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「泰坦號」結構令人不安　英富豪臨時退團保一命

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SKY新聞記者AdamParsons：「這跟失事泰坦號體型類似，我可以告訴你才待幾分鐘，感覺
非常擁擠。」

英國記者找到跟泰坦號相似，約6公尺長的潛水器，內艙狹窄到一個人都嫌擠，泰坦號上
的5個人就是在這種環境喪命。

CNN記者TomForeman：「目前找到尾段外殼殘骸，還有前端的外罩部分，還有這邊底下的
相似結構，調查員人依此研判，潛水器前後兩端都被炸開。」
但泰坦號1小時45分鐘的下潛過程，出了致命的差錯。

海洋之門打造的「泰坦號」，有著獨特圓柱狀外形，專家說表面積過大，到處都有解體風
險。

CNN記者TomForeman：「泰坦號不是是圓球體，不像其他深海潛水器設計，有很多潛在的
問題點，像是觀景窗的玻璃，這裡的栓接之處還有這裡，還有柱狀結構外緣。」

絕大多數深海潛水器都採用球體，就是為了平均分散來自四面八方水壓，甚至能相互抵消
，反觀圓柱體結構不對稱，導致前後端受壓不均影響穩定性。



澳洲退伍潛艇指揮官FrankOwen：「碳纖維不像金屬材料，具有彈性恢復能力，碳纖維說
斷裂就斷裂。」






CNN記者GabeCohen泰坦哀悼：「我採訪時非常震驚，潛水器的技術相當簡易。」

先前採訪過泰坦號的CNN記者也傻眼，如此精密的深海載具，竟用市售遊戲搖桿來操縱，
本來也報名搭乘的英國富豪布朗，看了嚇到直接要求退款，因此逃過一劫。

英國富豪ChrisBrown：「他們用工業管架當穩流器，用遊戲主機搖桿駕駛控制，有如非商
用DIY製造。」

海洋之門CEO拉許：「配重塊緊急時都能拋下，讓潛水器浮上水面。」


這次駕駛泰坦號的，正是海洋之門自己的CEO拉許，有狀況會自動拋下配重塊浮出水面，
但這回顯然失效讓他賠上性命。

海洋之門CEO拉許：「我記得麥克阿瑟將軍曾說，人們會因你打破規則而記住你，我打造
泰坦號也『打破些規則』。」

在宣傳影片上拉許總是自信滿滿，不諱言泰坦號打破很多「規則」，特立獨行的風格自然
飽受爭議。

海洋之門CEO拉許：「某種程度來說安全就是浪費，你想要安全就別起床了，別開車什麼
都別做，你怎樣都會有風險，這是風險跟報償的問題，我可以打破規則兼顧安全。」

拉許自認技術領先業界，任何人都沒資格認證他的心血結晶，事前業界聯名寫信警告拉許
，用「災難後果」這麼嚴重的措辭，他還是充耳不聞。

鐵達尼號導演詹姆斯卡麥隆：「事前忽視這麼多警告，潛水器也沒經過認證，業界許多人
曾致函海洋之門，警告可能會發生災難。」

泰坦號的命運，跟原本要去看的鐵達尼號一樣，號稱永不沉沒卻都悲劇收場。

CNN記者：「鐵達尼號殘骸躺在水下近4000公尺，寒冷的大西洋海床上，藏身漆黑難以觸
及的深度，花了70多年才找到殘骸。」

20多年前電影熱映，激起世人的強烈好奇心，「海洋之門」2021年開始載客看殘骸，一趟
要價750萬台幣，讓有錢人前仆後繼以身犯險。

鐵達尼歷史學者CraigSopin：「神祕感讓大家都想接近鐵達尼號殘骸，想到現場眼見為憑
。」

專家認為泰坦號的意外，阻止不了人類的癡迷好奇，殘骸觀光還會繼續茁壯，但監管機關
勢必介入納管，確保不再有人命喪鐵達尼。

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看影片海洋之門ceo發言根本台灣慣老闆
卡麥隆導演變好老...

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※ 作者: darkbrigher 2023-06-24 00:21:27
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