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作者 標題 [新聞] 石虎天堂路？苗128線拓寬案環評初審過關
時間 Sun Jul 5 13:20:14 2020
1.媒體來源:
環境資訊中心
2.記者署名:
孫文臨苗栗報導
3.完整新聞標題:
石虎天堂路？苗128線拓寬案環評初審過關 防路殺對策須更完備
4.完整新聞內文:
苗栗128縣道通霄至銅鑼段道路拓寬案，於2009年通過環評，卻因土地徵收與石虎保育等
爭議，延宕至今仍未動工。苗栗縣政府認為該路段仍有開發需求，因此調整施工期程、增
設路殺減輕工程，於今年初重提環境現況差異評估報告送審。
爭議，延宕至今仍未動工。苗栗縣政府認為該路段仍有開發需求，因此調整施工期程、增
設路殺減輕工程，於今年初重提環境現況差異評估報告送審。
本案今（3日）於苗栗縣環保局進行第二次小組初審，最終建議本案修正後通過，要求開
發單位補充說明生態調查資料，並於設計階段辦理生態檢核作業、研擬生態保護對策，詳
加分析交通影響，一個月內再送大會討論。
發單位補充說明生態調查資料，並於設計階段辦理生態檢核作業、研擬生態保護對策，詳
加分析交通影響，一個月內再送大會討論。
台灣石虎保育協會秘書長吳佳其則指出，根據台灣動物路死網資料，苗128線過去發生過
242筆路殺紀錄，包含鳥類、兩棲類與哺乳類等，「開發單現在提出來的資料並不齊全，
擬定的減輕對策更不完備。」
242筆路殺紀錄，包含鳥類、兩棲類與哺乳類等，「開發單現在提出來的資料並不齊全，
擬定的減輕對策更不完備。」
台灣路死網紀242件路殺案 動物的死亡公路苗128線拓寬延宕10年
《苗栗縣石虎保育自治條例》2019年底上路實施，第四條規定，苗栗縣政府進行開發面積
一公頃以上或新闢、拓寬道路長度為1000公尺以上，在規劃設計階段需徵詢專家學者意見
，採取對環境友善的工法。
一公頃以上或新闢、拓寬道路長度為1000公尺以上，在規劃設計階段需徵詢專家學者意見
，採取對環境友善的工法。
苗栗縣政府工務處副處長詹彩蘋說，本案確實適用保育條例，工務處也有在規劃、環評階
段徵詢東海大學生科系教授林良恭等專家學者，並增設路殺減輕工程設計。
詹彩蘋說明，苗128線為連絡濱海通霄、苑裡與山線銅鑼、公館的主要幹道，大車多且快
、現有道路僅8米，地方對於拓寬案殷殷期盼10多年。
「128線通霄至銅鑼段道路拓寬改善工程」西起通霄交流道附近苗36線入口（3k+600），
迄銅鑼台13線外環道止（13K+842）全長約10.2公里，除規劃將現有雙向道路拓寬到20米
，成為四線道，另新設烏眉段及高埔段外環道，需新建三座懸臂式橋樑。
迄銅鑼台13線外環道止（13K+842）全長約10.2公里，除規劃將現有雙向道路拓寬到20米
，成為四線道，另新設烏眉段及高埔段外環道，需新建三座懸臂式橋樑。
開發單位表示，工程共分為四期開發，考量到原第一期的土地徵收問題，重新評估交通事
故與交通流量後，認為第一期工程較無急迫性，因此將原訂的第二期工程調整至第一期，
第一期改為第四期，將由西向東依序開發。
故與交通流量後，認為第一期工程較無急迫性，因此將原訂的第二期工程調整至第一期，
第一期改為第四期，將由西向東依序開發。
然而，吳佳其認為，環評書提供2008年的陳情書，早已與現況居民需求不符，「生態檢核
說明會上，烏眉里長和高埔村村長就說，現在需要的是進入村里部分路段的改善。」他指
出，現況截彎取直拓寬20米四線道無必要性，「訴求本案環評不予通過。」
說明會上，烏眉里長和高埔村村長就說，現在需要的是進入村里部分路段的改善。」他指
出，現況截彎取直拓寬20米四線道無必要性，「訴求本案環評不予通過。」
對此，詹彩蘋則回應，民間團體有所誤解，縣府與地方民代和村里長多次會談，地方對於
道路拓寬改善工程殷切期盼，「如果有需要，我們也可以邀請地方村里長來表達意見。」
他說，環評規劃為20米，但實際開發要看經費及土地徵收狀況，也可能只做12米或15米。
交通事故9年58件 環委批：真正與道路設計有關只有四件
道路拓寬改善工程殷切期盼，「如果有需要，我們也可以邀請地方村里長來表達意見。」
他說，環評規劃為20米，但實際開發要看經費及土地徵收狀況，也可能只做12米或15米。
交通事故9年58件 環委批：真正與道路設計有關只有四件
談到本案開發的必要性，開發單位坦言，「9年來發生58起交通事故，並沒有很多」。但
地方民眾陳情烏眉段道路彎曲視線不佳，曾發生民眾遭撞死及衝撞民宅的事故，希望政府
能盡快改善，也可提高道路服務水準。
地方民眾陳情烏眉段道路彎曲視線不佳，曾發生民眾遭撞死及衝撞民宅的事故，希望政府
能盡快改善，也可提高道路服務水準。
不過，環委李克聰質疑，要談道路安全性，需要分析事故因素，「我去調了資料，58件事
故多是超速、酒駕、未注意車前狀況等，勉強跟道路有關的只有9件『轉彎不慎』，其中
又有5件是駕駛違規『轉彎不慎撞上對向來車』，所以真正因為道路設計出狀況的只有4件
，其他都與道路無關。」
故多是超速、酒駕、未注意車前狀況等，勉強跟道路有關的只有9件『轉彎不慎』，其中
又有5件是駕駛違規『轉彎不慎撞上對向來車』，所以真正因為道路設計出狀況的只有4件
，其他都與道路無關。」
此外，林務局新竹林區管理處曾指出，苗128線為石虎路殺的熱點路段，依據「苗栗縣大
尺度之路殺風險評估」，本拓寬工程共有五處為一級保育類動物石虎遭路殺路段，同時，
經生態檢測也有發現二級保育類的穿山甲及三級保育的食蟹獴等，應提出改善措施及建立
救傷通報機制。
尺度之路殺風險評估」，本拓寬工程共有五處為一級保育類動物石虎遭路殺路段，同時，
經生態檢測也有發現二級保育類的穿山甲及三級保育的食蟹獴等，應提出改善措施及建立
救傷通報機制。
開發單位就坦言，新闢路段穿過樹林，伐除林木對陸域動物有中度影響，施工期間及道路
拓寬後，因衍生車輛及行車速度增加，也會增加動物路殺案件，屬中度影響。
開發單位承諾，夜間不施工以減輕對野生動物影響，未來在道路兩側則會設告示牌，「在
路殺頻繁點設置涵洞供動物通行，並於部分路段架設綠籬及防護網。」同時也會在石虎熱
點增設測速相機及道路警戒線、反光板等減少路殺措施。
路殺頻繁點設置涵洞供動物通行，並於部分路段架設綠籬及防護網。」同時也會在石虎熱
點增設測速相機及道路警戒線、反光板等減少路殺措施。
根據資料，開發單位規劃全路段設置五處警告標誌、四段警戒線、11段防護網、一支測速
照相、六處反光板及兩處地下通道。同時也承諾設置12處紅外線自動照相機，紀錄動物使
用地下通道的情形，「也會每個月執行路殺動物監測。」
照相、六處反光板及兩處地下通道。同時也承諾設置12處紅外線自動照相機，紀錄動物使
用地下通道的情形，「也會每個月執行路殺動物監測。」
增防護網、反光板、地下通道等防護措施 石虎保育協會：有效最重要
對此，吳佳其指出，台灣動物路死網有紀錄以來，苗128線共有242筆動物路殺資料，包含
鳥類、爬蟲類以及石虎等哺乳動物，「開發單位應說明每個防護措施設置目的及預期成效
，例如地下通道只有兩處，且都與路殺沒直接關聯性，能否真的降低路殺？」
鳥類、爬蟲類以及石虎等哺乳動物，「開發單位應說明每個防護措施設置目的及預期成效
，例如地下通道只有兩處，且都與路殺沒直接關聯性，能否真的降低路殺？」
環委張坤森也說，環評報告中石虎出沒只有三個路段，「但是動物會移動，不能只考量出
沒路段，石虎可能從別的地方穿越。」他建議，減輕工法仍需詳細規劃，「讓苗128線變
成一個防治路殺的示範路段，未來可以永遠看不到石虎路殺。」
沒路段，石虎可能從別的地方穿越。」他建議，減輕工法仍需詳細規劃，「讓苗128線變
成一個防治路殺的示範路段，未來可以永遠看不到石虎路殺。」
環委林良恭也認為，路殺大家都不樂見，警告標示或跳動路面等設計太粗糙，「應進一步
說明為什麼這裡做是地下通道、那裡做防護網，也必須把過去路殺地點放進來，確保保育
措施能發揮效果。」他說，其他保育類動物路殺，也應該共同評估。
說明為什麼這裡做是地下通道、那裡做防護網，也必須把過去路殺地點放進來，確保保育
措施能發揮效果。」他說，其他保育類動物路殺，也應該共同評估。
環委游繁結也要求，開發單位應就減輕工法詳細說明，「像防護網不是說設了就好，有正
負面的效應，除了能讓野生動物進不去，也可能會讓從其他地區穿越的野生動物困住出不
來，反而增加風險。」
負面的效應，除了能讓野生動物進不去，也可能會讓從其他地區穿越的野生動物困住出不
來，反而增加風險。」
最終，專案小組建議本案修正後通過，要求開發單位補充說明生態調查資料，並於設計階
段辦理生態檢核作業、研擬生態保護對策，交通影響也須詳加分析，並評估其服務水準的
正確性，一個月內再送大會討論。
段辦理生態檢核作業、研擬生態保護對策，交通影響也須詳加分析，並評估其服務水準的
正確性，一個月內再送大會討論。
https://live.staticflickr.com/65535/50071293767_f54f0f1218_o.jpg
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今仍未動工。資料照。林育秀攝
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報
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5.完整新聞連結 (或短網址):
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石虎天堂路？苗128線拓寬案環評初審過關 防路殺對策須更完備 | 環境資訊中心
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苗栗128縣道通霄至銅鑼段道路拓寬案，於2009年通過環評，卻因土地徵收與石虎保育等爭議，延宕至今仍未動工。苗栗縣政府認為該路段仍有開發需求，因此調整施工期程、增設路殺減輕工程，於今年初重提環境現況差異評估報告送審。 本案今（3日）於苗栗縣環保局進行第二次小組初審，最終建議本案修正後通過，要求開發單 ...
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6.備註:
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※ 文章代碼(AID): #1V0MCJpx (Gossiping)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1593926419.A.CFB.html
推 : 上天堂1F 07/05 13:20
推 : 苗栗國2F 07/05 13:21
推 : 成功活下來的就是石虎蛙人部隊3F 07/05 13:22
噓 : 石虎上天堂~苗栗下地獄4F 07/05 13:22
→ : 活下來的石虎一定是精英中的精英5F 07/05 13:23
噓 : 農地蓋工廠，山頭挖水泥，鋪馬路在叫什麼東西?6F 07/05 13:23
→ : 直接將路修成連續直角啊，就像軍營門口7F 07/05 13:28
→ : 這樣能不減速也就算了
→ : 這樣能不減速也就算了
→ : 走過天堂路的石虎 胸前都有釘顆勳章9F 07/05 13:30
→ : 枚
→ : 枚
推 : 石虎的命不是命，開發比較重要11F 07/05 13:32
推 : 與道路無關呵呵 沒交通專業的環委12F 07/05 13:42
推 : 苗栗國: 我就爛~13F 07/05 13:52
→ : 測速 道路警戒線 反光板 笑死人14F 07/05 14:26
推 : 10年了看起來也沒有迫切需求啊，拓寬幹嘛15F 07/05 14:44
推 : 石虎公園表示：16F 07/05 15:02
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