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作者 AyawayTaiwan (iTw)
標題 [新聞] 運安會：工程車滑入軌道1分多鐘後火車撞上
時間 2021-04-06 Tue. 20:18:07

https://www.cna.com.tw/news/firstnews/202104065007.aspx
中央通訊社
中央社記者汪淑芬台北6日電
最新更新：2021/04/06 19:51
太魯閣號事故運安會：工程車滑入軌道1分多鐘後火車撞上

運安會6日記者會公布行車紀錄器影像，圖為滑入軌道的工程車。（運安會提供）

國家運輸安全調查委員會今天表示，台鐵太魯閣號事故中，初估工程車滑落軌道1分多鐘後，與太魯閣號對撞，且可確認太魯閣號駕駛員在緊急狀態下，仍全力避免災難發生。

台鐵408次太魯閣號列車2日撞上從邊坡滑落的工程車出軌，造成重大傷亡；運安會下午舉行事故重建說明會，公布部分重建資料及列車紀錄器事故前影像。

運安會主任委員楊宏智表示，從已掌握資料可看到，當天工地有怪手作業，工程車往下開，但行進時有點偏，過彎處卡樹叢並熄火，之後滑落邊坡；經交叉比對，初估約1分多鐘後，與太魯閣號列車以「頭對頭」方式對撞致列車出軌，列車與工程車頭、車上吊臂往衝撞進清水隧道，在距隧道北口320公尺處停下。

台鐵太魯閣號408次列車2日撞上從邊坡滑落的工程車出軌，造成重大傷亡。運安會6日公布工程車軌跡。（中央社製圖）

據運安會公布資料，載很多輪胎的工程車2日上午8時49分59秒進工地；9時20分到25分有其他車輛往工程車方向前進；9時28分50秒，事故點出現煙塵。

事故列車紀錄顯示，列車上午9時28分38.5秒出和仁隧道，9時28分43.6秒出現緊急煞車，9時28分45.5秒撞工程車，9時28分46.6秒列車再撞到清水隧道北口左側，之後紀錄停止。

至於工程車從邊坡滑落時間，楊宏智表示，與檢調合作，不適合由運安會公布，但推估約在事故發生前約1分多鐘。

運安會資料顯示，事故列車看到工程車距離僅約200多公尺，能反應時間約7秒。

楊宏智說，從事故發生到列車停下來的時間長度要等下階段重建分析，才有更精確資料。

他說，太魯閣號列車當天幾乎滿載，重358噸，工程車7.5噸，如果在一般空曠處，是很容易踢開的障礙物，但當時距隧道非常近，又沒足夠煞車距離，導致衝撞進隧道並出軌。

楊宏智表示，列車經衝撞，紀錄器的紀錄會有些錯亂，從紀錄器顯示緊急煞車到紀錄停止約3秒，但這不代表駕駛煞車時間，駕駛應在更早前就已煞車。（編輯：李明宗）1100406

工程車滑落軌道（圖1）後，列車撞上工程車（圖2），隨後進入隧道（圖3）、車頭距隧道北口約320公尺後停止。（運安會提供）

清明連假首日發生的太魯閣號事故，火車撞上滑落軌道的工程車後，再推擠工程車頭一起撞進隧道。（中央社製圖）

太魯閣號事故出軌，運安會6日比對影像發現，工程車滑入軌道，距離太魯閣號撞上僅1分多鐘。（中央社檔案照片）

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※ 作者: AyawayTaiwan 時間: 2021-04-06 20:18:08 (台灣)

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(￣︶￣)ｂ a0987789369 說讚！

1樓時間: 2021-04-06 21:20:54 (台灣)

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　 04-06 21:20 TW

這代表並不是停車忘了拉手煞車，而是轉彎不當所致。

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