※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2026-07-24 17:45:07
看板 Gossiping
作者 標題 [新聞] 交部：北宜高鐵將與台鐵共構轉乘 若採直
時間 Fri Jul 24 16:36:47 2026
1.媒體來源:
聯合新聞網
2.記者署名:
黃婉婷
3.完整新聞標題:
交部：北宜高鐵將與台鐵共構轉乘 若採直鐵方案將遇2瓶頸
4.完整新聞內文:
行政院長卓榮泰今天核定高鐵延伸宜蘭計畫，針對外界質疑北宜從直鐵方案改為高鐵計畫
的可行性評估有瑕疵，也憂心缺乏轉乘配套。交通部說明，北宜直鐵受限既有台鐵軌道容
量限制，以及南港端施工恐產生干擾，才改以高鐵計畫；未來高鐵宜蘭站會與台鐵新設車
站進行共構轉乘，達到類似新烏日站或新左營站的功能。
的可行性評估有瑕疵，也憂心缺乏轉乘配套。交通部說明，北宜直鐵受限既有台鐵軌道容
量限制，以及南港端施工恐產生干擾，才改以高鐵計畫；未來高鐵宜蘭站會與台鐵新設車
站進行共構轉乘，達到類似新烏日站或新左營站的功能。
根據行政院核定的高鐵延伸宜蘭計畫，全長為60.6公里，總經費3521億元，預計核定後11
年完工，屆時可望緩解國道五號塞車問題，提升北宜之間往來運輸便利，也提高東台灣鐵
路運輸量能。交通部也說，將即刻啟動後續招商與施工。
年完工，屆時可望緩解國道五號塞車問題，提升北宜之間往來運輸便利，也提高東台灣鐵
路運輸量能。交通部也說，將即刻啟動後續招商與施工。
對於地方憂心缺乏轉乘配套，恐影響搭乘意願。交通部鐵道局長楊正君說，各界討論多聚
焦在高鐵未來在宜蘭只有一個車站，轉乘要如何處理，其實西部縣市所有高鐵車站也只有
一個車站，也經歷新設車站與中間轉乘的相關建設，未來高鐵宜蘭站會與台鐵新設車站進
行共構轉乘，達到類似新烏日站或新左營站的轉乘功能。
焦在高鐵未來在宜蘭只有一個車站，轉乘要如何處理，其實西部縣市所有高鐵車站也只有
一個車站，也經歷新設車站與中間轉乘的相關建設，未來高鐵宜蘭站會與台鐵新設車站進
行共構轉乘，達到類似新烏日站或新左營站的轉乘功能。
交通部次長伍勝園補充，宜蘭高鐵站規劃設在縣政中心，台鐵並未設站，但為了銜接高鐵
會另設一站，屆時高鐵、台鐵能順利且便捷的無縫轉乘。
此外，監察院曾對此案提出調查報告，指出該案從「北宜鐵路（直鐵）」變更為「高鐵」
時，可行性評估程序有瑕疵；且環評審查階段欠缺與地方充份溝通，並存在未先辦理政策
環評等五大違失。
時，可行性評估程序有瑕疵；且環評審查階段欠缺與地方充份溝通，並存在未先辦理政策
環評等五大違失。
楊正君說明，直鐵仍是台鐵的路線之一，列車須從樹林調車場發車，若再新增一條直鐵，
源頭的「水管大小」仍受限現有軌道容量，每小時最多只能發11到12班。新蓋一條直鐵後
，源頭容量不變，等於新的直鐵要跟舊的宜蘭線搶班次，這是直鐵方案的最大限制。
源頭的「水管大小」仍受限現有軌道容量，每小時最多只能發11到12班。新蓋一條直鐵後
，源頭容量不變，等於新的直鐵要跟舊的宜蘭線搶班次，這是直鐵方案的最大限制。
楊正君進一步解釋，第二個考量是，高鐵南港端已有預留的延伸尾軌，新工程不會對既有
的高鐵南港站或台鐵南港站產生干擾，但台鐵南港站的地下月台和隧道，並未將軌道延伸
出來到地面，若未來要延伸，工程將對南港站周邊產生極大干擾，也涉及用地拆遷，這是
另個重要因素。
的高鐵南港站或台鐵南港站產生干擾，但台鐵南港站的地下月台和隧道，並未將軌道延伸
出來到地面，若未來要延伸，工程將對南港站周邊產生極大干擾，也涉及用地拆遷，這是
另個重要因素。
交通部次長伍勝園補充，上次環境部環評小組會議實地勘察時，也認為高鐵延伸方案在南
港段的部分，事實上較直鐵更方便。
5.完整新聞連結 (或短網址)不可用YAHOO、LINE、MSN等轉載媒體:
https://udn.com/news/story/7314/9646485
交部：北宜高鐵將與台鐵共構轉乘 若採直鐵方案將遇2瓶頸 | 綜合 | 要聞 | 聯合新聞網
![[圖]]()
行政院長卓榮泰今天核定高鐵延伸宜蘭計畫，針對外界質疑北宜從直鐵方案改為高鐵計畫的可行性評估有瑕疵，也憂心缺乏轉乘配套。交通部說明，北宜直鐵受限既有台鐵軌道容量限制，以及南港端施工恐產生干擾，才改以高鐵計畫；未來高鐵宜蘭站會與台鐵新設車站進行共構轉乘，達到類似新烏日站或新左營站的功能。 ...
![[圖]](https://pgw.udn.com.tw/gw/photo.php?u=https://uc.udn.com.tw/photo/t3/2026/07/23/35163833.jpg&M=1&s=Y&x=0&y=0&sw=1230&sh=820&exp=3600)
6.備註:
有些人覺得改善台鐵就可以辦到 但事實是台北這邊的鐵軌容量不夠
台北往東的容量要分給基隆跟東部
要靠台鐵解決要嘛花幾千億加軌道 或是花幾千億廢掉基隆線
不然無法增加東部座位數不足
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.51.228.40 (臺灣)
※ 作者: alwang 2026-07-24 16:36:47
※ 文章代碼(AID): #1gOoGYqW (Gossiping)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1784882210.A.D20.html
→ : 廢基隆吧1F 101.10.158.51 台灣 07/24 16:37
→ : 還台鐵共構咧...2F 223.137.9.92 台灣 07/24 16:37
推 : 基隆有捷運後就不該再有台鐵分支才對3F 60.248.161.28 台灣 07/24 16:38
推 : 人家理由都講出來了，果然八又翻XD4F 111.83.218.81 台灣 07/24 16:39
推 : 的確 這根本邏輯不通的說法w5F 60.248.126.193 台灣 07/24 16:39
推 : 邏輯你怎麼又掛了6F 60.251.55.70 台灣 07/24 16:40
→ : 重新徵地全部重蓋 比起地都自有7F 60.248.126.193 台灣 07/24 16:41
推 : 看來 我們 國家 很 有錢8F 39.10.14.172 台灣 07/24 16:41
→ : 整新蓋 還要容易 這邏輯壞掉了吧9F 60.248.126.193 台灣 07/24 16:41
哪個方案地都自有?→ : 一台列車座位數不足 你開兩台不會喔?10F 60.251.55.70 台灣 07/24 16:42
你閱讀怎麼又掛了 第一段就跟你說無法加開列車 除非廢掉基隆線推 : 雖然我不懂你完全相信交通部說法的原因是11F 60.251.55.70 台灣 07/24 16:49
→ : 甚麼，但單純討論公共議題，我不懂為何要
→ : 直接說『絕對無法加開班次』
我不懂一個已經爭取十幾年的議題會被你認為是直接說 都討論到爛了→ : 甚麼，但單純討論公共議題，我不懂為何要
→ : 直接說『絕對無法加開班次』
→ : 尤其是在連AI都能水出一篇"加開具有優勢"14F 60.251.55.70 台灣 07/24 16:51
推 : 宜蘭沒車怎麼玩15F 118.168.24.219 台灣 07/24 16:51
除了台北 哪個縣市沒車很方便玩?→ : 的文章時 你何必這麼急著否定加開作法?16F 60.251.55.70 台灣 07/24 16:51
→ : 要高鐵速度一定得找新路線啊，不然彎17F 223.137.9.92 台灣 07/24 16:53
→ : 來彎去是要怎樣提速..難怪民進黨自己
→ : 人都不看好這計畫
→ : 來彎去是要怎樣提速..難怪民進黨自己
→ : 人都不看好這計畫
推 : 垃圾政府 三千五百億可以做多少條捷運了20F 101.12.161.211 台灣 07/24 16:55
剛好夠蓋環狀二期跟萬大線二期推 : 環評才是最重要的，雙溪、坪林、貢寮的山21F 42.73.236.190 台灣 07/24 16:57
→ : 區大雨就可能坍方，水土保持很差，要挖隧
→ : 道根本是準備毀掉這幾座山
→ : 到時候挖到一半遇到強烈颱風就死定了
→ : 福基公路蓋了10幾年，高鐵我覺得上看15年
→ : ，新的錢坑
那你可以慶幸高鐵沒經過坪林 應該也不會經過貢寮→ : 區大雨就可能坍方，水土保持很差，要挖隧
→ : 道根本是準備毀掉這幾座山
→ : 到時候挖到一半遇到強烈颱風就死定了
→ : 福基公路蓋了10幾年，高鐵我覺得上看15年
→ : ，新的錢坑
推 : 難道是瑞芳雙溪？27F 42.73.236.190 台灣 07/24 17:02
→ : 這邊更危險
汐止 平溪 雙溪 頭城→ : 這邊更危險
→ : 可憐台鐵又被高鐵楷油29F 114.24.126.102 台灣 07/24 17:03
推 : 神經病的方案幾千億省幾分鐘30F 81.243.93.7 比利時 07/24 17:06
直鐵2220億 vs 高鐵3521億直鐵47分 vs 高鐵28分 (沒誤點縮短13分鐘 vs 縮短32分鐘)
直鐵中間5站 vs 高鐵中間0站
直鐵卡運量 vs 高鐵每小時多四班運量
直鐵票231 vs 高鐵票270
推 : 廢基隆線才是正確的……31F 123.241.91.66 台灣 07/24 17:08
推 : 把基隆線路廊賣給基捷，加上直鐵省下的錢
→ : ，可以省幾千億
推 : 把基隆線路廊賣給基捷，加上直鐵省下的錢
→ : ，可以省幾千億
推 : 樓上有問過基隆人同不同意嗎34F 101.10.49.136 台灣 07/24 17:11
推 : 雙溪是集水區耶，之前缺水還想要來蓋水庫35F 42.73.236.190 台灣 07/24 17:14
→ : ，現在來挖高鐵，要雙溪的兩條溪直接乾枯
→ : 嗎
已經為了繞過集水區改路線→ : ，現在來挖高鐵，要雙溪的兩條溪直接乾枯
→ : 嗎
推 : 高鐵走直鐵路線直接到礁溪宜蘭不就好了為38F 81.243.93.7 比利時 07/24 17:14
直鐵路線繞更遠推 : 有夠北七39F 223.137.126.44 台灣 07/24 17:14
→ : 花錢的花錢40F 81.243.93.7 比利時 07/24 17:14
推 : 有生之年系列 現在已經沒有大建設了41F 59.102.158.44 台灣 07/24 17:15
→ : 楊頭高架喊了10年了也蓋不出來
→ : 楊頭高架喊了10年了也蓋不出來
推 : 一切都是為了綠油油發財的利益考量43F 81.243.93.7 比利時 07/24 17:17
一切都是為反而反推 : 基隆有捷運不是嗎44F 39.9.68.215 台灣 07/24 17:20
推 : 直鐵走高鐵甚至不繞路時間可以更短不懂腦45F 81.243.93.7 比利時 07/24 17:26
→ : 包在幹嘛
花高鐵的興建經費走台鐵的車也不是不行 時間大概只比高鐵慢7分鐘→ : 包在幹嘛
不過走台鐵的車就還要卡軌道 發車時間比較不固定
推 : 當初不就是台鐵容量有問題才推直鐵嗎？47F 111.71.121.201 台灣 07/24 17:27
不是→ : 北七歐硬要搞兩條路線發大財是不是48F 81.243.93.7 比利時 07/24 17:27
→ : 把對號通通塞去直鐵才能解放區間車的動49F 111.71.121.201 台灣 07/24 17:27
→ : 能啊這群天才
→ : 能啊這群天才
→ : 慢慢來 百年高鐵 指日可待51F 118.169.22.252 台灣 07/24 17:28
推 : 等政黨輪替再說吧，這幾年民進党搞爛一堆52F 42.70.74.101 台灣 07/24 17:28
→ : 建設
→ : 建設
推 : 工程進步到這個時代還在那邊齁齁齁不知道54F 81.243.93.7 比利時 07/24 17:29
→ : 是落後還是故意
我覺得比較像在裝不知道 不然拉不下臉說自己→ : 是落後還是故意
※ 編輯: alwang (61.220.206.158 臺灣), 07/24/2026 17:33:41
推 : 不是很會出國考察看一下人家怎麼做的不要56F 81.243.93.7 比利時 07/24 17:33
→ : 只會住飯店吃大餐旅遊打卡
→ : 只會住飯店吃大餐旅遊打卡
→ : 黨狗58F 49.218.138.180 台灣 07/24 17:33
推 : 哪有那麼多人要開那麼多班次，現在同59F 101.10.86.10 台灣 07/24 17:34
→ : 時有往基隆跟東部的啊！往宜花改走直
→ : 鐵，東北角變支線而已
→ : 時有往基隆跟東部的啊！往宜花改走直
→ : 鐵，東北角變支線而已
推 : 希望立法院把預算擋下來好好考量62F 81.243.93.7 比利時 07/24 17:35
--
※ 看板: Gossiping 文章推薦值: 0 目前人氣: 0 累積人氣: 88
回列表(←)
分享