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作者 標題 [新聞] 飛安會：華航機尾觸地加壓區結構受損
時間 Mon Oct 3 03:08:23 2016
1.媒體來源:
聯合新聞網
2.完整新聞標題:
飛安會：華航機尾觸地加壓區結構受損
3.完整新聞內文:
2016-10-02 17:43 中央社 台北2日電
華航一架A330飛機昨天在桃園機場降落時，因機尾觸地，重飛後才降落成功。飛航安全調
查委員會今天證實，飛機的加壓區結構受損，認定為飛航事故，由飛安會調查。
飛安會今天派人與華航共同檢視昨天這架機尾觸的飛機，證實在機尾部分的機艙加壓區，
有實質結構受損，判定這起事件為飛航事故，飛安會介入調查。
華航這架飛機昨天從馬尼拉回台灣，在桃園機場第一次降落時，因機尾摩擦地面重飛，第
二次順利降落，人機平安。
華航表示，已對飛機做了全面檢測，將依原廠空中巴士指示修復。
4.完整新聞連結 (或短網址):
http://udn.com/news/story/2/1997709
![[圖]](https://pgw.udn.com.tw/gw/photo.php?u=http://uc.udn.com.tw/photo/2016/10/02/1/2668292.jpg&x=0&y=0&sw=0&sh=0&sl=W&fw=1050&exp=3600)
5.備註:
正常能量釋放? 華航算很久沒出事了......
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推 : 阿彌陀佛1F 10/03 03:10
推 : 機尾觸地常有吧 別亂維修就好...2F 10/03 03:10
推 : 算算時間 差不多該能量釋放了？3F 10/03 03:10
推 : 澎湖空難是最後一次吧4F 10/03 03:12
推 : 再等20年5F 10/03 03:12
→ : 那霸失火是原廠設計不良桶的不知道算不算6F 10/03 03:13
→ : 機尾觸地常見到還有飛機設計保險桿專門給機師磨跑道……7F 10/03 03:16
→ : 那霸應該不算吧 那次華航很無辜8F 10/03 03:18
→ : B-18307 記黑名單，以後避開9F 10/03 03:36
推 : 那以後改機鼻觸地好啦10F 10/03 03:39
推 : 飛安會負責修復後的查驗嗎？ 華航會不會隨便修修省錢就11F 10/03 03:50
→ : 好？ 否則飛安會的報告 有何義意？
→ : 好？ 否則飛安會的報告 有何義意？
推 : 上一台這樣的飛機 好像後20年後空中解體了ㄏ13F 10/03 04:01
推 : 樓上那是沒照技令修。14F 10/03 04:07
→ : 一輩子決不搭這台15F 10/03 04:40
推 : 三樓嘴賤16F 10/03 04:42
推 : 十年一次大拜拜17F 10/03 05:07
推 : 那個機師應該要革職 沒下一次可以給你出這包18F 10/03 06:08
推 : 毛19F 10/03 06:52
推 : 最好很常見 結構受損沒處理好若干年金屬疲勞就會空中解20F 10/03 07:44
推 : 颱風這樣已經算萬幸了21F 10/03 07:47
→ : Airbus都有自動平衡系統 是怎麼弄到機尾磨跑道的22F 10/03 07:50
推 : 又想起華航的611空中解體事件23F 10/03 07:56
推 : 莫忘日航12324F 10/03 08:03
推 : 這台之後會解體。華航維修品質，歷史就是證據。25F 10/03 08:33
推 : 靠 昨天才去找CI611的事故介紹 覺得可怕阿26F 10/03 08:47
→ : 這台應該不能坐了...台灣的後勤不可信27F 10/03 09:02
噓 : 晴天也飛成這樣，笑死，人家颱風天降落都沒事了28F 10/03 09:42
推 : 干 嚇死 下降角度不對 系統都不會警告嗎? 扯翻天..29F 10/03 09:52
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