※ 本文為 MindOcean 轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2020-04-15 18:41:45
看板 Gossiping
作者 標題 [新聞] 聽完簡報斑馬線退縮 柯文哲：這是最近偉
時間 Wed Apr 15 16:48:23 2020
1.媒體來源:
※ 自由時報
2.記者署名
※ 蔡亞樺
3.完整新聞標題:
※ 聽完簡報斑馬線退縮 柯文哲：這是最近偉大新發明嗎？
4.完整新聞內文:
※ 〔記者蔡亞樺／台北報導〕台北市車水馬龍，行人穿越路口潛藏危機，台北市交通局
交通管制工程處去年首度改善72處易肇事路口，透過退縮行穿線（俗稱斑馬線）、調整
號誌等手段，改善通行安全，市長柯文哲近日下令交工處自訂一套北市路口改善設計準
則，讓交工處官員傷腦筋，忙著蒐集資料、討論如何制定；交工處今年擇定16處路口持
續進行通行的環境改善，提升交通安全。
號誌等手段，改善通行安全，市長柯文哲近日下令交工處自訂一套北市路口改善設計準
則，讓交工處官員傷腦筋，忙著蒐集資料、討論如何制定；交工處今年擇定16處路口持
續進行通行的環境改善，提升交通安全。
交工處上月底向柯報告路口行人安全改善計畫的成果，依各路口的型態提出不同改善方
法，例如路口幅員較大的忠孝西路重慶北路、信義路基隆路等23路口，行穿線退縮數公
尺，還有52處路口選擇調整號誌時相做改善，另有2處路口設置庇護島。
法，例如路口幅員較大的忠孝西路重慶北路、信義路基隆路等23路口，行穿線退縮數公
尺，還有52處路口選擇調整號誌時相做改善，另有2處路口設置庇護島。
柯文哲聽取報告後追問：「這是最近偉大新發明嗎？斑馬線可以退後幾公尺？」他認為
，研究出來最適當的車輛與行人之間的辨識距離，就訂定新的交通工程規範，從現在開
始按照新的標準做。
，研究出來最適當的車輛與行人之間的辨識距離，就訂定新的交通工程規範，從現在開
始按照新的標準做。
對此交工處科長吳佳紋說，市長所指示的北市路口設計準則，原則上還是不會脫離中央
的道路規範，行穿線退縮距離怎麼訂、轉彎導引線怎麼畫，或是行人看的設立警語牌面
等，要怎麼訂出符合北市各路口的狀況，還在蒐集相關資料、內部討論，但到底要怎麼
訂定確實有難度，初步完成後會再向市長報告。
的道路規範，行穿線退縮距離怎麼訂、轉彎導引線怎麼畫，或是行人看的設立警語牌面
等，要怎麼訂出符合北市各路口的狀況，還在蒐集相關資料、內部討論，但到底要怎麼
訂定確實有難度，初步完成後會再向市長報告。
吳佳紋提到，今年也已擇定肇事多、車輛不禮讓行人的16處路口，搭配新建工程路的路
面更新期程，進行交通安全改善。
5.完整新聞連結 (或短網址):https://reurl.cc/L3N3NX
聽完簡報斑馬線退縮 柯文哲：這是最近偉大新發明嗎？ - 生活 - 自由時報電子報
![[圖]]()
台北市車水馬龍，行人穿越路口潛藏危機，台北市交通局交通管制工程處去年首度改善72處易肇事路口，透過退縮行穿線（俗稱斑馬線）、調整號誌等手段，改善通行安全，市長柯文哲近日下令交工處自訂一套北市路口改善設計準則，讓交工處官員傷腦筋，忙著蒐集資料、討論如何制定；交工處今年擇定16處路口持續進行通行的環境改 ...
![[圖]](https://img.ltn.com.tw/Upload/liveNews/BigPic/600_3133916_1_1.jpg)
6.備註:台灣的交通就是個笑話 就連出國考察的柯市長也注意不到
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※ 文章代碼(AID): #1UbifPm1 (Gossiping)
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→ : 破腦柯韓糞賤畜又要高潮了1F 04/15 16:48
噓 : 這樣也要黑？2F 04/15 16:49
→ : 有成效小英政績 沒成效柯糞吃屎 不用謝了3F 04/15 16:49
推 : A柱無限寬的四輪駕駛表示沒屁用4F 04/15 16:50
推 : 加油5F 04/15 16:50
推 : 交通事故死的都比支那肺炎死的多6F 04/15 16:50
推 : 蟑螂看到關鍵字了7F 04/15 16:50
推 : 柯蟑都竄出來了8F 04/15 16:50
推 : 好的進展，台灣人一年去日本這麼多人次，多學學好嗎9F 04/15 16:51
→ : 紅燈都那麼久了人車分流10F 04/15 16:51
→ : 推新創產業，阿伯就是懂創新11F 04/15 16:51
推 : 路平記得加把勁12F 04/15 16:52
推 : 有關鍵字 蟑螂大軍出動13F 04/15 16:52
推 : 一樓真盡責XDDD14F 04/15 16:53
推 : 這個推 時代力量講多久了...唉15F 04/15 16:54
噓 : 又收割我們小英總統的政績...16F 04/15 16:55
→ : 英國就這樣啊 台灣不知道抄誰的畫的跟智障一樣17F 04/15 16:59
推 : 好事 推18F 04/15 17:01
→ : 不退縮每次都撞傷人很麻煩，退縮後汽車有足夠的加速距19F 04/15 17:02
→ : 離，撞死就好處理了
→ : 離，撞死就好處理了
推 : 這是什麼標題？21F 04/15 17:03
→ : 又在凹行人了 講好聽是保護行人事實上行人都要走更遠@@22F 04/15 17:04
→ : 都說車子轉過來才能看清行人 有夠爛的理由
→ : 都說車子轉過來才能看清行人 有夠爛的理由
→ : 勤洗手 戴口罩 別恐慌 小心五毛24F 04/15 17:06
→ : 浪費錢在硬體上，該做的是行人時相，人車分流就好了。25F 04/15 17:13
→ : 右轉車也不會等行人堵在那邊，違規停車加強取締。提升
→ : 道路使用效益才是正軌
→ : 右轉車也不會等行人堵在那邊，違規停車加強取締。提升
→ : 道路使用效益才是正軌
推 : 反正上下班還是塞，沒差拉28F 04/15 17:14
推 : 理由再爛也比鄉民的破腦強29F 04/15 17:16
推 : 柯文哲不會開車騎車，註定是交通白痴30F 04/15 17:17
→ : 台中有些路口斑馬線已經先退縮了(因為舊的痕跡還在才知道31F 04/15 17:19
噓 : 台灣就看這南北兩個草包市長耍x戲32F 04/15 17:20
噓 : 這類的東西路權團體早講了 市政府當時跟本不當一回事33F 04/15 17:21
→ : 哪有不當一回事 去年就再著手了 造謠也太誇張34F 04/15 17:24
推 : 斑馬線退縮是偉大發明，中央別來邀功35F 04/15 17:28
→ : 台北市的創新發明都有人要噓
→ : 台北市的創新發明都有人要噓
推 : 台灣交通真的爛，考察都不知道在幹嘛，這種東西早就37F 04/15 17:29
→ : 有
→ : 有
推 : 台北這樣很好欸 搞好交通工程民眾會比較直覺的遵守交39F 04/15 17:30
→ : 通規則 反觀台中 幹
→ : 通規則 反觀台中 幹
推 : 台北市有聽到了，中央還在裝睡嗎？41F 04/15 17:31
推 : 退縮斑馬線 國外行之有年 之前有人分享過了42F 04/15 17:34
推 : 聽起來不錯，看後續成果43F 04/15 17:41
推 : 國外好像早就做了 希望其他縣市能跟進44F 04/15 17:49
推 : 到時候街口行人受傷死亡人數下降的話，剛好就打你們的45F 04/15 17:52
→ : 臉，笑死
→ : 臉，笑死
推 : 推47F 04/15 17:54
推 : 阿北阿北我愛泥48F 04/15 18:09
推 : 推啦49F 04/15 18:17
→ : 退縮是對的? 所以那個跨整個路口的斜斑馬線起點是在哪?50F 04/15 18:19
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