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※ 本文為 MindOcean 轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2022-04-28 22:43:05
看板 Gossiping
作者 humbler (獸人H)
標題 [新聞] 台鐵五一停駛 產工千字公開信曝光
時間 Thu Apr 28 21:38:56 2022


1.媒體來源:
聯合新聞網

2.記者署名:
邱瓊玉

3.完整新聞標題:
台鐵五一停駛 產工千字公開信曝光

4.完整新聞內文:
台鐵工會將於五一勞動節當天發動合法休假行動，引發輿論討論，正反意見兩極，台鐵產
工今則是趁著國際工殤日，發出「台鐵人給社會大眾的公開信」，強調不認同太魯閣號事
故後，國家以安全為由，認為就是要公司化才是解方，並以迴避協商的方式，惡意污名鐵
路員工，做了全台雇主最糟的示範。


產工說，急就章的公司化只是成就了交通部長王國材的政績，真正讓台鐵人重拾榮光的方
式，是為大眾服務，不是為政績服務。

產工也說，如果依法不加班、影響運輸，造成國人不便，我們很對不起，但如果這次的對
不起，可以換來不用再為下一次更慘痛的犧牲而道歉，這才是我們身為台鐵人，想和大家
一起安全抵達的未來。


●以下則是台灣鐵路產業工會的公開信
各位關心台灣公共運輸安全的朋友們，你們好嗎？
自從2018年10月普悠瑪事故發生之後，台鐵佔據了社會輿論版面，大家的心中都在思考，
台鐵究竟出了什麼問題？我們該怎麼做，才能避免再發生相似的悲劇？當時蔡總統承諾台
鐵的改革沒有上限，行政院並且針對台鐵總體檢，提出了144項改善事項，當時的社會氛
圍，似乎上下一心，眾人都期待台鐵在政府資源挹注和總體監督之下，能夠脫胎換骨，不
論是台鐵內部的基層員工，還是外界的社會大眾都是如此期待的。


是的，台鐵的問題千絲萬縷，非三言兩語能說得清，也因此安全管理改革小組提綱挈領且
鉅細靡遺地，將台鐵列管的144項改善事項，原就是相當艱鉅的改革任務。但看似舉步維
艱的陳舊台鐵，竟然在短短三年不到的時間，就從交通部的監管下解除了109項列管，其
中不乏有許多設備尚未到位、系統尚未建置、執行的人力尚未補齊，僅僅訂定「計畫」的
項目，連招標都還沒開始，就已經解除列管。我們基層員工想問，台鐵究竟是效率太好，
還是太會做表面文章，好虛應故事？


接下來的事我們都知道了，2021年4月，台鐵看似成效不菲的改革，繳出的卻是太魯閣事
故這樣慘痛的成績單。家屬失去親人的痛，我們可能永遠無法真正體會。無端失去的生命
，能換來台鐵和政府真正的警示和決心嗎？作為台鐵基層的一份子，我們心中除了滿滿的
歉意和不安，也同樣的對交通部默許而輕輕放下的台鐵改革感到憤怒，那些傾社會之力專
家學者凝聚出的144項改善事項，是如何被交通部和台鐵決策層敷衍了事的？


然後新上任的部長提出了台鐵公司化，做為台鐵改革的解方，說要改善台鐵的財務和體質
問題。對於社會期待的台鐵如何更安全卻擱置不提，只流於畫大餅式地告訴員工台鐵公司
化後幾年幾年可以轉虧為盈，行政院長甚至加入這個畫餅行列，說未來盈利之後員工甚至
可能有40個月的分紅。政府和台鐵高層卻忽略了，台鐵即使公司化後仍需繼續背債、仍需
替政策服務、設備和人力仍青黃不接等既定事實。


過去體檢小組提出的144項改善事項，執行進度究竟如何？還有人在意嗎？公司化的議題
，難道不是再一次對安全改革的表面文章嗎？

細究普悠瑪和太魯閣的兩次重大事故，普悠瑪主風泵沒有按照保養期程採購跟更換濾網，
臨軌的工程便道沒有編列預算設置護欄，有哪一個不是現階段的台鐵可以處理，非得公司
化後才能解決的問題？ATP經常性的故障，外包廠商的不安全施作，有哪一件沒有基層報
備，或者工安糾舉，而台鐵決策層毫不知情的嗎？我們是否禁得起交通部以公司化為解方
，再等三年，甚至更久的時間，再來檢視台鐵的安全，究竟改善了多少？


台灣鐵路產業工會自成立以來，便致力於推進台鐵員工更安全的工作制度和環境，因為員
工和旅客的安全是密不可分的。產工要求工作現場需要維持一定的安全人力，以免因員工
身兼數職，而發生類似潮州調車事故的遺憾；強調補足人力缺口，才能真正落實SOP，避
免像海端事故這樣雖有瞭望員的規定實際卻付之闕如的狀況；產工也不斷督促台鐵即時改
善現場員工反應的設備缺損狀況，比方調車場的進路顯示器故障數月未修，或者藍皮解憂
號正式上路前部分車廂傾斜度未符合規定等等，台鐵對外總是第一時間否認這些問題，但
在媒體曝光後，卻也私下默默予以解決。因此台鐵並非不能作為，而是習慣性地忽略問題
，並且漠視基層的聲音。


時值此刻，面對兩次重大的鐵路事故，台鐵的改革不容等待，更不應該在公司化的爭論下
耗費精力和轉移焦點。台灣鐵路產業工會這裡再次強調：無辜失去的生命不應該作為改革
的代價，更不應該被踐踏！所以，我們需要更實質的安全改革與討論，而不是思考台鐵如
何處分及鬆綁資產；作為督促臺鐵的一根芒刺，產業工會比誰都更希望看見台鐵真正的改
革，工會也需要社會大眾的力量，給予政府壓力與監督。


王國材部長說要讓台鐵人重拾榮光，但急就章的公司化，只是成就了王國材部長的百年政
績，真正讓台鐵人重拾榮光的方式，是為大眾服務，不是為政績服務。如果依法休假、影
響運輸，造成國人不便，我們很對不起，但如果這次的對不起，可以換來不用再為下一次
更慘痛的犧牲而道歉，這才是我們身為台鐵人，想和大家一起安全抵達的未來。


5.完整新聞連結 (或短網址)需放媒體原始連結，不可用轉載媒體連結:
https://udn.com/news/story/7266/6272940

6.備註:
今天汙名、恐嚇台鐵勞工
明天會不會換成一般勞工呢？

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如果還有來世，我想當一個獸人

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推 bandit5649: 初心進步成粗心再成吃薪全成癡心30F 110.26.130.71 台灣 04/28 22:14
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→ tonyian: ，現在固網還是貴到死
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推 tzuting1995: 推台鐵！加油！希望成功 讓其他單位38F 111.255.122.57 台灣 04/28 22:35
推 pigmouth: 支持休假 台鐵員工加油39F 180.217.158.222 台灣 04/28 22:40

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(￣︶￣)ｂ darkrise1980 說讚！
1樓 時間: 2022-04-28 23:00:14 (台灣) 
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taihoa164
-2 04-28 23:00 TW 
台鐵員工並沒有因為台鐵虧損少拿了薪水。
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