Suzuki 於今日(12/24) 正式發表了此前悄悄在東京車展上展出的軽自動車「ALTO」高性

能版本「Alto Works」。售價上從日幣150万9840円～161万7840円。Alto Works 最早是

1987年源自於二代Alto 的高性能輕自動車，當時藉由可爆發出 64PS 的 DOHC TURBO 引

擎與粘性耦合式全時4WD的設計，結合輕量化車身打造出優異的操駕個性，同時也讓許多

消費者趨之若鶩，紛紛購入當作賽車下場比賽。推出四代後Alto Works 因為車格變化，

所以之後便由輕Crossover 車型 Kei 延伸出 Kei Works 車型，Alto Work 就此暫離市場

，直到今年 Suzuki 決定重振Alto 車系，再度將這款輕自動高性能小車帶回市場。

外觀上則與Alto Turbo RS 幾乎保持一致，僅在車頭加上了「Works」銘牌與進氣口，其

餘像是燻黑頭燈、側裙、霧燈及前保桿都沒有改變，而搭配165/55 R15 普利司通

 Potenza RE050 輪胎與多幅燻黑鋁合金輪圈以及KYB避震器，使得操控性與Turbo RS 達

到相同水準。而車門下方則設計了一道黑色彩繪，並打上 「Alto Works」字樣來顯現其

不同之處。內裝部分則維持原有的基調，僅在配色上以黑紅處理，儀表板換上WORKS專屬

式樣，同時將紅線區提升到7000-9000rpm，並換上 Recaro 賽車座椅來提升包覆性，冷氣

出風口處也改用紅色飾版點綴，以及鋁合金踏板等。

Alto Works 與Alto Turbo RS 二者均搭載 0.6L直列三缸渦輪增壓汽油引擎，不過冷卻水

控制溫度從 88℃降低到82℃，如此一來可以更快地將引擎冷卻，另外最大馬力雖然維持

不變為47KW（64PS）/ 6000rpm，但最大扭力提升到了 100nm（10.2kgm）/ 3000rpm，車

重方面 2WD（FF）5速手排車為670kg、5速AGS車為690kg、4WD 5速手排車為720kg、5速

AGS車則為 740kg。此外原廠也針對油門加速反應提升10％，如此一來踩下油門加速感會

非常強烈。而此回變速箱部分原廠換上專用開發的5速手排與5速AGS，5速手排的1檔～4檔

齒輪比設計的更為密集，以便維持較高轉速來維持峰值扭力。排檔位置上也重新設計過以

便能夠快就手，離合器部分也設計的更為直接，根據原廠表示，換上專用五速手排的

操控性方面雖然Alto Work 維持前麥花臣的設計，但後懸吊系統依照驅動方式不同，前驅

車型為後扭力樑、四驅車型則為 ITL 獨立連桿設計，但原廠還是換上了 WORKS 專用型調

教前後懸吊系統，並將避震阻尼設計調整到更為硬朗，另外 EPS（電動輔助轉向系統）也

將動力輔助調整到最低的狀況，提供最為直接的駕馭感受。