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看板 Gossiping
作者 標題 [新聞] 【華航全面民營化6】第3大股東中華電將出
時間 Thu Feb 14 20:35:09 2019
【華航全面民營化6】第3大股東中華電將出清26萬多張持股
華航機師罷工事件引發關注，華航全面民營化成為市場關注的焦點，無獨有偶，身為華航
第3大股東的中華電，目前持有華航26.36萬張、持股4.82%，今年也編列預算要出售華航
股票，將找適當時機處分。
第3大股東的中華電，目前持有華航26.36萬張、持股4.82%，今年也編列預算要出售華航
股票，將找適當時機處分。
事實上，中華電早在2017年9月29日臨時董事會就決議，要出售華航持股，只是目前都尚
未處分，對於近期華航機師罷工，是否影響中華電出售華航股票的意願，中華電表示，不
好賣是必然，但對於華航未來仍有信心。
未處分，對於近期華航機師罷工，是否影響中華電出售華航股票的意願，中華電表示，不
好賣是必然，但對於華航未來仍有信心。
不過同樣是完成民營化的半官股機構中華電，卻與華航命運大不同。中華電信歷經7次的
釋股終於邁向民營化，如今坐穩電信龍頭角色，擁有雄厚資本力抗台灣大、遠傳，近幾年
電信競爭激烈，中華電更在去年一舉發動499資費戰，讓中華電首次從競爭對手中挖回客
戶，成為最後贏家。
釋股終於邁向民營化，如今坐穩電信龍頭角色，擁有雄厚資本力抗台灣大、遠傳，近幾年
電信競爭激烈，中華電更在去年一舉發動499資費戰，讓中華電首次從競爭對手中挖回客
戶，成為最後贏家。
中華電信歷史最早可以追朔到2000年，電信總局進行電信改制而成立中華電信，主要業務
涵蓋固網、行動通訊以及數據通訊領域。在2005年中華電決定要民營化開始，挾帶獨占台
灣的電信事業55年所打下豐厚基礎，中華電資本額達964億元，但釋股過程相當艱辛。
涵蓋固網、行動通訊以及數據通訊領域。在2005年中華電決定要民營化開始，挾帶獨占台
灣的電信事業55年所打下豐厚基礎，中華電資本額達964億元，但釋股過程相當艱辛。
中華電信2008年進行第1次釋股，將價格訂在109元，乏人問津結果宣告釋股失敗，之後歷
經政黨輪替、股市低迷等釋股過程艱辛，最後在2005年紐約交易所，以每股60.67元價格
，成功釋出約14%交通部持股，加上3%的全民釋股，終於降低交通部持股比例50%以下，成
功完成民營化。
經政黨輪替、股市低迷等釋股過程艱辛，最後在2005年紐約交易所，以每股60.67元價格
，成功釋出約14%交通部持股，加上3%的全民釋股，終於降低交通部持股比例50%以下，成
功完成民營化。
當時釋股過程讓外界質疑，全民釋股卻只釋出3%，一名參與國營事業負責人就曾指出，這
低於1995年中鋼民營化時，釋股20%中，全民釋股比例達7成，且中華電釋股過程倉促。另
外，原本中華電要實施庫藏股降低政府持股比重讓工會質疑，此舉會提高財團持股比例，
最終在監察院糾正案，才結束庫藏股計畫。雖然如此，但中華電完成民營化之後，仍憑藉
原本豐厚資本以及技術經驗，成功坐穩龍頭位子。
低於1995年中鋼民營化時，釋股20%中，全民釋股比例達7成，且中華電釋股過程倉促。另
外，原本中華電要實施庫藏股降低政府持股比重讓工會質疑，此舉會提高財團持股比例，
最終在監察院糾正案，才結束庫藏股計畫。雖然如此，但中華電完成民營化之後，仍憑藉
原本豐厚資本以及技術經驗，成功坐穩龍頭位子。
中華電完成民營化之後，每年所發放現金股利維持在3~5元，營運穩健加上配息穩定特色
，以及半官方色彩背景，成為投資人存退休金的投資標的，更有「存股族神主牌」之稱，
即便去年發動499之亂，讓中華電面臨首次財測未達標的困境，但股價仍不受波動。
，以及半官方色彩背景，成為投資人存退休金的投資標的，更有「存股族神主牌」之稱，
即便去年發動499之亂，讓中華電面臨首次財測未達標的困境，但股價仍不受波動。
中華電董事長鄭優日前表示，雖然499之亂影響獲利，但是近幾年來首次從對手中挖回顧
客，更表示對手如果不主動攻擊，自己不會用低價去競爭。目前中華電行動客戶數市佔率
達36.6%，及行動營收市佔率37.2%，位居電信領導地位。（林彤潔／台北報導）
客，更表示對手如果不主動攻擊，自己不會用低價去競爭。目前中華電行動客戶數市佔率
達36.6%，及行動營收市佔率37.2%，位居電信領導地位。（林彤潔／台北報導）
蘋果日報
https://tw.finance.appledaily.com/realtime/20190214/1517280/
【華航全面民營化6】第3大股東中華電將出清26萬多張持股 | 蘋果日報
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華航機師罷工事件引發關注，華航全面民營化成為市場關注的焦點，無獨有偶，身為華航第3大股東的中華電，目前持有華航26.36萬張、持股4.82%... ...
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機師再鬧阿
官股賣出 讓華航變百分百民營吧
不要歹戲拖棚
沒國營不會死人
100%民營化才會有真正競爭力
不適任機師 就滾蛋
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推 : 水啦1F 02/14 20:35
→ : 華航機票499之亂再起2F 02/14 20:37
推 : 機師通通釋出3F 02/14 20:37
推 : 2008年進行第1次釋股...最後在2005年紐約交易所...4F 02/14 20:37
推 : 覺青崩潰5F 02/14 20:37
→ : 穿越時空？6F 02/14 20:37
噓 : 爽 全部機師空姐比照其他民營航空公司7F 02/14 20:38
→ : 居然持有這種股8F 02/14 20:39
推 : 勞退的可以先出售嗎= =9F 02/14 20:40
推 : 晚上在外吃飯 看電視有華航維修師抱怨同工不同酬新聞 我10F 02/14 20:40
→ : 想該不會機務(修飛機)也想搞罷工了？這種航空公司還敢買
→ : 想該不會機務(修飛機)也想搞罷工了？這種航空公司還敢買
推 : 怕.jpg12F 02/14 20:40
→ : 機票喔？空服罷完機師罷 機師罷完 機務會不會跟進？抓穩13F 02/14 20:40
→ : 了
→ : 了
→ : 爽15F 02/14 20:41
推 : 看來我的中華電今年股利可以多一點了16F 02/14 20:41
推 : 低調! 中華電今年配股應有機會創新高17F 02/14 20:42
推 : 機務負責飛機安全確認 才能簽放飛行 哪天華航訓練機師兼18F 02/14 20:45
→ : 維修也不要意外
→ : 維修也不要意外
噓 : 噓明顯，支持民營化，但請防好中資20F 02/14 20:45
推 :21F 02/14 20:45
推 : 民營化，罷工減少化，機師承攬化22F 02/14 20:50
推 : 這新聞出來，股價再跌一波23F 02/14 20:56
推 : 支持民營化24F 02/14 21:02
推 : 防好中資真的重要25F 02/14 21:02
→ : 垃圾給中資剛剛好26F 02/14 21:05
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1樓 時間: 2019-02-14 22:48:14 (台灣)
→
02-14 22:48 TW
全民營化不可能啦 沒看看底下多少子公司酬庸位子 還有航空城開發的各種標案怎麼可能讓外人撿
3樓 時間: 2019-02-14 23:40:58 (台灣)
→
02-14 23:40 TW
個資早已經由中華電信民營化通到對岸了，難怪會首先配合發起,看來中共買下台灣的䇿略快完成了吧!
4樓 時間: 2019-02-15 08:54:57 (台灣)
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02-15 08:54 TW
真的可以賣一賣了！政府如果政策任務有需要？像是開航安大略那種航線，或是政府包機之類的。就直接招標～大家競爭！政府只需補貼一點，總比到時讓這麼大的公司虧損，還得拿更多錢出來救的強！～無底洞勒
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