※ 本文為 MindOcean 轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2019-11-20 14:27:09
看板 Gossiping
作者 標題 [問卦] 電動汽車為何不和Gogoro 一樣換電池
時間 Wed Nov 20 12:57:27 2019
如題
特斯拉這種電動車，電池是大問題
1. 充電很久（快充也要很久）
2. 電池很貴
3. 電池技術不斷進步，先買的有很快退流行的焦慮感
4. 電池會衰退，用了5年會剩45%
既然如此，為何不採用gogoro的模式？
加油站直接改裝成「換電池站」
1. 換電池超快速，以器材輔助，時間只與加油差不多
2. 居家與城市的停車位不用再費力普及改裝充電插座
3. 每次去換電池=加油，習慣不用更改，直覺
4. 電池交換，可以解決電池焦慮，便於管理
5. 換電站兼營能源業，離峰時段再充電，提高能源效率
有沒有電動車為什麼不學gogoro的八卦？
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.71.58.108 (臺灣)
※ 文章代碼(AID): #1TrCUvI7 (Gossiping)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1574225849.A.487.html
推 : 很重吧1F 42.74.39.79 台灣 11/20 12:57
推 : 累阿 除非有機械手臂幫換2F 42.77.73.58 台灣 11/20 12:58
推 : 泥打算搬幾趟電池一趟搬幾顆？3F 110.28.233.148 台灣 11/20 12:58
→ : 人要鑽到底盤換嗎
115.82.197.18 11/20 12:58就像F1的維修team那樣 加油站有員工用千斤頂幫你很快換好
→ : 用五年最好剩45% 人家都有數據 不要亂豪笅5F 1.170.128.166 台灣 11/20 12:58
推 : 電池容量做大跟增加充電速度才是正解6F 1.171.144.4 台灣 11/20 12:59
※ 編輯: ZMittermeyer (111.71.58.108 臺灣), 11/20/2019 13:00:12噓 : 你知道一個有多重嗎...7F 39.12.13.206 台灣 11/20 12:59
推 : 為什麼你這麼有才不去應徵8F 122.116.172.120 台灣 11/20 12:59
→ : 你知道特斯拉電池放在哪裡嗎...9F 36.224.60.81 台灣 11/20 12:59
推 : 那是台灣騎電動機車的人口還算少。等以10F 180.176.4.40 台灣 11/20 12:59
→ : 後大家都騎。交換站一定要淘汰。根本應
→ : 後大家都騎。交換站一定要淘汰。根本應
Closeup of Tesla Battery Swap (HD) - YouTube
Save $1,000 off on your Model S order from Tesla by following this link: Be sure and watch Gallons ...
Save $1,000 off on your Model S order from Tesla by following this link: Be sure and watch Gallons ...
→ : 付不了這麼龐大的機車人口13F 180.176.4.40 台灣 11/20 13:00
→ : 特斯拉可以辦得到 不知道是否會普及就是14F 39.12.192.61 台灣 11/20 13:00
→ : 做成抽換不是開個孔拉出來這樣而已15F 36.224.60.81 台灣 11/20 13:00
→ : Model S電池組重量900Kg16F 118.171.120.146 台灣 11/20 13:01
推 : 害人腰閃到會被告17F 111.253.199.175 台灣 11/20 13:01
→ : 試過 失敗18F 114.136.136.251 台灣 11/20 13:01
→ : 最重的100D也才500公斤吧
→ : 最重的100D也才500公斤吧
→ : 要使用抽換方式跟直接快充時間不會差太多20F 118.171.120.146 台灣 11/20 13:02
推 : 換電站成本很高啊21F 114.137.246.57 台灣 11/20 13:02
噓 : 5年剩45%?? 無知怕人不知道?22F 223.137.185.194 台灣 11/20 13:03
→ : 特斯拉的續航力 用狗肉電池要換80顆23F 211.23.68.75 台灣 11/20 13:13
→ : 特斯拉的電池用了五年會只剩45%?? 真的嗎? @@24F 60.249.75.130 台灣 11/20 13:13
→ : 假的 S上市都幾年了25F 114.136.136.251 台灣 11/20 13:13
→ : 你不怕電死人 特斯拉電池超高壓26F 114.136.3.8 台灣 11/20 13:16
推 : 鋰電池衰退很快是真的 特斯拉和狗肉27F 115.82.192.233 台灣 11/20 13:17
→ : 都是靠優良管理在撐使用年限的
→ : 都是靠優良管理在撐使用年限的
推 : 上面好奇怪，是不會解決問題喔29F 27.52.38.13 台灣 11/20 13:17
→ : 太重也可以解決啊，一堆只會說嘴的
→ : 太重也可以解決啊，一堆只會說嘴的
推 : 特斯拉有研究過啊..但是沒有商品化31F 123.51.152.240 台灣 11/20 13:18
→ : 充電站也可以改變設計啊，用滑得進去什32F 27.52.38.13 台灣 11/20 13:19
推 : 誰跟你衰退45% 有消息來源嗎33F 114.137.206.157 台灣 11/20 13:19
→ : 麼的，是沒有解決過問題喔34F 27.52.38.13 台灣 11/20 13:19
推 : 一個pack多重你知道嗎35F 42.72.102.120 台灣 11/20 13:19
推 : 有喔 據說中國有一家電動車 電池是抽換的36F 68.203.12.8 美國 11/20 13:20
→ : 三分鐘搞定 好像叫未來的樣子
→ : 三分鐘搞定 好像叫未來的樣子
噓 : 你是不是覺得只有90公斤?38F 180.204.211.236 台灣 11/20 13:21
推 : 搞這麼麻煩做什麼，開進去直接換台車不就得了39F 60.249.75.130 台灣 11/20 13:22
推 : 他是整台車托高 用機器換的 說不行的 太沒40F 68.203.12.8 美國 11/20 13:23
→ : 想像力了
→ : 想像力了
推 : 換電站設在健身房才有可能42F 223.137.34.48 台灣 11/20 13:24
→ : 美國tesla很困難 人口還是不夠密集 地廣人43F 68.203.12.8 美國 11/20 13:24
→ : 稀 應該不是技術的問題
→ : 稀 應該不是技術的問題
→ : 安全問題啦 formulae都做不了了45F 114.46.203.68 台灣 11/20 13:25
→ : 你可以先去查查有多重..46F 42.74.204.246 台灣 11/20 13:27
→ : 電池技術哪有這麼好突破啊47F 101.10.98.206 台灣 11/20 13:34
推 : 覺得是早晚的事情48F 118.163.147.182 台灣 11/20 13:35
噓 : 你不知道這電池多大多重嗎？49F 42.77.82.239 台灣 11/20 13:37
→ : 搞成健身一樣噱頭就好50F 36.227.94.5 台灣 11/20 13:45
噓 : zz51F 70.171.123.129 美國 11/20 13:45
推 : 900KG52F 111.241.133.20 台灣 11/20 13:45
推 : 換車才有搞頭53F 39.8.190.67 台灣 11/20 13:52
10億美元的一堂課，史詩級的失敗創業：以色列鋼鐵人夏伊 ‧ 阿格西的故事 ｜ 劉庭安／我所見的世界 ｜ 換日線 Crossing
![[圖]]()
一週前，特斯拉在加州高調的交付了第一批的平價電動車 Model 3，讓無數 Elon Musk 的粉絲歡欣雀躍了好一陣子。而今年以來，特斯拉的市值甚至超過福特汽車（Ford），與通用汽車（General Motors）輪流做了幾個月全美市值最高的車廠。然而，特斯拉的銷售數字不過就是通用和福特的零頭而 ...
![[圖]](https://cw1.tw/CW/images/blog/C1502348278067.jpg)
→ : 你換過 gogoro 電池嗎? 那個都有人嫌重56F 203.203.203.201 台灣 11/20 13:54
→ : 汽車的電池組除了重以外體積還很大
→ : 換電站的空間需求恐怕會大於加油站
→ : 汽車的電池組除了重以外體積還很大
→ : 換電站的空間需求恐怕會大於加油站
推 : 概念簡單，但實施不容易吧59F 210.69.13.1 台灣 11/20 14:00
→ : 例如，車子可能要精確地停在特定位置
→ : 不然換電池的機械手臂之類就要有很大彈
→ : 例如，車子可能要精確地停在特定位置
→ : 不然換電池的機械手臂之類就要有很大彈
推 : 因為狗狗肉還在用18650電池串聯阿@@62F 112.104.113.74 台灣 11/20 14:03
→ : 性，還要避免車主去亂動，幾百公斤的電63F 210.69.13.1 台灣 11/20 14:04
推 : 沒有用的，對岸的蔚來也改成超充網路64F 140.121.70.5 台灣 11/20 14:04
→ : 池一不小心壓到人或短路之類不是開玩笑65F 210.69.13.1 台灣 11/20 14:04
推 : 機車兩顆 汽車你準備搬幾顆？66F 118.169.131.241 台灣 11/20 14:05
推 : 開車進換電站，開到特定位置，車主下車67F 210.69.13.1 台灣 11/20 14:07
→ : 有輸送帶微調車子位置，定位後機械手臂
→ : 換電池，車主在出口等車...整個設備成
→ : 本感覺很高....XD
→ : 有輸送帶微調車子位置，定位後機械手臂
→ : 換電池，車主在出口等車...整個設備成
→ : 本感覺很高....XD
推 : 太大了71F 111.82.239.16 台灣 11/20 14:10
推 : 真的要做不用機械手臂 做成像堆高機那樣
→ : 有叉子伸進電池座抽出來就好
推 : 真的要做不用機械手臂 做成像堆高機那樣
→ : 有叉子伸進電池座抽出來就好
推 : 電池快換有先行測試過 結果是大家寧願充74F 220.130.12.161 台灣 11/20 14:14
→ : 可是還是要有專門的工具跟類似修車廠的75F 111.82.239.16 台灣 11/20 14:14
→ : 空間
→ : 空間
→ : 但是它們先行測試的取樣誤差很大 幾乎都77F 220.130.12.161 台灣 11/20 14:15
→ : 是他們自己和臨近員工 停車場都有pile
→ : 家裡跟公司有pile車子電量很少低於50%
→ : 是他們自己和臨近員工 停車場都有pile
→ : 家裡跟公司有pile車子電量很少低於50%
--
※ 看板: Gossiping 文章推薦值: 0 目前人氣: 0 累積人氣: 1400
2樓 時間: 2019-11-20 15:40:05 (台灣)
→
(編輯過) TW
把交換電池的設備設計在地面以下，車子停到地面上正確位置，直接讓設備從底盤下做電池的更換。 施行困難的點在於如何讓眾家製造商都願意坐下來，橋出一個大家都能接受的通用電池與設備規範!
回列表(←)
分享