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※ 本文為 MindOcean 轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2022-04-10 12:04:11
看板 Gossiping
作者 TonyQ (得理饒人)
標題 [新聞] 時代力量反對審公司化條例 爆台鐵違反職
時間 Sun Apr 10 10:23:18 2022




1.媒體來源:
聯合報

2.記者署名:
曹悅華


3.完整新聞標題:
時代力量反對審公司化條例 爆台鐵違反職安法創新高


4.完整新聞內文:
立法院交通委員會今天針對行政院函送「國營台灣鐵路股份有限公司設置條例草案」進行
詢答。不過時代力量黨團一開始就表態不支持,認為應該停止審查。該黨立委陳椒華還爆
料,太魯閣號事故至今,台鐵仍有21件違反職安法,創下歷年最高峰。


陳椒華說,時代力量黨團認為應該停止審查公司草案,從安全性檢討才是根基。交通部在
事故發生後向社會承諾要加重廠商罰則,至今沒有兌現,事故至今,台鐵違反職安法高達
21件,是歷年最高峰,台鐵工地管理安全要提升。

陳椒華說,過去列車老舊一直作為不安全理由,但新車採購後還是大小問題不斷,跟公司
化與否無關,是內部文化有沒有要徹底檢討問題,感到很遺憾。台鐵跟交通部倉促上架的
公司化條例,毫無規範保障列車安全,更把旅客安全放在營利的兩端,不斷強調資產開發
等,忽略了鐵路安全的確保。


陳椒華說,時代力量黨團主張安全內部監理要納入工會基層,檢討現有SOP,像是教育訓
練是否落實等,並將安全監理公布,才是交通部應該替社會大眾做的管理。


根據資料顯示,去年4月到今年3月,因違反職安法被處分的件數共21件,其中與承攬人共
同或分別作業時,未巡視場所占12件,是最大宗。至於2020年4月到去年3月台鐵則有十件
違反職安法,2019年4月到2020年3月有八件。


交通部報告則指出,台鐵歷經107年1021及110年0402兩次重大行車事故,社會大眾迫切期
待台鐵能夠徹底改變提升安全,而為解決運輸安全的結構性問題、突破現有僵化的體制困
境,公司化是台鐵轉型改革唯一的一條路,也是一件「今天不做明天就會後悔」的事。


交通部報告也指出,未來改革後,台鐵公司仍將扮演著帶動臺灣區域城市空間發展的重要
運輸骨幹角色,讓所有台鐵人與社會大眾共同努力,透過公司化提供民眾更為安全、安心
、舒適的運輸服務,使台鐵公司成為一個提供優質服務的鐵道公司。




5.完整新聞連結 (或短網址)需放媒體原始連結,不可用轉載媒體連結:
https://udn.com/news/story/7266/6220404


6.備註:

太魯閣號事件一周年過了,台鐵變的更安全了嗎?
該做的事情做了嗎?公司化,火車就會自己變安全嗎?

不公司化,這些制度上的風險、控管,就沒有搞頭嗎?

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chadmu: 台灣需要一堆人做祭品才能改革1F 220.129.208.2 台灣 04/10 10:23
greensaru: 不要低估了政府改革台鐵的決心2F 223.136.173.179 台灣 04/10 10:25
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xhung: 不要懷疑民進黨改革的決心4F 49.216.169.86 台灣 04/10 10:50
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CHYYP: 時代力量加油6F 116.89.137.193 台灣 04/10 11:24

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( ̄︶ ̄)b darkrise1980, love1807 說讚!
1樓 時間: 2022-04-10 14:11:48 (台灣)
  04-10 14:11 TW
*台鐵跟交通部倉促上架的公司化條例,毫無規範保障列車安全
*公司化條例不斷強調資產開發,更把營利放在旅客安全之上
*安全內部監理要納入工會基層
內部監理絕對會放水包庇,一定要外部監管才能抓出問題。 不如成立台鐵監管局,任務就是監督台鐵, 招募退休的台鐵工頭、採購、司機來監督台鐵,出事要負連帶責任。
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