※ 本文為 jorden2895 轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2015-02-09 08:10:04
看板 Aviation
作者 標題 Re: [新聞] 空難黑盒子 飛安會15時公布
時間 Sat Feb 7 00:17:13 2015
依據大大所提供之引擎參數分析
1.52分41秒時，二號主機即已自動停機(熄火，非怠速"是熄火")，完全無法提供動力
只能順槳，可是PLA始終在作動位置(代表非人為，為自動停機)，扭力出現晃動情況，
分工空氣閥自始至終都沒作動
只能順槳，可是PLA始終在作動位置(代表非人為，為自動停機)，扭力出現晃動情況，
分工空氣閥自始至終都沒作動
2.53分08秒時，一號主機外力開始減俥(看PLA桿及燃油供油量可以得知)，持續減俥直到
53分23秒時，一號主機完全停機，整架飛機"完全"失去動力，只剩下滑翔的能力，
扭力出現晃動情況，分工空氣閥於52分41秒時開始作動(大約)
3.扭力晃動情形似乎代表，無動力!!
4.熄火不等於怠速，那熄火是否等於順槳呢(應該是)
5.為何分工空氣要作動?當引擎莫名熄火後，因為燃燒室溫度過高，需要用分工空氣做
盤車的動作，以降低該引擎的溫度以保護整部引擎(俗稱主機回火)
6.以上部分為海軍GAS TURBINE 專用術語，大意是與空用引擎相同的，本人為海軍引擎
工程師，若有錯誤地方請見諒
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推 : 1. eng2沒有熄火沒有停機是正常的1F 02/07 00:38
推 : 請問您Bleed Valve是電腦自動操作的? 不是機師操縱的?2F 02/07 00:42
→ : 可是一號引擎的Bleed Valve關閉 發生在所有事情之前 還是滿
→ : 奇怪的?
→ : 可是一號引擎的Bleed Valve關閉 發生在所有事情之前 還是滿
→ : 奇怪的?
推 : Bleed off 一般為手動開關的,主要作用是給機艙加壓5F 02/07 00:48
→ : 換氣 除冰 等等
→ : 我覺得ENG2的狀態以我個人理解可以這樣解釋
→ : 把ENG2當作一台車，然後打了空檔引擎還在動但是沒輸出
→ : 系統把他解釋為flame out
→ : 依照ATR機型設定，自動順槳
→ : 換氣 除冰 等等
→ : 我覺得ENG2的狀態以我個人理解可以這樣解釋
→ : 把ENG2當作一台車，然後打了空檔引擎還在動但是沒輸出
→ : 系統把他解釋為flame out
→ : 依照ATR機型設定，自動順槳
→ : 是某種問題導致auto-leather->沒輸出->warning eng211F 02/07 00:55
→ : flameout 但其實沒有flameout
→ : 打錯是auto feather
→ : flameout 但其實沒有flameout
→ : 打錯是auto feather
推 : 已經算是flame out了，沒輸出=沒用14F 02/07 00:59
→ : 不是真的flameout 但對機師沒用所以顯示flameout警示15F 02/07 01:05
→ : 根據wiki ENG2可以讓渦輪運轉但不轉動螺旋槳以供電跟增壓16F 02/07 01:08
→ : 但飛行途中應該是會鎖定讓螺旋槳運轉的吧
→ : 但飛行途中應該是會鎖定讓螺旋槳運轉的吧
推 : 樓上說的是"hotel mode" 因為ATR沒有APU18F 02/07 01:12
→ : 你可以把他看作ATR的APU模式
→ : 因為是在地面啟動hotel mode,所以鎖定螺旋槳保持安全
→ : 你可以把他看作ATR的APU模式
→ : 因為是在地面啟動hotel mode,所以鎖定螺旋槳保持安全
推 : 恩恩..我想應該不太可能飛行中會跳進這種模式吧..21F 02/07 01:20
→ : 那請問oil pressure是指燃油的油壓嗎?因為oil pressure 2
→ : 沒變化但Fuel Flow 2降低了大約75%
→ : 那請問oil pressure是指燃油的油壓嗎?因為oil pressure 2
→ : 沒變化但Fuel Flow 2降低了大約75%
推 : fuel flow降低是因為發動機不輸出動力了所以降低24F 02/07 01:25
→ : 你可以看fuel flow 1 ，fuel cut off 就降到0了
→ : 同時oil pressure 也沒了
→ : 你可以看fuel flow 1 ，fuel cut off 就降到0了
→ : 同時oil pressure 也沒了
→ : 順槳後torque會增加 為了保護所以自動降低fuel flow27F 02/07 01:28
→ : 我的理解是不輸出動力是指渦輪引擎在運轉但沒傳動到螺旋槳28F 02/07 01:29
→ : 讓螺旋槳運轉..對嗎?
→ : 讓螺旋槳運轉..對嗎?
→ : 不對 這邊講沒有輸出動力是因為系統莫名順槳了30F 02/07 01:31
→ : 引擎在轉 螺旋槳也在轉~
→ : 引擎在轉 螺旋槳也在轉~
→ : Fuel flow 1跟oil pressure 1很好理解..關掉了所以都降低32F 02/07 01:32
→ : 但oil pressure2維持壓力但Fuel flow2降低了..那油跑去哪?
→ : 但oil pressure2維持壓力但Fuel flow2降低了..那油跑去哪?
推 : 好問題XD34F 02/07 01:35
推 : 你大腳踩油門 跟不超過2500轉含著油門35F 02/07 01:37
→ : 可是NP2不是顯示幾乎沒再轉.大概剩10%..NH2跟NL2還維持在36F 02/07 01:37
→ : 60%左右...
→ : 大腳踩油門跟含著油門的oil pressure是不會變的是嗎?
→ : 60%左右...
→ : 大腳踩油門跟含著油門的oil pressure是不會變的是嗎?
推 : 這個嘛...我不清楚(遮臉)39F 02/07 01:46
推 : 你錯了！ 根據那張圖 2號引擎其實非真的熄火 是怠速40F 02/07 02:26
→ : 下午的飛安說明直播 王也一直提到 是怠速
→ : 下午的飛安說明直播 王也一直提到 是怠速
→ : oil pressure指的好像是潤滑油壓力..不是燃油壓力42F 02/07 12:34
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