航空今... ...
![[圖]](https://img.appledaily.com.tw/images/ReNews/20180130/640_14a1a5d9b68956b256c2d7dcb02ea79d.jpg)
2018/01/30 20:58
（新增民航局說法）
為反制陸方擅自啟用M503北向等4航路，我民航局暫時不核准東方航空、廈門航空申請的
176班春節加班機。東方航空、廈門航空今發聲明取消春節加班機，並批評我方「罔顧民
意、一意孤行」。
176班春節加班機。東方航空、廈門航空今發聲明取消春節加班機，並批評我方「罔顧民
意、一意孤行」。
交通部長賀陳旦表示，我方是暫時不核准，希望見到雙方適當的安排（協商），現
是「他們先說不申請（取消）的，不是我們不同意的，我們不會輕易把門關上」。賀陳
旦說，這是飛安及國安問題，現兩方的溝通付之闕如，長期下來對生命有威脅，這是
普世價值，國際旅客也會受累。
高雄餐旅大學航空系教授程健行透過友人發表文章評論此事。文指我方針對陸方開通
M503航路過於接近「海峽中線」而導致有所謂「國安與飛安」疑慮的問題，進而引發陸
方民航業者申請春節加班機遭民航局以「暫不核准」方式給予「處理」，今日陸籍民航
業者終「被迫」正式宣布取消今年兩岸春節加班機的申請，如此一來剩下的問題只是：
赴陸台人回家過年的路變得更遙遠！
方民航業者申請春節加班機遭民航局以「暫不核准」方式給予「處理」，今日陸籍民航
業者終「被迫」正式宣布取消今年兩岸春節加班機的申請，如此一來剩下的問題只是：
赴陸台人回家過年的路變得更遙遠！
程健行在文中列出ICAO會議資料原文表示，各國民航主管機關及民航業者於理於法在申
請與核准航路使用的問題上，一切遵行ICAO的統一標準與規範，對於被ICAO所核准與承
認的M503新航路的使用，不能也不該為反對而反對；若說陸方在M503航路的開通與使用
是未與我方協商與溝通的片面行為，這是否混淆視聽？
請與核准航路使用的問題上，一切遵行ICAO的統一標準與規範，對於被ICAO所核准與承
認的M503新航路的使用，不能也不該為反對而反對；若說陸方在M503航路的開通與使用
是未與我方協商與溝通的片面行為，這是否混淆視聽？
他說，如今我方為此一航路問題與爭議，硬是要與國防安全及兩岸對等尊嚴問題劃上一
等號，進而採取以不核准陸方民航業者申請春節加班機來疏運往返兩岸旅客之做法，這
實在是愚昧更是愚蠢的政治操弄手段，台灣價值在蔡政府的一意孤行下，可說蕩然無
等號，進而採取以不核准陸方民航業者申請春節加班機來疏運往返兩岸旅客之做法，這
實在是愚昧更是愚蠢的政治操弄手段，台灣價值在蔡政府的一意孤行下，可說蕩然無
存。
對此，民航局表示，民航業界對飛航安全有其堅持，相關專家學者，應共同促成兩岸就
該等航路儘速進行技術性磋商，以確保兩岸民航安全。（戴安瑋／台北報導）
出版時間:19:23
更新時間:20:58
程健行撰文內容
我方針對陸方開通M503航路過於接近"海峽中線"而導致有所謂"國安與飛安"疑慮的問
題，進而引發陸方民航業者申請春節加班機遭民航局以"暫不核准"方式給予"處理"，時
間遲至今日，陸籍民航業者終於"被迫"正式宣布取消今年兩岸春節加班機的申請，如此
一來剩下的問題只是：赴陸台人回家過年的路變得更遙遠了！
間遲至今日，陸籍民航業者終於"被迫"正式宣布取消今年兩岸春節加班機的申請，如此
一來剩下的問題只是：赴陸台人回家過年的路變得更遙遠了！
所謂的"海峽中線"是我方與對岸分隔分治的一種現實與默契，這條"線"實際上並未在國
際民航組織(ICAO)所劃分世界各"飛航情報區(Flight Information Region, FIR)"中所
際民航組織(ICAO)所劃分世界各"飛航情報區(Flight Information Region, FIR)"中所
存在，各國民航主管機關及民航業者於理於法在申請與核准航路使用的問題上，一切遵行
ICAO的統一標準與規範，我國雖說未能參與ICAO作為其正式會員國之一，但卻是ICAO所
劃分"台北飛航情報區(Taipei FIR)"範圍內實際的飛航管理和情報提供之國際民航的一
份子，因此對於被ICAO所核准與承認的M503新航路的使用，不能也不該為反對而反對，
再說若說陸方在M503航路的開通與使用是未與我方協商與溝通的片面行為，這是否是混
淆視聽的說法，我們只需看看以下ICAO所公布的官方會議文件內容即可一窺究竟。
劃分"台北飛航情報區(Taipei FIR)"範圍內實際的飛航管理和情報提供之國際民航的一
份子，因此對於被ICAO所核准與承認的M503新航路的使用，不能也不該為反對而反對，
再說若說陸方在M503航路的開通與使用是未與我方協商與溝通的片面行為，這是否是混
淆視聽的說法，我們只需看看以下ICAO所公布的官方會議文件內容即可一窺究竟。
ICAO於2015年1月19及20兩日假馬來西亞首都吉隆坡舉行了一次針對南中國海(South
China Sea)航空交通流量問題的團體會議(會議編號:SCS-MTFRG/1-IP/03)，會中除針對
陸方所提M503新航路開通與使用的必要性有所討論外，對於此一航路規劃使用的安全評
估(safety assessment)也經由美國聯邦航空總署(FAA)給予認證與背書，此外會議資料
中也述明，為了確保航路開通使用後的安全與效率，於航路開通準備階段，陸方民航總
局(CAAC)也與相關機構包括香港飛航情報區(Hong Kong FIR)、台北飛航情報區(Taiwan
FIR)、ICAO及IATA完成了溝通與協調工作，
陸方所提M503新航路開通與使用的必要性有所討論外，對於此一航路規劃使用的安全評
估(safety assessment)也經由美國聯邦航空總署(FAA)給予認證與背書，此外會議資料
中也述明，為了確保航路開通使用後的安全與效率，於航路開通準備階段，陸方民航總
局(CAAC)也與相關機構包括香港飛航情報區(Hong Kong FIR)、台北飛航情報區(Taiwan
FIR)、ICAO及IATA完成了溝通與協調工作，
這段話在ICAO會議資料中的原文呈現如下：
The safety assessment on the route M503 planning has been conducted with
cooperation by FAA which indicates that it is safe and feasible. In order to
maintain a safe and efficient operation after implementation, CAAC has
coordinated with parties involved, including Hong Kong FIR, Taiwan FIR, ICAO
and IATA in the preparation phase。
如今我方為此一航路問題與爭議，硬是要與國防安全及兩岸對等尊嚴問題劃上一等號，
進而採取以不核准陸方民航業者申請春節加班機來疏運往返兩岸旅客之做法，這實在是
愚昧更是愚蠢的政治操弄手段，台灣價值在蔡政府的一意孤行下，可說完全蕩然無存！
進而採取以不核准陸方民航業者申請春節加班機來疏運往返兩岸旅客之做法，這實在是
愚昧更是愚蠢的政治操弄手段，台灣價值在蔡政府的一意孤行下，可說完全蕩然無存！
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.226.68.186
※ 文章代碼(AID): #1QS9vbio (Gossiping)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1517330021.A.B32.html
※ 編輯: breakofdawn (36.226.68.186), 01/31/2018 00:35:14
--
噓 : 學者是三小？1F 01/31 00:34
推 : XDD2F 01/31 00:34
推 : 學者......3F 01/31 00:35
→ : 這個學者小心 被覺青、獨派貼標籤4F 01/31 00:36
※ 編輯: breakofdawn (36.226.68.186), 01/31/2018 00:36:56噓 : indicates 你說是認證及背書 學者？5F 01/31 00:36
→ : 學店學者講什?6F 01/31 00:36
噓 : 學者7F 01/31 00:36
噓 : 應該收了不少錢！8F 01/31 00:37
→ : 都餐旅學校了 還在航空系 呵呵9F 01/31 00:37
→ : 餐旅大學航空系 ?10F 01/31 00:37
→ : 很久以前就有人分析過 政治人物跑去唸書 還可充當學者11F 01/31 00:37
噓 : 學者12F 01/31 00:38
→ : 然後在特定時機為特定立場的人背書13F 01/31 00:38
噓 : 餐旅學店屌打一線國軍14F 01/31 00:39
噓 : 哪位 重要嗎15F 01/31 00:39
→ : 親愛的前行政院長江一劃也是學者哦16F 01/31 00:40
推 : 好奇怪，他舉出證據，怎麼被噓成這樣?是哪裡錯了嗎?17F 01/31 00:42
噓 : 這年頭學者專家比鄉民還多18F 01/31 00:43
噓 : 狗頭學者19F 01/31 00:43
噓 : 喔喔 原來是高餐 失禁失禁20F 01/31 00:46
噓 : 學者 哈哈 我還探險家勒21F 01/31 00:46
噓 : 支那穴者22F 01/31 00:47
推 : 餐旅大學航空系是做飛機餐的嗎23F 01/31 00:47
推 : 顏色錯誤！24F 01/31 00:55
推 : 有錯嗎?25F 01/31 00:55
推 : M503是國際承認合法的航線 倒是海峽中線是台灣自己畫爽的26F 01/31 00:57
推 : 乾脆說ICAO是中共附隨組織好了 這樣比較省事 XD27F 01/31 00:59
噓 : 餐旅大學航空系 ?28F 01/31 01:08
噓 : 什麼東東29F 01/31 01:15
推 : 推文中民粹味好濃30F 01/31 01:48
噓 : Icao是什麼爛機關啊，我們都不屑參加31F 01/31 03:01
噓 : KMT畫的海峽中線 覺青不屑要啦~ 丟掉丟掉32F 01/31 03:16
噓 : 餐旅學店屌打民航局，懂？33F 01/31 06:27
噓 : 高餐比交通部國防部專業34F 01/31 06:50
噓 : 推文某些人的五毛味臭到讓人想吐35F 01/31 08:27
→ : 有台北飛航情報區裡就有靠近中線的航線阿36F 01/31 08:41
→ : ICAO有核准，但也有說航線上的國家都必須要討論好
→ : 故意避掉不利的陳述，這就是學者?
→ : 拿一個學者選擇性忽略的言論來帶風向喔
→ : ICAO有核准，但也有說航線上的國家都必須要討論好
→ : 故意避掉不利的陳述，這就是學者?
→ : 拿一個學者選擇性忽略的言論來帶風向喔
→ : 旦旦部長40F 01/31 09:10
→ : 討論，又不是非要台灣同意才行41F 01/31 15:51
噓 : 國安邏輯很難懂?42F 01/31 18:18
→ : 中共跳腳，那就表示做對了。中南海很怕台灣真的斷掉三通直43F 01/31 19:54
→ : 航，因為等同台灣對國際宣布兩岸實際一邊一國順便拆掉中共9
→ : 2共識自嗨假招牌搭起來的直航。
→ : 航，因為等同台灣對國際宣布兩岸實際一邊一國順便拆掉中共9
→ : 2共識自嗨假招牌搭起來的直航。
推 : 未看先猜中時狗報46F 01/31 21:32
--
※ 看板: Gossiping 文章推薦值: -4 目前人氣: 0 累積人氣: 538
2樓 時間: 2018-02-01 08:28:19 (台灣)
→
02-01 08:28 TW
沒有海峽中線那臺灣海峽就是中國內海了 應該先去問問聯合國同不同意吧 這事件吵的是航空識別區的問題吧? 而且海峽中線是美國畫的不是KMT畫的吧 因為KMT在國共內戰中是敗戰方 有那個權力去劃海峽中線嗎?只有叫停的第三方才有那個權力跟能力去劃海峽中線吧
回列表(←)
分享