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作者 標題 [新聞] 大學生殺手是他！「姓摩，名托車」
時間 Sun Dec 30 06:56:31 2018
1.媒體來源:聯合報
2.完整新聞標題:
大學生殺手是他！「姓摩，名托車」
3.完整新聞內文:
大學生殺手是他！「姓摩，名托車」
2018-12-29 23:57聯合報 記者郭政芬、郭宣彣、喻文玟、陳宏睿、呂開瑞／
警政署統計近年青少年騎乘機車肇事死亡人數占逾五成，且有攀升趨勢，交大教授吳宗修
研究大專生交通事故，八成五的死亡事故都與機車相關，機車成為大學生最大的殺手。包
括新竹縣、台中市等縣市都將研究大數據，分析事故熱點與時段、肇事原因等，並提出解
方，降低青年騎乘機車傷亡比率。
研究大專生交通事故，八成五的死亡事故都與機車相關，機車成為大學生最大的殺手。包
括新竹縣、台中市等縣市都將研究大數據，分析事故熱點與時段、肇事原因等，並提出解
方，降低青年騎乘機車傷亡比率。
「殺死台灣大學生的主要凶手，姓摩、名托車。」交大運輸與物流管理系教授吳宗修指出
，他研究大專生交通事故發現，死去的大學生竟高達八成五與機車車禍相關，「肉包鐵」
的機車成了大學生致死的主要凶器。他說，家長常贈送機車作為孩子考上大學的禮物，加
上學生首度離家念大學，對新環境不熟且駕駛技術不佳，導致近年車禍死亡的大學生集中
在大一男生。
，他研究大專生交通事故發現，死去的大學生竟高達八成五與機車車禍相關，「肉包鐵」
的機車成了大學生致死的主要凶器。他說，家長常贈送機車作為孩子考上大學的禮物，加
上學生首度離家念大學，對新環境不熟且駕駛技術不佳，導致近年車禍死亡的大學生集中
在大一男生。
新竹縣今年截至十一月因交通肇事死亡四十八人，其中十八至廿四歲年輕族群十五人，占
三成多，受傷的一萬一千四百廿三人中，機車族占七成八，比去年多一一八三人，比率偏
高。縣長楊文科高度重視，指示道安會報要組成專案小組，明年一月起聚焦年輕的機車族
群，找出原因和改善的解方。
三成多，受傷的一萬一千四百廿三人中，機車族占七成八，比去年多一一八三人，比率偏
高。縣長楊文科高度重視，指示道安會報要組成專案小組，明年一月起聚焦年輕的機車族
群，找出原因和改善的解方。
新竹縣警察局長張榮興表示，要先分析大學生的機車肇事原因，包含道路平整度、彎度等
路況，以及易肇事的熱點。新竹縣交旅處副處長戴志君也說，新竹大學生機車群很多，縣
府會做肇事路段熱點與時間的統計與交叉分析，依此採取必要措施。
路況，以及易肇事的熱點。新竹縣交旅處副處長戴志君也說，新竹大學生機車群很多，縣
府會做肇事路段熱點與時間的統計與交叉分析，依此採取必要措施。
台中市警局交大事故組長陳盈良表示，年輕人多以機車代步，駕駛經驗較不足，易生交通
事故。桃園市交通局長劉慶豐說，廿四歲以下年輕人騎機車傷亡比率偏高，道安會報認為
與年少氣盛、喜歡騎快車有關。
事故。桃園市交通局長劉慶豐說，廿四歲以下年輕人騎機車傷亡比率偏高，道安會報認為
與年少氣盛、喜歡騎快車有關。
台中市交通局表示，目前在主要幹道都畫設汽、機車分流標示，藉分流減少機車事故，目
前也將年輕騎士肇事列為重點改進工作，包括調整公車盡量走公車專用道，減少大車與機
車的衝突。新的市政團隊還要做「智慧交通」，在高風險的肇事路口、校園周邊進行大數
據分析，檢討肇事原因再提策略改善。
前也將年輕騎士肇事列為重點改進工作，包括調整公車盡量走公車專用道，減少大車與機
車的衝突。新的市政團隊還要做「智慧交通」，在高風險的肇事路口、校園周邊進行大數
據分析，檢討肇事原因再提策略改善。
劉慶豐指出，桃園所有機車事故死亡個案，都會與警局現場會勘、提報道安會報研提對策
，包括在易肇事路段增設紅綠燈、防撞導桿、路口裝設側向來車感應燈等，提醒機車騎士
減速和注意。
，包括在易肇事路段增設紅綠燈、防撞導桿、路口裝設側向來車感應燈等，提醒機車騎士
減速和注意。
4.完整新聞連結 (或短網址):
https://udn.com/news/story/7314/3565500
大學生殺手是他！ 「姓摩，名托車」 | 綜合 | 要聞 | 聯合新聞網
![[圖]]()
警政署統計近年青少年騎乘機車肇事死亡人數占逾五成，且有攀升趨勢，交大教授吳宗修研究大專生交通事故，八成五的死亡事故都與機車相關，機車成為大學生最大的殺手。包括新竹縣、台中市等縣市都將研究大數據，分析事故熱點與時段、肇事原因等，並提出解方，降低青年騎乘機車傷亡比率。 ...
![[圖]](https://pgw.udn.com.tw/gw/photo.php?u=https://uc.udn.com.tw/photo/2018/12/30/1/5728049.jpg&s=Y&x=230&y=194&sw=586&sh=374&exp=3600)
5.備註:
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推 : 記者好幽默1F 12/30 06:56
推 : L1ON：窮人就是騎摩托車吧？撞死活該2F 12/30 06:57
推 : 姆咪殺手?3F 12/30 06:58
→ : 說妓者小學畢業 是在污辱小學生4F 12/30 06:58
推 : 有什麼是姓記名者？5F 12/30 06:59
推 : 請家長不要再送機車，，該送轎車好了。。6F 12/30 06:59
噓 : 很幽默嗎？7F 12/30 06:59
噓 : 無聊8F 12/30 07:00
推 : 摩托車是motorcycle的中譯，所以應該和金城武一樣姓摩9F 12/30 07:00
→ : 托、名車才對吧
→ : 托、名車才對吧
噓 : 他媽的會出事就是因為汽機車分流還有濫發駕照啊幹11F 12/30 07:00
→ : 怎不思考汽機車分流造成的12F 12/30 07:00
→ : 廢掉禁行機車跟兩段式待轉啦13F 12/30 07:01
→ : 大學生殺手是自己14F 12/30 07:01
推 : 什麼分流 你看小屁孩那種方式騎車 整條路都給他騎也會摔15F 12/30 07:02
→ : 啦
→ : 啦
![[圖]](https://i.imgur.com/bnvYHmC.jpg)
→ : 樓上的圖真標準18F 12/30 07:03
噓 : 大道‧仰德表示：19F 12/30 07:03
噓 : 俺姓莫，名須有。20F 12/30 07:04
→ : 寫借據時很好用。
→ : 寫借據時很好用。
噓 : 智商多少才會寫這種新聞？22F 12/30 07:06
噓 : 下這種標的到底幾歲..23F 12/30 07:06
→ : 不會把機車改成低速就好，怎麼騎都是低速24F 12/30 07:07
→ : 慢～慢～騎～25F 12/30 07:08
→ : 保命第一 不要扯啥路權第一然後硬衝 7天才回家26F 12/30 07:10
推 : 姓宿名舍,因為DPP不讓人家經營宿舍,學生只好騎車上學27F 12/30 07:10
推 : 阿飆: 二輪最安全了，怎麼這樣憑空污人清白28F 12/30 07:10
推 : 年輕人騎車習慣特別差已經是一直以來的問題了29F 12/30 07:11
噓 : 幹 名摩特姓車啦30F 12/30 07:11
→ : 智障標題再進化31F 12/30 07:12
→ : 大學生殺手：犯賤32F 12/30 07:15
推 : XDDD33F 12/30 07:19
噓 : 汽車佔用機車道34F 12/30 07:23
噓 : 臺灣叫機車，中国才叫摩托車35F 12/30 07:24
噓 : 所以說 開大車死別人 才是解決方案36F 12/30 07:26
推 : 主要還是一堆都市小孩 滿十八歲前 連腳踏車都很少騎37F 12/30 07:27
噓 : 我一直強調，禁掉機車後，大學以下只能被迫坐公車或捷38F 12/30 07:28
→ : 上大學後 才開始騎機車的 不分男女 多數都騎很快39F 12/30 07:28
→ : 運，因為汽車很貴，養車也很貴。現在已經少子化了，更40F 12/30 07:28
→ : 應該強制實施禁機車政策，保護未來的主人翁
→ : 應該強制實施禁機車政策，保護未來的主人翁
推 : 白癡到笑了42F 12/30 07:29
推 : 30歲以下只能騎限速60機車就好了43F 12/30 07:36
→ : 換個標題好了! "機車咧! 原來是大學生殺手!"
→ : 換個標題好了! "機車咧! 原來是大學生殺手!"
→ : 明明是山豬45F 12/30 07:38
推 : 什麼嶄新的用法…姓拖，名吊車46F 12/30 07:40
噓 : 汽機車考照標準要再提高47F 12/30 07:42
推 : 屁孩亂騎亂鑽才是主死因48F 12/30 07:44
噓 : 廢話 交通事故幾乎都車輛 大學生開車的有幾個?49F 12/30 07:47
→ : 台灣人只配騎機車50F 12/30 07:55
推 : 人不摔車枉少年51F 12/30 07:55
推 : 其實立法考取駕照需包括看過至少1小時的交通意外影片會更有52F 12/30 07:57
→ : 效 以後經歷類似的場景自然會心生警惕
→ : 不敢看的就別上路啦~ 真實的交通世界就是到處都是致命危機
→ : 效 以後經歷類似的場景自然會心生警惕
→ : 不敢看的就別上路啦~ 真實的交通世界就是到處都是致命危機
噓 : 所以訪問摩先生的畫面在哪裡？55F 12/30 08:01
推 : 還要大數據才重視嗎？平常警察經驗就知道了吧56F 12/30 08:02
推 : bobju 人遺忘的很快 除非一個月看一次影片57F 12/30 08:10
推 : 屁孩就中二裝逼愛飆車啊 這種人騎車開車都一樣 被天擇也58F 12/30 08:14
→ : 是剛好
→ : 是剛好
推 : 山豬就山豬 什麼姓摩名托車60F 12/30 08:16
→ : 山豬失控沒看過嗎？
→ : 山豬失控沒看過嗎？
噓 : 台灣的殺手 腦殘記者62F 12/30 08:18
推 : 明明是教授說的......63F 12/30 08:37
推 : 不對吧 是姓四，名輪大爺64F 12/30 08:40
推 : 我認為是姓交名通部65F 12/30 08:46
噓 : 公殺小 好笑？拖車？智障66F 12/30 08:58
噓 : 可憐的標題與內文67F 12/30 08:59
→ : 自以為的幽默，新聞需要真實跟認真68F 12/30 09:07
推 : 只知道檢討二輪? 政府相關部門和交通部就完全沒有責任嗎?69F 12/30 09:10
推 : 只要禁止四輪上路、死亡數就會減少一半以上70F 12/30 09:11
推 : 讓達爾文天擇一下阿，以後都剩下安全騎車的才是好事71F 12/30 09:20
推 : 立法考駕照看車禍影片的話，大學生催油門就會想到畫面
→ : 怎還敢大力催，就是要大力催才能獲頒達爾文獎阿
→ : 臺灣不需要那麼多人，能少一點是好事，就是大力催會死
→ : ，交通才能改善
推 : 立法考駕照看車禍影片的話，大學生催油門就會想到畫面
→ : 怎還敢大力催，就是要大力催才能獲頒達爾文獎阿
→ : 臺灣不需要那麼多人，能少一點是好事，就是大力催會死
→ : ，交通才能改善
推 : 對付騎快的只能勤抓啊，又不是沒宣導過，還是要規定76F 12/30 09:25
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4樓 時間: 2018-12-30 10:34:50 (台灣)
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(編輯過) TW
交通產業-連個汽車引擎都做不出來 政府-在台灣插隊的外來政權 只想撈不想管不想教 拖延台灣一堆進步所需的時間 司法-不公義根本無法導正與施行有效的交通法規使民眾遵守 久了 衍伸成為各自解讀 而不是有一致的共識怎樣遵守
7樓 時間: 2018-12-30 10:38:24 (台灣)
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12-30 10:38 TW
其中以司法問題最為嚴重 沒有社會共識的法官自由心證判決 交通事件的官司亂判 誰想遵守交通法規 形成沒交警違規 有交警尊重這種上有政策 下有對策的各自解讀 而且不是交通而已 各種社會事件需要申訴判決都是這樣
10樓 時間: 2018-12-30 11:38:33 (台灣)
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12-30 11:38 TW
是台灣普遍交通意識很低，騎車開車都一樣 斑馬線上停車、並排占機車道、換線沒在看、路上亂鑽亂蛇行的一堆 還有很該死看到行人過斑馬線還猛踩油門的 天天上演
13樓 時間: 2018-12-30 14:30:04 (台灣)
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12-30 14:30 TW
連假到了，樓上罵交通部罵司法的，要不要到各壓車景點看看，有多少人在玩命？ 我最討厭的就是上了法庭還在唸「是對方撞我的」、「他一定超速」錯都是別人的錯
14樓 時間: 2018-12-30 19:23:33 (台灣)
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12-30 19:23 TW
那請問交通部對考照制度作了什麼有效的改革?交通部對交通道路號誌規劃設計作了甚麼好的改變?交通部對馬路施工養護水準作了什麼顯著提升嗎?交通部對已過時30年以上的交通法規有積極檢討改進嗎?然後民代對交通執法單位的關說有停過嗎?請針對交通部為台灣交通安全作了什麼進行辯護,而不是模糊焦點說誰壓車誰超速,謝謝
15樓 時間: 2018-12-30 19:42:28 (台灣)
→
12-30 19:42 TW
這就是大幅增加軌道運輸的密集度,大量減少公路運輸的方便性的重要性,可恨的是,政治人物+專家一再用成本來阻擾軌道運輸的建設,忽視年輕人生命的價值遠遠超過那些金錢。
16樓 時間: 2018-12-31 02:43:26 (台灣)
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12-31 02:43 TW
考照制度最近一次預訂要改的是70歲以上每3年就要校驗，30年中間改了多少我就不一條一條列了，馬路養護工程是各縣市地方政府的職責，交通部頂多是監督，另外民代抽單這種事，花蓮國還屏東支那高雄這些地方我不敢說絕對沒有，你們自己要去提升水準只要訂了什麼超嚴苛法規，就能夠阻止危險駕駛玩命嗎？ 要命就開車不要騎車，騎車不要耍帥
17樓 時間: 2018-12-31 13:25:51 (台灣)
→
(編輯過) TW
事實就是國外的交通法規詳盡嚴格嚴謹不模糊,像是我檢舉個交通違規,同樣的違規案,一樣北市不同區的交通大隊作不一樣的裁決,你覺得這樣模糊的法規修得夠好嗎?任由分局承辦隨意判斷沒有個一致性,交通法規有改的好嗎?縣市地方的道路養護工程水準如果交通部只監不督,這樣還能叫交通部嗎?民代抽單"我們"要自己去提升???那交通部是哪國人?外國人???放任基層員警跟局處幹部被民代施壓,交通部也一樣要說,額~不是我們的權限權責我們無法處理,這樣就對了?最後關於危險駕駛玩命,美國的危險駕駛可以罰幾千至幾萬美元,危險駕駛致死可以關15年甚至終生監禁,酒駕可以用二級謀殺起訴,日本可以關15~20年跟終生監禁,用刑法下去判,台灣有嗎??????你要不要回頭看看台灣超速的過失致死判例,撞死兩人判幾年?最後假釋關不到一年,你真的覺得交通部的責任大不大?還是都推給立委就好了?都推給駕駛人素質就好了?日本在上個世紀也曾經是交通事故之國,經過不斷的修法跟嚴格執法,嚴謹的考照制度,更好的交通道德教育,還有改善道路號誌規劃,才慢慢成為現在我們印象中的日本不要只把台灣交通亂象駕駛行為推給素質,卻又要為不肯提升公民素質的政府單位找理由開脫!
18樓 時間: 2018-12-31 22:56:40 (台灣)
→
12-31 22:56 TW
同樣的違規案？但是發生在不同區你要怎麼說完全一樣，你覺得不滿意也還是有申述制度，警察不是機器也不是電腦，不是所有違規都可以酒精濃度超過0.15毫克就違法這種判斷本於地方自治原則就是這樣，只監不督我就不知道說的是什麼鬼了 (笑至於酒駕你自己提的，那麼酒駕罰則誰訂的？不要跟我說又交通部啊 本於依法行政，刑法沒有改行政機關就是不能亂罰，不然你選立委要幹嘛？至於說日本考牌真的很嚴謹，雖然說我去日本兩趟就都正好給我看見有人騎車摔車 但是要不要考個牌得要考二年？你要這樣考不見得大家都要 我也認識幾個線上日本人，但是我並不會希望過日本人那樣的生活鬼島素質日漸低落從各個角度都看的出來啦 什麼素質的選民出什麼樣的選舉就出什麼樣的政府，真不滿意的話歡迎你移民出去
(編輯過) TW
╳
Tohma:[自己刪除]
20樓 時間: 2019-01-01 03:14:53 (台灣)
→
01-01 03:14 TW
你如果跟我一樣常常在檢舉交通違規,你會了解我在講什麼我去日本的時候沒有看到有人騎車摔車你的講法是:因為地方自治原則,所以___ 因為不見得大家都要,所以___ 因為選民素質,所以___因為這些,所以人民素質提升無望,這樣嗎?主政的作官的人可以把責任推選民,然後交通部就可以放棄治療,不需要找立委諸公協調修法嗎?因為上述,所以遇到要求改革的人就歡迎他移民出去這樣嗎?如此妥協又消極,這國家怎麼進步?
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