〔記者張菁雅／台中報導〕國光客運台中站土地協議價購談不攏，台中市政府建設局今天
表示，為了降低對台中車站新站啟用動線與交通的衝擊，將對國光客運進行強制徵收。國
光客運對此表示，市府未能核實查估及循協議程序，持續在權力不對等的關係下辦理強制
徵收作業，該公司再次表達遺憾及不滿。

配合鐵路高架化工程，台中火車站將另設新站，站前廣場同步進行整體規劃，國光客運也
位於站前廣場計畫範圍。建設局表示，國光客運若不搬遷，不僅阻擋新站主要入口施工，
也阻礙客運轉運站聯外道路施工，更讓站前廣場工程無限期停擺。

建設局指出，市府日前與國光客運進行協議價購，儘管台中火車站舊站周邊沒有任何土地
交易價格，為了能夠依照程序，讓國光客運獲得合理補償，市府翔實參考地政事務所今年
度最新價格，以每坪84萬元進行價購，此價格已比周邊區域還要高，但國光客運仍認為價
格太低。

建設局也說，國光客運堅持要求高於市府所提約兩成的價金，明顯高於市場行情，市府無
法偏離市價，而國光客運土地徵收案已拖了4年，為了降低對新站啟用動線與交通的衝擊
，除了持續與國光客運溝通，並啟動強制徵收作業，預估強制徵收價格與價購價格相當。

國光客運則表示，台中火車站周邊為商業區，且地主多看重未來此處為大台中捷運路網轉
乘樞紐，所以惜售，就沒有任何土地交易價格可供參考，但國光客運透過內政部實價登錄
官網，比對捷運綠線及紅線沿線的「道路用地」交易價格，歷年市府及捷運局在取得此類
「道路用地」土地的協議過程中，有數十筆都是以每坪1、200萬元價格取得，但在與國光
客運協議中卻只每坪80幾萬元的低價來取得，該公司表達相當遺憾。

國光客運也說，該公司自103年起即標租台鐵局土地，並持續與台鐵局洽談標租土地細節
，以搬遷台中站，雙方日前簽約，國光客運必須自行花費鉅資興建候車站體，這樣的努力
配合已對公司資金造成極大虧損，也對公司資金轉造成沈重負擔，市府卻仍對外醜化業者
形象，指責業者阻擾公共建設，而市府在此期間因修訂及變更都市計畫所耗費的時程卻隻
字未提，該公司只能表示無奈。