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※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2018-12-28 19:30:25
看板 Gossiping
作者 saisai9230 (小為)
標題 [新聞] 公車運價改開標？ 柯P：避免來自議員的政治壓力
時間 Fri Dec 28 15:22:25 2018

1.媒體來源:

自由時報


2.完整新聞標題:

公車運價改開標？ 柯P：避免來自議員的政治壓力


3.完整新聞內文:

2018-12-28 14:43


〔記者黃建豪／台北報導〕台北市今年已陸續採用電動公車，台北市政府上午舉行交通會

報，再次申明目標在2022年讓電動公車達到400輛。但台北市柯文哲指出，電動公車要做

，但價格不合理，一定做不起來。柯文哲認為，電動公車的運價計算公式，需要回歸市場

機制，不然永遠會有來自議員的政治壓力。



https://img.ltn.com.tw/Upload/liveNews/BigPic/600_2655835_1.jpg
[圖]
 

台北市長柯文哲期望電動公車的運價，要進入市場機制來避免政治壓力。（記者黃建豪攝

）



台北市現行委託公車業者營運的公車路線，若採用電動公車，北市府是以營運里程補貼方

式，電動公車每跑1公里就補貼5元給業者，若市府目標在2022年讓電動公車達到400輛，

預期得補貼約2.57億元。



聽取報告後，柯文哲指出，運價總有一天要用標（開標案）的，因為運價很難控制，所以

就是要訴諸市場機制，他就會比較沒有壓力，能少掉政治上的壓力，否則他還得應付來自

議會的壓力，逼運價一直降，光應付議員就「凍未條」。



柯文哲還說，電動公車每公里補貼5元已經做了就沒辦法，但之後他就不太贊成，因為沒

有進入市場機制，「推動電動公車，要把運價市場化，我都直接講我的陰謀，有反對意見

的舉手」。



公共運輸處長常華珍回應，已經著手在研擬。但交通局長陳學台表示，電動公車在台北市

剛起步，還不知道營運成本要多少，會透過經營幾年經驗，才能估算出運價成本。柯則強

調，要讓企業精神進入政府，就是買服務的精神、市場機制的精神，不然永遠會有政治壓

力，但這很困難，具體要怎麼做還需要想一想。



陳學台事後表示，柯文哲所說的政治壓力，是指公車運價需要送台北市議會審議，若用標

的，可能就不用再送議會，但就算電動公車運價公式改變，也不會影響民眾搭乘公車的票

價，況且機制都還沒有想出來，還需要長期的討論。



4.完整新聞連結 (或短網址):

http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2655835
公車運價改開標？ 柯P：避免來自議員的政治壓力 - 生活 - 自由時報電子報
[圖]
台北市今年已陸續採用電動公車，台北市政府上午舉行交通會報，再次申明目標在2022年讓電動公車達到400輛。但台北市柯文哲指出，電動公車要做，但價格不合理，一定做不起來。柯文哲認為，電動公車的運價計算公式，需要回歸市場機制，不然永遠會有來自議員的政治壓力。台北市現行委託公車業者營運的公車路線，若採用電 ...

 

5.備註:
※ 一個人一天只能張貼一則新聞，被刪或自刪也算額度內，超貼者水桶，請注意

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.226.202.229
※ 文章代碼(AID): #1S9Syw71 (Gossiping)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1545981754.A.1C1.html
※ 編輯: saisai9230 (36.226.202.229), 12/28/2018 15:22:44
推 cuteme5566: 本篇會有DDP黨工開抹1F 12/28 15:24
→ BHB619 …
推 BHB619: 坐看黨工跨版崩潰2F 12/28 15:25
→ y2k500077: 我話說完 誰反對 誰舉手(誤3F 12/28 15:26
推 black205: 黨工：柯想迴避議會 是黑箱 下台4F 12/28 15:26
→ y2k500077: 這種不修成法律不太可能成為常規 換了市長 以後還是會5F 12/28 15:27
→ y2k500077: 有政治角力
→ chiaye: 意思就是以後想坐公車就多付錢，沒錢就走路，沒政府的事7F 12/28 15:28
→ y2k500077: 治本還是得到中央對大眾運輸有完善法律 市議員該監督8F 12/28 15:29
推 newhhj: 政府招標，沒什麼市場機制這種事.....9F 12/28 15:29
→ y2k500077: 的是品質 安全 和補貼10F 12/28 15:29
→ y2k500077: 7樓 坐車本來就要付錢阿 不花錢當然是走路阿
→ y2k500077: 你要不要思考一下邏輯再講 囧
推 Retangle: 不引入市場機制被民代搞的就是合鐵啊13F 12/28 15:31
→ magamanzero: 招標也只是好一點而已 市場機制想太多14F 12/28 15:32
→ y2k500077: 總不會像姚文當初的0元捷運的玩笑  政府補貼是社會福利15F 12/28 15:32
→ y2k500077:  但是預算依舊是有限的
→ kutkin: 柯文哲就是一個右派  沒什麼好說17F 12/28 15:33
→ kutkin: 還招標....到時候沒人要標
→ turst: 改帝制不就沒壓力了!19F 12/28 15:35
推 newways: 就成本太高 電動公車沒辦法商業化  最後就一般公車而已20F 12/28 15:36
推 ter2788: 七樓是不是都台中搭霸王車？21F 12/28 15:36
→ ter2788: 而且不讀文章
推 amos30627: 柯粉不都左膠 怎麼主子幹事是右派思維23F 12/28 15:37
→ tarzanboy: 其實油電公車就很好了 純電公車適合小巴24F 12/28 15:37
→ kuloda: 柯P說用標的應該是「運價決定」用標的，簡言之大家競價25F 12/28 15:39
推 ter2788: 柯黑可能看不懂沒法26F 12/28 15:40
→ kuloda: 現在運價跟票價間的差距政府要補貼，運價越低者，補貼越少27F 12/28 15:40
→ kuloda: 各業者針對黃金路線競價，價低者得，業者自己要去降成本
→ kuloda: 至於票價，早就被訂好了，不會影響民眾要付多少票價
→ ter2788: 這樣只是要規避議員審查壓低票價而已 實際北市還是差多少30F 12/28 15:41
→ ter2788: 補助多少
→ kuloda: 票價跟運價不同32F 12/28 15:42
→ kuloda: 不過這個連記者都不太懂，通篇一堆錯誤觀念
噓 verydolungbe: 所以公車票變比捷運貴 誰搭？34F 12/28 15:45
→ verydolungbe: 還是一起漲然後帶動物價？
→ CelestialRel: 樓上，這篇講的是運價不是票價，我看記者也搞不清36F 12/28 15:48
噓 MasCat: 垃圾標題又想誤導 垃圾藍綠37F 12/28 15:54
推 inthenchen: 這篇明明就說民眾付的票價都一樣，只是要業者自己算運38F 12/28 16:03
→ inthenchen: 價搶標，柯黑閱讀能力實在-_-
推 qwert1629: 然後都沒人標，不得已只好漲票價是嗎40F 12/28 16:04
噓 spirit119: 改吵補助有差嗎41F 12/28 16:06
推 Handway:  反正出問題也可以派b5喬42F 12/28 16:25
推 KJC1004: 億元：不管啦你就是要聽我的43F 12/28 16:40
推 kuloda: 怎麼會沒人標?價格標只有價高價低的問題，為什麼沒人標?44F 12/28 17:04
→ kuloda: 現在的運價不就是現況?頂多用現在的運價去標呀，為何不標?
→ Ahao: 請問某樓，現在台北市議會是KMT絕對多數、實質掌權，哪來DPP46F 12/28 17:11
→ Ahao: 議員能抽油水的空間呢？
推 kiddking: 讚。議員就只會想辦法撈錢。48F 12/28 17:57

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