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看板 Gossiping
作者 標題 [新聞] 時代力量反對審公司化條例 爆台鐵違反職
時間 Sun Apr 10 10:23:18 2022
1.媒體來源:
聯合報
2.記者署名:
曹悅華
3.完整新聞標題:
時代力量反對審公司化條例 爆台鐵違反職安法創新高
4.完整新聞內文:
立法院交通委員會今天針對行政院函送「國營台灣鐵路股份有限公司設置條例草案」進行
詢答。不過時代力量黨團一開始就表態不支持，認為應該停止審查。該黨立委陳椒華還爆
料，太魯閣號事故至今，台鐵仍有21件違反職安法，創下歷年最高峰。
詢答。不過時代力量黨團一開始就表態不支持，認為應該停止審查。該黨立委陳椒華還爆
料，太魯閣號事故至今，台鐵仍有21件違反職安法，創下歷年最高峰。
陳椒華說，時代力量黨團認為應該停止審查公司草案，從安全性檢討才是根基。交通部在
事故發生後向社會承諾要加重廠商罰則，至今沒有兌現，事故至今，台鐵違反職安法高達
21件，是歷年最高峰，台鐵工地管理安全要提升。
事故發生後向社會承諾要加重廠商罰則，至今沒有兌現，事故至今，台鐵違反職安法高達
21件，是歷年最高峰，台鐵工地管理安全要提升。
陳椒華說，過去列車老舊一直作為不安全理由，但新車採購後還是大小問題不斷，跟公司
化與否無關，是內部文化有沒有要徹底檢討問題，感到很遺憾。台鐵跟交通部倉促上架的
公司化條例，毫無規範保障列車安全，更把旅客安全放在營利的兩端，不斷強調資產開發
等，忽略了鐵路安全的確保。
化與否無關，是內部文化有沒有要徹底檢討問題，感到很遺憾。台鐵跟交通部倉促上架的
公司化條例，毫無規範保障列車安全，更把旅客安全放在營利的兩端，不斷強調資產開發
等，忽略了鐵路安全的確保。
陳椒華說，時代力量黨團主張安全內部監理要納入工會基層，檢討現有SOP，像是教育訓
練是否落實等，並將安全監理公布，才是交通部應該替社會大眾做的管理。
根據資料顯示，去年4月到今年3月，因違反職安法被處分的件數共21件，其中與承攬人共
同或分別作業時，未巡視場所占12件，是最大宗。至於2020年4月到去年3月台鐵則有十件
違反職安法，2019年4月到2020年3月有八件。
同或分別作業時，未巡視場所占12件，是最大宗。至於2020年4月到去年3月台鐵則有十件
違反職安法，2019年4月到2020年3月有八件。
交通部報告則指出，台鐵歷經107年1021及110年0402兩次重大行車事故，社會大眾迫切期
待台鐵能夠徹底改變提升安全，而為解決運輸安全的結構性問題、突破現有僵化的體制困
境，公司化是台鐵轉型改革唯一的一條路，也是一件「今天不做明天就會後悔」的事。
待台鐵能夠徹底改變提升安全，而為解決運輸安全的結構性問題、突破現有僵化的體制困
境，公司化是台鐵轉型改革唯一的一條路，也是一件「今天不做明天就會後悔」的事。
交通部報告也指出，未來改革後，台鐵公司仍將扮演著帶動臺灣區域城市空間發展的重要
運輸骨幹角色，讓所有台鐵人與社會大眾共同努力，透過公司化提供民眾更為安全、安心
、舒適的運輸服務，使台鐵公司成為一個提供優質服務的鐵道公司。
運輸骨幹角色，讓所有台鐵人與社會大眾共同努力，透過公司化提供民眾更為安全、安心
、舒適的運輸服務，使台鐵公司成為一個提供優質服務的鐵道公司。
5.完整新聞連結 (或短網址)需放媒體原始連結，不可用轉載媒體連結:
https://udn.com/news/story/7266/6220404
![[圖]](https://pgw.udn.com.tw/gw/photo.php?u=https://uc.udn.com.tw/photo/2022/04/07/realtime/16543882.jpg&s=Y&x=75&y=0&sw=648&sh=433&exp=3600)
6.備註:
太魯閣號事件一周年過了，台鐵變的更安全了嗎？
該做的事情做了嗎？公司化，火車就會自己變安全嗎？
不公司化，這些制度上的風險、控管，就沒有搞頭嗎？
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(￣︶￣)ｂ darkrise1980, love1807 說讚！
1樓 時間: 2022-04-10 14:11:48 (台灣)
→
04-10 14:11 TW
*台鐵跟交通部倉促上架的公司化條例，毫無規範保障列車安全 *公司化條例不斷強調資產開發，更把營利放在旅客安全之上 *安全內部監理要納入工會基層內部監理絕對會放水包庇，一定要外部監管才能抓出問題。 不如成立台鐵監管局，任務就是監督台鐵， 招募退休的台鐵工頭、採購、司機來監督台鐵，出事要負連帶責任。
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