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作者 標題 [新聞] 允許活動橫桿…交通部：扶植國產車
時間 Mon Nov 13 22:18:12 2017
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![[圖]](https://pgw.udn.com.tw/gw/photo.php?u=https://uc.udn.com.tw/photo/2017/11/13/1/4233002.jpg&x=0&y=0&sw=0&sh=0&sl=W&fw=1050&exp=3600)
原文內容：
允許活動橫桿…交通部：扶植國產車
部分休旅車因為加了一根橫桿，即可適用客貨兩用享受砍半貨物稅率，交通部解釋，為扶
植國產車，三年前允許橫桿採非固定式加裝，除讓運用更加彈性外，因與進口車約有近十
萬元價差，才能跟進口車競爭。
植國產車，三年前允許橫桿採非固定式加裝，除讓運用更加彈性外，因與進口車約有近十
萬元價差，才能跟進口車競爭。
經濟部工業局官員坦言，客貨車認定的標準，交通法規並沒有很清楚的定義；工業局長呂
正華表示，「這樣的情況已經很久，應該是有歷史背景」，如果歷史因素不再存在，是否
合宜？也許可以再討論。
正華表示，「這樣的情況已經很久，應該是有歷史背景」，如果歷史因素不再存在，是否
合宜？也許可以再討論。
交通部表示，國內、外車輛分類不同，國際車輛分為客車、貨車兩類，國內早期因參考日
本，在客車、貨車之間，延伸一種「客貨兩用車」，主要是當年為扶植國內車輛管理而生
，車輛安全標準也是兼顧載客、載貨。
本，在客車、貨車之間，延伸一種「客貨兩用車」，主要是當年為扶植國內車輛管理而生
，車輛安全標準也是兼顧載客、載貨。
交通部官員說，由於車輛安全法規從客車延伸，加上要符合貨車規格，必須要多出一立方
米的空間，將載人、載客分隔，才會有「間隔裝置」並以橫桿區隔，但稅務部分，因財政
部基於扶植國內產業，將其認定與貨車相同，貨物稅只有一成五，因此ＳＵＶ國產化後，
就採適用客貨兩用車規定。
米的空間，將載人、載客分隔，才會有「間隔裝置」並以橫桿區隔，但稅務部分，因財政
部基於扶植國內產業，將其認定與貨車相同，貨物稅只有一成五，因此ＳＵＶ國產化後，
就採適用客貨兩用車規定。
工業局長呂正華則指出，目前車廠作法是符合法規的，重要的還是車輛安全。雖然有些人
覺得這樣是在鑽漏洞，但他認為「沒有假不假的問題」，因為休旅車的確是可以載貨。他
認識一些朋友就是開休旅車做生意的。
覺得這樣是在鑽漏洞，但他認為「沒有假不假的問題」，因為休旅車的確是可以載貨。他
認識一些朋友就是開休旅車做生意的。
工業局官員則說，批評鑽漏洞的人覺得休旅車不是傳統貨車，但休旅車的確可以載貨。什
麼樣的貨物才能叫做載貨？什麼樣又屬於載人？這應該要討論清楚。目前的法規並沒有做
出清楚的定義。如果主管單位覺得制度設計不當，可以就目前情況討論。
麼樣的貨物才能叫做載貨？什麼樣又屬於載人？這應該要討論清楚。目前的法規並沒有做
出清楚的定義。如果主管單位覺得制度設計不當，可以就目前情況討論。
心得/說明：
扶了幾年還是這副德性
該說企業太廢還是上面方向有問題
換誰當家都一樣
難道台灣國產車注定無解？？
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英國老人在海關翻找護照，動作很慢找了很久，女海關尖酸的問：你來過法國？
英國老頭說：我只來過一次。女海關更尖酸的問：你來過怎麼不知道提前拿護照？
老頭：我上次來時沒檢查護照。
女海關高聲叫道：不可能！英國佬來法國我們永遠都要檢查護照！
老頭：44年登陸時候，海灘上可一個法國人沒見著...
旁邊德國老頭說：是的，這個我能證明，當時灘頭確實一個法國人都沒有...
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噓 : 我先1F 11/13 22:20
推 : 法律問題 經濟解決2F 11/13 22:21
推 : 個人覺得學澳洲比較實在3F 11/13 22:27
推 : 87官員4F 11/13 22:28
噓 : 哈？5F 11/13 22:29
推 : 進口休旅是不能載貨喔？6F 11/13 22:30
→ : 北七官員
→ : 北七官員
→ : 丟臉8F 11/13 22:31
推 : 泰國是pick up車型才算真的客貨車9F 11/13 22:39
推 : 那就乾脆做好一點 鐵桿可以伸縮收起 別搞什麼固定式的10F 11/13 22:43
→ : 不是扶植得更徹底嗎?XD
→ : 不是扶植得更徹底嗎?XD
噓 : 扶植癌董的勞斯萊斯。還是台笨的盤子車？12F 11/13 22:46
推 : 結果省的税省到比進口車貴13F 11/13 22:48
推 : 就算真的要載貨那根鐵桿也只是礙事而已14F 11/13 22:58
噓 : 打不贏叫裁判改規則 可憐15F 11/13 23:04
噓 : 又不便宜也不安全，扶植個XX啊16F 11/13 23:07
噓 : 結果沒比較便宜17F 11/13 23:13
噓 : 到底那幾根桿子的意義何在？不覺得更影像空間利用嗎？18F 11/13 23:15
→ : 影響
→ : 影響
→ : 車商成本降低，但沒反應在售價上20F 11/13 23:18
噓 : 「考量車輛安全」，容易敲到又影響視野，到底哪裡安全？21F 11/13 23:19
→ : 考量車輛安全，那照現在的時勢應該是安全配備給多的可以多減22F 11/13 23:22
→ : 減稅鼓勵才對...
→ : 減稅鼓勵才對...
→ : 笑死人的法令 早就說了台灣車市毒瘤就是裕隆24F 11/13 23:24
→ : 價格也不會回饋消費者啦25F 11/13 23:25
→ : 這個鳥政府最近一直在圖利資方
→ : 勞基法圖利資方，其餘法規也默默在圖利資方
推 : 這個政府最該改革的是最該該的是官員腦袋
→ : 台灣法令永遠跟不上科技和社會潮流
→ : 這個鳥政府最近一直在圖利資方
→ : 勞基法圖利資方，其餘法規也默默在圖利資方
推 : 這個政府最該改革的是最該該的是官員腦袋
→ : 台灣法令永遠跟不上科技和社會潮流
噓 : 賣的跟進口差不多30F 11/13 23:33
噓 : 裕隆早一天倒 台灣車市早一天天光31F 11/13 23:39
噓 : 裕隆還不去死一死 噁心32F 11/13 23:41
噓 : 狗官在吠33F 11/13 23:57
噓 : 扶不起的阿斗34F 11/14 00:02
推 : 是說今天為何突然好幾篇打這個議題的新聞呀?_?35F 11/14 00:08
→ : 撞擊時, 那根鐵桿如果傷人, 誰負責? 車廠還是政府?36F 11/14 00:16
→ : 車廠設計時,車內已經用軟材料, 冒然加數根鐵桿?!
→ : 車廠設計時,車內已經用軟材料, 冒然加數根鐵桿?!
→ : 扶植阿斗38F 11/14 00:22
噓 : 講白一點就扶植鹽家啦39F 11/14 00:29
噓 : 結果還是賣的跟進口一樣價，降稅降心酸的喔40F 11/14 01:01
→ thigefe …
噓 : 垃圾菌 number142F 11/14 01:29
→ thigefe …
噓 : 天才官員44F 11/14 01:33
→ : 扶不完45F 11/14 02:36
噓 : 沒有反應在車價上還不是白搭46F 11/14 06:01
噓 : 官商勾結47F 11/14 06:12
→ : 用意良善 但是阿斗就是不爭氣 還是放生吧48F 11/14 07:15
噓 : 官員都一堆垃圾49F 11/14 07:41
噓 : 有黑錢可以拿，讓你罵幾句垃圾又如何？ XD50F 11/14 08:03
噓 : 這想法真的很北爛 那國產車出口哩 當地國家允許嗎?51F 11/14 08:24
噓 : 鹽董養了一堆媒體跟官員連立委都有贊助52F 11/14 08:26
→ : 連自由時報經濟版都幫他講話了
→ : 連自由時報經濟版都幫他講話了
噓 : 國產爛車 拔東拔西 還要扶植？54F 11/14 09:03
噓 : 一堆官商勾結的55F 11/14 09:08
噓 : Dienuke:台灣真正的國產車很少啊。那些Xtrial Kuga本來就56F 11/14 09:11
→ : 是人家的車，要出口用國外原本的配置就好了
→ : 是人家的車，要出口用國外原本的配置就好了
噓 : 國產垃圾就是這樣，寧願進口58F 11/14 10:35
推 : RAV4沒有鐵桿，護衛隊沒辦法拿和泰來救援了，幫QQ59F 11/14 10:46
推 : 政商關係良好，大家都懂的60F 11/14 11:26
噓 : 價格一點都沒有回饋到消費者61F 11/14 11:56
→ : 有種撤銷這項規定 笑你不敢62F 11/14 13:10
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