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作者 標題 [新聞] 日製噴射客機 首飛成功、獲400架訂單
時間 Thu Nov 12 02:01:30 2015
日製噴射客機 首飛成功、獲400架訂單
2015年11月12日01:26
https://www.youtube.com/watch?v=szZ1mwTkKS4
MRJ空へ！ 初の試験飛行 その雄姿、全編見せます(15/11/11) - YouTube 三菱航空機が開発している国産初の小型ジェット旅客機「MRJ」が初飛行に成功しました。国産旅客機の開発は、戦後初のプロペラ旅客機「YS－11」以来、半世紀ぶりで、MRJの初飛行成功で日本の航空機産業は新たな段階に入りました。その雄姿をご覧ください。 ・・・記事の続き、その他のニュースはコチラから！ [テレ朝ｎｅｗｓ...
日本三菱重工業公司打造的小型客機，昨天在名古屋首度試飛，是睽違半世紀以來，有日
本製商用客機升空。三菱重工載客數可達92人的區域型噴射機，已接獲逾400架訂單，最
快後年交貨，將挑戰加拿大龐巴迪及巴西航空工業的小型噴射客機市場。
本製商用客機升空。三菱重工載客數可達92人的區域型噴射機，已接獲逾400架訂單，最
快後年交貨，將挑戰加拿大龐巴迪及巴西航空工業的小型噴射客機市場。
這款三菱區域型噴射機（Mitsubishi Regional Jet，簡稱MRJ），昨上午9時半從名古屋
機場起飛，試飛約90分鐘後順利落地。日本全國上下對首飛成功非常興奮，政府發言人、
內閣官房長官菅義偉說：「這是日本飛機製造業新的開端。」網路上一片叫好聲，推特網
友發文「這是偉大成就」，還有網友稱這是「日本的驕傲！」
機場起飛，試飛約90分鐘後順利落地。日本全國上下對首飛成功非常興奮，政府發言人、
內閣官房長官菅義偉說：「這是日本飛機製造業新的開端。」網路上一片叫好聲，推特網
友發文「這是偉大成就」，還有網友稱這是「日本的驕傲！」
三菱重工在二戰期間生產零式戰機（Zero），但日本戰敗後被限制發展航空技術，直至
1962年由三菱重工主導生產首架日本自製螺旋槳客機YS-11， 但12年後停產，迄昨才再有
日製客機升空，對長期製造歐美飛機零件訂單的日本航空產業是重大轉折點。
雙引擎MRJ窄體客機約35公尺長，分別有標準載客數70人的MRJ70，以及昨試飛可載客88、
最多達92人的MRJ90兩款機型，後者售價4730萬美元（約15.6億元台幣）。標榜比同級機
節省20%燃料，三菱重工拒透露使用多少的日本原料，但稱採用美商普惠（Pratt &
最多達92人的MRJ90兩款機型，後者售價4730萬美元（約15.6億元台幣）。標榜比同級機
節省20%燃料，三菱重工拒透露使用多少的日本原料，但稱採用美商普惠（Pratt &
Whitney）的新一代引擎。客機最大航程3310公里，用於短距離、小城市間的非主航線運
作，可從紐約飛至丹佛，將可迎戰88人座龐巴迪CRJ900，及78人座巴西航空工業的E175。
作，可從紐約飛至丹佛，將可迎戰88人座龐巴迪CRJ900，及78人座巴西航空工業的E175。
英國《金融時報》昨指，投資顧問機構Agency Partners的航太分析師圖薩（Sash Tusa）
形容三菱重工此舉是豪賭，因為俄羅斯戰機製造商龍頭蘇霍伊（Sukhoi）和中國商飛（
Comac）也汲汲營營搶入此市場，但成效不彰。
日本《朝日新聞》等媒體則報導，MRJ客機從2008年由三菱重工子公司三菱飛機公司正式
研發，期間經歷多次設計修改及零件未到位等波折，首飛日程比原訂時間延遲4年多。三
菱重工稱，已收到全日空航空（ANA）及美國跨州航空（Trans States）和西空航空（
研發，期間經歷多次設計修改及零件未到位等波折，首飛日程比原訂時間延遲4年多。三
菱重工稱，已收到全日空航空（ANA）及美國跨州航空（Trans States）和西空航空（
SkyWest）等6家客戶的407架訂單，有信心於2017年交貨首架給ANA。而在此之前MRJ尚要
進行2,500小時飛行，以取得合格證。（張翠蘭／綜合外電報導）
http://imgur.com/JwJdKlO.jpg
![[圖]](http://i.imgur.com/JwJdKlO.jpg)
陸航線機場升降，令MRJ競爭力大增。
http://imgur.com/ctvjfm1.jpg
![[圖]](http://i.imgur.com/ctvjfm1.jpg)
http://imgur.com/xdnnc6B.jpg
![[圖]](http://i.imgur.com/xdnnc6B.jpg)
http://imgur.com/MpbvL9o.jpg
![[圖]](http://i.imgur.com/MpbvL9o.jpg)
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![[圖]](http://i.imgur.com/Mz8l11P.jpg)
http://imgur.com/zLnUEmw.jpg
![[圖]](http://i.imgur.com/zLnUEmw.jpg)
http://goo.gl/3AhOh4 蘋果日報
日製噴射客機 首飛成功、獲400架訂單 | 即時新聞 | 20151112 | 蘋果日報
![[圖]]()
日本三菱重工業公司打造的小型客機，昨天在名古屋首度試飛，是睽違半世紀以來，有日本製商用客機升空。三菱重工載客數可達92人的區域型噴射機，已接獲逾400架訂單，最快後年交貨，將挑戰加拿大龐巴迪及巴西航空 ...
![[圖]](http://twimg.edgesuite.net/images/ReNews/20151112/640_62dc4334f8132d8cfc70e5a10311cb8b.jpg)
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→ : 恩 好 我買一架 模型1F 11/12 02:02
推 : 引擎還是老美的2F 11/12 02:02
推 : 台灣有兩艘潛水艇 一艘浮不上來 一艘沉不下去3F 11/12 02:03
推 : 不得不佩服日本人的努力與用心4F 11/12 02:03
推 : 日本起飛了5F 11/12 02:04
推 : 那圖就像：歐歐歐歐歐 腰要斷了了了了！6F 11/12 02:06
推 : 等著看八卦版的雙重標準7F 11/12 02:06
推 : 引擎是老美的很正常 該不會以為客機是一間公司全自製吧？8F 11/12 02:07
→ : 哪有什麼雙重標準 26自己都去日本搶貨了9F 11/12 02:07
推 : 日本的設計依舊這麼猛 這台飛機超漂亮的 中國那台超醜...10F 11/12 02:08
推 : 本田的引擎是自製還是外購？11F 11/12 02:09
推 : 風起時12F 11/12 02:09
推 : 這架很多地方是漢翔製造的!!13F 11/12 02:09
→ : 樓上有卦？回一篇吧14F 11/12 02:10
→ : MRJ零部件的日本國產比率為約30%15F 11/12 02:11
→ : 看來很多人以為空巴波音都自己做引擎16F 11/12 02:11
推 : 跟中國自製率差不多17F 11/12 02:13
推 : 真的很美的設計18F 11/12 02:13
推 : MIJ就是猛19F 11/12 02:14
推 : 航空霸業又要新增飛機啦20F 11/12 02:15
推 : MIT被親中臺商搞臭了 還好擋下服貿 不然更臭21F 11/12 02:15
→ : 有什麼掛 台灣做的都是可以被取代的 非關鍵零組件22F 11/12 02:16
推 : 能不能做成牙膏啊 好漂亮的曲線 想要一條23F 11/12 02:16
→ dostey …
推 : 聽說lancer也有空力套件可以讓lancer飛起來但是要io版25F 11/12 02:17
→ : 不是美國妨礙日本的話 我想鋼彈早就造出來了26F 11/12 02:20
推 : 好美 想收模型27F 11/12 02:20
推 : pretty tight~~28F 11/12 02:20
→ : 不是說還不公布國產比例是多少嗎?29F 11/12 02:20
推 : 日本工業實力真的不是普通國家追得上的30F 11/12 02:20
推 : 帥喔!!31F 11/12 02:22
推 : 這架許多零組件是漢翔做的32F 11/12 02:23
→ : 標準就是支那飛機不要美國FAA認證 自己認證 日本這架要33F 11/12 02:24
→ : 才第一次飛而已。還要試飛好幾年才行34F 11/12 02:26
→ : 大陸的支線飛機ARJ21試飛6年了，正在申請美國適航證
→ : 大陸的支線飛機ARJ21試飛6年了，正在申請美國適航證
→ : 蠻扯的 才試飛成功耶 這麼有信心36F 11/12 02:39
推 : 日本加油37F 11/12 02:42
推 : 日本被美國閹太久了 不然可能不只如此38F 11/12 02:43
推 : 好美的飛機，如果日本沒被限制發展，現在已經有鋼彈了吧39F 11/12 02:45
推 : 超佩服日本的40F 11/12 03:03
推 : 憲法改了 新世代戰機也可以開始研發41F 11/12 04:22
推 : 只有機體是三菱做的，其他全部外包。42F 11/12 04:24
→ : 台灣漢翔是包辦整個可動翼的部份。
→ : 台灣漢翔是包辦整個可動翼的部份。
推 : 我等鋼彈 會飛的那種44F 11/12 04:57
→ : 鋼彈看設定重量後會發現 就算模型要做到那麼輕也難 XD45F 11/12 05:38
推 : ARJ21是延續MD的引擎置尾設計跟MD在中國的工廠，真正46F 11/12 06:18
→ : 要比較，要拿中國的C919出來跟MRJ比。
→ : 要比較，要拿中國的C919出來跟MRJ比。
推 : kamikaze48F 11/12 07:08
推 : 日本應該造得出引擎，先用美國的應該是初期商業考量49F 11/12 07:40
→ : 永遠的0 … ？！50F 11/12 08:01
推 : 你51F 11/12 08:18
推 : 零件完全自製太難 而且商用還要符合所有專利權 不符效益52F 11/12 08:25
推 : 腰要斷了加一53F 11/12 08:25
推 : 希望台灣加入產業鏈54F 11/12 08:34
→ : 日本人新聞評論自己都說引擎是老美的就一點意義都沒有...55F 11/12 08:45
推 : 能做出零式 相信這臺也不差56F 11/12 08:54
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