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作者 標題 [新聞] 悠遊卡8折優惠 下半年要取消了
時間 Mon Mar 28 08:37:31 2016
cnt
http://www.chinatimes.com/newspapers/20160328000332-260102
悠遊卡8折優惠 下半年要取消了 - 中時電子報
17年未調整的台北捷運票價，擬於下半年恢復原價！目前持悠遊卡搭乘台北捷運，每次享8折優惠，台北捷運公司總經理顏邦傑昨天透露，一年搭一次與一年搭1000次的民眾，若享相同折扣並不公平，將調整優惠方式，推出月票及累積消費等方式，「搭越多越省」，預計下半年上路。 「嗶！」大部分旅客選擇悠遊卡搭乘捷運，不僅是因為方便，搭乘還享8折優惠，不過，未來票價將會有所調整。有鑒於票價已17年未調整，加上台北市長柯文哲強調「… ...
17年未調整的台北捷運票價，擬於下半年恢復原價！目前持悠遊卡搭乘台北捷運，每次享8折優惠，台北捷運公司總經理顏邦傑昨天透露，一年搭一次與一年搭1000次的民眾，若享相同折扣並不公平，將調整優惠方式，推出月票及累積消費等方式，「搭越多越省」，預計下半年上路。 「嗶！」大部分旅客選擇悠遊卡搭乘捷運，不僅是因為方便，搭乘還享8折優惠，不過，未來票價將會有所調整。有鑒於票價已17年未調整，加上台北市長柯文哲強調「… ...
悠遊卡8折優惠 下半年要取消了
悠遊卡擬於下半年恢復原價。(中時資料照)
17年未調整的台北捷運票價，擬於下半年恢復原價！目前持悠遊卡搭乘台北捷運，每次享
8折優惠，台北捷運公司總經理顏邦傑昨天透露，一年搭一次與一年搭1000次的民眾，若
享相同折扣並不公平，將調整優惠方式，推出月票及累積消費等方式，「搭越多越省」，
預計下半年上路。
8折優惠，台北捷運公司總經理顏邦傑昨天透露，一年搭一次與一年搭1000次的民眾，若
享相同折扣並不公平，將調整優惠方式，推出月票及累積消費等方式，「搭越多越省」，
預計下半年上路。
火燒、水淹、隨機殺人 北捷一次次歷劫重生
北捷3大不思議 外國客連聲讚
「嗶！」大部分旅客選擇悠遊卡搭乘捷運，不僅是因為方便，搭乘還享8折優惠，不過，
未來票價將會有所調整。有鑒於票價已17年未調整，加上台北市長柯文哲強調「使用者付
費」原則，台北捷運公司將取消8折優惠，恢復原價，若以最低單程票價來看，現行持悠
遊卡優惠為16元，將調回到20元。
未來票價將會有所調整。有鑒於票價已17年未調整，加上台北市長柯文哲強調「使用者付
費」原則，台北捷運公司將取消8折優惠，恢復原價，若以最低單程票價來看，現行持悠
遊卡優惠為16元，將調回到20元。
顏邦傑說明，一年搭一次捷運與一年搭1000次捷運，若享相同折扣，不符行銷原則，未來
捷運公司要改為「忠誠度回饋」，以月票或累積消費享回饋兩種方式給予民眾優惠，他強
調，「只要經常搭，優惠不會比現在少」，呼籲民眾不必擔心調回原價。
捷運公司要改為「忠誠度回饋」，以月票或累積消費享回饋兩種方式給予民眾優惠，他強
調，「只要經常搭，優惠不會比現在少」，呼籲民眾不必擔心調回原價。
運輸「本業」虧損，平均年賠5.9億元，台北捷運公司也將調整營運方向。台北捷運公司
企畫處長吳俊佑說，歷經20年，北捷要邁向「2.0」版本，包含擴充商業版圖、結合社區
、輸出經驗到國外。
企畫處長吳俊佑說，歷經20年，北捷要邁向「2.0」版本，包含擴充商業版圖、結合社區
、輸出經驗到國外。
參考東京地鐵車站販賣店及廣告經營方式，吳俊佑指出，日本地鐵在規畫時就納入商業考
量，規畫商店街空間，但台北捷運設計時，商業考量少，柯文哲希望商業極大化，因此捷
運公司將選擇台北車站、市政府站或忠孝復興站等旅客量大的車站，活化辦公空間或行人
步行空間，改裝成店鋪，強化附屬商業收入。「北捷2.0」還會朝集團化方向前進，預計
於9月舉辦工作坊，分享經驗給其他想興建捷運或地鐵的國家。
量，規畫商店街空間，但台北捷運設計時，商業考量少，柯文哲希望商業極大化，因此捷
運公司將選擇台北車站、市政府站或忠孝復興站等旅客量大的車站，活化辦公空間或行人
步行空間，改裝成店鋪，強化附屬商業收入。「北捷2.0」還會朝集團化方向前進，預計
於9月舉辦工作坊，分享經驗給其他想興建捷運或地鐵的國家。
此外，台北市捷運局副局長張澤雄說，環狀線第一階段（大坪林－五股）、萬大線第一期
（中正紀念堂－土城）正在施工，加上規畫中的民生汐止線、南北環狀線、萬大線第二期
及新北市淡海輕軌、安康輕軌等，總長度將達270公里，未來大台北地區民眾的交通將更
為便利。
（中正紀念堂－土城）正在施工，加上規畫中的民生汐止線、南北環狀線、萬大線第二期
及新北市淡海輕軌、安康輕軌等，總長度將達270公里，未來大台北地區民眾的交通將更
為便利。
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推 : 下流1F 03/28 08:38
推 : (；・∀・) 原來有八折2F 03/28 08:38
推 : 換一卡通給優惠 剛剛好3F 03/28 08:38
推 : 本來就不能獨厚悠遊卡
推 : 本來就不能獨厚悠遊卡
推 : 換一卡通摟5F 03/28 08:41
→ vaude …
→ : 說換一卡通的搞不清狀況, 給8折的又不是悠遊卡公司7F 03/28 08:43
→ : 若通勤月票可以比8折更優惠, 這也叫搶中下階級的錢嗎?
→ : 若通勤月票可以比8折更優惠, 這也叫搶中下階級的錢嗎?
推 : 虧損還不是納稅人的錢9F 03/28 08:44
推 : 換捷運給一卡通優惠 沒錯啊10F 03/28 08:45
→ : 政策都還沒完全確定, 一堆人就可以開罵了, 哈!11F 03/28 08:45
→ : 最近越來越喜歡柯p的政策了 不民粹12F 03/28 08:46
推 : 又開始放風向囉13F 03/28 08:46
推 : 優惠由各競爭公司自己開啊！14F 03/28 08:46
→ e7660239 …
→ : 又要漲價16F 03/28 08:47
→ : 所以使用者付費呢17F 03/28 08:47
→ : 一卡通／悠遊卡 等等 有4家吧！18F 03/28 08:47
推 : 這個好啊，鼓勵多搭捷運，而不是下雨天才願意搭捷運19F 03/28 08:47
噓 : 結果變成資方打手，挖小市民的錢20F 03/28 08:48
→ : 巨蛋罰了沒？停了沒？無能
→ : 巨蛋罰了沒？停了沒？無能
噓 : 大眾運輸都要盈利當考量 自然會思考漲價22F 03/28 08:49
→ : 是應該先打趴機車 才漲捷運票價比較對啦23F 03/28 08:49
→ : 不然機車這樣更禁不掉了
→ : 不然機車這樣更禁不掉了
→ : 大眾運輸本意不是來充實市庫用的好嗎？25F 03/28 08:49
推 : 大巨蛋罰了沒？停了沒？你是台灣人嗎？26F 03/28 08:50
→ : 錯！ 大眾運輸是用來抒解交通用的 引導更少人騎開車27F 03/28 08:50
推 : 柯p明顯把大眾運輸當充實市庫盈利工具啊28F 03/28 08:51
→ : 所以應該先課機車稅一年之後才漲捷運票價29F 03/28 08:52
推 : 這個是對的，不分開來，吃大鍋飯的思維，沒辦法進步，基30F 03/28 08:52
→ : 礎的原則建立，才是柯p的專長啊
→ : 礎的原則建立，才是柯p的專長啊
推 : 民生汐止線......有生之年看得到嗎32F 03/28 08:52
噓 : 大眾運輸以營利為考量，這樣有對?33F 03/28 08:53
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