在 TNGA 平台陸續導入到 Toyota 旗下房車如 Avalon、Camry 之後，共用 TNGA-K 相同平台的 Lexus ES 終於在北京車展展前一個禮拜「公布」了首張官圖與一隻短片，而 ES 的推出也象徵著 Lexus 中大型房車級距將進行重整，GS 將默默地退出市場，由 ES 成為全球戰略車款，並且也會回銷日本，預定時程會落在8月；至於中國市場也會在今年夏天正式發表，而身為ES最大市場之一的台灣當然也會趕在第三季與大家見面！

在動力總成上，新型ES 北美仕樣車會繼續提供ES300h和ES350兩個版本，前者採用與 Camry Hybrid 日規相同的 2.5L A25A-FXS型引擎，搭配 THS-II混合動力系統，綜效馬力將達到211ps；至於 ES350則搭載的全新改良的 3.5L 2GR-FKS型引擎，搭配 Toyota 與 Aisin 協力開發的 UA80E型8速手自排變速箱，最大馬力/扭力分別為 305ps / 36.9 kgm，不過受限於大排氣量車款在亞洲市場不吃香，ES350 並不會提供台灣、中國、俄羅斯以及其他一些新興市場。

至於目前在台灣、中國、俄羅斯與亞洲市場提供的 ES250 自然進氣車型，其動力總成將與 Camry 北美仕樣車中的2.5L車型相同，採用 A25A-FKS型 2.5 Dynamic Force Engine 引擎搭配 U881E型8AT變速箱，最大馬力/扭力分別為 205ps / 25.4 kgm，不過在中國市場因為習慣因素「ES250」將被稱之為「ES260」。

最後現行最為入門的 ES200 也將繼續提供中國與台灣市場，據傳先行推出的版本將維持 6AR- FSE型 2.0 直四引擎設定，待產能提升上來之後才會改用 2.0 M20A-FKS型直四引擎搭配新型 Direct-Shift CVT 無段變速系統。

外觀設計雖然沒有全部公布，不過可以看到新一代 ES 延續 Lexus 傳統日本文化與革新的前衛造形設計語彙，車頭導入更誇張的 Spindle Grille 紡錘式網格水箱罩、 L-shaped LED 大燈與日行燈；車尾部分採用雙層車尾行李箱，搭配車尾倒三角形 LED 尾燈設計，整體造型變得更為年輕化。

剩下的內裝與配備上面 Lexus 並沒有公佈，但隨著北京車展越來越近，我們也可以期待全新一代 ES 的「全面變革」，並且藉由整合 GS 的市場定位讓 ES 品牌的形象再度提升！