台北捷運萬大線採購列車相關的機電標第三次招標，投標資格仍排除國內車廠，引發民進
黨前立委、台灣車輛公司董事長蔡煌瑯在臉書痛批北市府、市長柯文哲媚外、圖利國外廠
商。柯文哲今早出席寒冬送暖活動後回應，「我知道蔡煌瑯很希望一步登天，但捷運工程
局認為風險太大不願承擔。」

針對蔡煌瑯質疑為何萬大線不肯給國車國造機會、堅持排除國內廠商；柯文哲說，該案在
交通部開2次會議，市府內部也開5次以上專案會議，當中幾個問題，第一是會延誤萬大線
工程；第二，這是捷運長期問題，北捷五條線現有4個系統，機電系統是沒有統一的，統
一起來才能做有計畫的升級。

柯文哲說，捷運局舉機場捷運花了20年為例，當時若不找有經驗的廠商，有品牌實績的公
司是有風險的；「我們可以逐步放寬讓台灣國車製造業逐步提升，但要有計畫開放」，台
北捷運過去已6000億元，當時就是沒計畫才亂七八糟，最後也沒建立本土的軌道產業。若
將來民進黨政府又要再花6000億元蓋捷運時，應該有計畫性慢慢提升，不能一下子說「全
包給你」，因為事實上還沒有能力承包。

柯表示，國車國造問題在交通部也開過會，最後因萬大線時程來不及，捷運局才決定先照
舊辦理，但在交通部有留下伏筆，日後軌道工程、國車國造應該會有一個整體產業計畫。
「我知道蔡煌瑯很希望一步登天，但捷運工程局不肯，認為風險對他們而言太大了，不願
意承擔。」

柯文哲指出，台車公司還沒有能力做統包商，但可以做分包商，標案合約內可要求得標廠
商儘量分包給台灣廠商，但這要靠國家整體政策，逐步要求分包百分比要越來越高、有計
畫提升台灣國車國造政策；沒辦法第一瞬間都給台車公司全部統包，「這樣的話沒人敢負
責」。

關於蔡煌瑯批評柯文哲圖利國外廠商，柯文哲回應，捷運局都會做各種分析，「我想國家
還是要有整體政策」，但在理想現實間要取平衡，他一再強調想發展6000億元軌道運輸，
一定要有個統一的捷運工程局，「每個縣市自己幹就落到今天的局面」，因為沒統一升級
的計畫。